ລົດຖົງຂີ້ເຫຍື້ອ Howo 371

ລາຍລະອຽດ Howo 371 Concrete Truck:

Howo 371 Concrete Truck ສໍາລັບຂາຍແມ່ນລົດດັ້ງພິເສດທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງປູນຊີເມັງໃນການກໍ່ສ້າງ; ເນື່ອງຈາກຮູບຊົງຂອງມັນ, ມັນມັກຖືກເອີ້ນວ່າລົດງູຫົງ. ລົດປະເພດນີ້ຕິດຕັ້ງຖັງກັ່ນປູນຊີເມັງເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງປູນຊີເມັງທີ່ປົນແລ້ວ

ໃນຂະນະຂົນສົ່ງ, ຖັງຂົນສົ່ງຈະຖືກຮັກສາໃຫ້ສະເໝີພາບເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປູນຊີເມນຕ໌ບໍ່ແຂງຕົວ. ຫຼັງຈາກຂົນສົ່ງປູນຊີເມນຕ໌ແລ້ວ, ຂ້າງໃນຂອງຖັງຂົນສົ່ງມັກຈະຖືກລ້າງດ້ວຍນ້ຳເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປູນຊີເມນຕ໌ແຂງຕົວຄາດຂົ້າມພື້ນທີ່.

Howo 371 Concrete Truck ສໍາລັບຂາຍ

Howo 371 Concrete Truck ສໍາລັບຂາຍ

Howo 371 Concrete Truck ສໍາລັບຂາຍ

Howo 371 Concrete Truck ຂໍ້ມູນເຕັກນິກ:

ປະເພດການຂັບຂີ່: ພາບັນລື້ (RHD ສາມາດເລືອກໄດ້)

Cabin: HW76, ມີຫ້ອງນອນ 1 ຫ້ອງ ແລະ ທີ່ນັ່ງ 2 ທີ່ນັ່ງ, ລະບົບປັດໄວ້ໄຊ 2 ຂ້າງ 3 ລະດັບຄວາມໄວ, ເບົາະນັ່ງຄົນຂັບສາມາດປັບໄດ້ ແລະ ມີລະບົບລົມ, ລະບົບຄວບຄຸມອາກາດ, ມີແຜ່ນບັງແສງນອກ, ກົດເຂັມຂັດນິລະໄພ, ພวงມາໄລສາມາດປັບໄດ້, ແຕກໄຮ້ສຽງລົມ, ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ມີແກນສະຖຽນລະດັບຂວາງ, ລະບົບ suspension ປະເພດ 4 ຈຸດ ພ້ອມກັບຊັອກແອັບຊອບເຊີ.

ເຄື່ອງຈັກ:

ຍີ່ຫໍ້: SINOTRUK ລົມເຊື້ອໄຟດີຊ່ວນ 4-stroke ປ້ອນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງ

ລຸ້ນເຄື່ອງຈັກ: WD615.69, Euro 2, 336 HP

6-ສີນໃນແຖວ, ກັບການຄົນລົງນ້ຳ, ຕຸ້ມເຄື່ອງແລະການຄົນລົງ

ความจุ: 9.726 L

ກ່ອງລົດ: HW19710, 10F & 2R ພ້ອມກັບ PTO

ອັດຕາສ່ວນ:14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91(R1), 3.18(R2)

ການຫັນເລື້ອຍ: ລົມຫັນເລື້ອຍ ZF, ຮຸ່ນ ZF8118, ລົບຫັນເລື້ອຍແບບໄຮໂດຼລິກ ພ້ອມກັບກຳລັງຊ່ວຍ

ລົ້ນໜ້າ: HF9,1×9000 KGS, ລົ້ນຫັນເລື້ອຍດ້ວຍຄານຕັດແບບ T ສອງຊັ້ນ

ລົ້ນຫຼັງ: HC16, 2×16000 KGS, ລົ້ນຫຼັງແບບອັດໂລຫະ, ການຫຼຸດລົງສູນກາງດຽວ ພ້ອມກັບການຫຼຸດລົງທີ່ລໍ້, ມີລົ້ນສະລັບລະຫວ່າງລໍ້ ແລະ ລົ້ນ

ອັດຕາສ່ວນ: 4.42

ເຊືອກຂັບລົດ: ເຊືອກຂັບລົດແບບຂໍ້ຕໍ່ສອງທິດ ພ້ອມກັບຟັງຊັ້ນເຊື່ອມໂລກແບບແຂງ

Chassis:

ຕົກເຫຼັກ: ຕົກເຫຼັກແບບບັນໄດຄູ່ຮູບຕັດແບບ U ຂະໜາດ 300x80x8mm, ຕົກເຫຼັກເສີມພິເສດ ພ້ອມກັບແຂນຕັດຂ້າງທີ່ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມຮ້ອນ

ການລົດສະເທືອນດ້ານໜ້າ: ແຜ່ນໂຍງຮູບຮ່ວງຮຽງ 10 ແຜ່ນ, ກະບອກໄຮໂດຼລິກແບບສອງທິດທາງແລະສະຖຽນລະພາບ

