Paano Suriin ang Oil Tank Truck Bago ang Mahabang Distansyang Transportasyon?

Paano Suriin ang Oil Tank Truck Bago ang Mahabang Distansyang Transportasyon?

Bago ang isang mahabang biyahe, ang oil tank truck ay nangangailangan ng higit pa kaysa sa simpleng paglilibot gamit ang flashlight. Ang drayber, dispatcher, at lider ng maintenance ay kailangang magkaroon ng parehong sagot sa isang tanong: ligtas ba ang sasakyan para ipalabas para sa nakalaang karga, ruta, at panahon? paunang Pagsusuri ng Biyahe ang isang disiplinadong proseso ay ginagawa ang sagot na iyon bilang dokumentadong sunud-sunod na hakbang. Ito rin ang nagpipigil sa isang maliit na pagsusulot, luwalti, pagkaubos ng gulong, o kulang na dokumento na maging sanhi ng pagkaantala sa kalsada o isang spill.

Ang praktikal na listahan na ito ay isinulat para sa mga koponan ng fleet na nagdadala ng mga produktong petrolyo. Hindi ito kapalit ng mga tukoy na katangian ng tangke, mga pamamaraan ng carrier, mga instruksyon ng shipper, o mga regulasyon na may bisa sa mga bansa at hurisdiksyon sa ruta. Kung ang mga pinagkukunan na iyon ay nagtatakda ng mas mahigpit na patakaran, sundin ang mas mahigpit na patakaran.

Simulan sa desisyon ng pagpapalabas, hindi sa mga susi

I-park ang oil tank truck sa patag na lupa kung saan makikita ang katawan, ang ilalim, at ang mga gulong nito. I-set ang parking brake, gamitin ang proseso ng isolation ng site, at suotin ang kinakailangang PPE. Balikan ang inplanong produkto, ang pagkakahati ng mga kompartimento, ang kabuuang timbang, ang mga restriksyon sa ruta, at ang pagkakasunod-sunod ng paghahatid bago hawakan ang kagamitan. Ang isang maramihang kompartimentong karga ay maaaring baguhin ang pagkarga sa axle at ang pag-uugali ng surge habang inihahatid ang produkto, kaya dapat tugma ang plano ng ruta sa aktwal na plano ng karga.

Gamitin ang isang form para sa mga obserbasyon ng drayber at isang malinaw na landas para sa eskalasyon. Isang mabuting inspeksyon ng tanker hindi umaasa sa alaala: nagtatala ito ng mga depekto, ng taong inabisuhan, at kung ang sasakyan ay pinakawalan, inayos, o hawak.

1. Suriin ang balat ng tangke, mga takip, mga suporta, at mga pasukan.

Maglakad nang dahan-dahan sa paligid ng tangke, tumitingin sa kahabaan ng balat kaysa diretso dito; ang ilaw na nasa gilid ay karaniwang nagpapadali sa pagkakita ng mga nguso, alon, o basang guhit. Suriin ang balat at mga takip para sa sariwang sira, pangangalat, pangangatig, pinturang punit na maaaring nagtatago ng depekto, at mga senyales ng pagtulo. Bigyang-pansin lalo ang paligid ng mga solder, butas, suporta, mga suportang pabalat, at ang mga lugar kung saan nag-uugnay ang mga tubo sa tangke.

Suriin ang mga takip ng pasukan, mga selyo ng takip, mga higpit, mga bisagra, at mga pandikit. Dapat matibay, malinis, at walang nakikitang residuo ng produkto. Kumpirmahin na ang mga takip ay sarado nang buo at walang selyo na nalis, nabiyak, tumambok, o nawawala. Huwag higpitan, i-adjust, o buksan ang isang takip na nasa ilalim ng presyon maliban kung pinahihintulutan ito ng aprobadong pamamaraan.

Para sa isang tangke ng karga na may pagtatakda para sa U.S., ang 49 CFR 180.407 ay isang kapaki-pakinabang na halimbawa ng pokus ng inspeksyon: ang shell at mga ulo, tubo, mga valve, mga gasket, mga takip ng manhole, mga emergency device, at mga marka ay lahat binibigyang pansin. Anumang hanay ng patakaran ang nalalapat sa iyong pagdadala ng langis , ituring ang isang nakikitang sira, isang bagong depekto sa istruktura, o isang hindi gumagana na takip bilang kondisyon para huminto.

