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Description du Howo 371 Camion à Béton :
Le Howo 371 Camion à Béton en vente est un camion spécial utilisé pour transporter du béton pour la construction ; en raison de sa forme, il est souvent appelé camion escargot. Ce type de camion est équipé d'un tambour mélangeur cylindrique destiné à transporter le béton déjà mélangé.
Durant le transport, le tambour mélangeur reste en rotation constante afin d'éviter que le béton transporté ne durcisse. Une fois le béton livré, l'intérieur du tambour mélangeur est généralement lavé à l'eau pour éviter que les résidus de béton durci ne s'y accumulent.
Howo 371 Camion à Béton en Vente
Howo 371 Camion à Béton en Vente
Howo 371 Camion à Béton en Vente
Type de conduite : Volant à gauche (option volant à droite)
Cabine : HW76, avec un lit de couchage et deux sièges, système d'essuie-glaces à double bras avec trois vitesses, siège du conducteur réglable avec amortisseur, système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, klaxon pneumatique, climatiseur, avec stabilisateur transversal, suspension flottante à quatre points avec amortisseur.
Moteur :
Marque : Moteur diesel SINOTRUK 4 temps à injection directe
Modèle du moteur: WD615.69, Euro 2, 336 CV
6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et intercooler
Cylindrée : 9,726 L
Transmission : HW19710, 10 vitesses avant et 2 arrière avec prise de force (PTO)
Rapport : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2)
Direction : Direction assistée ZF, modèle ZF8118, direction hydraulique avec assistance
Essieu avant : HF9, 1×9000 kg, Direction avec poutre à double section en T
Essieu arrière : HC16, 2×16000 kg, Boîtier d'essieu embouti, réduction centrale simple avec réduction aux roues, avec blocage de différentiel entre les roues et les essieux
Rapport: 4.42
Arbre de transmission : Arbre de transmission à double joint universel avec bride d'accouplement cannelée
Châssis :
Châssis : Châssis échelle parallèle en profilé U de section 300x80x8 mm, longerons renforcés avec entretoises rivetées à froid
Suspension avant : Ressorts semi-elliptiques 10 lames, amortisseurs télescopiques hydrauliques double effet et barre stabilisatrice
Suspension arrière: 12 ressorts semi-elliptiques à lames, ressort à bogie et stabilisateur
Frein :
Frein de service : frein à air comprimé à double circuit
Frein de stationnement (frein d'urgence) : énergie ressort, commande pneumatique agissant sur l'essieu avant et les roues arrière
Frein auxiliaire : frein à échappement du moteur
Électricité :
Tension de fonctionnement : 24 V, masse négative
Démarreur : 24 V, 5,4 Kw
Alternateur : Triphasé, 28 V, 1500 W
Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah
Allume-cigares, klaxon, phares, feux de brouillard, feux de freinage, clignotants et feu de recul
Pneus : 315/80R22.5, pneu sans chambre à air avec un pneu de secours
Réservoir de carburant : 400 L
Corps du malaxeur :
Volume : 10 m³ ;
Pompe du malaxeur : Eton (marque américaine) ;
Moteur : Eton (marque américaine) ;
Réducteur : Bonfiglioli (marque italienne) ;
1. Des lames résistant à l'usure sont installées sur le dessus de la lame afin d'allonger la durée de vie
2. Différentes sections du barillet sont conçues avec des angles d'hélice différents afin d'éliminer l'angle mort entre la lame et le bras du barillet, ce qui présente les avantages d'une vitesse de chargement et de déchargement rapide, d'une bonne homogénéité du béton, d'un faible taux de résidus et d'aucune accumulation de matériau.
3. Le sous-châssis adopte des tubes rectangulaires offrant une excellente résistance à la torsion et à la flexion, et des entretoises diagonales flexibles sont ajoutées afin d'augmenter considérablement la durée de vie du châssis.
4. Adoptez une marque internationale de premier ordre, hautement fiable. Les composants hydrauliques de transmission utilisés sont les meilleures marques du secteur, Sao, Italie, et PMP7.5 provenant d'Italie, hautement fiables.
