HOWO-NX: ອັດຕາສ່ວນລາຄາ-ປະສິດທິພາບສູງ

ຊຸດ HOWO NX ມີມູນຄ່າດີເກີນຄາດຫວັງ, ໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ປະໂຫຍດທີ່ເກີນຂອງທ່ານ.

ຄວາມສະດວກສະບາຍສູງ: ຕູ້ກັບຄືນຊຸດ HOWO-NX ແມ່ນຕູ້ກັບຄືນທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງງົດງາມ, ມີຄວາມປອດໄພສູງ ແລະ ສະດວກສະບາຍຢ່າງຍິ່ງ ທີ່ພັດທະນາຮ່ວມກັນໂດຍ Sinotruk ແລະ ບໍລິສັດອອກແບບຊາວອິຕາລີທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ຄຸນລັກສະນະລວມມີ ລະບົບກັນສັ່ນສີ່ຈຸດ, ເຂັມບວມ, ເກົ້າອີ້ລະບົບກັນສັ່ນດ້ວຍອາກາດ, ພື້ນທີ່ເກັບຂອງກວ້າງຂວາງ, ເຕັ້ງນອນກວ້າງພິເສດ 700 ມມ, ແລະ ການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມຕາມສະພາບອົງການຈັດຕັ້ງ, ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ດີເລີດ.

ເຄື່ອງຈັກນໍາໃຊ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນລະດັບ MC, WD ແລະ WP ຊຶ່ງມີແຮງບິດສູງໃນຄວາມໄວຕໍ່າ ແລະ ມີກໍາລັງແຮງທີ່ແຂງແຮງ. ສ່ວນປະກອບຂອງຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຈັກໃນຊຸດດຽວກັນສາມາດໃຊ້ປ່ຽນຕົວກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຕົ້ນທຶນການບໍລິການຫຼັງການຂາຍຕໍ່າ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອງ່າຍດາຍ.

ກ່ອງລໍຖ່າຍໂອນ: ກ່ອງລໍຖ່າຍໂອນລະດັບ HW ມີແນວຄິດການອອກແບບກ່ອງລໍຖ່າຍໂອນທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດໃນໂລກ, ໂດຍກ່ອງລໍຖ່າຍໂອນຫຼັກໃຊ້ແຖວກາງຄູ່ ແລະ ກ່ອງລໍຖ່າຍໂອນຊ່ວຍໃຊ້ຟັນແບບດາວເຄາະ. ນີ້ຊ່ວຍງ່າຍຂຶ້ນໃນການນໍາໃຊ້ພະລັງງານອອກ ແລະ ການປ່ຽນເກຍ, ໃນຂະນະດຽວກັນກໍເພີ່ມຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມທົນທານ.

ແກນລໍ: ແກນລໍຂັບເຄື່ອນລະດັບ MC ແລະ ແກນລໍບັງຄັບທິດທາງລະດັບ V ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍອີງໃສ່ແກນລໍເຢຍລະມັນທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ປະກອບເອົາມາດຕະຖານດ້ານເຕັກນິກລ້າສຸດ. ພວກມັນມີປະສິດທິພາບການຖ່າຍໂອນພະລັງງານສູງຂຶ້ນ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີຂຶ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງຂຶ້ນ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ ເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂຂອງຖະໜົນຫົນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ກ່ອງລດັກຫຼັກໃຊ້ຟັນ Olecon ຊຶ່ງມີຄວາມແຂງແຮງເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ແລະ ມີປະສິດທິພາບການຖ່າຍໂອນພະລັງງານສູງຂຶ້ນ.

ບັນຍາກຳ

ຊຸດລົດຖອນ NX ມີແຜ່ນສະປິງຍາວພິເສດ 2 ແຜ່ນຢູ່ດ້ານໜ້າ, ພ້ອມກັບຄວາມແຂງຂອງລະບົບກັນສັ່ນທີ່ຖືກອອກແບບໃໝ່ແລະປັບຕົວໃຫ້ເໝາະສົມ. ສ່ວນສະປິງດ້ານຫຼັງນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງສະປິງ 4 ແຜ່ນ ທີ່ປະກອບດ້ວຍສະປິງຕົ້ນຕົວ ແລະ ສະປິງຊ່ວຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຄວາມຖີ່ຂອງລະບົບກັນສັ່ນດີຂຶ້ນໃນສະພາບການຂັບຂີ່ເວລາເຄື່ອງເປົ່າ ແລະ ເຕັມພຽງ, ປ້ອງກັນບັນຫາການກົດກັນ ແລະ ພ້ອມທັງປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດຄັນນີ້ໂດຍລວມ. ລະບົບກັນສັ່ນດ້ານໜ້າ 2 ແຜ່ນ ແລະ ດ້ານຫຼັງ 4 ແຜ່ນ ນີ້ ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານນ້ຳໜັກລົດທີ່ເບົາລົງໄດ້, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳໜັກລົດເບົາລົງກວ່າ 70 ກິໂລກຣາມ.