EN
Làm thế nào để kiểm tra xe bồn chở dầu trước khi vận chuyển đường dài?
Trước mỗi chuyến chạy dài, một xe bồn chở dầu xe cần được kiểm tra kỹ lưỡng hơn là chỉ đi quanh xe và dùng đèn pin soi. Tài xế, nhân viên điều phối và trưởng bộ phận bảo trì đều cần chung một câu trả lời cho cùng một câu hỏi: liệu chiếc xe này có đủ an toàn để đưa vào khai thác theo khối lượng hàng hóa dự kiến, tuyến đường và điều kiện thời tiết? kiểm Tra Trước Chuyến Đi một quy trình kiểm tra bài bản sẽ biến câu trả lời đó thành một chuỗi thao tác được ghi chép đầy đủ. Đồng thời, quy trình này cũng ngăn chặn những sự cố nhỏ như rò rỉ nhẹ, khớp nối lỏng, lốp mòn hoặc thiếu giấy tờ trở thành nguyên nhân gây đình trệ trên đường hoặc làm đổ hàng.
Danh sách kiểm tra thực tiễn này được soạn cho các đội xe chuyên chở sản phẩm dầu mỏ. Danh sách này không thay thế cho đặc tả bồn chứa, quy trình của nhà vận chuyển, hướng dẫn của người gửi hàng hoặc các quy định áp dụng tại các quốc gia và vùng lãnh thổ trên tuyến đường. Nếu những nguồn nêu trên quy định yêu cầu nghiêm ngặt hơn, thì phải tuân thủ yêu cầu nghiêm ngặt hơn.
Bắt đầu bằng quyết định giải phóng, chứ không phải bằng chìa khóa
Đỗ xe bồn chở dầu trên mặt đất phẳng, nơi có thể quan sát rõ thân bồn, phần gầm và hệ thống di chuyển. Kích hoạt phanh đỗ, áp dụng quy trình cách ly của cơ sở và mặc đầy đủ phương tiện bảo vệ cá nhân (PPE) theo yêu cầu. Xem lại loại sản phẩm dự kiến, phân bổ khoang chứa, trọng lượng tổng, hạn chế tuyến đường và thứ tự giao hàng trước khi tiếp xúc với thiết bị. Việc chở hàng nhiều khoang có thể làm thay đổi tải trọng trục và hành vi dao động khi sản phẩm được xả ra, do đó kế hoạch tuyến đường phải phù hợp với kế hoạch tải thực tế.
Sử dụng một biểu mẫu kiểm tra để ghi nhận quan sát của tài xế và một quy trình báo cáo lên cấp cao hơn rõ ràng. Một cuộc kiểm tra bồn chứa không dựa vào trí nhớ: ghi lại các khuyết tật, người được thông báo và tình trạng xe được thả ra, sửa chữa hay tạm giữ.
1. Kiểm tra vỏ bồn, đầu bồn, giá đỡ và cửa kiểm tra
Đi bộ chậm quanh bồn, quan sát dọc theo vỏ bồn thay vì nhìn trực tiếp vào nó; ánh sáng chiếu từ bên thường giúp dễ phát hiện các vết lõm, gợn sóng hoặc vệt ẩm hơn. Kiểm tra vùng vỏ bồn và đầu bồn để tìm dấu hiệu hư hỏng mới, ăn mòn, mài mòn, sơn nứt có thể che giấu khuyết tật và dấu hiệu rò rỉ. Đặc biệt chú ý khu vực xung quanh mối hàn, lỗ mở, giá treo, giá đỡ dạng yên ngựa và nơi đường ống nối với bồn.
Kiểm tra nắp cửa kiểm tra, gioăng nắp, kẹp, bản lề và các chi tiết cố định. Các chi tiết này phải được siết chặt, sạch sẽ và không có dư lượng sản phẩm nào nhìn thấy được. Xác nhận nắp đóng kín hoàn toàn và không có gioăng bị lệch, rách, phồng hoặc thiếu. Không siết chặt, điều chỉnh hoặc mở thiết bị đóng kín khi đang chịu áp lực trừ khi quy trình được phê duyệt cụ thể cho phép việc đó.
Đối với bồn chứa hàng hóa theo tiêu chuẩn Hoa Kỳ, 49 CFR 180.407 là một ví dụ hữu ích về trọng tâm kiểm tra: thân và đầu bồn, đường ống, van, gioăng, nắp hố người chui, thiết bị khẩn cấp và nhãn hiệu đều được chú ý kiểm tra. Dù bộ quy tắc nào áp dụng cho vận chuyển dầu , hãy coi rò rỉ nhìn thấy được, khuyết tật cấu trúc mới hoặc bộ phận đóng không hoạt động là điều kiện phải dừng ngay.
