Jinsi ya Kuchunguza Kavuti ya Mafuta Kabla ya Usafiri wa Mbali?

Jinsi ya Kuchunguza Kavuti ya Mafuta Kabla ya Usafiri wa Mbali?

Kabla ya kuruka mbalimbali, gari la kuza mafuta hutaki zaidi ya kuogelea kwa kutumia taa ya mkono. Mshakili, msambazaji, na mkuu wa usafi wa magari hupata jibu sawa la swali moja: Je, gari hili linasafisha kutoa kwa mzigo uliotarajwa, njia, na hali ya hewa? Uchunguzi wa kwanza wa safari unaofanya hivyo unakuwa mfuatano uliowekwa kwenye waraka. uchunguzi wa kwanza wa safari unafanya hilo kuwa mfuatano uliowekwa kwenye waraka. Pia inakuzuia kutokuwa na kuchoka kidogo, kufungwa kwa ukweli, gurudumu lililochoka, au hati iliyopotea kubecame kuchoka kwenye barabara au kushuka.

Oziwachanga hii ya kufanya kazi ni ya kwa ajili ya timu za magari yanayotumia mafuta ya petroli. Haijawakilishi ya muhimu ya maelekezo ya kifaa cha kuhifadhi, taratibu za msafiri, maelekezo ya mtunzaji, au sheria zinazotumika katika nchi na mikoa ya njia. Ikiwa chanzo hicho chochote kinatoa kanuni nzuri zaidi, utafuata kanuni hiyo nzuri zaidi.

Anza na uamuzi wa kutolea, si ufunguo

Weka kwenye eneo la usawa gari la kuza mafuta kwenye ardhi ya usawa ambapo mwili wa nje, sehemu ya chini, na mifupa ya kuendesha inaweza kuona. Weka kifungo cha kusimama, tumia taratibu ya kujitenga ya mahali, na vaa vifaa vya ulinzi vinavyohitajika. Angalia bidhaa iliyopangwa, ugawaji wa sehemu, uzito wa jumla, vikwazo vya njia, na mtaratibu wa kuletea kabla ya kushikilia vifaa. Kupakia katika sehemu nyingi unaweza kubadilisha uzito wa shela na tabia ya kuvuta wakati bidhaa inapolewa, kwa hivyo mpango wa njia unapaswa kufanana na mpango wa kipakia halisi.

Tumia fomu moja ya kuchunguza kwa maoni ya msafiri na njia moja ya kuboresha wazi. Mzuri uchunguzi wa kifaa cha kuhifadhi haikutamani kumbukumbu: inarekodi makosa, mtu aliyetajwa, na je! gari lilipitishwa, lilirepariwa, au kilizuiwa.

1. Angalia kifurushi cha tangki, vichwa, mafungo, na milango ya kuingia

Tembea karibu na tangki polepole, uangalie kifurushi badala ya kuiangalia moja kwa moja; nuru ya upande mara nyingi hufanya vikwazo, vikwazo vya maji, au mistari ya maji kuonekana rahisi zaidi. Angalia eneo la kifurushi na vichwa kwa uharibifu mpya, uvimbe, uvunjaji, rangi iliyovunjika ambayo inaweza kuficha hitilafu, na alama za kutoka kwa maji. Linganisha makini zaidi karibu na viungo, mapengo, mafungo, mafungo ya kushikilia, na eneo ambalo mitambo inalinda tangki.

Fuatilie milango ya kuingia, vifungo vyao, vifungo vya kufunga, vifungo vya kuzunguka, vifungo vya kubadilisha, na vifungo vya kusimamia. Vinafaa kuwa salama, safi, na bila mali ya bidhaa inayotumika. Hakikisho kwamba milango inafunguka kabisa na hakuna gasket iliyobadilishwa, iliyovunjika, iliyopanua, au iliyopotea. Usifunge, usibadilishe, au ufungue kifungo chini ya shinikizo isipokuwa taratibu iliyoidhinishwa hasa inaruhusu hivyo.

Kwa kikapu cha mizigo cha muhimu kwa Marekani, 49 CFR 180.407 ni mfano wa kuzingatia uchunguzi: uwiano wa mwili na vichwa, mitambo ya maji, vifungo, vifungo vya kuvunja, vifungo vya kufungua kwa mikono, vifungo vya dharura, na alama zote zinazotazamwa. Kwa sheria yoyote inayotumika kwa usafirishaji wa mafuta , tathmini mapito ya wazi, udhalilishaji mpya wa muundo, au kufungwa kisichofanya kazi kama hali ya kusimama.

