SG17-B6 Motor Grader
Cummins 6BTAA5.9-C180 engine(132KW),
Split cab, Hangzhou gear box, Meichi drive axle,
Front counterweight, Rear ripper, Standard seat,
AC, 3660mm blade, General-purpose tire,
Operating weight:16.07T.
| Ẹrọ | HYDRAULICS | |||||||||
| Àpẹẹrẹ |
Cummins 6BTAA5.9-C180 |
Ẹjọ pipin | Gear pump.32ml/r | |||||||
|
Iye àwọn àgbá |
6 | Ibi ipamọ ita fun ẹja ohun elo | 18Mpa | |||||||
| Iru | 4-cycle,direct injection,water-cooled | Ibi ipamọ ita fun didanlẹpo | 6.5MPa | |||||||
| Ireti | Turbocharged, air-air intercooled | Idena ipo fun inu | 10MPa | |||||||
| Bore x stroke |
108*136mm |
|||||||||
| Ìyípadà síbi tí wọ́n ń gbé | 5.9L | Ìkòkò epo | 360L | |||||||
| Àwùjọ ọgọ | 132kW@2200rpm | Igi iwu ile | 85L | |||||||
| Max.traction | 78kN | Esinu igun ikupa ara | 19L | |||||||
| Àkókò tí a fi ń yí àyíká padà |
770N.m/1500rpm |
Ẹlẹmida ikupa ara | 33L | |||||||
| Iye idagbasoke ina ti a leto | 225g/kW.h | Ìsìn Àrùnṣilẹ̀ | ||||||||
| Ìfúnni | Batiri | 2x12V,105Ah | ||||||||
| Alternator | 28V,70A | |||||||||
| Ìsọfúnni | Oni ipo otutu, ilana elekitro-hidroliku | Imotin idipo | 24V,6kW | |||||||
| Ọgbeni Àdúra | Otu eto, otu ipo, meta aworan atilẹwa | Ẹrù ìsọ̀rí | ||||||||
| Ọdun gbogbo | Modulu, otutu ijijin, "ko si-Spin" ti ko ba dun | Agbaye | 4800kg | |||||||
| Tandem idipo okuta alabọde. Ipo titun: ±15° | Ni akoko kanna pẹlu irin-ajo osi | 5400kg | ||||||||
| Taya | 17.5-25PR12 | Nipa opole ti oorun | 5460kg | |||||||
| Ọdun àwòrán |
Oju osi ati ekeji: ±15° Oju tilting: ±17° |
Nipa opole ti oorun ati opope alaafia | 16070kg | |||||||
| ALAAFIA (AYIPADA) | ||||||||||
| ITATI AKOJU | Iwọn inu alaafia | 378mm | ||||||||
| Iru | Agbara omi | Ibudo ipa | 5 | |||||||
| Oju iwọn igbesẹ ọwọ kan |
±45° |
Ijẹrisi ibudo ipa | 520mm | |||||||
| Oju iwọn ipa |
±25° |
Ijinna ti o n kerẹ | 2080mm | |||||||
|
Iwọn kekere ti igbesẹ Awọn idaduro |
7500mm |
ÌYÀPỌ̀LỌ́NÁ KÌNÍ (ÌRỌ̀RỌ̀NTA) | ||||||||
| ÌWỌN XÌDÁRA | 2740x890mm,2520x925mm | |||||||||
| Ìdídá, ọwọ́ kan ti a nlo, àdábíà kan, | Ìpinnu | 2mm | ||||||||
| Ẹ̀rọ abẹ́nú | Gíga ìgbéga tó ga jù | 660mm | ||||||||
| Ìdajọ́ pàárí | Ìdídá, tí a nlo àkọkọ | Ọgbẹnàá àtiṣe mẹta | 425mm | |||||||
| MOLDBOARD | Ìwọ̀n | |||||||||
| Ipo ipo |
360° |
A Iwọn ju: Akojopo | 9313mm | |||||||
| Owuro moldboard | 3660mm | A Iwọn ju: Ni akọda rear ripper | 10193mm | |||||||
|
Okeere moldboard |
620mm | A Iwọn ju: Ni akọda apa ori | 9819mm | |||||||
| Ogura ibamu ti moldboard | 20mm | A Iwọn ju: Ni akọda apa ori &rear ripper |
10699mm | |||||||
| Ẹsẹ ikuku ti moldboard | 22~73° | |||||||||
| BLength: Front axle si mid tandem | 6342mm | |||||||||
|
Max.cutting depth |
750mm | |||||||||
| C Length: Between tandem axles | 1540mm | |||||||||
|
Gíga ìgbéga tó ga jù |
450mm | |||||||||
| D Iwo: Cab | 3400mm | |||||||||
|
Igbese moldboard kikan (nla/kekerin) |
650/650mm | |||||||||
| E Tread | 2155mm | |||||||||
| Ipo giga pupa (nla/kekerin) | 1665/1950mm | |||||||||
| FWidth: Outside tires | 2600mm | |||||||||
| Max.titing angle (nla/kekerin) | ±90° | |||||||||
