ການແກ້ໄຂບັນຫາລົດຖົງນ້ຳມັນທີ່ພົບເລື້ອຍໆ

ການແກ້ໄຂບັນຫາລົດຖົງນ້ຳມັນທີ່ພົບເລື້ອຍໆ

ລົດຖັງນ້ຳມັນມີບົດບາດສຳຄັນໃນເຂດພູມສາດທີ່ມີຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນດິບ ແລະ ສານເຄມີທີ່ຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທີ່ແທດເຈາະ ແລະ ລະມັດລະວັງ ແລະ ນ້ຳຕາມປະເພດອື່ນໆ ແລະ ສິນຄ້າອື່ນໆ. ບົດບາດຂອງລົດຖັງນ້ຳມັນໃນບ່ອນເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງມັນອາດເປັນໜຶ່ງໃນປັດໃຈສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການກຳນົດຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງອຸດສະຫະກຳນ້ຳມັນ. ຄືກັບໃນທຸກໆອຸດສະຫະກຳ, ມີບັນຫາ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ ແລະ ລົດຖັງນ້ຳມັນກໍ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ເປັນລົດທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານເປັນພິເສດ ແລະ ສາມາດປະສົບກັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຄວາມບົກຜ່ອງຕ່າງໆໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍາກລຳບາກ ແລະ ການນຳໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໄດ້ມີການຢັ້ງຢືນແລ້ວວ່າບໍ່ມີທາງທີ່ຈະຫຼີກລ່ຽງບັນຫາຕ່າງໆຂອງລົດຖັງນ້ຳມັນໄດ້. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງຖືກຮັບມື, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເຈັບປວດ ແລະ ຍາກຕໍ່ການຄົ້ນຫາບັນຫາ. ທ່ານອາດຈະຮູ້ສຶກເມື່ອຍລ້າ ແລະ ຍັງບໍ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າຈະແກ້ໄຂບັນຫາຂອງລົດຖັງນ້ຳມັນແບບໃດ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍດ້ວຍຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ສະໜອງ, ກັບບໍລິສັດ CMHAN ຜູ້ສະໜອງລົດຖັງນ້ຳມັນທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານ ແລະ ມີອຳນາດ.

ບັນຫາການປະຕິບັດຜົນເຄື່ອງຈັກ

ລົດຖັງນ້ຳມັນມີການກະທຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງພາກສ່ວນພື້ນຖານຂອງມັນ. ບັນຫາກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: ຍາກໃນການສະຕິກ, ການດຳເນີນງານບໍ່ສະເໝີ, ການສູນເສຍກຳລັງ, ຫຼື ການໃຊ້ນ້ຳມັນຫຼາຍເກີນໄປ. ຂ່າວດີກໍຄືບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ມີສາເຫດຕົ້ນຕໍທີ່ສະເພາະ, ເຊິ່ງສາມາດກຳນົດໄດ້ແລະແກ້ໄຂໄດ້.

IV. ບັນຫາກັບລະບົບ Ver ນ້ຳມັນຫຼືຕົວກັ້ນນ້ຳມັນ.
ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດຕິດໄຟໄດ້ໃນສະພາບທີ່ຮ້ອນພຽງພໍ ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາໃນລະບົບ Ver. ຕົວກັ້ນນ້ຳມັນບໍ່ໄດ້ເປັນການບຳລຸງຮັກສາຫນັກເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແທນຂອງມັນສາມາດເຮັດໄດ້ງ່າຍ, ການຖອນອອກຂອງມັນແມ່ນການບຳລຸງຮັກສາຫນັກ ... ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: SINOTRUK HOWO ຖັງນ້ຳມັນຂາຍຢູ່ CMHTRUCK ມີຕົວກັ້ນນ້ຳມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີເຊິ່ງສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ງ່າຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດສະຖານະການຂາດນ້ຳມັນເພື່ອເພີ່ມຄວາມອຸດົມສົມບູນ. ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນອື່ນໆຍັງສາມາດເຊື່ອມโยງໄດ້ກັບແບັດເຊີ່ຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາດີ. ການກັດກ່ອນໃນບໍລິເວນແບັດເຊີ່ຍສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ແລະຄວາມສະອາດຂອງບໍລິເວນທີ່ປິດລ້ອມສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້.