2. Fanya uchunguzi wa vifungo, mishipa, vifungo vya hewa, na vifungo vya dharura

Hamisha kutoka kikapu hadi kila kituo cha kujaza, kutoa, na kushirikiana na hewa. Hakikisha vipande, vifungo, milango ya kuzuia maji, vifungo vya kudumisha, vifungo vya kushirikiana, na usafirishaji wa mishipa. Tafuta umoto, alama za mafuta, mafuriko, uvunjaji, nyuzi zilizoharibika, mifungo isiyokaa vizuri, na mishipa iliyopandwa, iliyovunjika, iliyovunjwa, au inayogonga na mpaka. Hakikisha kwamba vifungo vya kushughulikia kwa mikono vimefungwa kwa nafasi inayotakiwa na kwamba mishipa, alama, na vifungo vya kufunga vimebaki bila haraka.

Kisha angalia mpangilio wa kuzima kwa urahisi kwa kutumia mtihani wa kazi uliothibitishwa na shirika. Mchukua mafuta anapaswa kujua mahali pa kila udhibiti wa mbali na jinsi ya kuitambua. Usiweze kuhakikisha udhibiti unafanya kazi kwa sababu umepatikana tu; weka kumbukumbu ya matokeo ya mtihani wa kazi uliopewa. Jumuisha vipengele vya kutoa shinikizo na kuvuta hewa katika ukaguzi wa macho, bila kujaribu kubadilisha kwa njia isiyoidhinishwa.

Nzuri usalama wa gari la kufanya mafuta pia inamaanisha kuchunguza ulinzi wa mifupa ya nyuma na vifungo. Ulinzi uliounguuka, kipofu kilichoharibiwa, au uunganisho uliowekwa wazi unaweza kubadilisha matokeo ya mpaka wa kasi chini.

3. Chunguza mfupa wa chombo, vifunga, matawi, na vyanzo vya nuru

Uthabiti wa tangi pekee haupaswi kufanya chombo gari la kuza mafuta kushindwa kufanya kazi barabarani. Angalia vifungo vya kugawanya kati ya gari la kusonga na gari la kufuata, vifungo vya kusimama ikiwa yamepangwa, sehemu za mfupa, vifungo vya kusimama, sehemu za mwisho wa gurudumu, na mistari ya hewa au ya maji yanayovumia. Tazama chini ya gari kwa ajili ya mapafu na hakikisha hakuna kitu kinachotiririka au kinaokamata.

Kwa ajili ya matawi, angalia ujauzaji kwa njia ya kikundi, hali ya mabega, vikwazo vya upande wa matawi, vitu vilivyopakana ndani, uvimbe wa kusonga, kapu za valve, na umba kati ya matawi mawili. Angalia iyo ya gurudumu na viringo kwa ajili ya udharura, vifungo vilivyopotea, au ishara za mgawanyo. Tathmini mfumo wa kupiga mkondo kwa ajili ya mapafu ya hewa yanayovumia na vinywe vilivyoharibika, kisha maliza majaribio ya mkondo wa huduma na mkondo wa akida kama ilivyotakiwa. Maelekezo ya FMCSA ya uchunguzi yanaorodhesha mkondo wa huduma, mkondo wa akida, matawi, viringo/gurudumu, na vifaa vya dharura kama vitu muhimu vya uchunguzi wa gari; masharti ya eneo linaweza kuongeza zaidi.

Jaribu taa, vireflektori, ishara za kuzunguka, taa za mkondo, taa za hatari, na taa zozote zinazohitajika. Safisha mira, kamera, na lenzi. Kwa safari ndefu uchunguzi wa kwanza wa safari pia inapaswa kuthibitisha jibu la kuzunguka na ishara za taarifa kabla ya gari kuingia katika mzunguko wa umma.

4. Kontrola uanzishaji na uhamisho wa hatari

Angalia vifaa vya kushirikiana na kuingiza kwenye ardhi kabla ya kuondoka na kabla ya kila uhamisho. Fanya ukaguzi wa mikanda ya kushirikiana, klabu, mizira, na maeneo ya kuunganisha kwa ajili ya uvimbe, mistari iliyovunjika, uwezo mdogo wa klabu kushikia, au uvimbe wa ulinzi. Weka vifaa hivi safi na kuyafunga kwa njia inayowezakana kuyatumia kwa usahihi mahali pa kufuta au kupakia. Mtaratibu wa kushirikiana au kuingiza kwenye ardhi unapaswa kufuata maelekezo ya msingi, bidhaa, na taratibu za usalama za eneo.