ການລົດສະເທືອນດ້ານຫຼັງ: ແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບເຄິ່ງຮູບຮ່ວງໄຂ່ 12 ຊັ້ນ, ແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບບໍ່ກ້ຽມ ແລະ ການສະເຖີຍນະພາບ

ການເຂົ້າຫາ:

ຄວາມໄວຂອງຄວາມໄວ:

ເບກມື (ເບກສຸກເສີນ): ກຳລັງສົດ, ອາກາດອັດຕະໂນມັດໃນເພິ່ງດ້ານໜ້າແລະລໍ້ດ້ານຫຼັງ

ເຄື່ອງກີດຊ່ວຍ: ເຄື່ອງກີດ exhaust ຂອງເຄື່ອງຈັກ

ໄຟຟ້າ:

ການປະຕິບັດຄວາມເປັນຫຼວງ: 24 V, ກັບການແປງແລະ

ການເລີ່ย: 24 V, 5.4 Kw

Alternator: 3-phase, 28 V, 1500 W

ເບັດເຕີ: 2 x 12 V, 165 Ah

ການແຈ້ວໄຟ, ຫຼາຍ, ແຜງ, ແສງຫົວ, ແສງພື້ນ, ແສງເบร兼, ແສງຊີ້ແຈ້ງ ແລະ ແສງກັບຄືນ

ລໍ້ລົດ: 315/80R22.5, ລໍ້ແບບບໍ່ມີຢາງໃນ 1 ລໍ້

ຖັງນ້ຳມັນ: 400L

ໂຕຖັງຄົບປະສົມ:

ປະລິມານ: 10 CBM;

ປໍ້າຖັງຄົບປະສົມ: Eton (ຍີ່ຫໍ້ຈາກ USA);

ເຄື່ອງຈັກ: Eton (ຍີ່ຫໍ້ຈາກ USA);

ກ່ອງເກຍ: Bonfiglioli (ຍີ່ຫໍ້ຈາກ Italy);

ຂໍ້ດີ:

1. ຕິດຕັ້ງແຜ່ນກັນສຶກທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານກັບການສຶກເສຍດທີ່ດ້ານເທິງຂອງມີດເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ

2. ສ່ວນຕ່າງໆຂອງກະບອກຖືກອອກແບບດ້ວຍມຸມເກີດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອກຳຈັດມຸມຕາຍລະຫວ່າງມີດກັບແຂນກະບອກ, ຊຶ່ງມີຂໍ້ດີເຊັ່ນ: ອັດຕາການໃສ່ວັດຖຸແລະຖ່າຍເທສູງ, ຄວາມເນື້ອດຽວກັນຂອງປູນດີ, ອັດຕາຄ້າງເຫຼືອຕ່ຳ, ບໍ່ມີການກັກເກັບວັດຖຸ

3. ໂຄງປະກອບຍ່ອຍໃຊ້ທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມມົນທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານກັບການບິດ ແລະ ການໂຄ້ງງໍໄດ້ດີເລີດ, ແລະ ຖືກເພີ່ມແຂນຂວາງຍືດຫຍຸ່ນເຂົ້າໄປເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຄງປະກອບໃຫ້ຍາວຂຶ້ນຫຼາຍ

4. ນຳໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ດັບໜຶ່ງຂອງໂລກ, ມີຄວາມສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ສູງ. ສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ໃຊ້ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນອຸດສະຫະກຳ, Sao ຈາກປະເທດອິຕາລີ ແລະ PMP7.5 ຈາກປະເທດອິຕາລີ, ມີຄວາມສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ສູງ

ກ່ຽວກັບ SINOTRUK:

SINOTRUK ແມ່ນຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກຫນັກລາຍແຮງໃນປະເທດຈີນ ແລະ ເປັນຕົ້ນກຳເນີດຂອງອຸດສະຫະກຳລົດບັນທຸກຫນັກຂອງປະເທດຈີນ ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນກໍ່ຕັ້ງໃນປີ 1956. SINOTRUK ໄດ້ຜະລິດລົດບັນທຸກຫນັກຄັນທຳອິດຂອງປະເທດຈີນ ແລະ ເປັນບໍລິສັດທຳອິດຂອງຈີນທີ່ນຳເອົາເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດລົດບັນທຸກຫນັກຈາກຕ່າງປະເທດມາໃຊ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ໃນປັດຈຸບັນ, SINOTRUK ໄດ້ພັດທະນາຕົນເອງເປັນຖານຜະລິດລົດບັນທຸກຫນັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ ແລະ ມີສ່ວນຮ່ວມສຳຄັນໃນການພັດທະນາອຸດສະຫະກຳລົດບັນທຸກຫນັກຂອງຈີນ ແລະ ການຂະຫຍາຍໂຕຂອງເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ.

SINOTRUK ຍັງຄົງຍຶດຫຼັກການປະດິດສ້າງນະວັດຕະກຳດ້ວຍຕົນເອງ ດຳເນີນຍຸດທະສາດຜູ້ນຳໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບທາງການແຂ່ງຂັນດ້ວຍສິทธິບັດ. ບໍລິສັດນີ້ມີສິດທິບັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອຸດສະຫະກຳລົດຂອງປະເທດຈີນ.

