Диагностика и устранение распространенных проблем автоцистерн

Диагностика и устранение распространенных проблем автоцистерн

Нефтеналивные грузовики выполняют важную функцию в географических регионах, где необходимо точное и аккуратное транспортирование нефтепродуктов и химических веществ, а также других жидкостей и грузов. Их роль в этих регионах является ключевой, поэтому надежность, вероятно, является одним из самых важных факторов, определяющих безопасность и эффективность нефтяной промышленности. Как и в любой другой отрасли, существуют вызовы и проблемы, которые необходимо решать, и нефтеналивные грузовики не являются исключением. Это специализированные транспортные средства, которые неизбежно сталкиваются с поломками и неисправностями из-за сложных маршрутов и постоянного использования. Было установлено, что невозможно избежать досадных и общих проблем с нефтеналивными грузовиками. С ними приходится мириться, поскольку они настолько же раздражающие, насколько и загадочные. Вы также можете чувствовать усталость и раздражение, не зная, как определить наиболее докучливую проблему нефтеналивного грузовика. Эта задача легко решается благодаря знаниям и опыту поставщиков, таких как CMHAN — опытный и авторитетный поставщик нефтеналивных грузовиков.

Проблемы с производительностью двигателя

Бензовоз зависит от функциональности своего двигателя, которая является частью его основы. Проблемы с головкой двигателя, такие как трудности с запуском, нестабильная работа на холостых оборотах, потеря мощности или даже чрезмерный расход топлива. Хорошая новость заключается в том, что эти проблемы имеют конкретные коренные причины, которые можно определить и устранить.

IV. ПРОБЛЕМЫ С ИНЖЕКТОРАМИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ИЛИ ТОПЛИВНЫМИ ФИЛЬТРАМИ
Двигатель, не запускающийся в достаточно теплых условиях, часто связан с проблемами в топливной системе. Топливный фильтр не относится к капитальному ремонту, так как его замена выполняется легко, а его демонтаж — это уже капитальный ремонт... Например, SINOTRUK HOWO цистерны для масла, продаваемые в CMHTRUCK, имеют топливные фильтры высшего качества, которые можно легко заменить, тем самым предотвращая ситуацию нехватки топлива. Другие проблемы запуска также могут быть связаны с плохо обслуживаемым аккумулятором. Коррозия вокруг клемм аккумулятора может быть устранена, а загрязнённое пространство можно очистить.

Двигатель может терять мощность и работать неравномерно на холостом ходу из-за неисправных турбокомпрессоров и загрязненных воздушных фильтров. В частности, забитый воздушный фильтр может нарушить воздушно-топливную смесь, ограничивая поток воздуха в двигатель. Таким образом, лучше всего заменять воздушный фильтр каждые 20 000 километров. Утечки масла в турбокомпрессоре и повреждение лопаток также могут снижать мощность двигателя. Специалисты сервисного центра CMHTRUCK могут проверить любой турбокомпрессор и с помощью оригинальных запасных частей помочь восстановить мощность двигателя до оптимального уровня. Частое и чрезмерное потребление топлива также является распространенным признаком плохо откалиброванной системы впрыска топлива. В таких случаях замена форсунок является лучшим решением для повышения топливной эффективности.

Неисправности гидравлической системы

Гидравлическая система играет критически важную роль при перекачке и разгрузке нефтевоза. Более распространенные проблемы, которые могут возникнуть, включают медленную или, наоборот, избыточную подачу топлива, утечки гидравлического масла и необычные звуки при работе. Если такие проблемы не устранять своевременно, это может привести к остановке разгрузки цистерны и, потенциально, к потере продукта.

Проблемы медленной или избыточной подачи топлива могут быть вызваны недостаточным уровнем гидравлической жидкости или ее загрязнением. Важно регулярно проверять уровень жидкости и заменять ее на рекомендованную в руководстве. Рекомендуется использовать фильтр для жидкости, чтобы защитить гидравлические компоненты от возможных повреждений и для фильтрации загрязнений. В случае с нефтевозами SHACMAN компании CMHTRUCK, резервуар для гидравлической жидкости оснащен прозрачными индикаторами уровня, что позволяет легко считывать уровень жидкости без необходимости открывать резервуар.