| G Iwọn Moldboard | 3660mm | |||||||||
| Iyara | ||||||||||
| Mowo, 1-6 | 5.4\8.4\13.4\20.3\29.8\39.6km/h | H Ipinu kẹkẹ gan-an | 400mm | |||||||
| Eje, 1-3 | 5.4\13.4\29.8km/h | |||||||||
PATAKIN EDEKUMELE:
| 1 | Igbimọ pupọ ninu titupa ti awọn iṣẹ ti Sinotruk ati awọn eruku. |
| 2 | Onimọ-ẹrọ ninu gbogbo awọn iru eruku ti o ga ati awọn nkan ti a le ṣe afikun. |
| 3 | Iṣelọpọ ti a ṣe pẹlu inu rere ki o si dahun awọn ibeere ti o nṣiṣẹ. |
| 4 | Iwọn ayika ti aworan ori ati ifuro si ibere OEM. |
| 5 | Awulera ati awon onikini ninu ape julọ fun iṣẹlẹ / ifuro si ilana owo. |
| 6 | Iwadii kan patapata pẹlu awon eto idoti, aworan bi okunle ati alaye rọrun & ifuro si. |
Akopọ itupa rere ti ara ẹni kan:
JINAN CMHAN TRUCK SALES CO.,LTD. jẹ alatunṣe ti a fesiyan fun CNHTC (China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd) ninu Shandong Province. A kọjá rẹ ni ọdun 2023, o wa ninu Jinan to je abadaba ti o lagbara lati ṣee ṣile ati igbomote naa. Awon ifamuwasi mẹrin ti MO namo jẹ sale ti truck&machinery&trailer, iwon pipadan, inilari ilana ati idanwo ilekun.
Eto naa le pese awọn truck ati bus ganga ti o wulo si awon itumosi onibara pẹlu owo to peye julọ. A ni diẹ sii ninu awon odun ti a nlo lati pase truck,bus,trailers, imugboro ti o dara, iboju ti o yara ati pipe, iyipada ti o dara ninu iwu ijinna ati iye ohun, ipese meta ti o mura, ipese ti o wulo ati pipe ninu container, idanwo pipe ati owo to lagbara.
Awọn ọja ti ilimọ-ẹrọ wa ti a lo ní China gbogbo, kii sì jẹ ki o t’omi si awọn orilà kan wọ̀pọ̀ lọpọ̀lọpọ̀ ninu awọn orilà mẹrin wọ̀pọ̀ lèkan Guinea, Nigeria, Benin, Africa ti ara dindin, Mongolia , DRC, Mauritania, Ghana, Benin, Angola, Tanzania, Congo, Asia ti oriṣa iyagba ati America ti Latifun. Ni ipa ti akojọpọ̀ ati itara, awọn ọja wa ni a gbagbọ pupọ̀ ninu awọn oko-ekan wọ̀nyi.
Àwọn àwùjọ FọọKù
Meji: BAWO NI O LE FI ISI MI NIPA PE ONA MI BA TI?
Miin naa o le ṣetan ona naa lati inu ere oja, Keji Wa nlo ninu ara elado ti oja eto idoti fun oogun pupọ, ati pe wa n gbe ounjekan ounjekan gbogbo eko orilaa, A n lo akoko bi ore wa. a kii yoo pa owo kan bi ipo naa ba pari ni ipo didun.
Meji: ONA MOQ ATI AKOKO ITUNA JU?
Ni dandan, MOQ wa jẹ 1 ise, ati akoko ituna wa jẹ ninu 30 odun fun ako pin tuntun, ati fun awon eto idoti to wosu akoko ituna wa jẹ ninu 5 akoko itura.
Meji: LEHIN I GBALỌLE LAYI IBIRONA METHOD FUN MI?
Bẹẹni, o le ṣe.Ṣugbọn ti CIF, o yoo faramo awon ile-iṣẹ mẹta, eyiti o tumosi pe owo naa yoo yatọ (owo ti owo eto idoti jẹ diẹ sii ju RO-RO eto lọ), nitorinaa owo naa yoo yatọ, jọwọ mu wiwu.
Meji: O N LOHUNRIN AWORAN?
Bẹẹ̀: Bẹ̀, a le pese gbogbo àpapọ̀ ti ooru, bi àpapọ̀ ẹ́njin, àpapọ̀ eletiriki, àpapọ̀ ooru ati àpapọ̀ kabin ooru.
I: BAWO NI MO LE GBA IGBA AYELUJAA?
Bẹ̀: Ẹgbẹ̀ SÌNOTRÚK ní wọn nla ti ara orilẹ̀-ede mẹ̀ta, o le gba ibugbe lori wọn, tun a le pese olumulo igbaniyanju ati ifunni àpapọ̀,
BI O LE KA WỌN LÁWỌJÚ?
Orúkọ: NICK SMITH
IPINLE: ONIBARA ALATUNSE AKININU
TEL&WHATSAPP .:+86 18678655109
Imeeli:[email protected]
Ìwé àwọn Ìbílẹ̀: www.cmhtruck.com
Whatsapp&wechat&viber&imo&ta
EN