Pagina prima>Producta>TRUCK>Camion Cisternă>OLEUM&FUEL TANK TRUCK
HOWO 6x4 camionis petrolei vasculum instructum est systemate pumping et mensurandi apparatus, et adhibetur sicut mobilis gasoline station. Camionis petrolei vascua camio pro venditione praecipue ad oleum derivata (gasoline, diesel oil, oleum lubrificans et oleum carbo) transportandum et servandum utuntur. Relying on firmum technicum supportum et summitatis technologiae faciunt ut vasculum petrolei camionis altioris qualitatis et magis credibilis sit.
Partis specialis antiqui tanker trucks pro venditione constat ex vase, potestas cape, drive shaft, rotae olei pump, pipe network system et cetera. Pipe network system constat ex olei pump, three-way four-position ball valve, two-way ball valve, strainer, et pipe.
howo 6x4 Truck Fuel Petrol Tanks pro Venditione
howo 6x4 Truck Fuel Petrol Tanks pro Venditione
Chassis model: ZZ1257N4641W
Typus regendi: LHD (RHD est electivus)
Cubiculo: HW76, cum uno dormitorio et duobus sedilibus, systemate tergum duplo brachio tergum triplici velocitate, sedile conductorem regolabili cum calefactione et ventilatione, parasole externo, cingulis tutelae, volante regolabili, corno pneumatico, aerario, cum stabili transverso, cum suspensione quattro punctis cum ammortizzatori.
Machina:
Faciendi: SINOTRUK Diesel motori quatuor temporum injectionis directae
Typus motoris: WD615.69, Euro 2, 336 HP sex cylindris in serie cum refrigeratione aquae, turbo-supercharger et intercooler
Dispositio: 9.726 L
Transmissio: HW19710, 10F & 2R cum PTO
Ratio:14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91(R1), 3.18(R2)
Gubernaculum: ZF potestativum, modello ZF8118, gubernaculum hydraulicum cum auxilio pneumatico
Axle anterior: HF9,1×9000 KGS, 7 Ton
Gubernaculum: cum iugo duplici T-sectio transversa
Axle posterior: HC16, 2×16000 KGS, Pressum axi, centrum unum cum reductione rotae, cum clavis differentialis inter rotas et axes, 13 Ton
Ratio: 4.42
Axis flexibilis: Axis flexibilis geminatus cum iunctura dentata
CHASSIS:
Castrum: Castrum parallelogrammum U-profile cum sectione 300x80x8mm, substructura refortis cum robulis transversis frigoris
Suspensio anterior: laminarum 10 semi-ellipticarum, cum ammortизаторibus duplicibus expansibilibus hydraulicis et cum stabili
Suspensio posterior: 12 laminas semi-ellipticas, laminas carrioli et stabilis
Frenum:
Darbinis stabdys: dviejų kontūrų suspausto oro stabdys
Frenum parking (frenum emergentiae): energiae primae, aere comprimato agitante in axem anteriorem et rotas posticas
Fractio auxiliaria: fractio exhauriendi machinae
Electricitas:
Tensio operationis: 24 V, negativus terratus
Initiator: 24 V, 5.4 Kw
Alternator: Trinis phasebus, 28 V, 1500 W
Pilae: 2 x 12 V, 165 Ah
Cigaro-ignitor, cornu, lampades frontales, lucernae nebulosae, lucernae frenorum, indicatores et lux retrorsa
Pneumatici: 315/80R22.5, pneumatici sine tubo cum uno pneumatico sobrio
Corpus tainiae: Capiens 20000l
Dimensio generalis: 10350×2496×3350 mm
Basis rotae(mm): 4600 + 1350mm
Materies tainiae: Ferro carbonaceo (optionale cum ferro inox, lega aluminium)
Instrumenta:
1. Armatus unum olei pumpa cum uno inductu valvula et uno egressu valvula.
2. Tancus divisus in 6 compartimenta, singulis egressus valvulis pro singulis compartimentis.
3. Singulis Europaeis standardis operculi et singulis aeris emergentiae valvulis pro singulis compartimentis.
4. Armatus cum barriera plicabili in summitate tanci.
5. Armatus cum extingtorio ignis, anteriori scala, terrae filo, pariete plastico.
1. Per cessionem testatum, tutela ductus certa: structura ferreae compages, quattro graduum systema tutelae compages et tutelae protectionis, postquam cessionem testatum alti standardis transiit et e testu normaliter exire potuit, sustinere potuit duos tonnos oscillantis brachii ictus testum postquam laboratorio aperto est.
