SG17-B6 Motoniveladora
Motor Cummins 6BTAA5.9-C180 (132KW),
Cabina dividida, caja de engranajes Hangzhou, eje de transmisión Meichi,
Contrapeso delantero, desgarrador trasero, asiento estándar,
Aire acondicionado, cuchilla de 3660 mm, neumáticos de uso general,
Peso en funcionamiento: 16,07 T.
| MOTOR | Hidráulica | |||||||||
| Modelo |
Cummins 6BTAA5.9-C180 |
Bomba tándem | Bomba de engranajes. 32 ml/r | |||||||
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Número de cilindros |
6 | Presión de alivio para equipo de trabajo | 18 MPa | |||||||
| Tipo | 4 tiempos, inyección directa, refrigerado por agua | Presión de alivio para dirección | 6.5Mpa | |||||||
| Aspiración | Turboalimentado, interenfriador aire-aire | Presión de alivio para frenos | 10 MPa | |||||||
| Diámetro por carrera |
108*136 mm |
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| Desplazamiento | 5.9L | Tanque de combustible | 360L | |||||||
| Potencia bruta | 132 kW@2200 rpm | Tanque de aceite hidráulico | 85L | |||||||
| Tensión máxima | 78 kN | Cárter del motor | 19 litros | |||||||
| El par máximo |
770 N·m/1500 rpm |
Refrigerante del motor | 33 litros | |||||||
| Consumo de combustible nominal | 225 g/kW·h | Sistema eléctrico | ||||||||
| Emisión | Batería | 2x12 V, 105 Ah | ||||||||
| Alternador | 28 V, 70 A | |||||||||
| Transmisión | Tipo de eje fijo, control electrohidráulico | Motor de arranque | 24V, 6kW | |||||||
| Convertidor de par | Monofásica de una sola etapa, tres elementos básicos | PESO EN FUNCIONAMIENTO | ||||||||
| Eje trasero | Módular, reducción planetaria, diferencial antideslizante "sin patinaje" | Estándar | 4800 kg | |||||||
| Cadena de rodillos de transmisión en tándem. Ángulo oscilante: ±15° | Con Ripper Trasero | 5400 kg | ||||||||
| Neumático | 17.5-25PR12 | Con cuchilla delantera | 5460kg | |||||||
| Eje delantero |
Ángulo oscilante: ±15° Ángulo de inclinación: ±17° |
Con cuchilla delantera y desgarrador trasero | 16070kg | |||||||
| DESGARRADOR (OPCIONAL) | ||||||||||
| Dirección | Profundidad de desgarramiento | 378mm | ||||||||
| Tipo | Potencia hidráulica | Soporte de barra | 5 | |||||||
| Ángulo de dirección de ruedas delanteras |
±45° |
Espaciado entre soportes de barra | con una longitud de 5 mm | |||||||
| Ángulo de articulación |
±25° |
Ancho de trabajo | 2080mm | |||||||
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Radio de giro mínimo Frenos |
7500 mm |
CUCHILLA DELANTERA (OPCIONAL) | ||||||||
| ANCHO X ALTO | 2740x890mm, 2520x925mm | |||||||||
| Tipo disco, operado con pedal, circuito simple, | Espesor | 2 mm | ||||||||
| Freno de servicio | Altura máxima de elevación | 660mm | ||||||||
| Freno de estacionamiento | Tipo tambor, accionado manualmente | Profundidad máxima de excavación | 425mm | |||||||
| MOLDBOARD | DIMENSIONES | |||||||||
| El trabajo de rotación |
360° |
A Longitud total: Estándar | 9313mm | |||||||
| Ancho del moldboard | 3660mm | A Longitud total: Con desgarrador trasero | 10193mm | |||||||
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Altura del moldboard |
620mm | A Longitud total: Con cuchilla delantera | 9819mm | |||||||
| Espesor del moldboard | 20 mm | A Longitud total: Con cuchilla delantera &desgarrador trasero |
10699mm | |||||||
| Ángulo de la punta de la pala | 22~73° | |||||||||
| BLongitud: Eje delantero al eje central tándem | 6342mm | |||||||||
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Profundidad máxima de corte |
750MM | |||||||||
| C Longitud: Entre ejes tándem | 1540mm | |||||||||
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Altura máxima de elevación |
450 mm | |||||||||
| D Altura: Cabina | 3400mm | |||||||||
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Desplazamiento lateral de la pala (izquierda/derecha) |
de una longitud de 6 mm | |||||||||
| E Huella | 2155mm | |||||||||