Thibitisha uwepo, urahisi wa kufikia, na uwezo wa kutumia kwa usalama za mabomu ya moto, vifaa vya kuzuia mchoro, vifaa vya kuonyesha hatari, vifaa vya kulinda mwili, na mawasiliano ya dharura. Angalia alama za kuonyesha hatari, alama za uvimbe, na kitambulisho cha bidhaa kwa ajili ya uonekano bora na kuyalinganisha na bidhaa iliyotolewa kwa ajili ya kufuta au kupakia. Sehemu hii ya uchunguzi wa kifaa cha kuhifadhi inahusu utayari: vifaa ambavyo havijapatikana au hayawezi kutumiwa chini ya shinikizo si vifaa vya dharura vinavyofanya kazi vizuri.

5. Linganisha waraka na gari na bidhaa

Kabla ya kutolewa, linganisha maelekezo ya kusafirisha na gari: hali ya usajili na inspeksheni, uthibitisho wa msukumo, ruhusa za njia ambazo zinahitajika, waraka za usafirishaji, taarifa za majibu ya dharura, taarifa za bidhaa, mpangilio wa sehemu za kuhifadhi, rekodi za ufuniko, na ripoti ya makosa ya sasa. Thibitisha kwamba rekodi za majaribio ya kila wakati au inspeksheni za tanki zinazoendelea ni sasa kwa tanki na huduma ya bidhaa. Ikiwa kawaida ya kwanza ilisimamiwa, uhakikishe uthibitisho wa maandishi na vipengele vyote vya kuzuia kufanya matumizi.

Elekeza msukumo kuhusu vituo vya kujaza petroli, njia zilizozuilika, mahali pa kusimama salama, hali ya hewa, na mtu wa kwanza wa kupiga simu kwa hali isiyo ya kawaida. Waraka siyo tu kwa madhumuni ya usimamizi; yanashirikisha kitu cha kimapokezi gari la kuza mafuta na mchanga sahihi, udhibiti, na mpango wa majibu ya dharura.

Vipimo vya kusimama: wakati gari haupaswi kuondoka

Wachukue gari na mwambie mkuu wa wajibu au mamlaka ya matengenezo ikiwapo utapata kuenea kwa bidhaa kinachotokea au kinachodhiniwa; kondo la tangi, sehemu zilizoshikiliwa, msimamo, mlango wa kuingia tangi, valvi, msimbazi, au ringi yameharibika; majaribio ya kufunga kwa dharura yameshindwa; kosa la freini, banda, gurudumu, mipangilio ya mwanga, uunganisho, au mwelekeo; alama zinazotakiwa zisizosomeshwa; vifaa vya dharura vimepotea; karatasi zisizo sahihi; au hali yoyote nje ya vikwazo vya uendeshaji vilivyoidhinishwa.

Usitazame barabarani,” utengeneze matengenezo ya haraka, au utegemeze ruhusa ya maneno kwa hali ya hatari. Chaguo la usalama ni kurekodi kosa, kulinda gari la kuza mafuta , na upate ruhusa inayostahili baada ya kurekebishwa.

Mfumo wa uchunguzi wa kabla ya safari unaowezekana kurudia

1. Chunguza mzigo, njia, nyaraka, na rekodi ya makosa yaliyotangulia.
2. Chunguza muundo wa tangi, vifungo, misimamo, na sehemu zinazoweza kuonekana kuenea.
3. Chunguza valvi, msimbazi, mapumziko, vifaa vya kulinda, na vifaa vya kudhibiti kwa dharura.
4. Chunguza chassis, uunganisho, freini, bandia, gurudumu, vitambaa, na miradi.
5. Thibitisha vifaa vya kushirikiana/kupangwa, vifaa vya dharura, alama za usalama, na vifaa vya kulinda mwili.
6. Andika matokeo, amua hali za kuzuia, na upeleke tu unapokwisha kufanya orodha ya kuchunguza.

Mtindo wa kudumu unafanya usalama wa gari la kufanya mafuta kuwa rahisi zaidi kuthibitisha kwa wadukuzi wote na katika mizani yote. Pia inatoa rekodi ya faida kwa mtu mwingine katika mfululizo badala ya kuhakikishwa kwa kujaribu. Kwa safari ndefu usafirishaji wa mafuta , nidhamu hiyo ni moja ya vitu vya usalama vinavyotumika vyenye manufaa zaidi kwa shirika la magari kabla ya magari kuanza kuenda.