Howo 420 Oil Tanker Truck

Paglalarawan ng Howo 420 Oil Tanker Truck:

Ang Howo 420 Oil Tanker Trucks ay may iba't ibang fueling o oil transport functions na nakadepende sa aplikasyon at kapaligiran. Mayroon itong oil absorption, pump oil, at iba't ibang oil dispensing at distribution functions.

Ang espesyal na bahagi ng oil truck ay binubuo ng tank body, power take-off, drive shaft, gear oil pump, pipe network system, at iba pa. Ang pipe network system ay binubuo ng oil pump, three-way four-position ball valve, two-way ball valve, strainer, at pipe.

Mga Oil Tanker Truck Para Ibenta | Howo 420 8x4 Oil Tanker Truck Presyo

Mga Oil Tanker Truck Para Ibenta | Howo 420 8x4 Oil Tanker Truck Presyo

Mga Oil Tanker Truck Para Ibenta | Howo 420 8x4 Oil Tanker Truck Presyo

Espesipikasyon ng Howo 420 Oil Tanker Truck:

Chassis model: ZZ1257N4641W

Uri ng pagmamaneho: LHD (RHD ay opsyonal)

Cabin: HW76, may isa sa kama at dalawang upuan, double arm windscreen wiper system na may tatlong bilis, damped adjustable upuan ng driver, kasama ang heating at ventilating system, panlabas na sun visor, safety belts, adjustable steering wheel, air horn, air conditioner, may transverse stabilizer, may apat na punto ng suporta na floating suspension+shock absorber.

Makina:

Gawa: SINOTRUK Diesel 4-stroke direct injection diesel engine

Engine model: WD615.69, Euro 2, 336 HP 6-cylinder in-line na may water cooling, turbo-charging at intercooling

Paglilipat: 9.726 L

Transmisyon: HW19710, 10F & 2R na may PTO

Ratio:14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91(R1), 3.18(R2)

Manibela: ZF power steering, modelo ZF8118, hydraulic steering na may power assistance

Front axle: HF9,1×9000 KGS, 7 Ton

Steering: may doubleT-cross section beam

Rear-axle: HC16, 2×16000 KGS, Pressed axle housing, central single reduction na may hub reduction, may differential locks sa pagitan ng mga gulong at axle, 13 Ton

Ratio: 4.42

Propeller Shaft: Double universal joint propeller shaft na may gear-shaped coupling flange

Chassis:

Frame: U-profile parallel ladder frame na may sukat na 300x80x8mm, pinatibay na subframe na may cold riveted cross members

Front suspension:10 semi-elliptic leaf spring, hydraulic telescopic double-action shock absorbers at stabilizer

Likuran suspensyon: 12 leaf semi-elliptic springs, bogie spring at stabilizer

Brake:

Serbisyo preno: dual circuit compressed air brake

Panghawak sa paradahan (emergency brake): spring energy, compressed air na gumagana sa harapang shaft at likod na gulong

Auxiliary brake: engine exhaust brake

Kuryente:

Operating voltage: 24 V, negative grounded

Starter: 24 V, 5.4 Kw

Alternator: 3-phase, 28 V, 1500 W

Baterya: 2 x 12 V, 165 Ah

Cigar-lighter, boses, ilaw ng harapan, ilaw sa kaulusan, ilaw ng pahiga, turn signal at ilaw ng pagpaparating

Tires: 315/80R22.5, tubeless na gulong kasama ang isang sobrang gulong

Fuel tank body: Kapasidad 20000l

Overall Dimension: 10350×2496×3350 mm

Wheelbase(mm): 4600 + 1350mm

Tank Material: Carbon steel (opsyonal na may stainless steel, aluminum alloy)

Kagamitan:

1. Mayroong 1 oil pump na may 1 inlet valve at 1 outlet valve.

2. Ang tangke ay hinati sa 6 na silid, bawat silid ay may sariling discharge valve.

3. Bawat European standard manhole cover at bawat air emergency valve para sa bawat silid.

4. Mayroong folding barrier sa itaas ng tangke.

5. Mayroong fire extinguisher, harapang hagdan, grounding wire, at plastic fender.

Bentahe:

1. Nakaraan sa collision test, garantiya ng driving safety: ang istraktura ng steel frame, ang apat na antas ng sistema ng kaligtasan ng frame at proteksyon, matapos makaraan sa mataas na pamantayan ng collision test at makakilos nang normal pagkatapos ng test, ito ay nakakatagal sa dalawang-toneladang swing arm impact test bago pa man ilabas ang brand mula sa laboratoryo.

2. Ang mga bahagi ng chassis ay gumagamit ng maaasahang performance ng mga internasyonal na produkto bilang mga aksesorya.

3. Interior ng sasakyan: nakataong layout ng interior, mataas ang antas ng kapaligiran na nagpapakita ng panlasa.

4. Ang buong sasakyan ay gumagamit ng teknolohiya ng CAN bus control: upang mapabuti ang katiyakan at kakayahang umangkop ng sistema.

