Топливные баки для грузовиков Howo 6x4

Описание продукта:

Топливный бензобак для грузовика HOWO 6x4 оснащен насосной системой и измерительным оборудованием, используется как передвижная бензоколонка. Грузовики с топливными баками, которые продаются, в основном используются для перевозки и хранения нефтепродуктов (бензина, дизельного топлива, моторных масел и каменноугольного масла). На основе прочной технической поддержки и передовых технологий обеспечивается высокое качество и надежность цистерн для перевозки топлива.

Специальная часть продаваемых бывших в употреблении цистерн состоит из корпуса цистерны, вала отбора мощности, карданного вала, шестеренчатого масляного насоса, системы трубопроводов и т. д. Система трубопроводов состоит из масляного насоса, трехходового четырехпозиционного шарового крана, двухходового шарового крана, фильтра и трубопровода.

топливные бензобаки Howo 6x4 для продажи

топливные бензобаки Howo 6x4 для продажи

Спецификация:

Модель шасси: ZZ1257N4641W

Тип управления: Левый руль (правый руль — опционально)

Кабина: HW76, с одним спальным местом и двумя сиденьями, система стеклоочистителя с двойной рычажной системой и тремя скоростями, регулируемое сиденье водителя с амортизацией, система отопления и вентиляции, наружный солнцезащитный козырек, ремни безопасности, регулируемое рулевое колесо, звуковой сигнал, кондиционер, с поперечным стабилизатором, подвеска с четырехточечной опорой и плавающей конструкцией + амортизатор.

Двигатель:

Модель: SINOTRUK Дизельный двигатель 4-тактный с прямым впрыском топлива

Модель двигателя: WD615.69, Euro 2, 336 л.с., 6 цилиндров рядная с водяным охлаждением, турбонаддувом и промежуточным охлаждением

Рабочий объем: 9.726 л

Трансмиссия: HW19710, 10 вперед и 2 назад с отбором мощности

Передаточное число:14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91(R1), 3.18(R2)

Рулевое управление: Гидроусилитель руля ZF, модель ZF8118, гидравлическое рулевое управление с усилителем

Передняя ось: HF9,1×9000 кг, 7 тонн

Рулевое управление: с двойной Т-образной балкой

Задняя ось: HC16, 2×16000 кг, штампованная ось, центральная одинарная передача с редуктором в ступице, с блокировкой дифференциала между колесами и осями, 13 тонн

Передаточное число: 4.42

Карданная передача: Карданная передача с двойным универсальным шарниром и фланцем с зубчатым соединением

Шасси:

Шасси: Шасси с параллельной рамой U-образного профиля с сечением 300x80x8 мм, усиленная передняя рама, все поперечные элементы заклепаны холодным способом

Предно окачване:10 полуелиптични листови ресора, хидравлични телескопични двустранни амортисьори и стабилизатор

Задняя подвеска: 12 полуэллиптических листовых рессор, тележка с пружиной и стабилизатором

Тормоз:

Рабочее торможение: сдвоенное сжатое воздушное торможение

Стояночный тормоз (аварийный тормоз): пружинный привод, сжатый воздух, действующий на передний мост и задние колеса

Помощное торможение: выхлопное торможение двигателя

Электрооборудование:

Рабочее напряжение: 24 В, отрицательная земля

Стартер: 24 В, 5.4 кВт

Генератор: 3-фазный, 28 В, 1500 Вт

Аккумуляторы: 2 x 12 В, 165 Ач

Прикуриватель, сигнал, фары, противотуманные фары, стоп-сигналы, указатели поворота и задний свет

Шины: 315/80R22.5, бескамерные шины, одна запасная шина

Топливный бак: Объем 20000 л

Габаритные размеры: 10350×2496×3350 мм

База (мм): 4600 + 1350 мм

Материал бака: Углеродистая сталь (опционально из нержавеющей стали, алюминиевого сплава)

Оборудование:

1. Укомплектован 1 масляным насосом с 1 впускным клапаном и 1 выпускным клапаном.

2. Бак разделен на 6 отсеков, каждый отсек имеет свой выпускной клапан.

3. Каждый европейский стандарт крышки люка и аварийный воздушный клапан для каждого отсека.

4. Укомплектован складной перегородкой на верхней части бака.

5. Укомплектован огнетушителем, передней лестницей, заземляющим проводом, пластиковым фендером.

