SG17-B6 Motor Grader
Cummins 6BTAA5.9-C180 machinam (132KW),
Divisa cabina, Hangzhou officina, Meichi motus axis,
Praepondus anterior, Posteri ripper, Sedes regularis,
AC, 3660mm lamina, Pneumatica ad usum generale,
Pondus operandi: 16.07T.
| Machina | Hydraulica | |||||||||
| Model |
Cummins 6BTAA5.9-C180 |
Pumpa gemina | Pumpa enaticia.32ml/r | |||||||
|
Numerus cylindrorum |
6 | Pressio de liberationatio apparilibus operativis | 18Mpa | |||||||
| Genus | 4-ciclica, injection directa, refrigerata per aqua | Pressio de liberatio ad sterendum | 6.5MPa | |||||||
| Aspiratio | Turboafflata, intercooled per aera-ad-aeram | Pressio de liberatio ad frenos | 10MPa | |||||||
| Diameter et cursus |
108*136mm |
|||||||||
| Dislocatio | 5,9 L | Seria combustibilis | 360L | |||||||
| Crassa Power | 132 kW@2200 min⁻¹ | Hydraulica oleum cisternina | 85L | |||||||
| Maxima tractio | 78 kN | Carcasa axes motoris | 19L | |||||||
| Max.torque |
770 N·m/1500 min⁻¹ |
Liquor refrigerans motoris | 33L | |||||||
| Consumptio combustibilis taxata | 225 g/kW·h | Systema electrica | ||||||||
| Emissio | Altilium | 2x12 V, 105 Ah | ||||||||
| Alternator | 28V,70A | |||||||||
| Transmissio | Typus fixus, regula electro-hydraulica | STARTER MOTOR | 24V,6kW | |||||||
| TORQUE CONVERTER | Unisingulatus, monofasicus, tres elementa principalia | Ponderis operativum | ||||||||
| Axle posterior | Modularis, planetaris reductio, differentiale anti-patina „sine-Spin“ | Standardus | 4800kg | |||||||
| Catena rotae gemellae. Angulus oscillationis: ±15° | Cum rippio posteriori | 5400kg | ||||||||
| Pneumaticum | 17.5-25PR12 | Cum lamina anteriori | 5460kg | |||||||
| Axle Anterior |
Angulus oscillans: ±15° Angulus inclinatus: ±17° |
Cum lammina anteriori et rippere posteriori | 16070kg | |||||||
| RIPPER (OPTIONALIS) | ||||||||||
| Directio | Profunditas rippandi | 378mm | ||||||||
| Genus | Vires Hydraulicae | Fronsustentaculum | 5 | |||||||
| Angulus gubernationis rotae anterioris |
±45° |
Intervallum inter sustentacula shank | 520mm | |||||||
| Articulatio angulus |
±25° |
Largitudo operativa | 2080mm | |||||||
|
Min.turning radii Frena |
7500mm |
LAMINA ANTERIOR (OPTIONALIS) | ||||||||
| LATITUDO X ALTITUDO | 2740x890mm,2520x925mm | |||||||||
| Typi disci, pedale actus, circuitus singularis, | Crassitudo | 2mm | ||||||||
| Servitium fregit | Max.lifting altitudo | 660mm | ||||||||
| Frēnō Parking | Typi tamburi, manu actus | Max.Digging Depth | 425mm | |||||||
| MOLDBOARD | Dimensiones | |||||||||
| Rotatio |
360° |
A Longitudo totalis: Standard | 9313mm | |||||||
| Latitudo moldboard | 3660mm | A Longitudo totalis: Cum ripper posteriore | 10193mm | |||||||
|
Altitudo moldboard |
620mm | A Totidudine longitudine: Cum lamina anterior | 9819mm | |||||||
| Crassities moldboard | 20mm | A Totidudine longitudine: Cum lamina anterior &rear ripper |
10699mm | |||||||
| Angulus tip moldboard | 22~73° | |||||||||
| BLongitudo: Ab axes anterior ad medium tandem | 6342mm | |||||||||
|
Maxima Profunditas Incidendi |
750mm | |||||||||
| C Longitudo: Inter axes geminas | 1540mm | |||||||||
|
Max.lifting altitudo |
450mm | |||||||||
| D Altitudo: Cabina | 3400mm | |||||||||
|
Lateralis motus laminae (sinistra/dextra) |
650/650mm | |||||||||
| E Tread | 2155mm | |||||||||
| Máxima longitudo attingendi humero (sinistra/dextra) | 1665/1950mm | |||||||||
| F Latitudo: Extra pneumatica | 2600mm | |||||||||
| Maximus angulus inclinationis (sinistra/dextra) | ±90° | |||||||||
