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Comment sécuriser les marchandises sur une remorque semi-plateforme ?
Une remorque semi-plate-forme offre aux équipes de fret la souplesse nécessaire pour transporter des machines, des aciers, du bois, des marchandises en paquets et bien d’autres charges. Cette plate-forme ouverte signifie également que la cargaison n’est pas entourée de parois fermées. Le transport sécurisé commence avant même que le camion ne démarre : identifier la charge, planifier le système de fixation, inspecter chaque composant et vérifier à nouveau la charge pendant le trajet.
Ce guide pratique explique la fixation des marchandises sur une remorque semi-plate-forme de façon à permettre aux dispatchers, aux chargeurs et aux conducteurs de parler un langage commun. Il s’agit d’une orientation opérationnelle générale, non d’un substitut aux règles applicables à une marchandise, une route ou une juridiction précise.
Commencez par la charge, pas par la sangle
Avant de choisir les sangles de fixation, documentez le poids de la cargaison, ses dimensions, son centre de gravité, ses surfaces de contact et toute tendance au roulis, au glissement, au basculement ou à la déformation. Une charge palettisée basse et stable nécessite un plan différent de celui d’une machine haute, d’une bobine, de faisceaux de tuyaux ou d’un élément en béton. L’équipe de chargement doit également identifier les arêtes vives, les pièces mobiles, les points de levage et les zones qui ne peuvent pas supporter sans risque la compression exercée par une sangle.
Un bon chargement sur plateau plat répartit le poids conformément aux limites du remorqueur, du tracteur et de l’itinéraire, tout en maintenant la cargaison stable sur le plateau. Placez la masse la plus lourde là où elle peut être soutenue et retenue sans créer un problème évitable d’essieu ou de centre de gravité. Utilisez des cales, des entretoises, des berceaux, du calage ou des matériaux antidérapants lorsque la cargaison en a besoin ; les arrimages seuls ne constituent pas une solution aux mauvais placements de charge.
Constituez un système de fixation de la cargaison
Envisagez la sécurité du fret comme un système composé de quatre éléments interconnectés : la cargaison, le plateau, les points d’ancrage et les dispositifs de fixation. La capacité de ce système est limitée par son élément le plus faible. Une sangle dotée d’une résistance élevée n’accroît pas la capacité d’un crochet endommagé, d’un point d’ancrage faible ou d’un protège-bord inadapté.
- Fixation directe relie la cargaison à des points d’ancrage homologués afin de résister aux déplacements vers l’avant, vers l’arrière et latéralement.
- Fixation indirecte passe par-dessus ou autour de la charge et utilise la tension ainsi que le frottement pour contribuer à la maintenir en place.
- Barrage et calage limite les mouvements à la base, notamment pour les charges susceptibles de glisser ou de rouler.
- Protection périphérique empêche les marchandises tranchantes de couper la sangle en tissu et protège la cargaison contre la pression concentrée exercée par la sangle.
Pour les opérations de véhicules commerciaux aux États-Unis, les directives de la FMCSA stipulent que la limite combinée de charge de travail des sangles de fixation utilisées pour immobiliser un article ou un groupe d’articles contre tout déplacement doit être d’au moins la moitié du poids de la cargaison. Le calcul applicable dépend de la façon dont chaque sangle est installée ; les équipages doivent donc utiliser les limites de charge de travail indiquées par le fabricant plutôt que d’estimer cette valeur à partir de l’apparence de la sangle. D’autres pays ou certaines marchandises spécifiques peuvent imposer des exigences différentes.
Choisir et inspecter les sangles de chargement et leur quincaillerie
Les sangles de chargement sont courantes car elles sont flexibles et rapides à manipuler, mais elles doivent être compatibles avec la cargaison et avec l’ensemble du parcours de fixation. Vérifiez le marquage du fabricant, la sangle tissée, le mécanisme à cliquet, les crochets, les maillons de chaîne, les tendeurs, les connecteurs et les points d’ancrage. Retirez du service tout équipement endommagé. Les coupures, l’abrasion, les raccords écrasés, les crochets pliés, les étiquettes manquantes et les réparations improvisées nécessitent une attention particulière avant le chargement.
