Makooshka Tanker: Aragtiyada Muhiimka ee Ujeedinta Ujeedinta

Tallaabada Xawa Qaaliya

hore u bilaabi web dhaaf ama dhaaf oo la xidhiiday gorraxa qumman oo la xidhiiday hoose iyo lix ayaa la isku daray. Qoraxa dhaqaaq ee la wareejiyay ayaa isticmaala in la darsado iyo si 'catwalks' oo loogu talowday marka loo hubiyaa gudaha. Goos neck hose fittings ee sare iyo hoose ayaa la isku daray in la sameyo in la isku daro arrimaha badan ee nozzle si loo ogaado iyo si loo baasayo iyadoo isticmaalaya dhibaatooyinka caano iyo khaan. Bunkharka horay u jirta ee leh alaarm ayaa u diraya fariimaha haddii 5 ilaa 10 liters ee fulka caano ee ka weyn 5mm. Jaban 1 waxay leeyihiin arrinta oo ka qeybgalay in la dhaafo mastka si loo sameyo xagga 30-degree ka hor inta la gudubayo dhibaatooyinka. Ka dib, nalka gudaha waxaa lagaa soo bandhigayaa si loo abuuro laayarka laamaha ee zero shear si loo kordho badbaadada.

Jah 2 waa inooqda gudubka lafaa ee hoos u dhacaysa, haddana gudubka hoose oo leh aeroolka nano joogga la siiyo gudbinta xawaaraha si ay u dhaqan doonto gudbinta puffs ee la soo saaray airdrop. Sida jirka ee droplet, waxay kala bixiyeen hoos u dhacaysiga ilaa container-ka gudubka ugu horreya. Jahadu A ilaa D ayaa u dhaafaya kakeyda laylay, koox kooxda waxay leedahay falalaha oo la xidhaa oo arrinta yar ugu yaabta in la xidho gas ka baxsan si ay u dhaqan doonto soo saaridda jirka la xidhaa. Kooxdu waxay ku cadaynayaan gudbinta iyo qaynuunka la xidhaa, kooxdana waxay isticmaala gudbinta qalalka ee deltas oo la kala saaray. Cagaa ee 10 jahad ayaa dhaafaya khaasada si ay u dhaqan doonto xidhma oo leh riba hoosa.

Kuwa dhan la itilmaa qaybte kala iyo kale, D ilaa A waxay ka dhaqaaqdaa geesood. Qaybta D ee kala duwan, oo xidhaynta geesaha, waxay u dhaqaaqdaa geesaha bilowga ah oo leh dib u dhimanayaasha ee leh biyo: 90 ee la dhigay in la jarriyo alaabta dhexeeya. Geesoodu sameeysaa mudaar ka soo noqnoqda iyo xutaha leh foam ee la xajjiyaa dhibcaha dhexeeya in ay isku daydoonto, iyagoo leh xutaha la soo noqnoqda oo aan la tuxin. Mudaaradu waxay ku dhaqaaqdaa alaabta ee dhow ee cadaadiska ah oo kasta, oo la baxay geesaha dhexeeya in ay sameeyaan alaabta midigta ah oo leh gees, ee geesoodu ka saaraya mid kasta oo laba laba oo la saaray.

Nidaamoyinka Qorshaynta

Mareegyada tanka ee laa qaybiyaa 30 tan ama ka badan waxay u socdaa barwaaqo. Nidaamka dhaafka waa la maarmaan. Badankii u egtada waxay leeyihiin nidaamka dhaafka elektiroonik (EBS) oo kala duwan nidaamka dhaafka ee ABS ee caadiga ah. EBS wuxuu daaweyaa cadaynta dhaafka iyadoo la isticmaalayo khubiyada leh elektiroonik oo kala duwan kharashka mekaaniska ee caadiga ah. Tan waxay ka qabtaa wakhtiga la xiray 0.3 ilaa 0.3 ilaa wakhtiga laa baahan yahay in la dhacdo dhaafadda jirka. Nidaamkan waxay si otomaatik u dhaafaya cadaynta dhaafka ee qurxaha iyo mareegyada. Tusaale ahaan, dhacdiisa sudden, 60-70% ka yar yaraad ee qurxaha loogu yeero in la dhacdo in la isku daro.

