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SINOTRUK HOWO 6×4 Frachtkraftwagen

Fahrzeugtyp: Lastkraftwagen
Modell: ZZ1257N5841W
Motor: WD615.69, Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Viertakt, Euro-II-Emissionsstandard
Getriebe: HW19710, 10 Vorwärtsgänge und 2 Rückwärtsgänge
Vorderachse: ZF8098 Lenkung mit doppeltem T-Querschnitt
Antriebsart: 6×4
Produktionszeitraum: 2025
Produktbeschreibung

Einführung

Gewichte, Abmessungen und Merkmale dienen als Referenz und können je nach gewählten Optionen angepasst werden. Der Hersteller behält sich das Recht vor, die oben genannten Spezifikationen ohne vorherige Ankündigung zu ändern.

Motor:

Hersteller: SINOTRUK
Modell: WD615.69, Abgasnorm Euro II, 4-Takt-Direkteinspritzung-Dieselmotor. 6 Zylinder in Reihe, wassergekühlt, turboaufgeladen und intergekühlt
Maximale Leistung: 336 PS (247 kW) bei 2200 U/min gemäß DIN
Maximales Drehmoment: 1350 Nm bei 1100–1600 U/min
Bohrung: 126 mm
Hub: 130 mm
Hubraum: 9,726 L
Kompressionsverhältnis: 17:1
Spezifischer Kraftstoffverbrauch: 195 g/kWh
Menge der Motorölbefüllung: 23 L
Füllmenge des Kühlsystems (Langzeitbefüllung): 40 L
Thermostat-Öffnungstemperatur: 80 °C
Zweizylinder-Luftkompressor. Starre Lüfteranordnung
Option: Thermostat mit Öffnung ab 71 °C. Viskoselüfter. Motor: WD615.47 / 371 PS

Kupplung

Einscheiben-Trockenmembranfederkupplung, Durchmesser 430 mm, hydraulisch betätigt mit Luftunterstützung

Getriebe

HW19710, 10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
Übersetzung: 14,28 10,62 7,87 5,88 4,38 3,72 2,43 1,80 1,34 1,00 13,91/3,18(R)
Option: HW19710T

Gelenkwelle

Doppel-Universalgelenkwelle mit zahnradförmiger Kupplungsflansch

Vorderachse

ZF8098 Lenkung mit doppeltem T-Querschnitt

HINTERACHSE

Gepresster Achsgehäuse, zentrale einfache Reduktion mit Planetenradgetriebe (Nabenreduktion) und Differenzialsperren zwischen Rädern und Achsen. Übersetzung: 4,42 Option: 4,80

Fahrgestell

Rahmen: U-Profil parallele Bauart mit Querschnitt 300 × 90 × 8 mm und verstärktem Unterbau, alle Querträger kaltverstemmt
Vorderachsfederung: 10 halbelliptische Blattfedern mit hydraulischen teleskopischen Doppelwirkungsstoßdämpfern und Stabilisator
Hintere Aufhängung: 12 halbelliptische Blattfedern mit Drehgestellfeder und Stabilisator
Ersatzradträger: mit einem Ersatzrad
Kraftstofftank: 400 L

Lenkung

ZF8098, hydraulische Lenkung mit Servounterstützung
Übersetzung: 22,2 - 26,2 : 1

Bremse

Betriebsbremse: Zweikreis-Druckluftbremse
Feststellbremse (Notbremse): Federenergie, Druckluftbetätigung an den Hinterrädern
Hilfsbremse: Abgasbremse des Motors
Option: ABS

Ein Taxi.

