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HOWO 6X4 &6x6 LASTKRAFTWAGEN

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SINOTRUK HOWO 6X4 LADUNGSTRANSPORTER

Fahrzeugtyp: Ladungstransporter
Modell: ZZ1257N5841W
Motor: WD615.69, Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Viertakt, Abgasnorm Euro II.
Getriebe: HW19710, 10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
Vorderachse: ZF8098 Lenkung mit doppeltem T-Querschnitt
Antriebsart: 6x4
Produktionszeitraum: 2025
Produktbeschreibung

Einführung

Gewichte, Abmessungen und Merkmale dienen als Referenz und können je nach gewählten Optionen angepasst werden. Der Hersteller behält sich das Recht vor, die oben genannten Spezifikationen ohne vorherige Ankündigung zu ändern.

Motor:

Hersteller: SINOTRUK
Modell: WD615.69, Abgasnorm Euro II, 4-Takt-Direkteinspritzung-Dieselmotor. 6 Zylinder in Reihe, wassergekühlt, turboaufgeladen und intergekühlt
Maximale Leistung: 336 PS (247 kW) bei 2200 U/min gemäß DIN
Maximales Drehmoment: 1350 Nm bei 1100–1600 U/min
Bohrung: 126 mm
Hub: 130 mm
Hubraum: 9,726 L
Kompressionsverhältnis: 17:1
Spezifischer Kraftstoffverbrauch: 195 g/kWh
Menge der Motorölbefüllung: 23 L
Füllmenge des Kühlsystems (Langzeitbefüllung): 40 L
Thermostat-Öffnungstemperatur: 80 °C
Zweizylinder-Luftkompressor. Starre Lüfteranordnung
Option: Thermostat mit Öffnung ab 71 °C. Viskoselüfter. Motor: WD615.47 / 371 PS

Kupplung

Einscheiben-Trockenmembranfederkupplung, Durchmesser 430 mm, hydraulisch betätigt mit Luftunterstützung

Übertragung

HW19710, 10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
Übersetzung: 14,28 10,62 7,87 5,88 4,38 3,72 2,43 1,80 1,34 1,00 13,91/3,18(R)
Option: HW19710T

Gelenkwelle

Doppel-Universalgelenkwelle mit zahnradförmiger Kupplungsflansch

Vorderachse

ZF8098 Lenkung mit doppeltem T-Querschnitt

Hinterachse

Gepresster Achsgehäuse, zentrale einfache Reduktion mit Planetenradgetriebe (Nabenreduktion) und Differenzialsperren zwischen Rädern und Achsen. Übersetzung: 4,42 Option: 4,80

Fahrgestell

Rahmen: U-Profil parallele Bauart mit Querschnitt 300 × 90 × 8 mm und verstärktem Unterbau, alle Querträger kaltverstemmt
Vorderachsfederung: 10 halbelliptische Blattfedern mit hydraulischen teleskopischen Doppelwirkungsstoßdämpfern und Stabilisator
Hintere Aufhängung: 12 halbelliptische Blattfedern mit Drehgestellfeder und Stabilisator
Ersatzradträger: mit einem Ersatzrad
Kraftstofftank: 400 L

Lenkung

ZF8098, hydraulische Lenkung mit Servounterstützung
Übersetzung: 22,2 - 26,2 : 1

Bremse

Betriebsbremse: Druckluftbremse mit zwei Schaltkreisen
Feststellbremse (Notbremse): Federenergie, Druckluftbetätigung an den Hinterrädern
Hilfsbremse: Abgasbremse des Motors
Option: ABS

Ein Taxi.