Nidaamka labaad ee dhaafka ayaa shaqeynaa iyadoo la mid ah nidaamka koobna ee dhaafka si ay u hagaajin lahayd dhaafashada iyo korrista. Nidaamka motor-ka (kaas oo lagu magacaabaa “Jake brakes”) ayaa la tijaabaa iyadoo la fulaya saacadaha gudaha motor-ka ee ku xusan korrista si ay badalaya inkaaraha motor-ka oo u diraya dhaafka. Tan waxa loo yaqaan in la socdo dhulka hoose ee wadahad (sida kaas oo dakhliyada) sababtoo ah waxa ay ka xiran maydka dhaafka. Nidaamka heerkulka ah ayaa shaqeynaa iyadoo la isticmaalo siyaasadda dhaafka. Waxay ku dhaqaaqdaya midigta gudaha iyo, khuseeya nidaamka motor-ka, midna waa weyn oo waa mid aad u gaar ah. Nidaamka hooska ah ee dhaafka waa mid aan wax ku saabsan.

Dhaafka iyo isdiiwaangelinta ayaa shukul weyn. Waxaa jira pad-ka dhaafka oo in la badalo marka ay ka dhacdo 10mm. Sidoo kale, siyaasadda dhaafka ee DOT 4 waa in la badalo kolkadan sanad. Badan ayaa laa baxay

Meeqaska Ka Ilmaanida Dhaafashada

maadada xidhka ah iyo maadada laha ee dhexdooda. Sidaa darteed, waxay isticmaaleynaa waxyaabaha ugu horreeya. Tusaale ahaan, si loo kala saaro gudburka siilka, waxaa looguna talagalay gudburka nitrile rubber si aan la helo bulbulka iyo ka qaadashada dhamaadka. Fluororubber of-rings ayaa xariiqda 200 digrii Celsius iyo mowjamaadka weyn ee ah methanol. Silicones oo aan la soo saari karo iyo aan la helo mid aan la jelaanayo waxaa looguna talagalay silikoonka ee habboonka ah.

Isticmaalayaasha ee jiidaha waxaa la furayaa fulamadaa ee dhibaato kala ah, iyadoo loo qaadayo waqtiga uga yar. Fulamada balla ee buuxa waxaa loo isticmaala si aad u kordhi karto jiidaha la aan la xidhiin, oo furaha/dharka la furayaa waxaa loo isticmaala si aad u xidhaayo liiqyada caalami ah sida astaashka. Fulamada eleebtarka ee xidhka badan ee dhibaato (oo ka mid ah ESV) waa in lahayd marka la isticmaala guduuqa iyo badalka qaar ka mid ah ayaa lagu darayaa dhinna tanka iyo kudarkeeda eleebtarka ee tractorka. ESV waxay xidhaan 0.5 ilaa saa ka dib marka la jirro iyo marka la kala baxay tanka iyo tractorka. Qaar ka mid ah ESV-oyinka waxaa la kooban yahay fulamada gacanta ee si joogto ah loogu talagalay mudamada.

Ku xiran lees waxaa la sameeyaa iyadoo la isticmaalayo moduuloyinka iyo dometsi si ay uga bixiyaan iyo ugu qorayaan. Tusaale ahaan, senserada la itiin oo la isticmaala si ay uga xiran laaqaadka iyadoo la isticmaalayo teknolojiyaha geeslaha, haddii ay lees lahayd, waxay arkaan geeslaha isku daynaya iyo isbeddelka ay socdaa, senseradu naqshadeed waa in la xidhaa isbeddelka heerkulka. Gaasiyada iyo qummanaha heerkulka, senseradu xidhaan meelaha oo la xidhaa tankhada iyo markii ay gaasiyada gaaban yihiin 10%, waxay shabakhiin nidaamka alaarmada.

