Descrição do Howo 371 Caminhão Betoneira:
O Howo 371 Caminhão Betoneira à venda é um caminhão especial usado para transportar concreto para construção; devido ao seu formato, é frequentemente chamado de caminhão caracol. Este tipo de caminhão é equipado com um tambor cilíndrico para carregar o concreto já misturado.
Durante o transporte, o tambor de mistura permanece sempre em rotação para garantir que o concreto transportado não solidifique. Após o transporte do concreto, o interior do tambor de mistura geralmente é lavado com água para evitar que o concreto endurecido ocupe espaço.
Howo 371 Caminhão Betoneira à Venda
Howo 371 Caminhão Betoneira à Venda
Howo 371 Caminhão Betoneira à Venda
Tipo de direção: LHD (RHD é opcional)
Cabine: HW76, com um beliche e dois assentos, sistema de limpa-para-brisa de braço duplo com três velocidades, assento do motorista ajustável com amortecimento, com sistema de aquecimento e ventilação, protetor solar externo, cintos de segurança, volante ajustável, buzina pneumática, ar condicionado, com estabilizador transversal, com suspensão flutuante de quatro pontos + amortecedor.
Motor:
Marca: SINOTRUK Motor a diesel de 4 tempos com injeção direta
Modelo do motor: WD615.69, Euro 2, 336 HP
6 cilindros em linha, refrigeração à água, turbocompressão e intercooler
Deslocamento: 9.726 L
Transmissão: HW19710, 10F & 2R com TDP (tomada de força)
Relação:14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91(R1), 3.18(R2)
Direção: Direção hidráulica ZF, modelo ZF8118, com assistência de potência
Eixo dianteiro: HF9, 1×9000 KGS, Direção com viga de seção dupla T
Eixo traseiro: HC16, 2×16000 KGS, Carcaça de eixo prensada, redução central simples com redução nas rodas, com travas de diferencial entre rodas e eixos
Relação: 4,42
Eixo de transmissão: Eixo de transmissão de junta universal dupla com flange de acoplamento em forma de engrenagem
CHASSI:
Chassi: Chassi paralelo tipo escada em perfil U, seção de 300x80x8mm, subchassi reforçado com travessas rebitadas a frio
Suspensão dianteira: 10 molas laminadas semi-elípticas, amortecedores telescópicos hidráulicos de dupla ação e estabilizador
Suspensão traseira: 12 molas semi-elípticas laminadas, mola de bogie e estabilizador
Freio:
Freio de serviço: freio a ar comprimido de circuito duplo
Freio de estacionamento (freio de emergência): energia por mola, acionamento pneumático no eixo dianteiro e rodas traseiras
Freio auxiliar: freio de escape do motor
Sistema elétrico:
Tensão de operação: 24 V, aterramento negativo
Motor de partida: 24 V, 5.4 Kw
Alternador: 3-fases, 28 V, 1500 W
Baterias: 2 x 12 V, 165 Ah
Acendedor de cigarros, buzina, faróis, luzes de neblina, luzes de freio, indicadores e luz de ré
Pneus: 315/80R22.5, pneu sem câmara com um pneu sobressalente
Tanque de Combustível: 400L
Corpo do Misturador:
Volume: 10 CBM;
Bomba do Misturador: Eton (marca dos EUA);
Motor: Eton (marca dos EUA);
Redutor: Bonfiglioli (marca italiana);
1. Faixas resistentes ao desgaste são instaladas na parte superior da lâmina para prolongar a vida útil
2. Diferentes seções do tambor são projetadas com diferentes ângulos de hélice para eliminar o ângulo morto entre a lâmina e o braço do tambor, apresentando as vantagens de velocidade rápida de alimentação e descarregamento, boa homogeneidade do concreto, baixa taxa residual e ausência de acumulação de material.
3. O subchassi adota tubos retangulares com excelente resistência à torção e à flexão, e inclui escoras diagonais flexíveis que aumentam significativamente a vida útil do chassi.
