HOWO-NX: Hohes Preis-Leistungs-Verhältnis

Die HOWO-NX-Serie bietet außergewöhnlich viel Wert für das Geld und liefert Komfort, Zuverlässigkeit und Vorteile, die Ihre Erwartungen weit übertreffen.

Hoher Komfort: Die Kabine der HOWO-NX-Serie ist eine ansprechend gestaltete, hochsichere und äußerst komfortable Kabine, die gemeinsam von Sinotruk und einem renommierten italienischen Designunternehmen entwickelt wurde.

Zu den Merkmalen gehören eine Vier-Punkt-Fahrerhausaufhängung, Luftfedern, ein luftgefedertes Sitzpolster, ausreichend Stauraum, eine 700-mm-Extra-breite Liege und ein fortschrittliches ergonomisches Design, die für überlegenen Komfort und Sicherheit sorgen.

Der Motor verwendet die Antriebsstränge der MC-, WD- und WP-Serien, die bei niedrigen Drehzahlen hohes Drehmoment und starke Leistung bieten. Die Teile derselben Motorenserien sind hochgradig austauschbar, was zu niedrigen Kosten für die Nachrüstung und Wartung sowie zu einer bequemen Reparatur führt.

Getriebe: Das HW-Serien-Getriebe verfügt über ein weltweit führendes Getriebe-Konzept, bei dem das Hauptgetriebe über zwei Zwischenwellen und das Nebengetriebe über Planetenräder verfügt. Dies vereinfacht die Kraftabnahme und den Schaltvorgang und erhöht gleichzeitig Zuverlässigkeit und Haltbarkeit.

Achsen: Die MC-Serie-Antriebsachsen und die V-Serie-Lenkachsen wurden auf Basis fortschrittlicher deutscher Achsen verbessert und beinhalten die neuesten technischen Standards. Sie zeichnen sich durch höhere Getriebewirkungsgrade, bessere Wärmeableitung, größere Tragfähigkeit und längere Lebensdauer aus, um unterschiedlichsten Straßenbedingungen gerecht zu werden.

Das Hauptgetriebe verwendet Olecon-Verzahnungen, die eine um 10 % höhere Festigkeit und einen höheren Wirkungsgrad bieten.

Fahrgestell

Die Traktionsmaschine der NX-Serie verfügt vorn über verlängerte Zweiblattfedern mit einer neugestalteten und abgestimmten Federsteifigkeit. Die hinteren Federn verwenden eine Vierblattfederkonstruktion mit primärer und sekundärer Federanordnung, wodurch die Federfrequenz sowohl im unbeladenen als auch vollbeladenen Zustand optimiert wird, Resonanzen vermieden werden und der Gesamtkomfort des Fahrzeugs verbessert wird. Diese Vorderachse mit Zweiblatt- und Hinterachse mit Vierblattfederung erfüllt die Anforderungen an die Fahrzeug-Leichtbauweise und reduziert das Gewicht um über 70 kg.