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Camión de carga SINOTRUK HOWO 6x4

Tipo de vehículo: camión de carga
Modelo: ZZ1257N5841W
Motor: WD615.69, motor diésel de inyección directa de cuatro tiempos conforme a la norma de emisiones Euro II.
Transmisión: HW19710, 10 marchas hacia adelante y 2 marchas hacia atrás.
Eje delantero: dirección ZF8098 con sección transversal doble en forma de T.
Tipo de tracción: 6x4.
Periodo de producción: 2025.
Descripción del producto

Introducción

Los pesos, dimensiones y características se proporcionan como referencia y pueden modificarse según la elección de ciertas opciones. El fabricante se reserva el derecho de modificar las especificaciones anteriores sin previo aviso.

Motor:

Marca: SINOTRUK
Modelo: WD615.69, motor diésel de inyección directa, 4 tiempos, con estándar de emisiones Euro II. 6 cilindros en línea con refrigeración por agua, turboalimentado e interenfriado
Potencia máxima: 336 HP (247 Kw) @ 2200 rpm según DIN
Par máximo: 1350 Nm @ 1100 - 1600 rpm
Diámetro: 126mm
Carrera: 130mm
Cilindrada: 9.726L
Relación de compresión: 17:1
Consumo específico de combustible: 195 g/kWh
Cantidad de llenado de aceite del motor: 23 L
Cantidad de llenado del sistema de refrigeración (llenado prolongado): 40 L
Temperatura de apertura del termostato: 80 ℃
Compresor de aire de dos cilindros. Ventilador rígido
Opción: Termostato con inicio de apertura a 71 ℃. Ventilador viscoso. Motor: WD615.47 / 371 HP

Embrague

Embrague seco de diafragma de simple disco, diámetro 430 mm, operado hidráulicamente con asistencia neumática.

Transmisión

HW19710, 10 velocidades hacia adelante y 2 marcha atrás
Relación: 14.28 10.62 7.87 5.88 4.38 3.72 2.43 1.80 1.34 1.00 13.91/3.18(R)
Opción: HW19710T

Eje de propulsión

Eje de propulsión de doble junta universal con brida de acoplamiento en forma de engranaje

Eje delantero

Dirección ZF8098 con doble sección en T

EJE POSTERIOR

Carcasa de eje prensada, reducción central simple con reducción por engranajes planetarios (reducción en buje) y bloqueos diferenciales entre ruedas y ejes. Relación: 4.42. Opción: 4.80

Chasis

Chasis: tipo paralelo en perfil U con sección de 300 X 90 X 8 mm y subchasis reforzado, todos los travesaños remachados en frío
Suspensión delantera: 10 hojas semielípticas con amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto y estabilizador
Suspensión trasera: 12 resortes laminados semielípticos con resorte de bogie y estabilizador
Portaequipajes: con una rueda de repuesto
Tanque de Combustible: 400 L

Dirección

ZF8098, dirección hidráulica con asistencia de potencia
Relación: 22,2 - 26,2 : 1

Freno

Freno de servicio: freno neumático de doble circuito
Freno de estacionamiento (freno de emergencia): energía del resorte, aire comprimido actuando sobre las ruedas traseras
Freno auxiliar: freno de escape del motor
Opción: ABS

Cabina

Cabina larga, todo acero con control delantero, inclinable hidráulicamente hacia adelante 55°, sistema de limpiaparabrisas de dos velocidades con tres intensidades, parabrisas laminado con antena incorporada para radio, asiento del conductor ajustable hidráulicamente y asiento del copiloto ajustable rígido, sistema de calefacción y ventilación, con radio estéreo/grabadora de casete, parasol, volante ajustable, bocina neumática, litera individual con suspensión completamente flotante de soporte de 4 puntos y amortiguador con estabilizador transversal, cinturón de seguridad, aire acondicionado, panel superior ajustable.
Opción: deflector de aire

Aplicación en campo

SINOTRUK HOWO 6X4 CARGO TRUCK
SINOTRUK HOWO 6X4 TIPPER TRUCK
Alta confiabilidad
Presentamos la tecnología original de vehículos serie MAN TG de Alemania, con diseño de producto idéntico y tecnología de ensamblaje de producción igual, adoptando completamente el estándar alemán en la gestión de conformidad de producción, pruebas y validación, así como en la liberación del producto, y sincronizando además el sistema de compra de repuestos con la empresa MAN, todo lo cual constituye una garantía sólida de la alta fiabilidad del vehículo.
Motor
DERIVADO DEL MOTOR MAN Y MEJORADO EN CHINA, el motor MC11 cuenta con una amplia zona de bajo consumo de aceite y alto par motor. El consumo específico mínimo de combustible es de solo 186 g/kw/h; el intervalo interno de cambio de aceite del motor puede alcanzar los 80.000 kilómetros. Su vida útil B10 podría llegar a 1,5 millones de kilómetros.

VENTAJAS DE LA EMPRESA:

1

Amplia experiencia en la venta de equipos pesados y camiones Sinotruk.

2

Especialistas en diversos tipos de camiones pesados y recambios.

3

Personalización personalizada para satisfacer sus requisitos laborales.

4

Alta calidad de piezas originales y servicios OEM.

5

Ingenieros y expertos disponibles para soporte antes y después de la venta.

6

Servicio integral con camiones pesados, piezas y asesoramiento y soporte de respaldo.

 

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Preguntas frecuentes
 

P: ¿CÓMO GARANTIZAN LA SEGURIDAD DE MIS FONDOS?

R: En primer lugar, puede enviar el dinero mediante garantías comerciales. En segundo lugar, llevamos muchos años operando en el sector de la venta de camiones y hemos atendido a miles de compradores en todo el mundo. Tomamos nuestra reputación como algo fundamental. No deduciremos ningún importe si finalmente se interrumpe la transacción.

P: ¿CUÁL ES SU CANTIDAD MÍNIMA DE PEDIDO (MOQ) Y TIEMPO DE ENTREGA?

R: Normalmente, nuestra cantidad mínima de pedido es de 1 unidad y nuestro plazo de entrega es de hasta 30 días para pedidos nuevos; para camiones en stock, el plazo de entrega es de hasta 5 días hábiles.

P: ¿PUEDO ELEGIR EL MÉTODO DE TRANSPORTE POR MI CUENTA?

R: Sí, por supuesto. Sin embargo, si el precio es CIF y usted elige un buque distinto, el precio variará (el precio del transporte en buque de carga general difiere del del buque RO-RO), por lo que el precio se ajustará en consecuencia. Por favor, tenga esto en cuenta.

P: ¿Proporcionan piezas de recambio para camiones?

R: Sí, podemos suministrar todas las piezas del camión, como piezas del motor, piezas eléctricas, piezas de la carrocería y piezas de la cabina.

P: ¿Cómo podemos obtener el servicio posventa?

R: El Grupo SINOTRUK cuenta con numerosos centros de servicio posventa en el extranjero, donde podrá recibir dichos servicios. Asimismo, le ofrecemos soporte técnico y suministro de piezas.
 

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