ເຮືອບັນທຸກແຖວໆໃໝ່

ລົດລາງລົດ
ເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກປະເພດແຖວຫນ້າ 3 ແກນໄດ້ຖືກອັບເກຣດຢ່າງລະອຽດເພື່ອໃຫ້ໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ຕາມຂໍ້ກຳນົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ມີການອອກແບບເພື່ອຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ເຊິ່ງສາມາດຮັບບໍລຸກສິນຄ້າທີ່ຢູ່ໃນຕູ້ຂົນສົ່ງ ແລະ ສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍໄດ້ທັງໝົດ ໂດຍໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ສະຖຽນ ແລະ ສອດຄ່ອງໃນເສັ້ນທາງທີ່ຍາວ.

ເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກປະເພດແຖວຫນ້າໃໝ່ປີ 2026, 3 ແກນ, 40 ຟຸດ ສຳລັບຂາຍ

ເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກປະເພດແຖວຫນ້າໃໝ່ປີ 2026, 3 ແກນ, 40 ຟຸດ ສຳລັບຂາຍ

ເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກປະເພດແຖວຫນ້າໃໝ່ປີ 2026, 3 ແກນ, 40 ຟຸດ ສຳລັບຂາຍ

ເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກປະເພດແຖວຫນ້າໃໝ່ປີ 2026, 3 ແກນ, 40 ຟຸດ ສຳລັບຂາຍ

ເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກປະເພດແຖວຫນ້າໃໝ່ປີ 2026, 3 ແກນ, 40 ຟຸດ ສຳລັບຂາຍ

ຂໍ້ມູນເທັກນິກຂອງເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກປະເພດແຖວຫນ້າ
ຂະໜາດທັງໝົດ: 12500mm*2500mm*1590mm

ພະລັງງານຮັບນ້ຳໜັກ: 60 ໂຕນ

ແຜ່ນພື້ນ: ແຜ່ນພື້ນທີ່ຫນາຂຶ້ນ ແລະ ມີຮູບແບບເປັນພິເສດ

ຄານຂ້າງ: ສູງ 160mm

ແກນລົດ: 3 ແກນ, ນ້ຳໜັກສູງສຸດ 13 ຕັນ

ລໍ້: 12 ລໍ້, 12R22.5

ລົດຖັງ: 28 ໂຕນ

ກັນກະທົບ: ໜາ 4mm

ຄຸນສົມບັດຂອງເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກ: ຖັງນ້ຳມັນຄວາມຈຸໃຫຍ່

ແຜ່ນໂຟງ: 10 ຊັ້ນ

ລະບົບກັນສັ່ນ: ລະບົບກັນສັ່ນແບບເຄື່ອງຈັກ

ໄຟ: ໄຟ LED ພ້ອມເຄືອບເປັນເຄືອບປ້ອງກັນ

ເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກປະເພດແຖວຫນ້າໃໝ່ປີ 2026, 3 ແກນ, 40 ຟຸດ ສຳລັບຂາຍໃນນີຈີເຣຍ

ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກປະເພດ Flatbed Semi Trailer
ໃນສ່ວນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການອອກແບບ ມີການນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງແລະມີສ່ວນປະກອບທີ່ມີອັດຕາສ່ວນຕ່ຳ (high-strength low-alloy steel) ເຊິ່ງຖືກເລືອກເອົາເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດໃນການຕ້ານການງອງ, ການບິດຕື່ນ (torsional stress), ແລະ ການເສື່ອມສະພາບໃນໄລຍະຍາວ. ເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກປະເພດ flatbed semi trailer ທີ່ມີຂາຍ ແມ່ນຖືກປະກອບຂຶ້ນດ້ວຍເຕັກນິກການເຊື່ອມທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ ໂດຍໃຊ້ວິທີການເຊື່ອມແບບ submerged-arc welding ອັດຕະໂນມັດ ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະແຜ່ນເຊື່ອມຈະມີຄວາມສອດຄ່ອງກັນຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ ແລະ ມີຄວາມເລິກເຂົ້າໄປໃນວັດສະດຸ. ວິທີການເຊື່ອມທີ່ທັນສະໄໝນີ້ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຫຼັກ ແລະ ໂຄງສ້າງຂ້າມ (cross structures) ມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກນີ້ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍ ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ.

