HOWO-NX: Mataas na ratio ng gastos at pagganap

Ang serye ng HOWO NX ay nag-aalok ng hindi pangkaraniwang halaga para sa pera, na nagdudulot ng kaginhawahan, katiyakan, at mga benepisyo na lubos na lampas sa inaasahan mo.

Mataas na Kaginhawahan: Ang cabin ng serye ng HOWO-NX ay isang magandang disenyo, mataas ang kaligtasan, at sobrang komportableng cabin na pinagsamang nilikha ng Sinotruk at isang kilalang Italianong kumpanya ng disenyo.

Kabilang ang mga tampok tulad ng four-point cab suspension, airbags, upuang may air-suspension, saganang espasyo para sa imbakan, 700mm extra-wide na kama, at advanced ergonomic design, na nagsisiguro ng higit na kaginhawahan at kaligtasan.

Gumagamit ang engine ng MC, WD, at WP series powertrains, na may mataas na torque sa mababang bilis at malakas na kapangyarihan. Ang mga bahagi ng magkakatulad na serye ng engine ay mataas ang pagiging palitan, na nagdudulot ng mababang gastos sa pagpapanatili pagkatapos ng pagbebenta at madaling pagkumpuni.

Transmisyon: Ang HW series transmission ay may disenyo ng transmisyon na nangunguna sa mundo, kung saan gumagamit ang pangunahing transmisyon ng dalawang intermediate shaft at ang pandagdag na transmisyon ay gumagamit ng planetary gears. Pinapasimple nito ang operasyon ng power take-off at pagbabago ng gear, habang pinahuhusay ang katatagan at tibay.

Mga Axle: Ang MC series drive axles at V series steering axles ay pinabuti batay sa advanced German axles at isinama ang pinakabagong technical standards. Mayroon itong mas mataas na transmission efficiency, mas mahusay na pagdidisperso ng init, mas mataas na load-bearing capacity, at mas mahaba ang service life upang angkop sa iba't ibang kondisyon ng kalsada.

Ang pangunahing reducer ay gumagamit ng Olecon gears, na nag-aalok ng 10% mas mataas na lakas at mas mataas na transmission efficiency.

Chassis

Ang serye ng NX tractor unit ay may karagdagang dalawang-dahong spring sa harap, na may bagong disenyo at tugma na stiffness ng suspension. Ang mga rear spring ay gumagamit ng apat na dahong istraktura ng spring na may pangunahing at pangalawang konpigurasyon ng spring, na nag-optimize sa dalas ng suspension sa parehong walang laman at fully loaded na kalagayan, lumalaban sa resonance, at pinauunlad ang kabuuang ginhawa ng sasakyan. Ang harapang dalawang-dahon at likuran apat na dahong spring suspension ay natutugon sa mga kinakailangan para sa pagpapagaan ng timbang ng sasakyan, na nagbaba ng timbang ng higit sa 70 kg.