ເຄື່ອງຈັກສາມາດສູນເສຍພະລັງງານ ແລະ ດຳເນີນງານບໍ່ສະເໝີພາບ ເນື່ອງຈາກເກີດຂໍ້ຜິດພາດຂອງເທີໂບ (Turbocharger) ແລະ ຕົວກັ່ນອາກາດສກປືນ. ໂດຍສະເພາະ, ຕົວກັ່ນອາກາດທີ່ອຸດຕັນສາມາດລົບກວນສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ ແລະ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ເນື່ອງຈາກການຈຳກັດການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດເຂົ້າສູ່ເຄື່ອງຈັກ. ສະນັ້ນ, ມັນເປັນການດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນຕົວກັ່ນອາກາດທຸກໆ 20,000 ກິໂລແມັດ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເທີໂບ (Turbocharger oil leakages) ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງບໍລິເວນເພິ່ງ (Blade damage) ກໍ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກລົງໄດ້. ທີມງານຫຼັງການຂາຍຂອງ CMHTRUCK ສາມາດກວດສອບເທີໂບ (Turbocharger) ທຸກຊະນິດ ແລະ ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຊິ້ນສ່ວນແທ້, ສາມາດຊ່ວຍຟື້ນຟູພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ກັບຄືນສູ່ສະພາບການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຫຼາຍເກີນໄປ ກໍ່ເປັນສັນຍານທົ່ວໄປຂອງລະບົບສູບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບຄ່າຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນສູບນ້ຳມັນ (Injectors) ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການບໍລິໂພກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.

ຂໍ້ຜິດພາດຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ (Hydraulic System Malfunctions)

ລະບົບໄຮໂດຼລິກມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການດຳເນີນການສູບແລະການຖ່າຍນ້ຳມັນຂອງລົດຖັງ. ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນລວມມີການສູບນ້ຳມັນຊ້າ, ການສູບນ້ຳມັນຫຼາຍເກີນໄປເປັນບາງຄັ້ງ, ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຮົ່ວ, ແລະສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນຂະນະດຳເນີນງານ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງທັນເວລາ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຖ່າຍນ້ຳມັນຂອງຖັງລົດຢຸດລົງ ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເສຍຫາຍຕໍ່ຜະລິດຕະພັນ.

ບັນຫາການສູບນ້ຳມັນຊ້າ ແລະຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເກີດຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກຂາດນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ຫຼືນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ບໍ່ສະອາດ. ມັນມີຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະປ່ຽນນ້ຳມັນໃຫ້ເປັນປະເພດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມື. ສຳລັບການປ້ອງກັນຊິ້ນສ່ວນໄຮໂດຼລິກຈາກການເສຍຫາຍ ແລະການກັ້ນສິ່ງປົນເປື້ອນ, ທ່ານຄວນໃຊ້ຕົວກັ້ນນ້ຳມັນ. ສຳລັບລົດຖັງນ້ຳມັນ SHACMAN ຂອງ CMHTRUCK, ຖັງເກັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຖືກສ້າງດ້ວຍຕົວຊີ້ບອກລະດັບທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການອ່ານລະດັບນ້ຳມັນງ່າຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງເປີດຖັງ.

ການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ນ້ຳມັນ, ອຸປະກອນປິດຜນຶກ, ຫຼື ຖັງຂອງລະບົບທໍ່ນ້ຳມັນຂັ້ນຕອນອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກ່ວາການຕິດຕາມກວດການ້ຳມັນທີ່ໄຫຼອອກນອກເຂດທີ່ຕ້ອງການ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ອຸປະກອນປິດຜນຶກແຕກ, ທໍ່ນ້ຳມັນແຕກ, ຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃໝ່ດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ເໝາະສົມ, ທໍ່ນ້ຳມັນສຳລັບ CMHTRUCK, ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ແໜ້ນໜາ, ກະຈອຍທໍ່ນ້ຳມັນ. ແຕ່ວ່າ, ອຸປະກອນປິດຜນຶກທີ່ດີທີ່ສຸດກໍ່ອາດຈະເສຍຫາຍຍ້ອນສາເຫດພາຍໃນລະບົບ, ສະພາບເຄມີທີ່ກັດກ່ຽວກັບທໍ່ນ້ຳມັນຄວາມດັນສູງ ຫຼື ຊຸດອຸປະກອນປິດຜນຶກ. ເຄື່ອງສູບອາດຈະມີສຽງດັງ, ສຽງເວົ້າ, ຫຼື ສຽງກືນກັນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ CMHTRUCK ທີ່ຕ້ອງການກວດກາແລະຊື້ອຸປະກອນສຳຮອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ການນຳໃຊ້ອຸປະກອນ CMHTRUCK ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນບັນຫາຂອງລະບົບລົດຍົນເຊິ່ງຕ້ອງການກວດກາຢ່າງລະອຽດໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນເພື່ອຄົ້ນຫາວິທີແກ້ໄຂ.

ບັນຫາຖັງ ແລະ ອຸປະກອນປະກອບ

ຍ້ອນວ່າຖັງຖືກສຳຜັດກັບແຫຼວພ້ອມທັງປັດໃຈພາຍນອກອື່ນໆ, ຖັງ ແລະ ອຸປະກອນປະກອບຂອງມັນຈະສວມໃສ່ ແລະ ພັງ. ຖັງອາດຈະປະສົບບັນຫາຈາກການກັດກ່ອນ ແລະ ສີມືກ່ອນ, ພ້ອມທັງການສູນເສຍແຫຼວຍ້ອນທໍ່ລົດ. ທັງໝົດນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລົດໂດຍລວມຫຼຸດລົງ.

ການກັດກ່ອນຂອງຖັງສາມາດສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຕ້ອງເບິ່ງ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດທີ່ຈະຂົນສົ່ງເຄມີສານກັດກ່ອນ. ຖັງທີ່ບົກຜ່ອງສາມາດກຳນົດໄດ້ໂດຍການກວດເບິ່ງສ່ວນທີ່ຜຸພັງ ແລະ ລ້າງຖັງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຕາມກຳນົດ. CMHTRUCK ສະໜອງຖັງທີ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ ແລະ ຈະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຖັງ. ການລຶບເຄື່ອງເຫຼືອທີ່ກັດກ່ອນອອກກໍ່ສຳຄັນ, ແລະ ຖັງຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການລ້າງຢ່າງລະອອຍ.

ການອຸດຕັນເກີດຈາກການປະສົມປະສານຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອກັກຕົນເປັນປະຈຳ ແລະ ຄວນທີ່ຈະຖືກທຳຄວາມສະອາດຢ່າງສະໝຳເສີມໂດຍພະນັກງານທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນ ດ້ວຍການໃຊ້ທໍ່ນ້ຳຢາລະລາຍທີ່ມີຄວາມກັດກ່ຽວຕ່ຳ. ການອຸດຕັນທີ່ເກີດຂື້ນໃນທໍ່ນ້ຳມັນແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ລົດນ້ຳມັນ CMHTRUCKs ຕ້ອງປະເຊີນໜ້າ, ພ້ອມກັບບັນຫາຂອງທໍ່ນ້ຳທີ່ຍິ່ງເວລາຜ່ານໄປກໍຍິ່ງຍາກຕໍ່ການທຳຄວາມສະອາດເພີ່ມຂື້ນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການອຸດຕັນເພີ່ມຂື້ນ. ນ້ຳຢາທີ່ສູນເສຍໄປໃນຖັງສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ທໍ່ນ້ຳທີ່ສູນເສຍຄວນທີ່ຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃໝ່ ແລະ ທໍ່ນ້ຳທີ່ສູນເສຍຊີລິໂຄນຄວນທີ່ຈະຖືກປ່ຽນເປັນທໍ່ນ້ຳທີ່ດີຂື້ນຂອງ CMHTRUCKs.

