Omnes Categoriae

SINOTRUK HOWO 6X4 CARGO TRUCK

Typus vehiculi: Camionis merces
Modello: ZZ1257N5841W
Motor: WD615.69, motor diesel ad iniectionem directam, quattuor temporum, secundum normam emissionis Euro II.
Transmissio: HW19710, decem velocitates ad anterius et duae ad posterius.
Axis anterior: ZF8098 ad gubernandum, cum sectione transversa duplici in forma T.
Modus tractandi: 6×4
Tempus productionis: 2025
Descriptio Producti

Introductio

Pondus, dimensiones et characteristicas datas esse propter referentiam et possunt immutari secundum optionem quaedam. Fabricator jura servat ut supra specificata immutet sine notificatione praevia.

Motor:

Faciens: SINOTRUK
Model: WD615.69, machina diesel injectionis directae quattuor temporum secundum normam emissionis Euro II. 6 cylindri in linea cum refrigeratione aquae, turbo-supercharger et intercooler
Potes maxima: 336 HP (247 Kw) @ 2200 rpm secundum DIN
Torque maximum: 1350 Nm @ 1100 - 1600 rpm
Cavitas: 126mm
Pulsus: 130mm
Displacement: 9.726L
Ratio compressionis: 17:1
Consumptio specifica olei combustibilis: 195g/kWh
Quantitas olei motoris implenda: 23L
Quantitas systematis refrigerandi implenda (impletio prolongata): 40L
Temperatura aperitionis thermostatii: 80℃
Compressor aeris bicuspidalis. Ventilator rigidus
Optio: Thermostatis cum initiō apertūrāe 71℃. Ventilator viscosus. Motor: WD615.47 / 371HP

Clutch

Clutch laminarum unica molla diafragmatis sicca, diametro 430mm, hydraulice actuata cum auxilio pneumatico

Transmissio

HW19710, 10 progrediens et 2 regrediens
Ratio: 14.28 10.62 7.87 5.88 4.38 3.72 2.43 1.80 1.34 1.00 13.91/3.18(R)
Optio: HW19710T

Arbor Fusi

Duplex universale arbor fusi cum flange couplage dentata

Axle Anterior

Directio ZF8098 cum duplici cruce T

Axle posterior

Cassus axis prementis, reductio centralis singularis cum rota planetaria (reductio in nucleo), et claves differentiales inter rotas et axes. Ratio: 4.42 Optio: 4.80

Chassis

Ripa: typi paralleli U-profilis cum sectione 300 X 90 X 8 mm et subripa renforciata, omnia transversaria frigide caelata
Suspensio anterior: 10 moli aequinoctiales semi-ellipticae cum amortimentis hydraulicis telescopiis bi-actuatoribus et stabilizatore
Suspensio posterior: 12 laminarum foliorum semi-ellipticorum cum malleo et stabilizatore
Portator rotarum subsidiarum: cum una rota subsidiaria
Deposito de Combustibile: 400 L

Directio

ZF8098, sterneus hydraulica cum auxilio potentiae
Ratio: 22,2 - 26,2 : 1

Fregit

Darbinis stabdys: dviejų kontūrų suspausto oro stabdys
Frénus stans (frénus emergentiæ): energiae a molis, aëre compresso agens in rotas posteriores
Fractio auxiliaria: fractio exhauriendi machinae
Optio: ABS

Caput

Cabina longa, tota ex ferro directa, 55° hydraulicè inclinabilis ad frontem, systema tergocuratoris parabriscae bi-amplitudinis tribus velocitatibus, parabrisca laminata, cum antenna radio integrata, solium ducis hydraulicè moderabile et solium co-ducis rigide regulabile, systema calefactionis et ventilationis, cum radio stereo/registratore cassettario, parasole, et timone regulabili, buccina pneumatica, lectus singularis cum suspensione completè flottante quadripunctata et amortizer cum stabilizatore transverso, cingulum securitatis, aeris condicionator, valvula tecti regolabilis.
Optio: deflector aeris

Applicatio in campo

SINOTRUK HOWO 6X4 CARGO TRUCK
SINOTRUK HOWO 6X4 TIPPER TRUCK
Princeps reliability
Introducimus technologiam vehiculorum Germanicam originalem seriei MAN TG, eadem designatio producti et eadem technologia confectionis et montationis, omnino adoptamus standardia Germanica in gestionem conformitatis productionis, probatione et validatione ac liberatione producti, et systema emptionis partium synchronizatur cum societate MAN, quae omnia sunt praesidium firmissimum altissimae fiduciae vehiculi.
Machina
EX HOMINE ORTUM ET IN SINIS MELIORATUM, MOTOR MC11 AMPLISSIMUM SPATIUM HABET UBI PARUM OLEI CONSUMITUR ET MAGNUM TORQUEN, MINIMA PESO SPECIFICO COMBUSTIBILI EST SOLUM 186 g/kw/h; INTERVALLUM INTER MUTATIONES OLEI MOTORIS ATTINGERE POTEST 80000 KILOMETROS. VITA B10 EIUS AD 1,5 MILLIONES KILOMETRORUM ATTINGERE POTEST.

ĮMONĖS PRIVALUMAI:

1

Rich Experience in sale of the Sinotruk’s heavy equipment & truck.

2

Expert in kinds of heavy trucks and spare parts.

3

Personalized customization to meet your working requirements.

4

High quality of Original parts & OEM services.

5

Engineers and experts on call for pre/after sale support.

6

One-stop service with heavy trucks, parts as well as stand-by advice & support.

 

客户.jpg

 

Quaestiones Frequentes
 

Q: HOW CAN YOU INSURE MY MONEY BE SAFE?

A: Firstly you can send the money via trade assurances. Secondly, we have worked in the field of truck sale for many years, and we have served thousands of buyers all over the world. We take the reputation as our life. We won’t deduct any money if the business breaks down in the end.

Q: WHAT’S YOUR MOQ AND DELIVERY TIME?

A: Usually, our MOQ is 1 set, and our delivery time is within 30 days for newly placed orders; for stocked trucks, our lead time is within 5 workdays.

Q: POSSUMNE IPSUM METHODUM TRANSPORTIS ELIGERE?

A: Ita vero. Sed si ad condicionem CIF, alia navis eligitur, id significat pretium mutari (pretium navis pro mercibus in massa differit a pretio navis RO-RO), ideo pretium mutabitur; hoc scire debes.

Q: PARTES SUBSTITUTAS SUPPEDITATISNE?

A: Ita vero. Omnes partes autocamionis praebere possumus, ut partes motoris, partes electricae, partes corporis autocamionis et partes cabinae autocamionis.

Q: QUOMODO POST VENDITIONEM SERVICIUM OBTINERE POSSUMUS?

A: Nos, SINOTRUK Group, plurima centra servicii post venditionem transmarina habemus; in his centris servitia accipere potes. Praeterea tibi technicum auxilium et suppeditationem partium praebere possumus.
 

公司.jpg

Accipe Aestimationem Gratuitam

Legatus noster te mox contactabit.
Epistula electronica
Mobilis/Whatsapp
Nomen
Nomen societatis
Nuntius
0/1000
inquisitio

Accipe Aestimationem Gratuitam

Legatus noster te mox contactabit.
Epistula electronica
Mobilis/Whatsapp
Nomen
Nomen societatis
Nuntius
0/1000