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एक फ्लैट बेड सेमी ट्रेलर पर माल को कैसे सुरक्षित किया जाना चाहिए?
एक फ्लैट बेड सेमी ट्रेलर माल विभाग को मशीनरी, स्टील, लकड़ी, बंडल किए गए सामान और कई अन्य प्रकार के लोड को ढोने की लचीलापन प्रदान करता है। उस खुले डेक के कारण कार्गो को रोकने के लिए कोई घेरने वाली दीवारें नहीं होतीं। सुरक्षित परिवहन ट्रक के चलने से पहले शुरू होता है: लोड की पहचान करें, बंधन प्रणाली की योजना बनाएं, प्रत्येक घटक का निरीक्षण करें और यात्रा के दौरान लोड की पुनः जाँच करें।
यह व्यावहारिक मार्गदर्शिका फ्लैट बेड सेमी ट्रेलर के लिए कार्गो सुरक्षा को इस तरह समझाती है कि डिस्पैचर, लोडर और ड्राइवर एक ही भाषा बोल सकें। यह सामान्य संचालन मार्गदर्शिका है, किसी विशिष्ट वस्तु, मार्ग या अधिकार क्षेत्र के लिए लागू नियमों का प्रतिस्थापन नहीं है।
लोड से शुरुआत करें, स्ट्रैप से नहीं
लोड स्ट्रैप्स चुनने से पहले, कार्गो का वजन, आयाम, गुरुत्वाकर्षण का केंद्र, संपर्क सतहें और किसी भी रोल, स्लाइड, टिप या विकृति की प्रवृत्ति का दस्तावेज़ीकरण करें। एक कम, स्थिर पैलेटाइज़्ड लोड की योजना एक ऊँची मशीन, कॉइल, पाइप बंडल या कंक्रीट घटक से अलग होती है। लोडिंग टीम को तेज़ किनारों, ढीले हिस्सों, लिफ्टिंग पॉइंट्स और उन क्षेत्रों की पहचान भी करनी चाहिए जो स्ट्रैप के संपीड़न को सुरक्षित रूप से सहन नहीं कर सकते हैं।
अच्छी फ्लैटबेड लोडिंग वजन को ट्रेलर, ट्रैक्टर और मार्ग की सीमाओं के अनुसार वितरित करती है, जबकि कार्गो को डेक पर स्थिर रखती है। सबसे भारी द्रव्यमान को ऐसे स्थान पर रखें जहाँ उसे समर्थित और रोका जा सके, बिना किसी टाले जा सकने वाले एक्सल या गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की समस्या का कारण बनाए। जब कार्गो को आवश्यकता हो, तो ब्लॉकिंग, ब्रेसिंग, क्रैडल्स, डनेज या घर्षण सामग्री का उपयोग करें; केवल टाई-डाउन्स खराब लोड रखने के लिए उपचार नहीं हैं।
एक कार्गो सुरक्षा प्रणाली बनाएँ
माल की सुरक्षा को चार जुड़े हुए भागों वाली प्रणाली के रूप में सोचें: माल, डेक, एंकर और सुरक्षा उपकरण। इस प्रणाली की क्षमता इसके सबसे कमज़ोर घटक द्वारा सीमित होती है। एक उच्च-रेटेड स्ट्रैप, क्षतिग्रस्त हुक, कमज़ोर एंकर बिंदु या अनुपयुक्त किनारा संरक्षक की क्षमता नहीं बढ़ाती है।
- प्रत्यक्ष रोकथाम माल को अग्र, पश्च और पार्श्व गति का विरोध करने के लिए रेटेड एंकर बिंदुओं से जोड़ता है।
- अप्रत्यक्ष रोकथाम भार के ऊपर या चारों ओर से गुज़रता है और तनाव और घर्षण का उपयोग करके उसे नीचे रखने में सहायता करता है।
- अवरोधन और सहारा आधार पर गति को सीमित करता है, विशेष रूप से ऐसे भारों के लिए जो फिसल सकते हैं या लुढ़क सकते हैं।
