Описание бетоносмесителя Како 371:
Бетоносмеситель Како 371 в продаже – это специальный грузовик, используемый для перевозки бетона в строительстве. Из-за своей формы его часто называют грузовиком-улиткой. Этот тип грузовика оснащен цилиндрическим смесительным барабаном для перевозки готовой бетонной смеси.
Во время перевозки барабан бетономешалки постоянно вращается, чтобы обеспечить, что перевозимый бетон не застынет. После транспортировки бетона внутренняя часть барабана обычно промывается водой, чтобы предотвратить накопление застывшего бетона.
Бетоносмеситель Како 371 в продаже
Бетоносмеситель Како 371 в продаже
Бетоносмеситель Како 371 в продаже
Тип управления: Левый руль (правый руль — опционально)
Кабина: HW76, с одним спальным местом и двумя сиденьями, система стеклоочистителя с двойной рычаг и тремя скоростями, регулируемое амортизированное водительское сиденье, система отопления и вентиляции, наружный козырек от солнца, ремни безопасности, регулируемое рулевое колесо, воздушный клаксон, кондиционер, с поперечным стабилизатором, с подвеской с четырьмя точками крепления с плавающей конструкцией + амортизаторами.
Двигатель:
Модель: SINOTRUK Дизельный двигатель 4-тактный с прямым впрыском топлива
Модель двигателя: WD615.69, Euro 2, 336 л.с.
6-цилиндровый рядный с водяным охлаждением, турбонаддувом и интеркулером
Рабочий объем: 9.726 л
Трансмиссия: HW19710, 10 вперед и 2 назад с отбором мощности
Передаточное число:14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91(R1), 3.18(R2)
Рулевое управление: Гидроусилитель руля ZF, модель ZF8118, гидравлическое рулевое управление с усилителем
Передний мост: HF9, 1×9000 кг, рулевой с двойной Т-образной балкой
Задний мост: HC16, 2×16000 кг, штампованный картер моста, центральная одинарная передача с колесными редукторами, с блокировкой дифференциала между колесами и мостами
Передаточное число: 4.42
Карданная передача: Карданная передача с двойным универсальным шарниром и фланцем с зубчатым соединением
Шасси:
Шасси: Шасси с параллельной рамой U-образного профиля с сечением 300x80x8 мм, усиленная передняя рама, все поперечные элементы заклепаны холодным способом
Передняя подвеска: 10 полуэллиптических листовых рессор, гидравлические телескопические двусторонние амортизаторы и стабилизатор
Задняя подвеска: 12 полуэллиптических листовых рессор, тележка с пружиной и стабилизатором
Тормоз:
Рабочее торможение: сдвоенное сжатое воздушное торможение
Стояночный тормоз (аварийный тормоз): пружинный привод, сжатый воздух, действующий на передний мост и задние колеса
Помощное торможение: выхлопное торможение двигателя
Электрооборудование:
Рабочее напряжение: 24 В, отрицательная земля
Стартер: 24 В, 5.4 кВт
Генератор: 3-фазный, 28 В, 1500 Вт
Аккумуляторы: 2 x 12 В, 165 Ач
Прикуриватель, сигнал, фары, противотуманные фары, стоп-сигналы, указатели поворота и задний свет
Шины: 315/80R22.5, бескамерные шины, одна запасная шина
Топливный бак: 400 л
Барабан смесителя:
Объем: 10 куб. м;
Насос смесителя: Eton (бренд из США);
Двигатель: Eton (бренд из США);
Редуктор: Bonfiglioli (итальянский бренд);
1. Износостойкие пластины установлены на верхней части лопасти для увеличения срока службы
2. Различные участки барабана имеют разные углы спирали, что позволяет устранить мертвый угол между лопастью и стрелой барабана, обеспечивая преимущества: высокую скорость загрузки и разгрузки, хорошую однородность бетона, низкий остаточный уровень и отсутствие скопления материала
3. Вспомогательная рама изготовлена из прямоугольных труб, обладающих высокой устойчивостью к крутящему моменту и изгибу, дополнительно оснащена гибкими диагональными распорками, что значительно увеличивает срок службы рамы
4. Используются комплектующие ведущих мировых брендов, обладающие высокой надежностью. Гидравлические компоненты — лучшие бренды в отрасли, такие как марки Sao из Италии и PMP7.5 из Италии, обладают высокой надежностью
SINOTRUK является первым в Китае производителем тяжелых грузовиков, изначально основанным в 1956 году и ставшим колыбелью тяжелой грузовой индустрии Китая. SINOTRUK когда-то выпускал первый в Китае тяжелый грузовик, и это первая компания в Китае, которая всесторонне внедрила иностранную технологию производства тяжелых грузовиков.
