Pagina Principalis > Produse > TRUCK > Camion Cisternă > OLEUM&FUEL TANK TRUCK
Howo 420 Olei Cisternae Camionum variae sunt ad funendum vel olei transportandum pro usu et ambiente. Functiones absorptionis olei, olei pumpae, et distributionis variarum olei sunt.
Partes speciales camionis olei compositae sunt e corpore cisternae, captura potentiae, arboris motricis, olei pumpae, systematis tuborum etc. Systema tuborum constat ex pumpa olei, valva sphaerica quatuor in tribus, valva sphaerica bina, colatore, et tubo.
Olei Cisternae Camionum Vendidicandi | Howo 420 8x4 Olei Cisternae Camionis Prezzo
Olei Cisternae Camionum Vendidicandi | Howo 420 8x4 Olei Cisternae Camionis Prezzo
Olei Cisternae Camionum Vendidicandi | Howo 420 8x4 Olei Cisternae Camionis Prezzo
Chassis model: ZZ1257N4641W
Typus regendi: LHD (RHD est electivus)
Cubiculo: HW76, cum uno dormitorio et duobus sedilibus, systemate tergum duplo brachio tergum triplici velocitate, sedile conductorem regolabili cum calefactione et ventilatione, parasole externo, cingulis tutelae, volante regolabili, corno pneumatico, aerario, cum stabili transverso, cum suspensione quattro punctis cum ammortizzatori.
Machina:
Faciendi: SINOTRUK Diesel motori quatuor temporum injectionis directae
Typus motoris: WD615.69, Euro 2, 336 HP sex cylindris in serie cum refrigeratione aquae, turbo-supercharger et intercooler
Dispositio: 9.726 L
Transmissio: HW19710, 10F & 2R cum PTO
Ratio:14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91(R1), 3.18(R2)
Gubernaculum: ZF potestativum, modello ZF8118, gubernaculum hydraulicum cum auxilio pneumatico
Axle anterior: HF9,1×9000 KGS, 7 Ton
Gubernaculum: cum iugo duplici T-sectio transversa
Axle posterior: HC16, 2×16000 KGS, Pressum axi, centrum unum cum reductione rotae, cum clavis differentialis inter rotas et axes, 13 Ton
Ratio: 4.42
Axis flexibilis: Axis flexibilis geminatus cum iunctura dentata
Chassis:
Castrum: Castrum parallelogrammum U-profile cum sectione 300x80x8mm, substructura refortis cum robulis transversis frigoris
Suspensio anterior: laminarum 10 semi-ellipticarum, cum ammortизаторibus duplicibus expansibilibus hydraulicis et cum stabili
Suspensio posterior: 12 laminas semi-ellipticas, laminas carrioli et stabilis
Frenum:
Fractio servitii: dualis circuitus compressi aeris fractio
Frenum parking (frenum emergentiae): energiae primae, aere comprimato agitante in axem anteriorem et rotas posticas
Fractio auxiliaria: fractio exhauriendi machinae
Electricitas:
Tensio operationis: 24 V, negativus terratus
Initiator: 24 V, 5.4 Kw
Alternator: Trinis phasebus, 28 V, 1500 W
Pilae: 2 x 12 V, 165 Ah
Cigaro-ignitor, cornu, lampades frontales, lucernae nebulosae, lucernae frenorum, indicatores et lux retrorsa
Pneumatici: 315/80R22.5, pneumatici sine tubo cum uno pneumatico sobrio
Corpus tainiae: Capiens 20000l
Dimensio generalis: 10350×2496×3350 mm
Basis rotae(mm): 4600 + 1350mm
Materies tainiae: Ferro carbonaceo (optionale cum ferro inox, lega aluminium)
Instrumenta:
1. Armatus unum olei pumpa cum uno inductu valvula et uno egressu valvula.
2. Tancus divisus in 6 compartimenta, singulis egressus valvulis pro singulis compartimentis.
3. Singulis Europaeis standardis operculi et singulis aeris emergentiae valvulis pro singulis compartimentis.
4. Armatus cum barriera plicabili in summitate tanci.
5. Armatus cum extingtorio ignis, anteriori scala, terrae filo, pariete plastico.
1. Per cessionem testatum, tutela ductus certa: structura ferreae compages, quattro graduum systema tutelae compages et tutelae protectionis, postquam cessionem testatum alti standardis transiit et e testu normaliter exire potuit, sustinere potuit duos tonnos oscillantis brachii ictus testum postquam laboratorio aperto est.
