Solução de Problemas em Caminhões Tanque de Óleo

Solução de Problemas em Caminhões Tanque de Óleo

Os caminhões-tanque têm uma função importante em regiões geográficas onde há produtos petrolíferos e produtos químicos que necessitam de transporte preciso e cuidadoso, bem como outros líquidos e mercadorias. A função de um caminhão-tanque nesses locais é fundamental, sendo assim sua confiabilidade provavelmente um dos fatores mais importantes para determinar a segurança e eficiência da indústria petrolífera. Assim como em qualquer outra indústria, existem desafios e problemas que precisam ser enfrentados, e os caminhões-tanque não são exceção. São veículos especializados que certamente sofrem com disfunções e avarias em terrenos difíceis e após uso constante. Foi constatado que não há como evitar certos problemas persistentes e gerais nos caminhões-tanque. É preciso conviver com eles, já que são tão incômodos quanto misteriosos. Você também deve estar cansado e exausto, sem saber como identificar qual problema em seu caminhão-tanque é o mais irritante. Isso pode ser resolvido facilmente com as orientações dos fornecedores, com a CMHAN, uma fornecedora experiente e autoridade no segmento de caminhões-tanque.

Problemas de Desempenho do Motor

Um caminhão-tanque para óleo depende da funcionalidade de seu motor, que é parte integrante de seu funcionamento. Problemas no cabeçote do motor, como dificuldade para dar partida, marcha lenta irregular, perda de potência ou até mesmo consumo excessivo de combustível, podem ocorrer. A boa notícia é que esses problemas possuem causas específicas, que podem ser identificadas e resolvidas.

IV. PROBLEMAS NO SISTEMA DE INJETORES OU FILTROS DE COMBUSTÍVEL.
A falha do motor em acender em condições suficientemente quentes geralmente está associada a problemas no sistema de combustível. Filtros de combustível não se enquadram como manutenção pesada, já que sua substituição é facilmente realizada, porém a sua remoção constitui manutenção pesada... Por exemplo, os caminhões-tanque de óleo SINOTRUK HOWO vendidos na CMHTRUCK possuem filtros de combustível de qualidade superior que podem ser substituídos com facilidade, evitando assim a possibilidade de falta de combustível para abastecer. Outros problemas na partida também podem ser atribuídos a uma bateria mal conservada. A corrosão nos terminais da bateria pode ser corrigida e a limpeza da área envolvente pode ser realizada.

Um motor pode perder potência e funcionar irregularmente devido a turbinas defeituosas e filtros de ar sujos. Em particular, um filtro de ar entupido pode perturbar a mistura ar-combustível ao limitar o fluxo de ar para o motor. Assim, é recomendável substituir o filtro de ar a cada 20.000 quilômetros. Vazamentos de óleo no turbo e danos nas lâminas também podem reduzir a potência do motor. A equipe de pós-venda da CMHTRUCK pode verificar qualquer turbo e, com o uso de peças genuínas, ajudar a restaurar a potência do motor ao seu desempenho máximo. O consumo frequente e excessivo de combustível também é um sinal comum de um sistema de injeção de combustível mal calibrado. Nesses casos, substituir os bicos injetores é a melhor solução para otimizar a eficiência do combustível.

Má funcionamento do Sistema Hidráulico

O sistema hidráulico é fundamental para operar o bombeamento e o descarregamento do caminhão-tanque de óleo. Os problemas mais comuns que podem surgir incluem bombeamento lento ou, às vezes, excessivo, vazamentos de óleo hidráulico e sons operacionais estranhos. Esses problemas, se não forem corrigidos rapidamente, podem parar o descarregamento do tanque e potencialmente causar perda do produto.

Os problemas de bombeamento lento ou excessivo podem ser causados pelo sistema hidráulico com nível baixo de fluido hidráulico ou pelo fluido estar sujo. É importante verificar regularmente o nível do fluido e substituí-lo pelo tipo indicado no manual. É recomendável utilizar um filtro de fluido para proteger os componentes hidráulicos, que podem sofrer danos, e filtrar os resíduos. No caso dos caminhões-tanque SHACMAN da CMHTRUCK, o reservatório de fluido hidráulico é fabricado com indicadores de nível transparentes, o que facilita a leitura do nível do fluido sem precisar abrir o reservatório.

