EN
Paglutas sa Karaniwang Problema ng Oil Tank Truck
Paglutas sa Karaniwang Problema ng Oil Tank Truck
Mga Isyu sa Pagganap ng Engine
Ang isang oil tank truck ay umaasa sa kanyang engine, na bahagi ng kanyang pangunahing sistema. Ang mga problema sa ulo ng engine tulad ng paghirap umandar, hindi pantay na paggana habang naka-idle, pagbawas ng lakas, o masyadong pagkonsumo ng gasolina. Ang magandang balita ay may tiyak na mga dahilan ang mga problemang ito, na maaaring matukoy at malutas.
IV. MGA PROBLEMA SA MGA INJECTOR NG SISTEMA NG GASOLINA O MGA FILTER NG GASOLINA.
Ang hindi pagkakaboto ng engine sa sapat na mainit na kondisyon ay kadalasang may kaugnayan sa mga problema sa fuel system. Ang fuel filter ay hindi kasali sa mabigat na pagpapanatili dahil ang kanilang pagpapalit ay madali lamang gawin, samantalang ang kanilang pag-alis ay kabilang sa mabigat na pagpapanatili... Halimbawa, ang SINOTRUK HOWO oil tank trucks na ibinebenta sa CMHTRUCK ay mayroong fuel filter na may mataas na kalidad na madaling mapapalitan, kaya naman napipigilan ang sitwasyon ng kakulangan ng gasolina. Ang iba pang problema sa pag-start ay maaari ring dulot ng hindi maayos na pagpapanatili ng baterya. Ang pagkakaroon ng korosyon sa paligid ng mga terminal ng baterya ay maaaring ayusin at ang kalinisan ng nakapaloob na lugar ay maaaring linisin.
Maaaring mawala ang lakas ng engine at hindi pantay ang idle nito dahil sa mga depektibong turbocharger at maruming air filter. Lalo na, ang isang nabara na air filter ay maaaring makagambala sa air-fuel mixture sa pamamagitan ng paghihigpit ng daloy ng hangin papunta sa engine. Kaya, pinakamahusay na palitan ang air filter bawat 20,000 kilometro. Ang pagtagas ng langis sa turbocharger at pagkasira ng mga blade nito ay maaari ring maging sanhi ng pagbaba ng lakas ng engine. Ang after-sales team ng CMHTRUCK ay maaaring suriin ang anumang turbocharger at, kasama ang tulong ng mga original na bahagi, makatutulong upang ibalik ang lakas ng engine sa pinakamataas na optimal na pagganap nito. Ang madalas at labis na pagkonsumo ng gasolina ay isa ring karaniwang palatandaan ng isang hindi maayos na inaayos na fuel injection system. Sa mga ganitong kaso, ang pagpapalit ng mga injector ay ang pinakamahusay na solusyon upang mapahusay ang kahusayan sa paggamit ng gasolina.
Mga Pagkakamali sa Hydraulic System
Ang hydraulic system ay mahalaga para mapatakbo ang pumping at pag-unload ng oil tank truck. Ang mga karaniwang isyu na maaaring lumitaw ay kinabibilangan ng mabagal o minsan naman ay labis na pumping, pagtagas ng hydraulic oil, at kakaibang tunog habang gumagana. Kung hindi agad naayos ang mga problemang ito, maaaring tumigil ang pag-unload ng tangke at posibleng mawala ang produkto.
Ang mga problema tulad ng mabagal o labis na pumping ay maaaring dulot ng hydraulic system na kulang sa hydraulic fluid o marumi ang fluid. Mahalaga na regular na suriin ang antas ng fluid at palitan ito ng uri na tinukoy sa manual. Mas mainam na gumamit ng fluid filter upang maprotektahan ang hydraulic components na maaaring masira at upang mai-filter ang mga debris. Sa mga SHACMAN oil tank truck ng CMHTRUCK, ang hydraulic fluid reservoir ay may transparent na level indicators, na nagpapadali sa pagbabasa ng antas ng fluid nang hindi kailangang buksan ang reservoir.
Ang pagtagas kasama ang hose, mga selyo, o kahit na mga silindro sa bahagi ng hydraulic system ay tila magkahalintulad o maaaring mas malubhang isyu sa pagsubaybay sa mga likidong hydraulic nang labas sa ninanais na lugar. Karaniwan, ang mga selyong pumutok, mga bitak sa hydraulic hoses, napapalitan ng kaukolang throttle, hydraulic hose para sa CMHTRUCK, at tumpak na sukat ng hose clamps. Kahit ang pinakamahusay ay tila nalilitong magtagumpay ang mga selyo, pinupuri, system bound, lubos, reserba, mga hose na naapektuhan ng kemikal o kahit ang set ng selyo. Ang bomba na may patuloy na tulong, tila ang sumabog para sa kung nasaan ang pumipi o pagkikilos sa CMHTRUCK malapit para habulin ang mga ito at mapanatili ang mga ito nang maaasahan. Ang paggamit ng yunit ng CMHTRUCK kahit paano sa pinaghihinalaang, mga kahinaan ng sistema ng engine na may usok, kasama ang mga ito, lampas sa mga kumplikadong hakbang muna sa kaligtasan upang lumitaw.
