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HOWO-NX: Alta relación costo-beneficio
La serie HOWO NX ofrece una excepcional relación calidad-precio, proporcionando comodidad, fiabilidad y beneficios que superan ampliamente sus expectativas.
Alta comodidad: La cabina de la serie HOWO-NX es un diseño bellamente elaborado, altamente seguro y extremadamente cómodo, desarrollado conjuntamente por Sinotruk y una reconocida empresa italiana de diseño.
Entre sus características se incluyen la suspensión de cabina de cuatro puntos, airbags, asiento con suspensión neumática, amplio espacio de almacenamiento, litera extra ancha de 700 mm y un diseño ergonómico avanzado, lo que garantiza una comodidad y seguridad superiores.
El motor adopta las transmisiones de las series MC, WD y WP, que ofrecen alto par a bajas velocidades y una potencia elevada. Las piezas de los productos del mismo motor son altamente intercambiables, lo que resulta en bajos costos de mantenimiento posventa y reparaciones sencillas.
Transmisión: La transmisión de la serie HW presenta un concepto de diseño líder mundial, con la transmisión principal empleando dobles ejes intermedios y la transmisión auxiliar utilizando engranajes planetarios. Esto simplifica las operaciones de toma de fuerza y cambio de marchas, al tiempo que mejora la fiabilidad y durabilidad.
Ejes: Los ejes motrices de la serie MC y los ejes directores de la serie V están mejorados basándose en ejes alemanes avanzados e incorporan las últimas normas técnicas. Ofrecen mayor eficiencia de transmisión, mejor disipación térmica, mayor capacidad de carga y una vida útil más larga, adecuados para diversas condiciones de carretera.
El reductor principal utiliza engranajes Olecon, que ofrecen un 10 % más de resistencia y una mayor eficiencia de transmisión.
Chasis
La unidad tractora de la serie NX cuenta con ballestas extendidas de dos hojas en la parte delantera, con una rigidez de suspensión rediseñada y adaptada. Las ballestas traseras utilizan una estructura de cuatro hojas con una configuración de muelle primario y secundario, optimizando la frecuencia de suspensión tanto en condiciones vacías como completamente cargadas, evitando la resonancia y mejorando el confort general del vehículo. Esta suspensión delantera de dos hojas y trasera de cuatro hojas cumple con los requisitos para la ligereza del vehículo, reduciendo el peso en más de 70 kg.