Vazamentos com mangueiras, selos ou até mesmo cilindros no passo do sistema hidráulico parecem ser ou até mesmo um problema maior no rastreamento de fluidos hidráulicos bem fora da região desejada. Geralmente, selos rompidos, rachaduras em mangueiras hidráulicas, substituídos pela mangueira adequada, mangueira hidráulica para CMHTRUCK e um encaixe firme e correto, presilhas para mangueira. Até mesmo os melhores podem parecer selos defeituosos, perplexos, limitados ao sistema, completamente reservados, mangueiras de pressão corroídas quimicamente ou até mesmo conjuntos de selos. A bomba com a ajuda persistente, parece falhar com um guincho ou ranger ao lado do CMHTRUCK, precisando seguir essas peças sobressalentes confiáveis. Utilização da unidade CMHTRUCK, mesmo quando suspeita, desvantagens do sistema de escape do motor com essas falhas, além dos passos intricados no primeiro momento para a solução.

Problemas no Tanque e Acessórios

Devido à exposição do tanque ao líquido, bem como a outros fatores externos, o tanque e seus acessórios sofrerão desgaste e quebra. O tanque também poderá enfrentar problemas causados por corrosão e ferrugem, bem como perda de líquido devido a vazamentos nas tubulações. Tudo isso reduzirá a segurança e a eficácia de todo o caminhão.

A corrosão do tanque pode ser realmente importante de se observar, especialmente para caminhões que irão transportar produtos químicos corrosivos. Tanques com falhas ativas podem ser identificados verificando manchas de ferrugem e limpando ativamente o tanque em uma ordem regular estabelecida. A CMHTRUCK fornece tanques anticorrosivos e prolongará a vida útil dos tanques. Também é importante remover resíduos corrosivos, e o tanque deve ser limpo minuciosamente.

Obstruções são causadas pelo acúmulo de sedimentos em constante formação e devem ser limpas regularmente por pessoal certificado, utilizando válvulas com solventes de baixa corrosividade. Válvulas esféricas obstruídas são um dos problemas enfrentados pelos caminhões-tanque da CMHTRUCK, assim como as válvulas ficarem mais difíceis de limpar com o tempo, o que aumenta a obstrução formada. A perda de líquido no tanque é facilmente notada e as válvulas perdidas devem ser reinstaladas e as válvulas com perda de silicone devem ser substituídas pelas válvulas aprimoradas da CMHTRUCK.

Tampas de bocas de lobo que não estão devidamente seladas podem resultar em vazamentos e até mesmo causar contaminação cataclísmica. Tão importante é isso que sempre garantimos que a junta da tampa de boca de lobo esteja bem conservada e que a boca de lobo esteja seguramente fechada após cada inspeção. A CMHTRUCK possui as melhores juntas de substituição, que podem ser usadas para qualquer tipo de tampa de boca de lobo, além de serem fabricadas com borracha de qualidade, capazes de suportar temperaturas extremas e inúmeras reações químicas.

Falhas no Sistema Elétrico

O sistema elétrico gerencia diversas partes do caminhão-tanque, incluindo, mas não se limitando a, luzes, medidores e vários sensores elétricos. Problemas operacionais e de segurança podem surgir quando certas falhas elétricas ocorrem, como um medidor de combustível programado incorretamente ou um sensor que apresenta mau funcionamento.

Os problemas no sistema elétrico, incluindo faróis, lanternas traseiras e luzes direcionais, bem como a falta de iluminação adequada, geralmente são resultado de lâmpadas queimadas ou fusíveis queimados. Fusíveis que não estão queimados podem simplesmente ser substituídos, desde que sejam utilizados fusíveis de amperagem correta; as lâmpadas de alta qualidade apropriadas são lâmpadas LED de longa duração, fornecidas pela CMHTRUCK, de modo que substituições frequentes não sejam necessárias. Um fusível queimado e as próprias luzes podem indicar conexões soltas ou corroídas, que são facilmente reparadas no sistema elétrico e reapertadas.

sensores errados, como sensores de combustível e pressão do tanque, mostram-se problemáticos, pois fornecem informações incorretas. Realizar a manutenção rotineira dos sensores cmh com a substituição do sensor ou uma reconfiguração completa de um sistema que apresenta falhas.

Medidores de combustível quebrados podem ser causados por um sensor de combustível com defeito ou por um medidor defeituoso. Verificar o sensor de combustível (localizado dentro do tanque de combustível) quanto a danos e repará-lo ou substituí-lo pode resolver o problema. O serviço pós-venda da CMHTRUCK pode ajudar a verificar e substituir o sensor de combustível, garantindo que o medidor forneça a leitura correta.