ລຸ້ນລົດຕົ້ນຕໍຂອງ SINOTRUK ລວມມີ HOWO, HOWO A7, HOHAN ແລະ ປະເພດລົດຕົ້ນຕໍລວມມີລົດດຶງ, ລົດຖົ່ມຂ້າງ, ລົດບັນທຸກ, ຕົກລົດ, ລົດຖົງນ້ຳມັນ, ລົດຖົງນ້ຳ ແລະ ລົດພິເສດອື່ນໆ.

ข้อได้เปรียบของบริษัท:

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ
 

Q: ທ່ານຈະປ້ອງກັນເງິນຂອງຂ້ອຍໃຫ້ປອດໄພໄດ້ແນວໃດ?

A: ຫນ້າທໍາອິດທ່ານສາມາດສົ່ງເງິນຜ່ານການຮັບປະກັນການຄ້າ, ສອງ ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກໃນຂົງເຂດການຂາຍລົດມາຫຼາຍປີ, ແລະ ພວກເຮົາໄດ້ບໍລິການຜູ້ຊື້ຫຼາຍພັນຄົນທົ່ວໂລກ, ພວກເຮົາຖືເອົາຊື່ສຽງເປັນຊີວິດຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຈະບໍ່ຫັກເງິນໃດໆຖ້າທຸລະກິດຖືກຍົກເລີກໃນທ້າຍທີ່ສຸດ.

Q: ຂັ້ນຕໍ່າຂອງທ່ານ ແລະ ເວລາຈັດສົ່ງເປັນຫຍັງ?

A: ໂດຍປົກກະຕິ, ຂັ້ນຕໍ່າຂອງພວກເຮົາແມ່ນ 1 ຊຸດ, ແລະ ເວລາຈັດສົ່ງຂອງພວກເຮົາແມ່ນພາຍໃນ 30 ວັນສໍາລັບການສັ່ງຊື້ໃໝ່, ແລະ ສໍາລັບລົດທີ່ມີຢູ່ໃນສະຕ໋ອກເວລາຂອງພວກເຮົາແມ່ນພາຍໃນ 5 ມື້ທໍາການ.

Q: ຂ້ອຍສາມາດເລືອກວິທີການຂົນສົ່ງດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ບໍ?

A: ແນ່ນອນວ່າໄດ້. ແຕ່ຖ້າ CIF, ທ່ານເລືອກເຮືອຂົນສົ່ງແບບຕ່າງໆ, ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າລາຄາຈະແຕກຕ່າງກັນ (ລາຄາຂອງເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າເປັນກ້ອນແຕກຕ່າງຈາກເຮືອ RO-RO) ດັ່ງນັ້ນລາຄາຈະຖືກປ່ຽນແປງ, ກະລຸນາສັງເກດເບິ່ງ.

ຖາມ: ທ່ານສາມາດສະໜອງຊິ້ນສ່ວນສຳຮອງໄດ້ບໍ?

ຕອບ: ແມ່ນ, ພວກເຮົາສາມາດສະໜອງຊິ້ນສ່ວນທຸກປະເພດຂອງລົດບັນທຸກໄດ້, ຍົກຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ, ຊິ້ນສ່ວນໄຟຟ້າ, ຕົກກະບອກລົດ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຫ້ອງໂດຍສານລົດບັນທຸກ.

ຖາມ: ພວກເຮົາສາມາດຮັບການບໍລິການຫຼັງການຂາຍໄດ້ແນວໃດ?

ຕອບ: ພວກເຮົາບໍລິສັດ SINOTRUK ມີສູນບໍລິການຫຼັງການຂາຍຢູ່ຕ່າງປະເທດຫຼາຍແຫ່ງ, ທ່ານສາມາດໄປຮັບບໍລິການໄດ້ທີ່ສູນເຫຼົ່ານັ້ນ, ພ້ອມທັງພວກເຮົາຍັງສາມາດສະໜອງການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການ ແລະ ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນໃຫ້ທ່ານໄດ້.
 

ຖາມ: ຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໂດຍກົງໄດ້ແນວໃດ?
 

NAME: NICK SMITH

ຕຳແໜ່ງ: ຜູ້ຈັດການການຄ້າ междуประเทศ D.P.

CELLPHONE NO.:+86 18678655109

ອີເມວ:[email protected]

ເວັບໄຊ트: www.cmhtruck.com

Whatsapp & wechat & viber & imo & tango & line & zoom ບັນຊີຄືກັນກັບເບີໂທລະສັບມືຖື. ທ່ານສາມາດເພີ່ມເບີຂອງຂ້ອຍໃນບັນຊີເບີຂອງທ່ານໃນໂທລະສັບມືຖືຂອງທ່ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສົນທະນາກັບຂ້ອຍໂດຍກົງຜ່ານເຄື່ອງມືສົນທະນາເຫຼົ່ານີ້.