Menyelesaikan Masalah-Masalah Lazim Treler Tangki Minyak

Menyelesaikan Masalah-Masalah Lazim Treler Tangki Minyak

Treler Tangki Minyak memainkan fungsi yang penting dalam kawasan geografi di mana terdapat pengangkutan bahan petroleum dan bahan kimia yang memerlukan pengendalian yang tepat dan teliti, serta cecair dan barang lainnya. Fungsi treler tangki minyak di sana adalah sangat utama, maka kebolehpercayaannya berkemungkinan salah satu faktor paling penting dalam menentukan keselamatan dan kecekapan industri petroleum. Seperti mana-mana industri lain, terdapat cabaran dan isu yang perlu ditangani dan treler tangki minyak juga tidak terkecuali. Ia merupakan kenderaan khas yang pasti mengalami kegagalan fungsi dan kerosakan akibat medan yang sukar serta penggunaan yang berterusan. Telah terbukti bahawa tidak ada cara untuk mengelakkan masalah-masalah kecil yang berterusan dan isu umum treler tangki minyak. Ini terpaksa diterima sahaja, kerana sebesar mana kesulitan yang ditimbulkan, sebesar itulah misteri yang ia tinggalkan. Anda juga pasti sudah penat dan buntu, belum lagi tahu bagaimana untuk mengenal pasti isu treler tangki minyak yang paling menggangu. Ini boleh diselesaikan dengan mudah melalui pandangan-pandangan berkaitan daripada pembekal, dengan CMHAN, pembekal treler tangki minyak yang berpengalaman serta berwibawa.

Masalah Prestasi Enjin

Sebuah jentera tangki minyak berputar sekitar kefungsian enjinnya, yang merupakan sebahagian daripada terasnya. Masalah kepala enjin seperti sukar untuk memulakan, gelegar tidak sekata, kehilangan kuasa, atau penggunaan bahan api berlebihan. Berita baiknya ialah masalah tersebut mempunyai punca utama tertentu, yang boleh dikenal pasti dan diatasi.

IV. MASALAH SISTEM BAHAN API PADA INJEKTOR ATAU PENAPIS BAHAN API.
Enjin gagal menyala dalam keadaan yang cukup panas sering dikaitkan dengan masalah dalam sistem bahan api. Penapis bahan api tidak dikategorikan sebagai penyelenggaraan berat kerana penggantiannya boleh dilakukan dengan mudah, tetapi proses penangkalan adalah sebahagian daripada penyelenggaraan berat... Sebagai contoh, trak tangki minyak SINOTRUK HOWO yang dijual di CMHTRUCK mempunyai penapis bahan api berkualiti tinggi yang boleh digantikan dengan mudah, seterusnya mengelakkan kekurangan bahan api untuk memacu kenderaan. Masalah permulaan yang lain juga boleh disebabkan oleh bateri yang tidak diselenggara dengan baik. Kakisan di sekeliling terminal bateri boleh diperbaiki dan kebersihan kawasan tertutup tersebut boleh dibersihkan.

Enjin boleh kehilangan kuasa dan berjalan tidak sekata akibat turbocharger yang tidak berfungsi dengan baik dan penapis udara yang kotor. Khususnya, penapis udara yang tersumbat boleh mengganggu campuran udara-bahan api dengan menghadkan pengaliran udara ke enjin. Oleh itu, adalah lebih baik untuk menggantikan penapis udara setiap 20,000 kilometer. Kebocoran minyak turbocharger dan kerosakan bilah juga mampu mengurangkan kuasa enjin. Pasukan selepas jualan CMHTRUCK boleh memeriksa sebarang turbocharger dan, dengan bantuan bahagian ganti asli, membantu memulihkan kuasa enjin ke prestasi optima yang terbaik. Penggunaan bahan api yang kerap dan berlebihan juga merupakan tanda biasa sistem suntikan bahan api yang tidak dicalibrasi dengan baik. Dalam kes sedemikian, menggantikan injektor adalah penyelesaian terbaik untuk mengoptimumkan kecekapan bahan api.

Kegagalan Sistem Hidraulik

Sistem hidraulik adalah kritikal untuk mengendalikan pengepaman dan pengosongan treler minyak. Masalah yang lebih biasa berlaku termasuk pengepaman yang perlahan, dan kadangkala berlebihan, kebocoran minyak hidraulik, dan bunyi operasi yang tidak biasa. Jika masalah ini tidak diperbaiki dengan segera, ia boleh menghentikan pengosongan tangki dan berpotensi menyebabkan kehilangan produk.

Masalah pengepaman yang perlahan dan berlebihan boleh berpunca daripada sistem hidraulik kekurangan cecair hidraulik atau cecair itu sendiri telah tercemar. Adalah penting untuk memeriksa secara berkala paras cecair tersebut dan menggantikannya dengan jenis yang dinyatakan dalam manual. Lebih baik menggunakan penapis cecair untuk melindungi komponen hidraulik yang mungkin rosak, serta menyaring serpihan. Dalam kes treler minyak SHACMAN jenama CMHTRUCK, takungan cecair hidrauliknya dibina dengan penunjuk paras yang telus, menjadikannya lebih mudah untuk membaca paras cecair tanpa perlu membuka takungan.