Преимущество:

1. Пройдено испытание на столкновение, гарантия безопасности при вождении: стальная рамная конструкция, четырехуровневая система безопасности рамы и защиты, после прохождения испытаний на высокий уровень столкновения и возможности нормального выхода из испытания, может выдержать испытание ударом двухтонного маятника после открытия марки в лаборатории.

2. Компоненты шасси используют надежные характеристики международных аксессуаров.

3. Салон автомобиля: гуманизированная планировка салона, высококлассная атмосфера подчеркивает вкус.

4. Весь автомобиль использует технологию управления по шине CAN: повышает надежность и гибкость системы.

5. Более безопасная кабина, более высокая мощность, более высокая грузоподъемность и более выгодное соотношение цены и качества по сравнению с моделями того же уровня.

 

О компании SINOTRUK:

SINOTRUK является первым в Китае производителем тяжелых грузовиков, изначально основанным в 1956 году и ставшим колыбелью тяжелой грузовой индустрии Китая. SINOTRUK когда-то выпускал первый в Китае тяжелый грузовик, и это первая компания в Китае, которая всесторонне внедрила иностранную технологию производства тяжелых грузовиков.

Сегодня SINOTRUK превратился в крупнейшую в Китае базу производства тяжелых грузовиков и внес значительный вклад в развитие тяжелой грузовой индустрии Китая и экономический рост страны.

 

SINOTRUK продолжает придерживаться независимых инноваций, реализует ведущую технологическую стратегию и создает свои конкурентные преимущества с помощью интеллектуальной собственности. У компании наибольшее количество патентов в автомобильной промышленности Китая.

Основные модели грузовиков SINOTRUK включают HOWO, HOWO A7, HOHAN, основные типы грузовиков включают тягач, самосвал, грузовик, шасси грузовика, топливозаправщик, автоцистерну и другие специальные грузовики.

Преимущества компании:

 

1	Богатый опыт в продаже тяжелой техники и грузовиков Sinotruk
2	Эксперт по различным типам тяжелых грузовиков и запасных частей
3	Персонализированная настройка для выполнения ваших рабочих требований.
4	Высокое качество оригинальных деталей и услуг OEM.
5	Иженеры и эксперты, доступные по вызову для предпродажной и послепродажной поддержки.
6	Комплексное обслуживание с тяжелыми грузовиками, запчастями, а также консультациями и поддержкой на месте.

 

 

Часто задаваемые вопросы
 

В: КАК ВЫ МОЖЕТЕ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ ВАШИХ ДЕНЕГ?

О: Во-первых, вы можете отправить деньги через Trade Assurances. Во-вторых, мы работаем в сфере продажи грузовиков много лет и уже обслужили тысячи покупателей по всему миру. Мы ценим свою репутацию как жизнь. В случае прекращения сделки, мы не удержим ни копейки денег.

В: ЧТО МИНИМАЛЬНЫЙ ОБЪЕМ ЗАКАЗА И СРОК ПОСТАВКИ?

О: Обычно наш минимальный объем заказа составляет 1 комплект, срок поставки новых заказов — в течение 30 дней, а для наличествующих грузовиков — в течение 5 рабочих дней.

В: МОГУ ЛИ Я САМ ВЫБРАТЬ СПОСОБ ТРАНСПОРТИРОВКИ?

О: Да, конечно. Но если CIF, то выбор другого судна означает изменение цены (цена на перевозку насыпных грузов отличается от цены на перевозку на RO-RO судне), поэтому цена будет пересчитана. Учтите это.

В: ВЫ ПОСТАВЛЯЕТЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ?

О: Да, мы можем поставить все части грузовика, такие как детали двигателя, электрические детали, детали кузова грузовика и детали кабины грузовика.

В: КАК МЫ МОЖЕМ ПОЛУЧИТЬ ПОСЛЕПРОДАЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ?

О: В нашей группе SINOTRUK много сервисных центров в других странах, вы можете получить обслуживание в этих центрах. Также мы можем предоставить вам техническую поддержку и поставку запчастей.
 

 

КАК СВЯЗАТЬСЯ С ВАМИ НАПРЯМУЮ?
 

ИМЯ: НИК СМИТ

ДОЛЖНОСТЬ: МЕНЕДЖЕР ПО ВНУТРЕННЕЙ И ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛЕ

НОМЕР ТЕЛЕФОНА: +86 18678655109

ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: [email protected]

Сайт: www.cmhtruck.com

Whatsapp & Wechat & Viber & Imo & Tango & Line & Zoom аккаунты совпадают с номером мобильного телефона. Вы можете добавить мой номер в свой список контактов на мобильном телефоне, а затем напрямую связаться со мной через эти приложения.