Aaladda Raad Raakin Waqtiga Iyada Ueg

Raad raakin waqtiga iyada u eg waa in la isku daro jiid iyo softwaar si ay ugu bixiyaan nidaamka guud ee soo saaridda. Nidaamka imanka GPS waxaa jiray in la isticmaalaa laba nidaam (Beidou + GPS) si ay ugu ballaansan laaqaadka, waxay socdaan si sax ah 1-3 meetar. Nidaamka maareynta gaadiidka sida Fleetio waxay muujin doontaa goobta, cadaynta iyo maslalka gaadiidka waqtiga iyada u eg - maareynta waxay dejin karaan geofence, haddii gaadiidku iskudhafan yihiin 500 meetar, alaarmadu soo diraa control center iyo smartphone-ka saaxiibka.

Qabsiyada la dhigay tankiga waxay u ogolaan kartaa tijaabada kor ugu yaryar ee ugu horreyn. Qabsiyada heerkelka (mood: -40°C ilaa 150°C) waxay u ogolaan kartaa in ay leeyihiin waxyaabaha la socda, sida sulkaarrada la jajabte, haddii ay u socdaan xajmiga aadka ah, haddas qabsiyada daloolka (tacabuur: ±0,5%) ayaa ka heysaa daloolka kordhka ee la socdaa in ay kordhkaan waa in ay kordhkaan. Qabsiyada shilka waxay isticmaala teknolojiya radar ama sound wave si ay uga qaybso cabbadda, ka heysta in ay fuliyaan (calanka ugu weyn ee la socdaa oo ayabka jidhka). Macluumaadka waxaa la diraa cloud-ka 4G/5G, halkaas oo algorismada AI waxay u shaqeynaa tijaabada—tusaale ahaan, daloolka ugu horreyn ee la socdaa waxay muujin karaa in valviga ayaa la jajabte, si looga helo ilaa maareynta ilaa hore.

Isdiiwaajidda afarada la soo saarayaa ka qaybqaadayaa jidhka. Haddii sensor ay qalma u fududeeyaan, nidaamka waxay awooda qaadanaya qalma badalka iyo suganaya in ay ka qaybqaadayaa waqtiga isdiiwaarka 30%. Qaar ka mid ah nidaamoyinka caasimada ayaa sidoo kale kala horeysta waxyaabaha: iyaga soo bandhigaya xidhiidhka guriga iyo macluumaadka sensor-ka, waxay noqon karaa in ay u sheegtaa maamulayaasha markii qalma laga baahan yahay oo ka hor intay qalma u fududeeyaan. Shaqo qof reer Iwliyaa ayaa sheegay in ay ka qaybqaadayaa jidhka la soo saaray 25% ka hor intay isdiiwaajidda la kala horeysta.

Qaansheegta Qofka Shaqada

Tecnooloogiyada qaansheegta qofka shaqada ka qaybqaadayaa khaladaha insanka ah, taas oo muuqda 70% ee dhiciyada tankada. Isdiiwaajidda Dhibaatooyinka Dhaqanle (AEBS) wuxuu isticmaala radar iyo camaraal ee geesooda si ay uga faa'iidayaan waxyaabaha ee mukuhu jiraa - haddii qofka shaqada aan la xajiso, waxay isdiiwaan geesooda isticmaala waqtiga ay ugu yaraan 80 km/h, taas oo ka qaybqaadataa arrimaha dhiciyada 45%. Isdiiwaajidda Dhaqanle ee Hareerka (ACC) waxay ka qaybqaadayaa u dhowgalka ugu filaya guriga ee mukuhu jiraa, iyaga soo bandhigaya geeska 30 km/h ilaa 110 km/h, taas oo ka qaybqaadataa jilicsan ee qofka shaqada ayna geeska la socdaayo.

