HOWO-NX: Nisbah kos-performance tinggi

Siri HOWO NX menawarkan nilai wang yang luar biasa, memberikan keselesaan, kebolehpercayaan, dan manfaat yang jauh melebihi jangkaan anda.

Keselesaan Tinggi: Kabin siri HOWO-NX merupakan kabin yang direka bentuk dengan cantik, sangat selamat, dan amat selesa yang dibangunkan secara bersama oleh Sinotruk dan syarikat reka bentuk terkemuka dari Itali.

Ciri-ciri termasuk suspensi kabin empat-titik, airbag, tempat duduk dengan suspensi udara, ruang storan yang luas, katil tidur tambahan seluas 700mm, dan reka bentuk ergonomik terkini, memastikan keselesaan dan keselamatan yang unggul.

Enjin menggunakan jentera kuasa siri MC, WD dan WP, yang mempunyai tork tinggi pada kelajuan rendah dan kuasa yang kuat. Komponen-komponen produk enjin dalam siri yang sama adalah sangat saling bertukar-ganti, menghasilkan kos penyelenggaraan selepas jualan yang rendah dan pembaikan yang mudah.

Transmisi: Transmisi siri HW menampilkan konsep rekabentuk transmisi terkemuka di dunia, dengan transmisi utama menggunakan dua aci perantaraan dan transmisi tambahan menggunakan gear planet. Ini menyederhanakan pengambilan kuasa dan operasi pemindahan gear, serta meningkatkan kebolehpercayaan dan ketahanan.

Gandar: Gandar pemacu siri MC dan gandar stereng siri V telah dipertingkatkan berdasarkan gandar Jerman yang canggih dan menggabungkan piawaian teknikal terkini. Ia menawarkan kecekapan pemindahan yang lebih tinggi, penyebaran haba yang lebih baik, kapasiti menanggung beban yang lebih tinggi, serta jangka hayat perkhidmatan yang lebih panjang untuk sesuai dengan pelbagai keadaan jalan.

Pereduksi utama menggunakan gear Olecon, yang menawarkan peningkatan kekuatan sebanyak 10% dan kecekapan pemindahan yang lebih tinggi.

Casis

Unit traktor siri NX dilengkapi dengan pegas dua-daun lanjutan di bahagian hadapan, dengan kekukuhan gantungan yang direka semula dan dipadankan. Pegas belakang menggunakan struktur pegas empat-daun dengan konfigurasi pegas utama dan sekunder, mengoptimumkan frekuensi gantungan dalam keadaan kosong dan penuh muatan, mencegah resonans dan meningkatkan keselesaan kenderaan secara keseluruhan. Gantungan pegas dua-daun di hadapan dan empat-daun di belakang ini memenuhi keperluan penjimatan berat kenderaan, mengurangkan berat sebanyak lebih daripada 70 kg.