2. Partes chassis perfomantiam adoptant internationalem productorum accessorym.
3. Interior vehiculi: humanam dispositionem interiorem, sublime atmosphaera demonstrat saporis.
4. Totum vehiculum artem CAN bus ductus adoptat: ut systematis fidem et flexibilitatem meliorem faciat.
5. Aedificium tutius, potentia validior, portatio fortior et pretii melior quam aedificia eiusdem ordinis.
SINOTRUK est primus fabricator sinensis camionum graviorum, anno 1956 primum conditus et nutrix industriae camionum graviorum Sinensis. SINOTRUK olim fabricavit primum camionem graviorem Sinarum, et fuit prima Sinarum societas quae technologiam fabricandi camionum graviorum integram ex transmarinis partibus introduxit.
Hodie, SINOTRUK evolvit in maximum basim fabricandorum camionum graviorum Sinarum et magnas contributiones praestitit ad evolutionem industriae camionum graviorum Sinarum et incrementum economicum nationale.
SINOTRUK semper adimplevit innovationes independens, suam in technologia ducem stratagemata exsecutus et suam principalem potentiam cum iuribus proprietatis intellectuales aedificans. Habet plures brevetes in industria automobilorum Sinarum.
Principales modelli camionum SINOTRUK includunt HOWO, HOWO A7, HOHAN; principales species camionum includunt tractorem camionis, camionem inversorem, camionem mercis, basim camionis, camionem cisternae petroleum, camionem cisternae aquae et alios camiones speciales.
Societatis praevales:
1 |
Locupletissima experientia in venditione apparatus gravis & camionum a Sinotruk. |
2 |
Periti in generibus camionum gravium et repertorii earum. |
3 |
Personaliter ad mensuram accomodata ut vestra officia satisfaciant. |
4 |
Qualitas excelsa partium originalium & servitiorum OEM. |
5 |
Ingeniarii et periti adhiberi possunt pro auxilio ante/ post venditionem. |
6 |
Servitium unius stationis cum camionibus gravioribus, partibus necnon consiliis & auxiliis suppetentibus. |
FAQ
Q:QUOMODO NUMMOS TUOS TUEBIMUR?
A:Primo pecuniam per certiorationes commercii mittere potes,Secundo in venditionibus camionum multis annis operam duximus et milia ementium toto orbe servavimus,Reputationem tanquam vitam nostram sumimus.Nullum pecuniae deminuemus si negotium tandem desinat.
Q:QUANTUM EST MINIMUM ORDINIS QUANTITATIS (MOQ) ET TEMPUS DEDUCTIONIS?
A:Saepius MOQ est 1 copia et tempus distributionis intra 30 dies pro nova ordinatione est; pro camionibus in magazino tempus praecedentiae intra 5 dies operis est.
Q:POSSE NECESSE METHODUM CONVEYENDI ELECGERE?
A:Ita certo,Potest sed si CIF, alia navigia eligas, hoc significat pretium diversum esse (pretium navis mercatorum differt a nave RO-RO), itaque pretium mutabitur, quaeso observa.
Q:PATESNE PARTES REPERTORIAS?
A:Ita, omnes partes camioni dare possumus, ut partes motoris, partes electricas, partes carceris camionis et partes cabinae camionis.
Q:QUOMODO OPERAE POST VENDITIONEM CONSEQUI MUR?
A: Nos SINOTRUK Group habet multos foras venditionis post centra, in his centris tibi opem ferri potest, praeterea tibi technicum auxilium et partes suppetias dari posse.
QUOMODO ME DIRECTE CONTACTARE POSSIS?
NOMEN:NICK SMITH
MUNUS: INTERNATIONALIS COMMERCIUM D.P. MAGISTER
NUMERUS TELEPHONI: +86 18678655109
Email:[email protected]
Situs web: www.cmhtruck.com
Whatsapp& wechat& viber& imo& tango& line& zoom ratio omnes idem sunt ac numerus telephoni cellulare. Numerum meum adiungere potes ad numerorum catalogum in telephono tuo, deinde directe per instrumenta colloquii mecum loqui potes.
EN