HOWO-NX: Высокое соотношение цены и качества

Серия HOWO NX предлагает исключительное соотношение цены и качества, обеспечивая комфорт, надежность и преимущества, превосходящие ваши ожидания.

Высокий комфорт: кабина серии HOWO-NX — это элегантно спроектированная, высокобезопасная и чрезвычайно комфортная кабина, разработанная совместно Sinotruk и известной итальянской проектной компанией.

Среди особенностей — подвеска кабины на четырех точках, пневмоподвеска, сиденье с воздушной подвеской, вместительные отсеки для хранения, спальное место увеличенной ширины 700 мм и передовая эргономичная конструкция, обеспечивающие превосходный комфорт и безопасность.

Двигатель использует силовые агрегаты серий MC, WD и WP, которые обладают высоким крутящим моментом на низких оборотах и большой мощностью. Детали двигателей одной серии высоко взаимозаменяемы, что обеспечивает низкие расходы на послепродажное обслуживание и удобство ремонта.

Трансмиссия: Трансмиссия серии HW отличается передовым мировым концептом проектирования, в которой основная коробка передач оснащена двумя промежуточными валами, а вспомогательная — планетарной передачей. Это упрощает отбор мощности и переключение передач, одновременно повышая надёжность и долговечность.

Мосты: Ведущие мосты серии MC и рулевые мосты серии V разработаны на основе передовых немецких аналогов с внедрением новейших технических стандартов. Они отличаются более высокой эффективностью передачи, улучшенным теплоотводом, повышенной грузоподъёмностью и увеличенным сроком службы, что позволяет эксплуатировать их в различных дорожных условиях.

Главная передача использует конические шестерни Olecon, которые обеспечивают на 10 % большую прочность и более высокую эффективность передачи.

Шасси

Тягач серии NX оснащен удлиненными двухлистовыми рессорами спереди с переработанной и согласованной жесткостью подвески. Сзади используются рессоры четырехлистовой конструкции с основной и дополнительной пружиной, что оптимизирует частоту подвески как при пустом, так и при полностью загруженном состоянии, предотвращает резонанс и повышает общий комфорт транспортного средства. Подвеска с передними двухлистовыми и задними четырехлистовыми рессорами отвечает требованиям к облегчению конструкции автомобиля, снижая вес более чем на 70 кг.