| Alcance máximo lateral (izquierda/derecha) | 1665/1950mm | |||||||||
| Anchura: neumáticos exteriores | 2600 mm | |||||||||
| Ángulo máximo de inclinación (izquierda/derecha) | ±90° | |||||||||
| Anchura de la hoja (G) | 3660mm | |||||||||
| Velocidad | ||||||||||
| Adelante, 1-6 | 5.4\8.4\13.4\20.3\29.8\39.6km/h | Clearence mínimo del suelo | 400mm | |||||||
| Atrás, 1-3 | 5.4\13.4\29.8km/h | |||||||||
Ventajas de la empresa:
| 1 | Amplia experiencia en la venta de equipos pesados y camiones de Sinotruk. |
| 2 | Experto en todo tipo de camiones pesados y repuestos. |
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| 4 | Alta calidad de piezas originales y servicios OEM. |
| 5 | Ingenieros y expertos disponibles para soporte previo/posterior a la venta. |
| 6 | Servicio integral con camiones pesados, piezas y asesoría técnica disponible. |
Perfil de nuestra empresa:
JINAN CMHAN TRUCK SALES CO.,LTD. es un concesionario autorizado de camiones por el Grupo China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd (CNHTC) en la provincia de Shandong. Fue fundada en 2023 y está ubicada en Jinan, que es una famosa base de producción de camiones pesados en China. Las 4 funciones principales de nuestra empresa son: venta de camiones, maquinaria y remolques, suministro de repuestos, retroalimentación de información y servicio posventa.
Nuestro equipo puede proporcionar todo tipo de camiones y autobuses que cumplan con los requisitos del cliente, con los mejores precios. Contamos con muchos años de experiencia en el suministro de camiones, autobuses y remolques, estricta gestión de calidad, canal rápido y eficiente de entrega de mercancía, riguroso control de calidad y cantidad de los productos, embalaje profesional en cajas, carga profesional y segura en contenedores, entrega puntual y precios competitivos.
Los productos de nuestra empresa se venden en toda China y se exportan a más de ochenta países y regiones, como Guinea, Nigeria, Benin, África Central, Mongolia, RDC, Mauritania, Ghana, Benin, Angola, Tanzania, Congo, Sureste de Asia y América Latina. Bajo control de precio y calidad, nuestros productos son muy apreciados en estos mercados.
Preguntas frecuentes
P: ¿CÓMO PUEDES GARANTIZAR QUE MI DINERO ESTÉ SEGUR?
R: Primero, puedes enviar el dinero mediante Trade Assurances. Segundo, llevamos muchos años trabajando en el sector de venta de camiones y hemos atendido a miles de compradores de todo el mundo. Para nosotros, la reputación es vital. No retendremos ningún dinero si al final el negocio no se concreta.
P: ¿CUÁL ES TU CANTIDAD MÍNIMA DE PEDIDO Y EL TIEMPO DE ENTREGA?
R: Normalmente, nuestra cantidad mínima de pedido (MOQ) es de 1 unidad, y nuestro tiempo de entrega es de máximo 30 días para pedidos nuevos. Para camiones en stock, el plazo de entrega es de máximo 5 días hábiles.
P: ¿PUEDO ELEGIR YO MISMO EL MÉTODO DE TRANSPORTE?
R: Sí, por supuesto. Pero si es CIF, al elegir un barco diferente, significa que el precio también cambiará (el precio de los barcos para carga suelta es distinto al de los barcos RO-RO), por lo tanto, el precio se ajustará. Por favor tenlo en cuenta.
P:¿SUMINISTRAN PIEZAS DE REPUESTO?
R:Sí, podemos proporcionar todas las piezas del camión, como piezas del motor, piezas eléctricas, piezas de la carrocería del camión y piezas de la cabina del camión.
P:¿CÓMO PODEMOS OBTENER SERVICIO POSTVENTA?
R: Nuestro Grupo SINOTRUK cuenta con muchos centros de servicio posventa en el extranjero, puede obtener servicios en estos centros, también podemos proporcionarle soporte técnico y suministro de piezas.
¿CÓMO CONTACTARLO DIRECTAMENTE?
Nombre: NICK SMITH
Posición: GERENTE DEL DEPARTAMENTO DE COMERCIO INTERNACIONAL
TELÉFONO Y WHATSAPP .:+86 18678655109
Correo electrónico: [email protected]
Sitio web: www.cmhtruck.com
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