Mga Problema sa Tangke at Aksesorya
Dahil sa pagkakalantad ng tangke sa likido pati na rin sa iba pang mga panlabas na salik, ang tangke at mga kaakibat nito ay magkakaroon ng pagsusuot at pagkabasag. Ang tangke ay maaari ring harapin ang mga isyu na dulot ng korosyon at kalawang, pati na rin ang pagkawala ng likido dahil sa mga nanginginang tubo. Lahat ng ito ay magpapababa ng kaligtasan at kahusayan ng buong trak.
Ang korosyon ng tangke ay maaaring talagang mahalaga upang mapansin, lalo na para sa mga trak na magdadala ng mga nakakalason na kemikal. Ang mga tangke na may aktibong depekto ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng paghahanap ng mga kalawang na bahagi at aktibong paglilinis ng tangke nang naaayon sa isang nakatakdang regular na pagkakasunod-sunod. Nagbibigay ang CMHTRUCK ng mga anti-korosyon na tangke na magpapalawig sa buhay ng tangke. Mahalaga rin ang pagtanggal ng mga nakakalason na natitira, at kailangang lubos na linisin ang tangke.
Dahil sa pag-angkat ng sediment sa mga ball valve, kinakailangan itong linisin nang regular ng mga kwalipikadong tauhan gamit ang mga sariwang solvent na di nakakapanis. Isa sa mga problema na kinakaharap ng mga oil truck ng CMHTRUCK ay ang mga nababaraang ball valve, pati na rin ang paghihirap sa paglilinis ng mga ito sa paglipas ng panahon, na nagdudulot ng mas matinding pagbara. Ang nawawalang likido sa tangke ay agad nakikita, at ang mga nawawalang ball valve ay dapat muling isuot, habang dapat palitan ang mga silicone loss valve gamit ang naibahong ball valve ng CMHTRUCK.
Ang mga manhole cover na hindi selyadong mabuti ay maaaring magdulot ng pagboto ng laman at maging sanhi ng malawakang kontaminasyon. Kaya't importante na lagi nating tinitiyak na ang gasket ng manhole cover ay maayos na naingatan at ang manhole mismo ay selyadong mabuti pagkatapos ng bawat inspeksyon. Mayroon CMHTRUCK na pinakamahusay na mga pamalit na gasket na maaaring gamitin sa anumang uri ng manhole cover, at may kalidad din itong goma na kayang-uman ng matinding temperatura at iba't ibang reaksiyong kemikal.
Mga Kabiguan sa Electrical System
Ang electrical system ay namamahala ng ilang mga bahagi ng oil tank truck kabilang ngunit hindi limitado sa mga ilaw, gauge, at iba't ibang electrical sensors. Maaaring magdulot ng problema sa operasyon at seguridad ang ilang electrical issues tulad ng fuel gauge na mali ang programming o isang sensor na hindi maayos ang pagtutrabaho.
Ang mga isyu sa electrical system kabilang ang head at taillights pati na rin ang directional lights lahat at kawalan ng ilaw sa shed ay karaniwang bunga ng mga nasirang bulbs o blown fuses. Ang mga di-nasirang fuse ay maaaring palitan basta ginagamit ang tamang amphere ng fuse, ang angkop na mataas na kalidad na bulbs ay mga matibay na LED bulbs na ibinibigay ng CMHTRUCK upang hindi madalas kailanganin ang pagpapalit. Ang blown fuse at mismong mga ilaw ay maaaring maging indikasyon ng mga nakakalat o nakakorod na koneksyon na madali lamang at simpleng maayos sa electrical system at higpitan.
maling mga sensor tulad ng fuel at tank pressure sensors, ay nagiging problema dahil nagbibigay ito ng maling impormasyon. Ang paggawa ng routine sensor maintenance sa cmh systems na may sensor replacement o isang buong reconfiguration para sa isang system na pumutok.
Ang sira ng fuel gauge ay maaaring dahil sa isang depektibong fuel sender o isang maruming gauge. Ang pagtsek sa fuel sender (nasa loob ng fuel tank) para sa anumang pinsala at pagkumpuni o pagpapalit nito ay maaaring lutasin ang problema. Ang after sales service ng CMHTRUCK ay makatutulong sa pagtsek at pagpapalit ng fuel sender upang matiyak na ang gauge ay nagpapakita ng tamang reading.