2. Kiểm tra van, ống mềm, lỗ thông hơi và bộ phận đóng khẩn cấp
Di chuyển từ bồn đến từng điểm kết nối để bơm vào, bơm ra và xả hơi. Xác minh nắp đậy, nút bịt, nắp che bụi, gioăng kín, khớp nối và cách cuộn ống mềm. Tìm dấu hiệu ẩm ướt, vết bẩn, nhỏ giọt, mài mòn, ren bị hư hỏng, giá đỡ lỏng lẻo, cũng như ống mềm bị xoắn, phồng rộp, dẹt hoặc cọ xát vào cạnh sắc. Đảm bảo các van điều khiển bằng tay ở vị trí hành trình yêu cầu và tay gạt van, nhãn hiệu, cũng như thiết bị khóa an toàn vẫn còn nguyên vẹn.
Sau đó, kiểm tra bố trí tắt khẩn cấp bằng bài kiểm tra chức năng được đội xe phê duyệt. Tài xế phải biết vị trí của từng điều khiển từ xa và cách nhận diện chúng. Không giả định rằng một điều khiển hoạt động chỉ vì nó hiện diện; hãy ghi lại kết quả của bài kiểm tra chức năng theo quy định. Bao gồm các thành phần giải áp và thông hơi trong đánh giá trực quan, không thực hiện bất kỳ điều chỉnh nào không được phép.
Tốt an toàn xe bồn nhiên liệu cũng có nghĩa là kiểm tra lớp bảo vệ xung quanh đường ống và khớp nối phía sau. Một tấm chắn bị cong, cản sau bị hư hỏng hoặc đầu nối lộ ra có thể làm thay đổi hậu quả của va chạm tốc độ thấp.
3. Kiểm tra khung gầm, phanh, lốp và đèn
Độ nguyên vẹn của bồn chứa đơn thuần không thể đảm bảo xe bồn chở dầu tính an toàn khi lưu thông trên đường. Kiểm tra phần cứng nối giữa đầu kéo và rơ-moóc, chân chống (nếu trang bị), các thanh khung, điểm gắn hệ thống treo, đầu trục bánh xe và các đường ống khí nén hoặc thủy lực nhìn thấy được. Nhìn xuống phía dưới xe để phát hiện rò rỉ và đảm bảo không có bộ phận nào bị lủng lẳng hoặc cọ sát.
Đối với lốp xe, kiểm tra áp suất lốp theo phương pháp đội xe, tình trạng gai lốp, vết cắt trên thành lốp, vật thể mắc kẹt, mòn không đều, nắp van và khoảng cách giữa hai lốp lắp đôi. Kiểm tra bánh xe và vành xe để phát hiện hư hỏng, bu-lông hoặc đai ốc bị thiếu hoặc dấu hiệu di chuyển. Kiểm tra hệ thống phanh nhằm phát hiện rò rỉ khí nén và ống dẫn bị hư hỏng, sau đó thực hiện đầy đủ các bài kiểm tra phanh chính và phanh đỗ theo yêu cầu. Hướng dẫn kiểm tra của FMCSA liệt kê phanh chính, phanh đỗ, lốp xe, bánh xe/vành xe và thiết bị khẩn cấp là những hạng mục kiểm tra phương tiện cốt lõi; các yêu cầu địa phương có thể bổ sung thêm.
Kiểm tra đèn, phản quang, đèn báo rẽ, đèn phanh, đèn cảnh báo nguy hiểm và bất kỳ đèn cảnh báo bắt buộc nào khác. Làm sạch gương chiếu hậu, camera và ống kính. Một chuyến đi đường dài kiểm Tra Trước Chuyến Đi cũng cần xác minh phản ứng của hệ thống lái và các chỉ báo cảnh báo trước khi phương tiện tham gia giao thông công cộng.
4. Kiểm soát hệ thống đánh lửa và chuyển giao các mối nguy
Kiểm tra thiết bị nối đẳng thế và tiếp đất trước khi khởi hành và trước mỗi lần thực hiện thao tác chuyển tải. Kiểm tra dây nối đẳng thế, kẹp nối, bộ cuộn dây, và các điểm kết nối để phát hiện gỉ sét, đứt sợi, lực kẹp của hàm không đủ, hoặc cách điện bị hư hỏng. Giữ thiết bị sạch sẽ và cất gọn đúng cách để có thể sử dụng chính xác tại điểm bốc hoặc dỡ hàng. Trình tự nối đẳng thế hoặc tiếp đất cụ thể phải tuân thủ đúng quy trình an toàn của cảng, loại sản phẩm và quy định địa phương.