- किनारा सुरक्षा तीव्र किनारों वाले माल के कारण वेबिंग के कटने को रोकता है और माल को संकेंद्रित स्ट्रैप दबाव से बचाता है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में वाणिज्यिक मोटर वाहन संचालन के लिए, एफएमसीएसए के दिशानिर्देशों के अनुसार, किसी वस्तु या वस्तुओं के समूह को गति के खिलाफ सुरक्षित करने के लिए प्रयुक्त टाई-डाउन्स की कुल कार्य भार सीमा कम से कम माल के भार के आधे के बराबर होनी चाहिए। लागू गणना इस बात पर निर्भर करती है कि प्रत्येक टाई-डाउन को किस प्रकार से लगाया गया है, अतः चालक दल को बेल्ट की बाहरी उपस्थिति के आधार पर अनुमान लगाने के बजाय चिह्नित कार्य भार सीमा का उपयोग करना चाहिए। अन्य देशों और विशिष्ट वस्तुओं के लिए भिन्न आवश्यकताएँ लागू हो सकती हैं।
लोड स्ट्रैप्स और हार्डवेयर का चयन तथा निरीक्षण करें
लोड स्ट्रैप्स का उपयोग आमतौर पर किया जाता है क्योंकि वे लचीले होते हैं और संभालने में त्वरित होते हैं, लेकिन उन्हें माल और पूर्ण सुरक्षा पथ के साथ संगत होना आवश्यक है। निर्माता के चिह्न, वेबिंग, रैचेट, हुक, चेन लिंक, बाइंडर, कनेक्टर और एंकर बिंदुओं की जाँच करें। क्षतिग्रस्त उपकरण को सेवा से हटा दें। कटाव, घर्षण, दबे हुए फिटिंग, मुड़े हुए हुक, गायब लेबल और अस्थायी मरम्मत जैसी सभी स्थितियों पर लोड करने से पहले ध्यान देने की आवश्यकता होती है।
जहाँ भी वेबिंग एक तीव्र किनारे को पार करती है, उसे सुरक्षित रखें। सही टेंशनिंग विधि का उपयोग करें: अत्यधिक कसने से नाजुक माल या डनेज को नुकसान पहुँच सकता है, जबकि अपर्याप्त कसाव से माल के हिलने की संभावना बढ़ जाती है, जिससे पूरी व्यवस्था ढीली पड़ सकती है। स्ट्रैप्स को गतिशील भागों से दूर रखें और ऐसे मोड़ों से बचें जो भार के साथ नियंत्रित संपर्क को कम कर देते हैं।
बाँधने की संख्या और ज्यामिति का सावधानीपूर्ण उपयोग करें
यदि स्ट्रैप्स को खराब तरीके से लगाया गया है, तो अधिक स्ट्रैप्स स्वतः ही बेहतर योजना नहीं होती हैं। उनका कोण, संलग्नता बिंदु और वितरण इस प्रकार होना चाहिए कि वे माल के जिन दिशाओं में हिलने की संभावना है, उनका प्रतिरोध कर सकें। उदाहरण के लिए, एक लंबी वस्तु को आगे की ओर गति के साथ-साथ ऊर्ध्वाधर धारण बल के लिए भी सुरक्षित करने की आवश्यकता हो सकती है। एक गोल या बेलनाकार वस्तु को प्रभावी रूप से बाँधने से पहले क्रैडल या चॉक्स की आवश्यकता हो सकती है।
एफएमसीएसए के कार्गो-सिक्योरमेंट दिशा-निर्देश में कार्गो की लंबाई और यह बताने के आधार पर न्यूनतम टाई-डाउन नियम दिए गए हैं कि क्या वस्तु को अवरुद्ध किया गया है या अन्यथा स्थिर कर दिया गया है। सामान्य अमेरिकी संदर्भ के रूप में, पाँच फुट से लंबी और दस फुट से छोटी वस्तु के लिए दो टाई-डाउन की आवश्यकता होती है; लंबी वस्तुओं के लिए अतिरिक्त टाई-डाउन की आवश्यकता हो सकती है। प्रस्थान से पहले कार्गो वर्ग और अधिकार क्षेत्र के लिए वर्तमान आवश्यकताओं की पुष्टि करें।