2. Partes chassis perfomantiam adoptant internationalem productorum accessorym.
3. Interior vehiculi: humanam dispositionem interiorem, sublime atmosphaera demonstrat saporis.
4. Totum vehiculum artem CAN bus ductus adoptat: ut systematis fidem et flexibilitatem meliorem faciat.
5. Aedificium tutius, potentia validior, portatio fortior et pretii melior quam aedificia eiusdem ordinis.
SINOTRUK est primus fabricator sinensis camionum graviorum, anno 1956 primum conditus et nutrix industriae camionum graviorum Sinensis. SINOTRUK olim fabricavit primum camionem graviorem Sinarum, et fuit prima Sinarum societas quae technologiam fabricandi camionum graviorum integram ex transmarinis partibus introduxit.
Hodie, SINOTRUK evolvit in maximum basim fabricandorum camionum graviorum Sinarum et magnas contributiones praestitit ad evolutionem industriae camionum graviorum Sinarum et incrementum economicum nationale.
SINOTRUK semper adimplevit innovationes independens, suam in technologia ducem stratagemata exsecutus et suam principalem potentiam cum iuribus proprietatis intellectuales aedificans. Habet plures brevetes in industria automobilorum Sinarum.
Principales modelli camionum SINOTRUK includunt HOWO, HOWO A7, HOHAN; principales species camionum includunt tractorem camionis, camionem inversorem, camionem mercis, basim camionis, camionem cisternae petroleum, camionem cisternae aquae et alios camiones speciales.
ĮMONĖS PRIVALUMAI:
1 |
Rich Experience in sale of the Sinotruk’s heavy equipment & truck. |
2 |
Expert in kinds of heavy trucks and spare parts. |
3 |
Personalized customization to meet your working requirements. |
4 |
High quality of Original parts & OEM services. |
5 |
Engineers and experts on call for pre/after sale support. |
6 |
One-stop service with heavy trucks, parts as well as stand-by advice & support. |
Quaestiones Frequentes
Q: HOW CAN YOU INSURE MY MONEY BE SAFE?
A: Firstly you can send the money via trade assurances. Secondly, we have worked in the field of truck sale for many years, and we have served thousands of buyers all over the world. We take the reputation as our life. We won’t deduct any money if the business breaks down in the end.
Q: WHAT’S YOUR MOQ AND DELIVERY TIME?
A: Usually, our MOQ is 1 set, and our delivery time is within 30 days for newly placed orders; for stocked trucks, our lead time is within 5 workdays.
Q: POSSUMNE IPSUM METHODUM TRANSPORTIS ELIGERE?
A: Ita vero. Sed si ad condicionem CIF, alia navis eligitur, id significat pretium mutari (pretium navis pro mercibus in massa differit a pretio navis RO-RO), ideo pretium mutabitur; hoc scire debes.
Q: PARTES SUBSTITUTAS SUPPEDITATISNE?
A: Ita vero. Omnes partes autocamionis praebere possumus, ut partes motoris, partes electricae, partes corporis autocamionis et partes cabinae autocamionis.
Q: QUOMODO POST VENDITIONEM SERVICIUM OBTINERE POSSUMUS?
A: Nos, SINOTRUK Group, plurima centra servicii post venditionem transmarina habemus; in his centris servitia accipere potes. Praeterea tibi technicum auxilium et suppeditationem partium praebere possumus.
QUOMODO ME DIRECTE CONTACTARE POSSIS?
NOMEN:NICK SMITH
MUNUS: INTERNATIONALIS COMMERCIUM D.P. MAGISTER
NUMERUS TELEPHONI: +86 18678655109
Email:[email protected]
Situs web: www.cmhtruck.com
Whatsapp& wechat& viber& imo& tango& line& zoom ratio omnes idem sunt ac numerus telephoni cellulare. Numerum meum adiungere potes ad numerorum catalogum in telephono tuo, deinde directe per instrumenta colloquii mecum loqui potes.
EN