4. Adote uma marca internacional de primeira classe, alta confiabilidade. As peças de transmissão hidráulica utilizadas são as melhores marcas do setor, São da Itália e PMP7.5 da Itália, com alta confiabilidade.
A SINOTRUK é a primeira fabricante chinesa de caminhões pesados, inicialmente fundada em 1956, sendo berço da indústria de caminhões pesados da China. A SINOTRUK já fabricou o primeiro caminhão pesado da China e foi a primeira empresa chinesa a introduzir de forma abrangente tecnologia estrangeira de fabricação de caminhões pesados de veículo completo.
Hoje, a SINOTRUK desenvolveu-se na maior base chinesa de fabricação de caminhões pesados e contribuiu significativamente para o desenvolvimento da indústria de caminhões pesados da China e para o crescimento econômico nacional.
A SINOTRUK tem aderido à implementação de inovações independentes, conduzindo sua estratégia de liderança em tecnologias e construindo sua competitividade central com direitos de propriedade intelectual. Possui a maior quantidade de patentes na indústria automotiva da China.
Os principais modelos de caminhão da SINOTRUK incluem HOWO, HOWO A7, HOHAN; os principais tipos de caminhão incluem caminhão-trator, caminhão basculante, caminhão de carga, chassis de caminhão, caminhão tanque de combustível, caminhão pipa e outros caminhões especiais.
VANTAGENS DA EMPRESA:
1 |
Experiência ampla na venda de equipamentos pesados e caminhões Sinotruk. |
2 |
Especialista em diversos tipos de caminhões pesados e peças de reposição. |
3 |
Personalização sob medida para atender às suas necessidades operacionais. |
4 |
Alta qualidade de peças originais e serviços OEM. |
5 |
Engenheiros e especialistas disponíveis para suporte pré-venda e pós-venda. |
6 |
Serviço completo com caminhões pesados, peças, bem como aconselhamento e suporte de reserva. |
Perguntas Frequentes
P: COMO VOCÊ GARANTE A SEGURANÇA DO MEU DINHEIRO?
R: Em primeiro lugar, você pode enviar o dinheiro por meio de garantias comerciais. Em segundo lugar, atuamos no ramo de venda de caminhões há muitos anos e já atendemos milhares de compradores em todo o mundo. Levamos nossa reputação muito a sério e não descontaremos qualquer valor caso o negócio seja cancelado no final.
P: QUAL É SUA QTD. MÍNIMA DE PEDIDO (QMP) E PRAZO DE ENTREGA?
R: Normalmente, nossa QTD. MÍNIMA DE PEDIDO é de 1 unidade e nosso prazo de entrega é de até 30 dias para pedidos novos; já para caminhões em estoque, o prazo é de até 5 dias úteis.
P: POSSO ESCOLHER O MÉTODO DE TRANSPORTE POR CONTA PRÓPRIA?
R: Sim, certamente. Contudo, se for condição CIF, ao escolher embarcações diferentes, o preço será alterado (o custo de um navio de carga em volume difere do de um navio RO-RO); portanto, o preço será ajustado — observe isso.
P: VOCÊ FORNECE PEÇAS DE REPOSIÇÃO?
A: Sim, podemos fornecer todas as peças do caminhão, como peças do motor, peças elétricas, peças da carroceria do caminhão e peças da cabine do caminhão.
Q: COMO PODEMOS OBTER O SERVIÇO PÓS-VENDA?
A: O Grupo SINOTRUK possui diversos centros de serviço pós-venda no exterior, onde você pode obter os serviços necessários. Além disso, podemos fornecer suporte técnico e suprimento de peças.
COMO ENTAR EM CONTATO DIRETAMENTE?
NOME:NICK SMITH
CARGO: GERENTE DE COMÉRCIO INTERNACIONAL D.P.
TELEFONE CELULAR: +86 18678655109
Email:[email protected]
Site: www.cmhtruck.com
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