2. Inspeksyunin ang mga valve, mga hose, mga vent, at ang emergency closure

Ilipat ang inspeksyon mula sa tangke patungo sa bawat koneksyon para sa paglo-load, pag-u-unload, at paglalabas ng usok. Patunayan ang mga takip, mga plug, mga takip laban sa alikabok, mga seal, mga coupling, at ang pagkakaimbak ng hose. Hanapin ang kahalumigmigan, mga stain, mga patak, pagkachafe, mga nasirang threads, mga mahinang suporta, at isang hose na nababaluktot, nabubulok, nabibilog, o kumakalabit sa isang gilid. Kumpirmahin na ang mga manual na valve ay nasa tamang posisyon ng paggalaw at na ang mga handle ng valve, mga label, at mga lockout ay buo.

Kung gayon, suriin ang pagkakasunod-sunod ng emergency shutdown gamit ang opisyal na functional test ng fleet. Dapat alam ng drayber kung saan matatagpuan ang bawat remote control at kung paano ito kinikilala. Huwag ipagpalagay na gumagana ang isang control dahil nasa lugar ito; i-record ang resulta ng iniresetang function check. Isama ang mga bahagi para sa pressure-relief at venting sa visual review, nang hindi sinusubukan ang anumang di-awtorisadong pag-aadjust.

Mabuti kaligtasan ng fuel truck nangangahulugan din ito ng pagsusuri sa proteksyon sa paligid ng mga rear piping at fittings. Ang isang nabent na guard, nasirang bumper, o nakalantad na koneksyon ay maaaring baguhin ang epekto ng isang low-speed impact.

3. Suriin ang chassis, mga preno, gulong, at ilaw

Kabastusan ng tangke lamang ang hindi makapagpapagawa ng isang oil tank truck roadworthy. Suriin ang coupling hardware ng tractor at trailer, ang landing gear kung mayroon, ang mga frame members, ang mga attachment ng suspension, ang mga wheel ends, at ang mga nakikitang air o hydraulic lines. Tingnan ang ilalim ng sasakyan para sa anumang leaks at tiyaking wala nang nakabitin o nangungurap.

Para sa mga gulong, suriin ang presyon ng hangin gamit ang paraan ng fleet, kalagayan ng tread, mga sugat sa gilid, mga nakapit na bagay, hindi pantay na pagsuot, takip ng valve, at distansya sa pagitan ng dalawang gulong. Suriin ang mga gulong at rim para sa anumang pinsala, nawawalang mga fastener, o ebidensya ng paggalaw. Balikan ang sistema ng pagsusunog para sa mga napapansing bulate ng hangin at sirang hose, pagkatapos ay kumpletuhin ang kinakailangang pagsusulit sa service brake at parking brake. Ang gabay sa inspeksyon ng FMCSA ay nakalista ang service brakes, parking brakes, tires, wheels/rims, at emergency equipment bilang pangunahing mga item sa inspeksyon ng sasakyan; maaaring magdagdag ng karagdagang mga kailangan ang lokal na regulasyon.

Subukan ang mga lampara, reflector, turn signal, brake light, hazard light, at anumang kinakailangang beacon. Linisin ang mga salamin, camera, at lens. Isang mahabang distansya paunang Pagsusuri ng Biyahe ay dapat din na i-verify ang tugon ng steering at mga indikador ng babala bago pumasok ang sasakyan sa publikong daanan.

4. Kontrolin ang ignition at ilipat ang mga panganib

Suriin ang mga kagamitan para sa bonding at grounding bago umalis at bago ang bawat operasyon ng paglipat. Inspeksyunin ang mga bonding cable, clamps, reels, at mga punto ng koneksyon para sa corrosion, nabigat na strands, mahinang jaw grip, o nasirang insulation. Panatilihin ang kagamitan na malinis at naka-imbak upang maaari itong gamitin nang tama sa puntong pang-loading o pang-unloading. Ang eksaktong pagkakasunod-sunod ng bonding o grounding ay dapat sumunod sa terminal, produkto, at lokal na prosedurang pangkaligtasan.

