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O tanque de combustível do caminhão HOWO 6x4 é equipado com sistema de bombeamento e equipamento de medição e é utilizado como uma estação de gasolina móvel. O tanque de combustível para caminhão à venda é principalmente usado para transporte e armazenamento de derivados de petróleo (gasolina, óleo diesel, óleo lubrificante e óleo de alcatrão). Com base em um forte suporte técnico e tecnologia de alto nível, garantimos que o caminhão tanque seja de alta qualidade e mais confiável.
A parte especial dos caminhões tanque usados à venda é composta por um corpo do tanque, tomada de força (power take-off), eixo de transmissão, bomba de óleo de engrenagem, sistema de tubulação e outros componentes. O sistema de tubulação é composto por uma bomba de óleo, válvula esférica de três vias e quatro posições, válvula esférica de duas vias, filtro e tubulação.
tanques de Combustível para Caminhão HOWO 6x4 à Venda
tanques de Combustível para Caminhão HOWO 6x4 à Venda
Modelo do chassi: ZZ1257N4641W
Tipo de direção: LHD (RHD é opcional)
Cabine: HW76, com um beliche e dois assentos, sistema de limpa-pára-brisas de braço duplo com três velocidades, assento do motorista ajustável com amortecimento, sistema de aquecimento e ventilação, protetor solar externo, cintos de segurança, volante ajustável, buzina pneumática, ar condicionado, com estabilizador transversal, suspensão flutuante de quatro pontos com amortecedor + amortecedores.
Motor:
Marca: SINOTRUK Motor a diesel de 4 tempos com injeção direta
Modelo do motor: WD615.69, Euro 2, 336 HP, 6 cilindros em linha, com refrigeração a água, turbocompressor e intercooler
Deslocamento: 9.726 L
Transmissão: HW19710, 10F & 2R com TDP (tomada de força)
Relação:14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91(R1), 3.18(R2)
Direção: Direção hidráulica ZF, modelo ZF8118, com assistência de potência
Eixo dianteiro: HF9, 1×9000 KGS, 7 Toneladas
Direção: com viga de seção transversal dupla em T
Eixo traseiro: HC16, 2×16000 KGS, carcaça de eixo prensada, redução central simples com redução nas rodas, com travas de diferencial entre rodas e eixos, 13 Toneladas
Relação: 4,42
Eixo de transmissão: Eixo de transmissão de junta universal dupla com flange de acoplamento em forma de engrenagem
CHASSI:
Chassi: Chassi paralelo tipo escada em perfil U, seção de 300x80x8mm, subchassi reforçado com travessas rebitadas a frio
Suspensão dianteira: 10 molas laminadas semi-elípticas, amortecedores telescópicos hidráulicos de dupla ação e estabilizador
Suspensão traseira: 12 molas semi-elípticas laminadas, mola de bogie e estabilizador
Freio:
Freio de serviço: freio a ar comprimido de circuito duplo
Freio de estacionamento (freio de emergência): energia por mola, acionamento pneumático no eixo dianteiro e rodas traseiras
Freio auxiliar: freio de escape do motor
Sistema elétrico:
Tensão de operação: 24 V, aterramento negativo
Motor de partida: 24 V, 5.4 Kw
Alternador: 3-fases, 28 V, 1500 W
Baterias: 2 x 12 V, 165 Ah
Acendedor de cigarros, buzina, faróis, luzes de neblina, luzes de freio, indicadores e luz de ré
Pneus: 315/80R22.5, pneus sem câmara com um pneu sobressalente
Tanque de combustível: Capacidade 20000l
Dimensão geral: 10350×2496×3350 mm
Distância entre eixos (mm): 4600 + 1350mm
Material do tanque: Aço carbono (opcional em aço inoxidável, liga de alumínio)
Equipamento:
1. Equipado com 1 bomba de óleo com 1 válvula de entrada e 1 válvula de saída.
2. Tanque dividido em 6 compartimentos, cada válvula de descarga para cada compartimento.
3. Cada tampa de bueiro padrão europeu e cada válvula de emergência de ar para cada compartimento.
4. Equipado com barreira retrátil na parte superior do tanque.
5. Equipado com extintor de incêndio, escada frontal, fio de aterramento, para-choque de plástico.
1. Aprovado no teste de colisão, garantia de segurança ao dirigir: estrutura com armação de aço, sistema de proteção de segurança em quatro níveis da armação e da segurança, após passar no teste de colisão de alto padrão e ser capaz de sair normalmente do teste, suporta o teste de impacto do braço oscilante de duas toneladas após a marca ter sido aberta no laboratório.