Сегодня SINOTRUK превратился в крупнейшую в Китае базу производства тяжелых грузовиков и внес значительный вклад в развитие тяжелой грузовой индустрии Китая и экономический рост страны.
SINOTRUK продолжает придерживаться независимых инноваций, реализует ведущую технологическую стратегию и создает свои конкурентные преимущества с помощью интеллектуальной собственности. У компании наибольшее количество патентов в автомобильной промышленности Китая.
Основные модели грузовиков SINOTRUK включают HOWO, HOWO A7, HOHAN, основные типы грузовиков включают тягач, самосвал, грузовик, шасси грузовика, топливозаправщик, автоцистерну и другие специальные грузовики.
Преимущества компании:
1 |
Богатый опыт в продаже тяжелой техники и грузовиков Sinotruk |
2 |
Эксперт по различным типам тяжелых грузовиков и запасных частей |
3 |
Персонализированная настройка для выполнения ваших рабочих требований. |
4 |
Высокое качество оригинальных деталей и услуг OEM. |
5 |
Иженеры и эксперты, доступные по вызову для предпродажной и послепродажной поддержки. |
6 |
Комплексное обслуживание с тяжелыми грузовиками, запчастями, а также консультациями и поддержкой на месте. |
Часто задаваемые вопросы
В: КАК ВЫ МОЖЕТЕ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ ВАШИХ ДЕНЕГ?
О: Во-первых, вы можете отправить деньги через Trade Assurances. Во-вторых, мы работаем в сфере продажи грузовиков много лет и уже обслужили тысячи покупателей по всему миру. Мы ценим свою репутацию как жизнь. В случае прекращения сделки, мы не удержим ни копейки денег.
В: ЧТО МИНИМАЛЬНЫЙ ОБЪЕМ ЗАКАЗА И СРОК ПОСТАВКИ?
О: Обычно наш минимальный объем заказа составляет 1 комплект, срок поставки новых заказов — в течение 30 дней, а для наличествующих грузовиков — в течение 5 рабочих дней.
В: МОГУ ЛИ Я САМ ВЫБРАТЬ СПОСОБ ТРАНСПОРТИРОВКИ?
О: Да, конечно. Но если CIF, то выбор другого судна означает изменение цены (цена на перевозку насыпных грузов отличается от цены на перевозку на RO-RO судне), поэтому цена будет пересчитана. Учтите это.
В: ВЫ ПОСТАВЛЯЕТЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ?
О: Да, мы можем поставить все части грузовика, такие как детали двигателя, электрические детали, детали кузова грузовика и детали кабины грузовика.
В: КАК МЫ МОЖЕМ ПОЛУЧИТЬ ПОСЛЕПРОДАЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ?
О: В нашей группе SINOTRUK много сервисных центров в других странах, вы можете получить обслуживание в этих центрах. Также мы можем предоставить вам техническую поддержку и поставку запчастей.
КАК СВЯЗАТЬСЯ С ВАМИ НАПРЯМУЮ?
ИМЯ: НИК СМИТ
ДОЛЖНОСТЬ: МЕНЕДЖЕР ПО ВНУТРЕННЕЙ И ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛЕ
НОМЕР ТЕЛЕФОНА: +86 18678655109
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: [email protected]
Сайт: www.cmhtruck.com
Whatsapp & Wechat & Viber & Imo & Tango & Line & Zoom аккаунты совпадают с номером мобильного телефона. Вы можете добавить мой номер в свой список контактов на мобильном телефоне, а затем напрямую связаться со мной через эти приложения.
EN