Langkabine, vollständig stahlgeformte Führerhaussteuerung, 55° hydraulisch nach vorne kippbar, 2-fach Scheibenwischersystem mit 3 Geschwindigkeiten, Verbundscheibe mit eingegossener Radioantenne, hydraulisch gedämpfter verstellbarer Fahrersitz und starrer verstellbarer Beifahrersitz, Heiz- und Lüftungsanlage, mit Stereoradio/Kassettenspieler, Sonnenblende und verstellbarem Lenkrad, Luftsignalhorn, Einzelbett mit 4-Punkt-Trägertystem vollschwebender Aufhängung und Stoßdämpfer mit Querstabilisator, Sicherheitsgurt, Klimaanlage, verstellbarem Dachklappe.
Option: Luftleitblech

Einsatzbereich

SINOTRUK HOWO 6X4 CARGO TRUCK
SINOTRUK HOWO 6X4 TIPPER TRUCK
Hohe Zuverlässigkeit
Einführung der ursprünglichen deutschen MAN-TG-Serientechnologie, identisches Produktdesign und dieselbe Produktionsmontagetechnologie, vollständige Übernahme des deutschen Standards in der Produktionskonformitätsverwaltung, Prüfung und Validierung sowie Produktfreigabe und Synchronisation des Einkaufssystems für Teile mit der Firma MAN, was alles eine starke Garantie für die hohe Zuverlässigkeit des Fahrzeugs darstellt.
Motor
ABGELEITET VON MAN UND IN CHINA OPTIMIERT: Der MC11-Motor verfügt über einen sehr breiten Bereich mit geringem Ölverbrauch und hohem Drehmoment. Der minimale spezifische Kraftstoffverbrauch beträgt nur 186 g/kW/h; Die intern empfohlene Ölwechselintervall-Reichweite beträgt bis zu 80.000 Kilometer. Seine B10-Lebensdauer kann 1,5 Millionen Kilometer erreichen.

Unternehmensvorteile:

1

Langjährige Erfahrung im Vertrieb von Sinotruk-Schwergeräten und LKWs.

2

Spezialist für verschiedene Arten von Lastwagen und Ersatzteile.

3

Individuelle Anpassung, um Ihre Arbeitsanforderungen zu erfüllen.

4

Hohe Qualität der Originalteile & OEM-Dienstleistungen.

5

Ingenieure und Experten für Vor- und Nachverkaufssupport erreichbar.

6

Rundum-Service mit Lastkraftwagen, Ersatzteilen sowie beratender und technischer Unterstützung.

 

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FAQ
 

Frage: WIE KANN ICH SICHERSTELLEN, DASS MEIN GELD GESCHÜTZT IST?

Antwort: Zunächst können Sie das Geld über Trade Assurances senden. Außerdem sind wir seit vielen Jahren im Lkw-Vertrieb tätig und haben tausende Kunden auf der ganzen Welt beliefert. Unser Ruf ist uns heilig. Falls das Geschäft letztendlich nicht zustande kommt, behalten wir kein Geld ein.

Frage: WIE HOCH IST IHRE MINDESTBESTELLQUANTITÄT UND LIEFERZEIT?

Antwort: Normalerweise beträgt unsere Mindestbestellmenge 1 Satz, und unsere Lieferzeit liegt bei 30 Tagen für neu eingehende Bestellungen. Bei Lagerware beträgt die Lieferzeit maximal 5 Arbeitstage.

Frage: KANN ICH DIE TRANSPORTMETHODE SELBST AUSWÄHLEN?

Antwort: Ja, natürlich. Wenn CIF vereinbart wurde und Sie ein anderes Schiff wählen, ändert sich dadurch auch der Preis (der Preis für einen Frachtsegler unterscheidet sich vom Preis für ein Ro-Ro-Schiff). Bitte beachten Sie diesbezüglich Preisanpassungen.

Q: LIEFERN SIE ERSATZTEILE?

A: Ja, wir können alle Teile des Lastwagens liefern, wie Motorenteile, elektrische Teile, Karosserieteile und Fahrerhaus-Teile.

Q: WIE ERHALTE ICH NACH DEM KAUF SERVICELEISTUNGEN?

A: Wir, die SINOTRUK Group, haben viele Servicezentren im Ausland, in denen Sie Unterstützung erhalten. Zudem bieten wir Ihnen technische Unterstützung und Ersatzteillieferung an.
 

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