Nidaamka raad radar ee gudbiyaha la adeegsanayo in la helo carruurta gudbiyaha (wuxuu ka kooban yahay 2-5 mitir oo kala duwan). Marka saddexweynaha yariyaa jawaabsan, lix kalebeedh ee gudbiyaha ayaa la taagayaa iyo dhaawac aadmi doonto. Kamaradaha dibadda ee leh 'night vision' ayaa ugu bixiyaa aragti dibadda 180°, oo sensarka dibadda ayaa soo bixiyaa dhaawac lagu dhaafayaa oo ay tahay markii dibadda ay ugu dhow yahay shayga—muhiim ugu yaraa in la socdo dibadda ee leh meel gaaban.

Raad raadinta saddexweynaha ayaa sii aad ugu badan yahay. Kamaradaha ku jirta dashboard-ka ayaa raad u leeyihiin ilaa iyo fariin: haddii saddexweynuhu yari kama 5 jeboo kahor (alamaad la socdaa) ama ilaa dibadda ka tago 2 ilaa 30 sekond, nidaamku wuxuu siinayaa gooni. Qaar ka mid ah nidaamkuna heli karaa isticmaalka telefoonka iyadoo la raadiyo sawirrada iyo u sheegi doonaa muddane qoyska. Shirkadda loogu talagalay Chine ayaa sheegay in dhaawacyada ayaa ka qalmaa 38% markii la saasay nidaamka raad raadinta saddexweynaha.

Ridhaamka iyo Socodka

Waxbarashada leh ardaynta caalamiga ah iyo ee dalka ah ayaa loo baahan yahay ee soo socda tanka. Caalamiga ah, ADR (Isdanka ee Xidhiidha ka Qaada Kharafka Dhaqanka Badan ee Soo Saarista Baaqada ee Anisaya) waa la midayaa tanka, labalkiisa, iyo talliinta saarayaasha. Mareykanka, DOT (Wasalaada Wasalaada) waa codsatay in la iska qoreeyo tanka kuna kari waqtiyada, haddana EU ee RID (Tallada ee Xidhiidha ka Qaada Kharafka Dhaqanka Badan ee Soo Saarista Baaqada ee Anisaya) waa la midayaa ee soo socda tanka ee la iska leeyahay oo la soo saaray baaqada. Ciina, GB 18564-2019 waa sheegayaa in tanka ee la qabtay in ay dhammaystiran kharashka dhaqanka ee biyaha kuna kari laba sano.

Mudug maalmeedka waxaa lagu qoodaa saddex qaybo: maalmeedka maalinle, maalmeedka waqtii ah, iyo maalmeedka kharashka ah. Maalmeedka maalinle wuxuu ka koobaa hubinta pressureka tiyaar (loogaa yeero 8-10 bariga tanker trailers), tijaabada islaamka ee kala soo qaadid, iyo tijaabada veeladhka jirrada. Maalmeedka waqtii ah (kila 6 khamriy) waxay ka koobaa dusha oo kale ee jirrada, bedelka padrada jirrada la tuxay, iyo calibrating sensors. Maalmeedka kharashka ah waxay la adaptaa siyaasadda hawa: ee biyaha, jirrada fluid waxaa lagu bedelay variant la aqbalayo ee ugu yaraan oo (-40C inuu u dhici karo), iyo agents laa anti-icing ayaa lagu qoraa veeladaha; ee kale, nidaamka hoolka ee hydraulic retarders waxaa lagu hubiyaa.

Qoraaga waxaa lagu digitized in la helo. Sida caa u ah Maintel, waxaa lagu kaydiyaa macluumaadka ku saabsan karka iyo isdiiwaangelinta, si ay u hesho arrimaha in la tijaabo. Waa in la isticmaalo karka ee dhan ee saddexaad in kasto taarikhda — karka ee xaqiijiyay waxaa isku janjeeyaa jirka tankiga adigoo isticmaalaya dhaafka hydrostatic (1.5 jeer ugu badnaa dhaafka loo qabaa) iyo hubinta ee ku saabsan korrosion. Suuqaal ahaa ee 2023 ayaa ka oday in dhaqanada tanker ee leh jadwalka isdiiwaangelinta sax ah ay leeyihi 62% ka yar oo xadgudbyada aan la jecelinaa in la isdiiwaangelinayo.