ຝາປິດຊັ້ນລົງທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກປິດໃຫ້ແອັບອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປົນເປື້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້ອີກດ້ວຍ. ສະນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງສະເໝີເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊິ້ນສ່ວນປິດລົງຂອງຝາປິດຊັ້ນລົງໄດ້ຖືກບຳລຸງຮັກສາຢ່າງດີ ແລະ ປະຕູຊັ້ນລົງໄດ້ຖືກປິດຢ່າງປອດໄພຫຼັງຈາກການກວດກາທຸກຄັ້ງ. CMHTRUCK ມີຊິ້ນສ່ວນປິດລົງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກປະເພດຂອງຝາປິດຊັ້ນລົງ ພ້ອມທັງມີຄຸນນະພາບຂອງຢາງທີ່ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຫຼາຍ ແລະ ປະຕິກິລິຍາເຄມີທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ການຜິດພາດຂອງລະບົບໄຟຟ້າ

ລະບົບໄຟຟ້າຈະຄຸ້ມຄອງສ່ວນຕ່າງໆຂອງລົດຖົງນ້ຳມັນ ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈຳກັດພຽງແຕ່ໄຟເບິ່ງ, ມິເຕີ, ແລະ ເຊັນເຊີໄຟຟ້າຕ່າງໆ. ສາມາດເກີດບັນຫາການດຳເນີນງານ ແລະ ບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພໄດ້ ເມື່ອມີບັນຫາດ້ານໄຟຟ້າເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ມິເຕີນ້ຳມັນທີ່ຖືກໂປຣແກຼມຜິດ ຫຼື ເຊັນເຊີທີ່ເສຍຫຼືບໍ່ດຳເນີນງານຖືກຕ້ອງ.

ບັນຫາລະບົບໄຟຟ້າ ລວມທັງໄຟຫົວລົດ, ໄຟທ້າຍລົດ, ໄຟເລີຍທາງ ແລະ ການຂາດແຄນແສງສະຫວ່າງສ່ອງມັກເກີດຈາກໄຟເບິ່ງເຜົາເສຍ ຫຼື ຟິວສ໌ພັງ. ຟິວສ໌ທີ່ຍັງບໍ່ພັງສາມາດປ່ຽນໄດ້ງ່າຍ ຍາດທີ່ໃຊ້ຟິວສ໌ທີ່ມີແອັມເປີຖືກຕ້ອງ ແລະ ໄຟເບິ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຊິ່ງເປັນໄຟເບິ່ງ LED ທີ່ສະໜອງໂດຍ CMHTRUCK ເພື່ອໃຫ້ການປ່ຽນແທນເກີດຂຶ້ນຫາຍ. ຟິວສ໌ພັງ ແລະ ໄຟເບິ່ງເອງກໍ່ສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫຼວມ ຫຼື ຖືກກັດກ່ອນ ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂ ແລະ ຂັ້ນໃຫ້ແໜ້ນໄດ້ງ່າຍໃນລະບົບໄຟຟ້າ.

sensors ທີ່ຜິດພາດເຊັ່ນ fuel ແລະ tank pressure sensors, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຍ້ອນໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຜິດພາດ. ການບຳລຸງຮັກສາ sensor ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີໃນລະບົບ cmh ດ້ວຍການປ່ຽນ sensor ຫຼື ການຕັ້ງຄ່າໃໝ່ທັງລະບົບສຳລັບລະບົບທີ່ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ.

ມືອງວັດແທກນ້ຳມັນທີ່ເສຍຫາຍອາດເກີດຈາກຕົວສົ່ງນ້ຳມັນທີ່ບົກຜ່ອງ ຫຼື ມືອງວັດແທກທີ່ບໍ່ດີ. ການກວດສອບຕົວສົ່ງນ້ຳມັນ (ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຖັງນ້ຳມັນ) ວ່າເສຍຫາຍບໍ່ ແລະ ທຳການບູລະພາບ ຫຼື ແທນທີ່ມັນສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍຂອງ CMHTRUCK ສາມາດຊ່ວຍກວດສອບ ແລະ ແທນທີ່ຕົວສົ່ງນ້ຳມັນເພື່ອໃຫ້ມືອງວັດແທກສາມາດສະແດງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້.