Kebocoran pada hos, penutup atau silinder dalam sistem hidraulik boleh kelihatan seperti atau mungkin lagi serius berbanding isu penjejakan minyak hidraulik yang keluar dari kawasan sepatutnya. Kebiasaannya, penutup yang pecah, retak pada hos hidraulik, perlu digantikan dengan hos dan kelengkapan berkaitan seperti hos hidraulik untuk CMHTRUCK, serta pengapit hos yang betul dan kemas. Malah penutup yang terbaik sekalipun mungkin gagal disebabkan oleh pelbagai faktor seperti bahan kimia yang membusukkan hos bertekanan tinggi atau set penutup. Pam yang berterusan berbunyi seolah-olah memberi amaran, kelihatan seperti brek yang rosak, berbunyi meraung atau berderak pada CMHTRUCK, perlu segera diperiksa untuk memastikan kebolehpercayaan komponen tersebut. Penggunaan unit CMHTRUCK juga boleh menjejaskan sistem enjin, ekzos dan bahagian lain, terutamanya apabila masalah ini berlaku sebelum atau semasa langkah yang lebih rumit dalam proses keselamatan.

Masalah Tangki dan Aksesori

Disebabkan oleh tangki yang terdedah kepada cecair serta faktor-faktor luaran yang lain, tangki dan kelengkapannya akan mengalami kehausan dan kerosakan. Tangki juga mungkin menghadapi masalah yang disebabkan oleh kakisan dan karat, serta kehilangan cecair akibat paip bocor. Kesemua ini akan mengurangkan keselamatan dan keberkesanan keseluruhan trak tersebut.

Kakisan tangki boleh menjadi sangat penting untuk diberi perhatian, terutamanya bagi trak yang akan membawa bahan kimia yang berasid. Tangki yang rosak secara aktif boleh dikenal pasti dengan memeriksa kawasan berkarat dan membersihkan tangki secara berkala mengikut jadual tetap. CMHTRUCK menyediakan tangki yang tahan kakisan dan akan memanjangkan jangka hayat tangki tersebut. Penyingkiran sisa berasid juga adalah penting, dan tangki mesti dibersihkan dengan lengkap.

Penyumbatan disebabkan oleh pengumpulan sedimen secara berterusan dan harus dibersihkan secara berkala oleh pihak berpersendirian menggunakan injap dengan pelarut kurang korosif. Injap bebola yang tersumbat adalah salah satu masalah yang dihadapi oleh lori minyak CMHTRUCK, begitu juga dengan injap yang semakin sukar dibersihkan dari semasa ke semasa, yang meningkatkan penyumbatan tersebut. Kehilangan cecair dalam tangki mudah dikesan dan injap yang hilang harus dipasang semula manakala injap kehilangan silikon perlu digantikan dengan injap peningkatan CMHTRUCK.

Penutup longkang yang tidak dipasang dengan kedap boleh menyebabkan tumpahan dan malah boleh membawa kepada pencemaran yang besar. Begitu jugalah kepentingannya sehingga kami sentiasa memastikan gasket penutup longkang dikekalkan dengan baik dan longkang ditutup dengan kemas selepas setiap pemeriksaan. CMHTRUCK mempunyai gasket pengganti terbaik yang boleh digunakan untuk semua jenis penutup longkang serta mempunyai kualiti getah yang mampu menahan suhu yang melampau dan pelbagai tindak balas kimia.

Kegagalan Sistem Elektrik

Sistem elektrik menguruskan beberapa bahagian lori tangki minyak termasuk tetapi tidak terhad kepada lampu, meter dan pelbagai sensor elektrik. Isu operasi dan keselamatan boleh berlaku apabila terdapat masalah elektrik tertentu seperti meter minyak yang diprogramkan secara salah atau sensor yang tidak berfungsi.

Masalah sistem elektrik termasuk lampu depan dan belakang serta lampu isyarat serta tiadanya pencahayaan yang dipancarkan biasanya disebabkan oleh mentol yang terbakar atau fius yang terbakar. Fius yang tidak rosak boleh dengan mudah diganti selagi fius dengan amphere yang betul digunakan, manakala mentol berkualiti tinggi yang sesuai adalah mentol LED yang tahan lama yang dibekalkan oleh CMHTRUCK supaya penggantian tidak selalu diperlukan. Fius yang terbakar dan lampu itu sendiri juga boleh mencadangkan sambungan yang longgar atau berkarat yang boleh dengan mudah dan ringkas dibaiki pada sistem elektrik dan diketatkan.

sensor yang salah seperti sensor bahan api dan tekanan tangki, didapati bermasalah kerana ia menghasilkan maklumat yang salah. Membuat penyelenggaraan berkala pada sistem cmh dengan penggantian sensor atau konfigurasi semula penuh untuk sistem yang meletup.

Tolok bahan api yang rosak boleh disebabkan oleh penghantar bahan api yang tidak berfungsi atau tolok yang cacat. Memeriksa penghantar bahan api (yang terletak di dalam tangki bahan api) untuk kerosakan dan membaikinya atau menggantinya dapat menyelesaikan masalah. Perkhidmatan selepas jualan CMHTRUCK boleh membantu memeriksa dan mengganti penghantar bahan api supaya tolok memberikan bacaan yang betul.