Protéger la sangle là où elle traverse un bord tranchant. Utiliser la méthode de tension appropriée : une tension excessive peut endommager les marchandises fragiles ou le calage, tandis qu’une tension insuffisante autorise des mouvements susceptibles de desserrer l’ensemble de la fixation. Garder les sangles à l’écart des pièces mobiles et éviter les torsions qui réduisent le contact contrôlé avec la charge.
Utiliser délibérément le nombre et la géométrie des sangles de fixation
Un plus grand nombre de sangles n’est pas automatiquement une meilleure solution si leur positionnement est médiocre. Leur angle, leurs points d’ancrage et leur répartition doivent résister aux directions dans lesquelles les marchandises peuvent se déplacer. Par exemple, un objet long peut nécessiter une fixation qui empêche non seulement tout déplacement vers l’avant, mais aussi toute levée verticale. Un objet rond ou cylindrique peut nécessiter un berceau ou des cales avant que toute sangle de fixation ne puisse fonctionner efficacement.
Les directives de la FMCSA relatives à la sécurisation des marchandises énoncent les règles minimales d’arrimage en fonction de la longueur des marchandises et du fait qu’elles soient bloquées ou immobilisées par d’autres moyens. En tant que référence générale aux États-Unis, un article mesurant plus de 5 pieds et moins de 10 pieds nécessite deux arrimages ; les articles plus longs peuvent exiger un nombre supplémentaire d’arrimages. Vérifiez les exigences en vigueur pour la classe de marchandises concernée ainsi que pour la juridiction applicable avant l’expédition.
Suivez une liste de contrôle de chargement sur plateau.
- Vérifiez l’identité, le poids, les dimensions et les restrictions de manutention des marchandises.
- Inspectez le plateau, les points d’ancrage, les calages et les équipements de retenue.
- Positionnez les marchandises de façon à assurer une répartition stable du poids et un accès sûr.
- Appliquez des dispositifs de blocage, de calage, des cales ou des matériaux antidérapants là où un déplacement est possible.
- Installez des équipements de retenue homologués avec des angles appropriés et des points de contact protégés.
- Vérifiez les limites de charge de travail et le nombre requis d’équipements de sécurisation.
- Faites le tour de la semi-remorque à plateau, en vérifiant les dégagements, les éléments détachés et la tension des sangles.
- Procéder à une nouvelle inspection après la première partie du trajet et à intervalles réguliers, en effectuant des réglages uniquement lorsque cela est sécuritaire.
Faire de la sécurité du fret une routine répétable
Une pratique fiable de fixation du chargement est répétable : un plan de chargement écrit, du personnel formé, un équipement marqué et une séquence d’inspection documentée. Les conducteurs doivent avoir l’autorité d’interrompre le transport si le chargement se déplace, et les équipes doivent signaler tout chargement inhabituel à un spécialiste qualifié en fixation. Cela est particulièrement important pour les machines ayant un centre de gravité élevé, les chargements mixtes et les marchandises nécessitant des systèmes de retenue spécifiques à la nature de la cargaison.
Pour les flottes qui sélectionnent ou configurent une semi-remorque à plateau, le type de cargaison, la disposition du plateau, l’agencement des points d’ancrage et les itinéraires prévus doivent être examinés conjointement. JINAN CMHAN TRUCK SALES CO.,LTD. soutient les échanges concernant l’acquisition de camions et de semi-remorques, tandis que la fixation finale du chargement et la configuration du véhicule doivent être vérifiées par rapport à la charge réelle et aux exigences opérationnelles applicables.
Questions fréquemment posées
À quelle fréquence un conducteur doit-il vérifier la fixation du chargement ?
Suivre la loi applicable et la procédure de l’entreprise. Une routine pratique comprend une inspection avant le départ, un contrôle au début du trajet et des vérifications pendant le voyage chaque fois que nécessaire ou lorsque les conditions changent.
Le arrimage du chargement peut-il reposer uniquement sur des sangles ?
Pas nécessairement. Les charges susceptibles de rouler, de glisser, de basculer ou d’être endommagées par la pression des sangles peuvent nécessiter, en plus des sangles, des dispositifs de blocage, de calage, de butée, de calage, de protection des bords ou des dispositifs spécifiques à la marchandise.