SINOTRUK est le premier fabricant chinois de camions lourds, initialement fondé en 1956 et berceau de l'industrie chinoise des camions lourds. SINOTRUK a fabriqué autrefois le premier camion lourd de Chine et fut la première entreprise chinoise à introduire de manière complète la technologie étrangère de fabrication de camions lourds en totalité.
Aujourd'hui, SINOTRUK s'est développé pour devenir la plus grande base de fabrication de camions lourds en Chine et a apporté des contributions significatives au développement de l'industrie chinoise des camions lourds ainsi qu'à la croissance économique nationale.
SINOTRUK continue d'appliquer une stratégie d'innovations indépendantes, mettant en œuvre son leadership technologique et renforçant sa compétitivité essentielle par la propriété intellectuelle. Il détient le plus grand nombre de brevets dans l'industrie automobile chinoise.
Les principaux modèles de camions de SINOTRUK incluent HOWO, HOWO A7, HOHAN ; les principaux types de camions comprennent le tracteur routier, le camion benne, le camion de marchandises, le châssis de camion, le camion-citerne de carburant, le camion-citerne d'eau, ainsi que d'autres types de camions spéciaux.
Avantages de l'entreprise :
1 |
Expérience riche dans la vente des équipements lourds & camions Sinotruk. |
2 |
Expert en types de camions lourds et pièces de rechange. |
3 |
Personnalisation adaptée pour répondre à vos besoins professionnels. |
4 |
Haute qualité des pièces d'origine et services OEM. |
5 |
Des ingénieurs et experts disponibles pour un accompagnement avant/après-vente. |
6 |
Service clé en main incluant les camions lourds, les pièces ainsi que des conseils et un soutien permanent. |
FAQ
Q: COMMENT POUVEZ-VOUS ASSURER QUE MON ARGENT EST EN SÉCURITÉ ?
R: Tout d'abord, vous pouvez effectuer le paiement via les garanties commerciales. Deuxièmement, nous travaillons dans le domaine de la vente de camions depuis plusieurs années et avons déjà servi des milliers d'acheteurs partout dans le monde. Nous considérons notre réputation comme notre fondement même. Aucun prélèvement ne sera effectué si finalement l'affaire n'aboutit pas.
Q: QUELLE EST VOTRE QUANTITÉ MINIMALE DE COMMANDE ET LE DÉLAI DE LIVRAISON ?
R: Généralement, notre quantité minimale de commande est de 1 unité, et notre délai de livraison est de 30 jours maximum pour une nouvelle commande. Pour les camions en stock, le délai est de 5 jours ouvrables maximum.
Q: Puis-je choisir le mode de transport par moi-même?
R: Oui, bien sûr. Mais si vous choisissez un autre navire, cela signifie que le prix sera différent, ((le prix du navire de marchandises en vrac est différent du navire RO-RO)) donc le prix sera modifié, veuillez noter que.
Q:Vous fournissez des pièces de rechange?
R: Oui, nous pouvons fournir toutes les pièces du camion, comme les pièces moteur, les pièces électriques, les pièces de carrosserie et les pièces de la cabine du camion.
Q: Comment pouvons-nous obtenir un service après-vente?
R: Nous SINOTRUK Group a beaucoup d'outre-mer centre de service après-vente, vous pouvez obtenir des services dans ces centres, également nous pouvons vous fournir un soutien technique et de fourniture de pièces.
Comment vous contacter directement?
NOM : NICK SMITH
POSTE: RESPONSABLE COMMERCE INTERNATIONAL D.P.
NUMÉRO DE TÉLÉPHONE : +86 18678655109
Courriel : [email protected]
Site Web : www.cmhtruck.com
Whatsapp& wechat& viber& imo& tango& line& zoom ont tous le même compte que le numéro de téléphone portable. Vous pouvez ajouter mon numéro dans votre liste de contacts dans votre téléphone, puis me parler directement via ces outils de communication.
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