HOWO-NX: Elevato rapporto costo-prestazioni

La serie HOWO NX offre un valore eccezionale per il denaro, garantendo comfort, affidabilità e vantaggi ben al di sopra delle aspettative.

Alto comfort: la cabina della serie HOWO-NX è una cabina elegantemente progettata, altamente sicura ed estremamente confortevole, sviluppata congiuntamente da Sinotruk e da un'importante azienda italiana di design.

Tra le caratteristiche figurano una sospensione della cabina a quattro punti, airbag, un sedile con sospensione pneumatica, ampio spazio per il ricovero, un letto ribaltabile extra-large da 700 mm e un design ergonomico avanzato, che assicurano comfort e sicurezza superiori.

Il motore adotta i gruppi propulsori delle serie MC, WD e WP, che offrono una coppia elevata a bassi regimi e una potenza notevole. I componenti degli stessi prodotti motore della serie sono altamente intercambiabili, il che comporta costi di manutenzione post-vendita ridotti e riparazioni semplici.

Trasmissione: La trasmissione della serie HW si basa su un concetto progettuale all'avanguardia a livello mondiale; la trasmissione principale impiega alberi intermedi doppi, mentre quella ausiliaria utilizza ingranaggi planetari. Ciò semplifica le operazioni di prelievo di potenza e cambio marcia, migliorando nel contempo l'affidabilità e la durata.

Assali: Gli assali motrici della serie MC e gli assali sterzanti della serie V sono stati sviluppati sulla base di assali tedeschi avanzati e integrano gli ultimi standard tecnici. Offrono una maggiore efficienza di trasmissione, un migliore smaltimento del calore, una capacità portante superiore e una vita utile più lunga, adatti a diverse condizioni stradali.

Il riduttore principale utilizza ingranaggi Olecon, che offrono un aumento di resistenza del 10% e una maggiore efficienza di trasmissione.

Scocca

L'unità trattore della serie NX è dotata di balestre anteriori prolungate a due foglie, con rigidità della sospensione ridisegnata e abbinata. Le balestre posteriori utilizzano una struttura a quattro foglie con configurazione a molla primaria e secondaria, ottimizzando la frequenza della sospensione sia a vuoto che a pieno carico, evitando risonanze e migliorando il comfort complessivo del veicolo. Questa sospensione anteriore a due foglie e posteriore a quattro foglie soddisfa i requisiti per l' alleggerimento del veicolo, riducendone il peso di oltre 70 kg.