फ्लैटबेड लोडिंग चेकलिस्ट का पालन करें
- कार्गो की पहचान, वजन, आयाम और हैंडलिंग प्रतिबंधों की पुष्टि करें।
- डेक, एंकर बिंदुओं, डनेज और प्रतिबंध उपकरणों का निरीक्षण करें।
- स्थिर वजन वितरण और सुरक्षित पहुँच के लिए कार्गो को स्थित करें।
- जहाँ गति संभव हो, ब्लॉकिंग, ब्रेसिंग, चॉक्स या घर्षण सामग्री लगाएँ।
- उचित कोणों और सुरक्षित संपर्क बिंदुओं के साथ दर्जा-प्रमाणित प्रतिबंध उपकरण लगाएँ।
- कार्य भार सीमाओं और आवश्यक सुरक्षा उपकरणों की संख्या की पुष्टि करें।
- फ्लैट बेड सेमी ट्रेलर के चारों ओर घूमें, और क्लीयरेंस, ढीले टुकड़ों और स्ट्रैप तनाव की जाँच करें।
- यात्रा के पहले भाग के बाद और आवश्यक अंतराल पर पुनः निरीक्षण करें, केवल तभी समायोजित करें जब यह सुरक्षित हो।
माल वितरण की सुरक्षा को एक दोहराए जा सकने वाली दिनचर्या बनाएँ
एक विश्वसनीय माल सुरक्षा प्रथा दोहराई जा सकती है: एक लिखित लोड योजना, प्रशिक्षित कर्मचारी, चिह्नित उपकरण और एक दस्तावेज़ीकृत निरीक्षण क्रम। ड्राइवरों को उस माल को रोकने का अधिकार होना चाहिए जो स्थानांतरित हो रहा हो, और टीमों को असामान्य माल को किसी योग्य सुरक्षा विशेषज्ञ के पास उठाना चाहिए। यह विशेष रूप से उच्च गुरुत्वाकर्षण केंद्र वाली मशीनरी, मिश्रित माल और उस माल के लिए महत्वपूर्ण है जिसे वस्तु-विशिष्ट प्रतिबंध की आवश्यकता होती है।
फ्लैट बेड सेमी ट्रेलर का चयन या कॉन्फ़िगर करने वाले फ्लीट्स के लिए, माल के प्रकार, डेक लेआउट, एंकर-पॉइंट व्यवस्था और अपेक्षित मार्गों की समीक्षा एक साथ की जानी चाहिए। JINAN CMHAN TRUCK SALES CO.,LTD. ट्रक और सेमी-ट्रेलर खरीद पर चर्चा का समर्थन करती है, जबकि अंतिम माल सुरक्षा और वाहन कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि वास्तविक लोड और लागू संचालन आवश्यकताओं के आधार पर की जानी चाहिए।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
ड्राइवर को माल सुरक्षा की जाँच कितनी बार करनी चाहिए?
प्रासंगिक कानून और कंपनी की प्रक्रिया का पालन करें। एक व्यावहारिक दिनचर्या में प्रस्थान से पहले निरीक्षण, यात्रा के आरंभ में जाँच तथा आवश्यकता होने या परिस्थितियों में परिवर्तन होने पर यात्रा के दौरान जाँच शामिल है।
क्या माल को सुरक्षित करने के लिए केवल स्ट्रैप्स पर निर्भर रहा जा सकता है?
आवश्यक नहीं। ऐसे माल जो लुढ़क सकते हैं, फिसल सकते हैं, उलट सकते हैं या स्ट्रैप दबाव से क्षतिग्रस्त हो सकते हैं, उनके लिए स्ट्रैप्स के अतिरिक्त ब्लॉकिंग, ब्रेसिंग, चॉक्स, डनेज, किनारा सुरक्षा या वस्तु-विशिष्ट उपकरणों की आवश्यकता हो सकती है।