2. Peças do chassi adotam o desempenho confiável de produtos de acessórios internacionais.
3. Interior do veículo: layout interior humanizado, atmosfera de alto padrão demonstra bom gosto.
4. O veículo inteiro adota tecnologia de controle CAN bus: para melhorar a confiabilidade e flexibilidade do sistema.
5. Uma cabine mais segura, maior potência, maior capacidade de carga e melhor custo-benefício em comparação com modelos de mesmo nível.
A SINOTRUK é a primeira fabricante chinesa de caminhões pesados, inicialmente fundada em 1956, sendo berço da indústria de caminhões pesados da China. A SINOTRUK já fabricou o primeiro caminhão pesado da China e foi a primeira empresa chinesa a introduzir de forma abrangente tecnologia estrangeira de fabricação de caminhões pesados de veículo completo.
Hoje, a SINOTRUK desenvolveu-se na maior base chinesa de fabricação de caminhões pesados e contribuiu significativamente para o desenvolvimento da indústria de caminhões pesados da China e para o crescimento econômico nacional.
A SINOTRUK tem aderido à implementação de inovações independentes, conduzindo sua estratégia de liderança em tecnologias e construindo sua competitividade central com direitos de propriedade intelectual. Possui a maior quantidade de patentes na indústria automotiva da China.
Os principais modelos de caminhão da SINOTRUK incluem HOWO, HOWO A7, HOHAN; os principais tipos de caminhão incluem caminhão-trator, caminhão basculante, caminhão de carga, chassis de caminhão, caminhão tanque de combustível, caminhão pipa e outros caminhões especiais.
VANTAGENS DA EMPRESA:
1 |
Experiência ampla na venda de equipamentos pesados e caminhões Sinotruk. |
2 |
Especialista em diversos tipos de caminhões pesados e peças de reposição. |
3 |
Personalização sob medida para atender às suas necessidades operacionais. |
4 |
Alta qualidade de peças originais e serviços OEM. |
5 |
Engenheiros e especialistas disponíveis para suporte pré-venda e pós-venda. |
6 |
Serviço completo com caminhões pesados, peças, bem como aconselhamento e suporte de reserva. |
Perguntas Frequentes
P: COMO VOCÊ GARANTE A SEGURANÇA DO MEU DINHEIRO?
R: Em primeiro lugar, você pode enviar o dinheiro por meio de garantias comerciais. Em segundo lugar, atuamos no ramo de venda de caminhões há muitos anos e já atendemos milhares de compradores em todo o mundo. Levamos nossa reputação muito a sério e não descontaremos qualquer valor caso o negócio seja cancelado no final.
P: QUAL É SUA QTD. MÍNIMA DE PEDIDO (QMP) E PRAZO DE ENTREGA?
R: Normalmente, nossa QTD. MÍNIMA DE PEDIDO é de 1 unidade e nosso prazo de entrega é de até 30 dias para pedidos novos; já para caminhões em estoque, o prazo é de até 5 dias úteis.
P: POSSO ESCOLHER O MÉTODO DE TRANSPORTE POR CONTA PRÓPRIA?
R: Sim, certamente. Contudo, se for condição CIF, ao escolher embarcações diferentes, o preço será alterado (o custo de um navio de carga em volume difere do de um navio RO-RO); portanto, o preço será ajustado — observe isso.
P: VOCÊ FORNECE PEÇAS DE REPOSIÇÃO?
A: Sim, podemos fornecer todas as peças do caminhão, como peças do motor, peças elétricas, peças da carroceria do caminhão e peças da cabine do caminhão.
Q: COMO PODEMOS OBTER O SERVIÇO PÓS-VENDA?
A: O Grupo SINOTRUK possui diversos centros de serviço pós-venda no exterior, onde você pode obter os serviços necessários. Além disso, podemos fornecer suporte técnico e suprimento de peças.
COMO ENTAR EM CONTATO DIRETAMENTE?
NOME:NICK SMITH
CARGO: GERENTE DE COMÉRCIO INTERNACIONAL D.P.
TELEFONE CELULAR: +86 18678655109
Email:[email protected]
Site: www.cmhtruck.com
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