5. Isang mas ligtas na kabin, mas malakas na lakas, mas malakas na kapasidad ng pagdadala, at mas magandang halaga para sa pera kumpara sa mga modelo ng parehong antas.

 

Tungkol sa SINOTRUK:

Ang SINOTRUK ay ang unang tagagawa ng mabibigat na trak sa Tsina, kung saan ito itinatag noong 1956 at kilala bilang kuna ng industriya ng mabibigat na trak sa Tsina. Ang SINOTRUK ay gumawa ng unang mabigat na trak sa Tsina, at ito ang unang kumpanya sa Tsina na lubos na ipinakilala ang dayuhang teknolohiya sa paggawa ng mabibigat na trak para sa buong sasakyan.

Sa kasalukuyan, ang SINOTRUK ay naging pinakamalaking base ng pagmamanupaktura ng mabibigat na trak sa Tsina at nagbigay ng mahalagang ambag sa pag-unlad ng industriya ng mabibigat na trak sa Tsina at sa paglago ng pambansang ekonomiya.

 

Patuloy na isinagawa ng SINOTRUK ang mga hakbang para sa sariling inobasyon, isinakatuparan ang kanyang pangunahing estratehiya sa teknolohiya at itinayo ang kanyang core competitiveness sa pamamagitan ng intelektwal na pagmamay-ari. Ito ang kumpanya sa industriya ng sasakyan sa Tsina na may pinakamaraming patent.

Ang mga pangunahing modelo ng trak ng SINOTRUK ay kinabibilangan ng HOWO, HOWO A7, HOHAN, at ang mga pangunahing uri ng trak ay kinabibilangan ng truck tractor, tipper truck, cargo truck, truck chassis, fuel tanker truck, water tank truck, at iba pang mga espesyal na trak.

Mga Bentahe ng Kumpanya:

 

1	Mayaman ang karanasan sa pagbebenta ng mabibigat na kagamitan at trak ng Sinotruk.
2	Eksperto sa mga uri ng mabigat na trak at mga parte nito.
3	Personalisadong pagpapasadya upang matugunan ang iyong mga pangangailangan sa trabaho.
4	Mataas na kalidad ng mga original na parte at serbisyo ng OEM.
5	Mga inhinyero at eksperto na available para sa tulong bago at pagkatapos ng pagbili.
6	Isahang serbisyo na may kasamang mabigat na trak, mga parte, pati na rin payo at suporta na handa palagi.

 

 

FAQ
 

T:PAANO MO MASEGURADO NA LIGTAS ANG AKING PERA?

U:Maaari mo munang ipadala ang pera sa pamamagitan ng trade assurances. Pangalawa, nagtatrabaho kami sa larangan ng pagbebenta ng trak sa loob ng maraming taon, at naglingkod kami sa libu-libong mamimili sa buong mundo. Inilalagay namin ang aming reputasyon bilang aming buhay. Hindi namin babawasan ang anumang pera kung sakaling magwakas ang negosyo.

T:ANO ANG INYONG MOQ AT ORAS NG PAGHAHATID?

S:Karaniwan, ang aming MOQ ay 1 set, at ang aming oras ng paghahatid ay hindi lalampas sa 30 araw para sa bagong order, at para sa mga stock na trak ang aming lead time ay hindi lalampas sa 5 araw ng trabaho.

T:MAARI KO BANG PILIIN ANG PARAAN NG TRANSPORTASYON?

Oo, syempre. Ngunit kung CIF, ikaw ang pumipili ng ibang barko, ibig sabihin magbabago ang presyo, (iba ang presyo ng bulk cargo ship mula sa RO-RO ship), kaya't magbabago ang presyo, pakitandaan iyan.

TANONG: NAGSUSUPPLY BA KAYO NG MGA SPEAR PARTS?

Sagot: Oo, maaari naming ibigay ang lahat ng mga parte ng trak, tulad ng mga parte ng engine, mga elektrikal na parte, mga parte ng katawan ng trak at mga parte ng cabin ng trak.

TANONG: PAANO KAMI MAKAKATANGGAP NG SERBISYO SA POST-BENTA?

Kami ng SINOTRUK Group ay mayroong maraming overseas after sale service center, maaari kang makatanggap ng serbisyo sa mga sentrong ito, bukod pa rito ay maaari naming ibigay sa iyo ang teknikal na suporta at supply ng mga parte.
 

 

PAANO KAMI MA-CONTACT NG TUWIRAN?
 

PANGALAN: NICK SMITH

POSISYON: INTERNATIONAL TRADE D.P. MANAGER

CELLPHONE NO.:+86 18678655109

Email:[email protected]

Website: www.cmhtruck.com

Whatsapp& wechat& viber& imo& tango& line& zoom account ay pareho lang ng numero ng cellphone. Maaari mo akong idagdag sa iyong listahan ng numero sa iyong cellphone, saka ka na makakausap sa akin nang direkta sa pamamagitan ng mga tool na ito.