Langkabine, vollständig stahlgeformte Führerhaussteuerung, 55° hydraulisch nach vorne kippbar, 2-fach Scheibenwischersystem mit 3 Geschwindigkeiten, Verbundscheibe mit eingegossener Radioantenne, hydraulisch gedämpfter verstellbarer Fahrersitz und starrer verstellbarer Beifahrersitz, Heiz- und Lüftungsanlage, mit Stereoradio/Kassettenspieler, Sonnenblende und verstellbarem Lenkrad, Luftsignalhorn, Einzelbett mit 4-Punkt-Trägertystem vollschwebender Aufhängung und Stoßdämpfer mit Querstabilisator, Sicherheitsgurt, Klimaanlage, verstellbarem Dachklappe.
Option: Luftleitblech

Einsatzbereich

SINOTRUK HOWO 6X4 CARGO TRUCK
SINOTRUK HOWO 6X4 TIPPER TRUCK
Hohe Zuverlässigkeit
Einführung der ursprünglichen deutschen MAN-TG-Serientechnologie, identisches Produktdesign und dieselbe Produktionsmontagetechnologie, vollständige Übernahme des deutschen Standards in der Produktionskonformitätsverwaltung, Prüfung und Validierung sowie Produktfreigabe und Synchronisation des Einkaufssystems für Teile mit der Firma MAN, was alles eine starke Garantie für die hohe Zuverlässigkeit des Fahrzeugs darstellt.
Motor
ABGELEITET VON MAN UND IN CHINA OPTIMIERT: Der MC11-Motor verfügt über einen sehr breiten Bereich mit geringem Ölverbrauch und hohem Drehmoment. Der minimale spezifische Kraftstoffverbrauch beträgt nur 186 g/kW/h; Die intern empfohlene Ölwechselintervall-Reichweite beträgt bis zu 80.000 Kilometer. Seine B10-Lebensdauer kann 1,5 Millionen Kilometer erreichen.

UNTERNEHMENSVORTEILE:

1

Langjährige Erfahrung im Vertrieb schwerer Ausrüstung und Lastkraftwagen von Sinotruk.

2

Experte für verschiedene Arten schwerer Lastkraftwagen und Ersatzteile.

3

Individuelle Anpassung, um Ihre betrieblichen Anforderungen zu erfüllen.

4

Hohe Qualität originaler Teile sowie OEM-Dienstleistungen.

5

Ingenieure und Experten stehen für Vorverkaufs- und Nachverkaufsunterstützung zur Verfügung.

6

Komplett-Service mit schweren Lastkraftwagen, Ersatzteilen sowie ständiger Beratung und Unterstützung.

 

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FAQ
 

F: WIE SICHERN SIE DIE SICHERHEIT MEINER ZAHLUNG AB?

A: Erstens können Sie den Betrag über Trade Assurance überweisen. Zweitens sind wir bereits seit vielen Jahren im Bereich des Lkw-Verkaufs tätig und haben weltweit Tausende von Käufern betreut. Unser Ruf ist uns lebenswichtig – im Falle eines Geschäftsausfalls behalten wir keinerlei Geld ein.

F: WAS IST IHRE MINDESTBESTELLMENGE (MOQ) UND LIEFERZEIT?

A: Üblicherweise beträgt unsere MOQ 1 Satz; die Lieferzeit für neu aufgegebene Bestellungen liegt innerhalb von 30 Tagen, bei lagernden Fahrzeugen beträgt die Durchlaufzeit weniger als 5 Werktage.

F: KANN ICH DIE TRANSPORTART SELBST WÄHLEN?

A: Ja, natürlich. Aber bei CIF wählen Sie ein anderes Schiff, was bedeutet, dass sich der Preis ändert (der Preis für ein Massengutfrachtschiff unterscheidet sich vom Preis für ein Ro-Ro-Schiff); daher wird sich der Preis ändern – bitte beachten Sie dies.

F: LIEFERN SIE ERSATZTEILE?

A: Ja, wir können sämtliche Lkw-Teile liefern, z. B. Motorteile, elektrische Teile, Karosserieteile und Fahrerhaus-Teile.

F: WIE ERHALTEN WIR DEN KUNDENDIENST NACH DEM KAUF?

A: Die SINOTRUK Group verfügt über zahlreiche internationale Kundendienstzentren; Sie können dort Serviceleistungen in Anspruch nehmen. Außerdem bieten wir Ihnen technische Unterstützung und Ersatzteilversorgung an.
 

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