Kumpirmahin ang presensya, kadaling abot, at kalagayan para sa paggamit ng mga kinakailangang fire extinguisher, spill-control materials, warning devices, PPE, at emergency communications. Suriin ang mga placard, hazard markings, at product identification para sa kalinawan at i-match ang mga ito sa itinalagang load. Bahagi ito ng inspeksyon ng tanker tungkol sa kahandaan: ang mga kagamitan na hindi mahanap o hindi magagamit sa ilalim ng presyon ay hindi epektibong emergency equipment.

5. I-match ang mga dokumento sa sasakyan at sa load

Bago ang pagpapalabas, ihambing ang mga instruksyon sa pagpapadala sa sasakyan: katayuan ng pagpaparehistro at inspeksyon, awtorisasyon ng drayber, mga pahintulot sa ruta kung kinakailangan, mga dokumentong pangpadala, impormasyon para sa emergency response, datos ng produkto, plano ng kompartimento, mga rekord ng seal, at ang kasalukuyang ulat ng depekto. Kumpirmahin na ang mga rekord ng periodic tank testing o inspeksyon ay nasa petsa para sa tangke at serbisyo ng produkto. Kung ang isang nakaraang depekto ay itinago, suriin ang sinulat na awtorisasyon at anumang operating restriction.

Ipaikli sa drayber ang mga planong fuel stop, mga restricted route, mga ligtas na lugar para sa pagparada, panahon, at ang unang kontak na tawagan kapag may abnormal na kondisyon. Ang dokumentasyon ay hindi lamang administratibo; ito ang nag-uugnay sa pisikal oil tank truck sa tamang karga, kontrol, at emergency response plan.

Mga kriteya ng pagtigil: kapag hindi dapat umalis ang truck

Hawakan ang sasakyan at ipaalam sa responsable na supervisor o awtoridad ng pagpapanatili kung may makikita kang aktibong o posibleng pagsabog ng produkto; nasirang shell ng tangke, weld, suporta, manway, valve, hose, o gasket; nabigong emergency closure test; depekto sa preno, gulong, gulong na naka-rotate, ilaw, coupling, o steering; di-mabasa ang kinakailangang mga marka; kulang sa emergency equipment; mali ang dokumentasyon; o anumang kondisyon na lumalabas sa pinapayagang operating limits.

Huwag itong "panuorin habang nasa daan," gumawa ng pansamantalang reporma, o umasa sa pasalitang pahintulot para sa isang mapanganib na kondisyon. Ang ligtas na pagpipilian ay idokumento ang depekto, siguraduhin ang oil tank truck , at kumuha ng kwalipikadong pahintulot matapos maayos ang problema.

Isang paulit-ulit na pre-trip inspection routine

1. Suriin ang load, ruta, dokumento, at nakaraang record ng mga depekto.
2. Suriin ang istruktura ng tangke, mga closure, mga suporta, at mga nakikitang punto ng pagsabog.
3. Suriin ang mga valve, hose, vent, guard, at emergency control.
4. Suriin ang chassis, coupling, preno, gulong, gulong na naka-rotate, ilaw, at salamin.
5. Suriin ang mga kagamitan para sa bonding/grounding, mga kagamitang pang-emerhensiya, mga placard, at PPE.
6. I-record ang mga natuklasan, lutasin ang mga kondisyong pumipigil sa operasyon, at ipagkaloob lamang ang pahintulot kapag kumpleto na ang checklist.

Isang konsehente at paulit-ulit na gawain ang nagpapadali kaligtasan ng fuel truck sa pagsubok sa lahat ng mga drayber at turno. Nagbibigay din ito ng kapaki-pakinabang na rekord sa susunod na tao sa proseso imbes na isang palagay lamang. Para sa mahahabang distansya pagdadala ng langis , ang disiplinang ito ay isa sa pinakapraktikal na mga pananggalang na maaaring gamitin ng isang fleet bago pa man umiikot ang mga gulong.