Утечки с шлангом, уплотнениями или даже цилиндрами на этапе гидравлической системы кажутся или даже могут быть более серьезной проблемой, связанной с вытеканием гидравлической жидкости далеко за пределами нужной зоны. Обычно, поврежденные уплотнения, трещины в гидравлических шлангах заменяются на необходимый дроссель, гидравлический шланг для CMHTRUCK и правильно подогнанные хомуты. Даже лучшие уплотнения могут выйти из строя по неизвестным причинам, несмотря на похвалы, системные ограничения, полностью сохранившиеся, химически поврежденные шланги под давлением или комплект уплотнений. Насос, при постоянной поддержке, может дать сбой, издавая визг или скрип в CMHTRUCK, что требует немедленного выявления и замены этих запчастей для надежности. Использование агрегата CMHTRUCK даже при подозрении на неисправность, связанную с выхлопной системой двигателя, требует первоочередного внимания, особенно на сложных этапах диагностики и устранения проблемы.

Проблемы с баком и дополнительными компонентами

Из-за воздействия жидкости, а также других внешних факторов, бак и его компоненты изнашиваются и ломаются. Бак также может столкнуться с проблемами, вызванными коррозией и ржавчиной, а также потерей жидкости из-за протекающих труб. Все это снизит безопасность и эффективность всего грузовика.

Коррозия бака может быть очень важной проблемой, на которую следует обращать внимание, особенно для грузовиков, перевозящих коррозионно-активные химикаты. Неисправные баки можно определить по ржавым участкам и регулярно очищать бак в установленном порядке. CMHTRUCK предоставляет антикоррозионные баки, которые продлят срок службы баков. Также важно удалять коррозионные остатки, и бак необходимо тщательно очищать.

Засоры возникают из-за накопления осадка и должны регулярно очищаться квалифицированным персоналом с использованием арматуры с низкой коррозионной активностью. Заблокированные шаровые краны являются одной из проблем, с которой сталкиваются нефтеналивные автоцистерны CMHTRUCK, а также краны со временем становятся труднее для очистки, что увеличивает засоры. Потерю жидкости в резервуаре легко заметить, и потерянные клапаны необходимо заменить, а силиконовые уплотнительные клапаны следует заменить на улучшенные клапаны CMHTRUCK.

Неплотно закрытые крышки люков могут привести к утечкам и даже к катастрофическому загрязнению. Поэтому важно, чтобы прокладка крышки люка всегда находилась в хорошем состоянии, а сам люк надежно закрывался после каждого осмотра. В CMHTRUCK представлены лучшие прокладки-заменители, которые подходят для любого типа крышек люков и обладают качеством резины, способной выдерживать экстремальные температуры и различные химические реакции.

Неисправности электрической системы

Электрическая система управляет несколькими частями цистерны для нефти, включая, помимо прочего, освещение, приборы и различные электрические датчики. Возможны проблемы с эксплуатацией и безопасностью, если возникают определенные электрические неисправности, такие как неправильно запрограммированный топливный индикатор или неисправный датчик.

Проблемы с электрической системой, включая фары и задние фонари, а также указатели поворота и отсутствие освещения кузова, обычно являются результатом перегоревших лампочек или вышедших из строя предохранителей. Невышедшие из строя предохранители можно просто заменить, при условии использования предохранителей с правильным амперажем, подходящие высококачественные лампочки — это долговечные светодиодные лампы, поставляемые компанией CMHTRUCK, чтобы замена не требовалась часто. Перегоревший предохранитель и сами фары могут указывать на ослабленное или корродированное соединение, которое легко и просто отремонтировать в электрической системе и подтянуть.

неправильные датчики, такие как датчики уровня топлива и давления в баке, могут вызывать проблемы, так как выдают неверную информацию. Проведение регулярного технического обслуживания датчиков CMH, замена датчика или полная перенастройка системы, которая вышла из строя, могут решить эту проблему.

Неисправность топливных указателей может быть вызвана неисправным топливным датчиком или дефектным указателем. Проверка топливного датчика (расположенного внутри топливного бака) на наличие повреждений и его ремонт или замена могут устранить проблему. Сервисная служба CMHTRUCK может помочь проверить и заменить топливный датчик, чтобы обеспечить правильные показания указателя.