| G Latitudo laminae | 3660mm | |||||||||
| Celeritas | ||||||||||
| Ad profectum, 1-6 | 5.4\8.4\13.4\20.3\29.8\39.6 km/h | H Minima altitudo supra terram | 400mm | |||||||
| Ad refluum, 1-3 | 5.4\13.4\29.8 km/h | |||||||||
Societatis praevales:
| 1 | Locupletissima experientia in venditione apparatus gravis & camionum a Sinotruk. |
| 2 | Periti in generibus camionum gravium et repertorii earum. |
| 3 | Personaliter ad mensuram accomodata ut vestra officia satisfaciant. |
| 4 | Qualitas excelsa partium originalium & servitiorum OEM. |
| 5 | Ingeniarii et periti adhiberi possunt pro auxilio ante/ post venditionem. |
| 6 | Servitium unius stationis cum camionibus gravioribus, partibus necnon consiliis & auxiliis suppetentibus. |
Profilo de nostra compania:
Illa societas JINAN CMHAN TRUCK SALES CO.,LTD. aucta est a China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd (CNHTC) ut venditor vehiculorum in provincia Shandong. Fundata est anno 2023, locata in urbe Jinan quae est clara basis productoria camionum graviorum in Sina. Quattuor functiones principales societatis nostrae sunt venditio camionum et machinarum et rimularum, suppeditatio partium deperditarum, responsa informationum, et post-venditionis ministeria.
Officium nostrae societatis omnifariam praebere potest camionos omnigenios et autocinetos qui petitiones clientium satisfaciunt optimo pretio. Experiencias multorum annorum habemus in supplicando camionibus et autocinetis et rimulis, exacta ratione qualitatis, celeri et commodo itinere distributionis mercium, severa examinatione qualitatis et quantitatis productorum, arte apte congerendis sarcinis, professionali ac fideli onerando containeres, exacta tempore distributione et pretio aequato.
Producta a nobis venduntur per totam Sinam, et exportantur in plus octoginta nationes et regiones ut Guinea, Nigeria, Benin, Africa Centralis, Mongolia, RD Congo, Mauritania, Ghana, Benin, Angola, Tanzania, Zaire, Asiae Sudorientalis et Americae Latinae. Prenter pretium et qualitatem custoditis, producta nostra in his mercatis magnopere probantur.
FAQ
Q:QUOMODO NUMMOS TUOS TUEBIMUR?
A:Primo pecuniam per certiorationes commercii mittere potes,Secundo in venditionibus camionum multis annis operam duximus et milia ementium toto orbe servavimus,Reputationem tanquam vitam nostram sumimus.Nullum pecuniae deminuemus si negotium tandem desinat.
Q:QUANTUM EST MINIMUM ORDINIS QUANTITATIS (MOQ) ET TEMPUS DEDUCTIONIS?
A:Saepius MOQ est 1 copia et tempus distributionis intra 30 dies pro nova ordinatione est; pro camionibus in magazino tempus praecedentiae intra 5 dies operis est.
Q:POSSE NECESSE METHODUM CONVEYENDI ELECGERE?
A:Ita certo,Potest sed si CIF, alia navigia eligas, hoc significat pretium diversum esse (pretium navis mercatorum differt a nave RO-RO), itaque pretium mutabitur, quaeso observa.
Q:PATESNE PARTES REPERTORIAS?
A:Ita, omnes partes camioni dare possumus, ut partes motoris, partes electricas, partes carceris camionis et partes cabinae camionis.
Q:QUOMODO OPERAE POST VENDITIONEM CONSEQUI MUR?
A: Nos SINOTRUK Group habet multos foras venditionis post centra, in his centris tibi opem ferri potest, praeterea tibi technicum auxilium et partes suppetias dari posse.
QUOMODO ME DIRECTE CONTACTARE POSSIS?
Nomen: NICK SMITH
MUNERE: INTERNATIONALIS COMMERII D.P. MAGISTER
TEL&WHATSAPP .:+86 18678655109
E-mail:[email protected]
Situs web: www.cmhtruck.com
Whatsapp&wechat&viber&imo&ta
EN