Xác nhận sự hiện diện, khả năng tiếp cận và trạng thái sẵn sàng hoạt động của các bình chữa cháy, vật liệu kiểm soát tràn, thiết bị cảnh báo, đồ bảo hộ cá nhân (PPE) và hệ thống liên lạc khẩn cấp. Kiểm tra biển cảnh báo, nhãn cảnh báo nguy hiểm và nhãn nhận dạng sản phẩm nhằm đảm bảo độ rõ nét và đối chiếu với hàng hóa được phân công vận chuyển. Phần này của một kiểm tra bồn chứa liên quan đến trạng thái sẵn sàng: thiết bị không thể tìm thấy hoặc không thể sử dụng được trong tình huống khẩn cấp thì không còn là thiết bị ứng phó khẩn cấp hiệu quả.
5. Đối chiếu chứng từ với xe và hàng hóa
Trước khi xuất xe, so sánh hướng dẫn giao hàng với phương tiện: tình trạng đăng ký và kiểm tra, ủy quyền tài xế, giấy phép tuyến đường (nếu cần), chứng từ vận chuyển, thông tin ứng phó khẩn cấp, dữ liệu sản phẩm, sơ đồ khoang chứa, hồ sơ niêm phong và báo cáo khuyết tật hiện hành. Xác nhận rằng hồ sơ kiểm tra hoặc kiểm tra định kỳ bồn chứa vẫn còn hiệu lực đối với bồn và loại sản phẩm được vận chuyển. Nếu một khuyết tật trước đó đã được hoãn xử lý, hãy xác minh văn bản ủy quyền bằng văn bản và mọi hạn chế vận hành liên quan.
Thông báo ngắn gọn cho tài xế về các trạm tiếp nhiên liệu dự kiến, các tuyến đường bị hạn chế, các điểm đỗ an toàn, điều kiện thời tiết và người đầu tiên cần liên hệ trong trường hợp phát sinh sự cố bất thường. Tài liệu không chỉ mang tính hành chính; nó kết nối thực tế vật lý xe bồn chở dầu với hàng hóa đúng, các biện pháp kiểm soát và kế hoạch ứng phó khẩn cấp.
Tiêu chí dừng: khi xe tải không được phép rời đi
Giữ xe lại và thông báo ngay cho người giám sát có trách nhiệm hoặc cơ quan bảo trì nếu phát hiện bất kỳ rò rỉ sản phẩm đang hoạt động hoặc nghi ngờ; vỏ bồn, mối hàn, giá đỡ, nắp manway, van, ống mềm hoặc gioăng bị hư hỏng; kiểm tra đóng khẩn cấp thất bại; lỗi hệ thống phanh, lốp, bánh xe, đèn chiếu sáng, bộ ghép nối hoặc lái; các nhãn bắt buộc không thể đọc được; thiết bị khẩn cấp bị thiếu; hồ sơ giấy tờ không đúng; hoặc bất kỳ điều kiện nào vượt quá giới hạn vận hành đã được phê duyệt.
Không được ‘quan sát trên đường’, tự ý sửa chữa tạm thời hoặc dựa vào thông báo bằng lời để giải quyết tình trạng nguy hiểm. Phương án an toàn là ghi chép đầy đủ khiếm khuyết, đảm bảo an toàn phương tiện xe bồn chở dầu , và nhận giấy xác nhận đạt chuẩn từ chuyên gia sau khi khắc phục xong.
Quy trình kiểm tra trước chuyến đi có thể lặp lại
- Xem xét lại hàng hóa được chở, lộ trình, tài liệu và hồ sơ khiếm khuyết từ các chuyến trước.
- Kiểm tra cấu trúc bồn, các điểm đóng kín, giá đỡ và các vị trí rò rỉ có thể nhìn thấy.
- Kiểm tra van, ống mềm, lỗ thông hơi, tấm che và các điều khiển khẩn cấp.
- Kiểm tra khung xe, bộ ghép nối, hệ thống phanh, lốp, bánh xe, đèn và gương chiếu hậu.
- Kiểm tra thiết bị nối đất/tiếp địa, thiết bị khẩn cấp, biển cảnh báo và phương tiện bảo vệ cá nhân (PPE).
- Ghi chép kết quả kiểm tra, xử lý các điều kiện dừng hoạt động và chỉ được phép vận hành khi hoàn tất toàn bộ danh sách kiểm tra.
Một quy trình nhất quán giúp an toàn xe bồn nhiên liệu việc kiểm tra trở nên dễ dàng hơn đối với mọi tài xế và ca làm việc. Đồng thời, quy trình này cũng cung cấp cho người tiếp theo trong chuỗi một hồ sơ hữu ích thay vì những giả định không có cơ sở. Đối với các chuyến hàng đường dài vận chuyển dầu , tính kỷ luật này là một trong những biện pháp bảo vệ thực tiễn nhất mà đội xe có thể áp dụng trước khi bánh xe bắt đầu lăn.