ໂຄງສ້າງເປີດຂອງເຄື່ອງກະຈົກເທິງພື້ນທີ່ 40 ຟຸດ (flatbed semi trailer) ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຂົນສົ່ງປະຈຳວັນ. ມັນສາມາດຮັບເອົາຕູ້ຂົນສົ່ງທັງໝົດທີ່ມີຄວາມຍາວ 20 ແລະ 40 ຟຸດ, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມີຈຸດລັອກທັງໝົດ 12 ຈຸດທີ່ຈັດແຈງຢູ່ຕາມເຄື່ອງກະຈົກເທິງພື້ນທີ່, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປຶກຕູ້ຂົນສົ່ງໄດ້ຢ່າງໄວວາ ແລະ ປອດໄພ. ລັກສະນະການຈັດແຈງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການບັນຈຸມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງການເຮັດວຽກໃຫ້ຄົງທີ່ສຳລັບທີມງານດ້ານການຈັດສົ່ງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຂດຕ່າງໆ ຂອງນີເຈເຣຍ.

ເຂດທີ່ຮັບນ້ຳໜັກສຳຄັນ—ລວມທັງສ່ວນ gooseneck—ຖືກເສີມແຂງດ້ວຍໂຄງສ້າງເຫຼັກສາມຊັ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ການເສີມແຂງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງ flatbed semi trailer ທີ່ມີລໍ້ 3 ຄູ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍເປັນພິເສດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຜູ້ປະຕິບັດງານມັກຈະເຈີ່ຍກັບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເລີຍ ຫຼື ນ້ຳໜັກທີ່ເປັນຈຸດສຸມ.

ເພື່ອຮັກສາຄວາມແໜ້ນຂອງໂຄງສ້າງຕົວຖັງ, ການເສີມແຂງແບບທາງທຽງຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງມີເປົ້າໝາຍລະຫວ່າງຊ່ອງຂວາງ (cross members) ແລະ ແຖວຫຼັກ (main beams) ໃນໄລຍະຫ່າງ 500 ມມ. ສ່ວນເສີມເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍແຈກຢາຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢ່າງເທົ່າທຽມກັນທົ່ວທັງຕົວຖັງຂອງເຮືອບັນທຸກ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບິດຕົວ ຫຼື ການເກີດຮູບຮ່າງເปลີ່ນແປງໃນບ່ອນທີ່ກຳນົດເປັນພິເສດເມື່ອຢູ່ເທິງໆນ້ຳໜັກທີ່ຫຼາຍ.

ຊ່ອງຂວາງເຫຼົ່ານີ້ເອງຖືກຜະລິດຈາກເຫຼັກຮູບຊ່ອງ (channel steel) ຂະໜາດ 100 ມມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນໂຄງສ້າງທີ່ແໜ້ນແຟ້ມ ແລະ ເປັນພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງ ສຳລັບການເສີມແຂງໂຄງສ້າງທັງໝົດຂອງເຮືອບັນທຸກປະເພດ flatbed semi trailer ທີ່ມີຂາຍ, ແລະ ຮັບປະກັນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ສະຖຽນໃນເວລາປະຕິບັດງານທີ່ຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມງວດສູງ.

ພື້ນທີ່ບັນທຸກ (deck) ຂອງເຮືອບັນທຸກປະເພດ flatbed semi trailer ຂະໜາດ 40 ຟຸດ ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແໜ້ນສູງ ແລະ ມີຮູບແບບເປັນລວງ (patterned), ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມຕ້ານການລື່ນດີຂຶ້ນ ແລະ ຕ້ານການສຶກຫຼຸດ (wear resistance) ໄດ້ດີ. ວັດຖຸເຫຼົ່ານີ້ຖືກເລືອກຢ່າງເປັນພິເສດສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊື້ນປ່ຽນແປງ, ມີການສຶກຫຼຸດຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະ ມີການບັນທຸກ-ຖອນສິນຄ້າເກີດຂຶ້ນເປັນປະຈຳ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຮືອບັນທຸກນີ້ຈຶ່ງໃຫ້ພື້ນທີ່ທີ່ປອດໄພສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທຸກປະເພດ ແລະ ຍັງຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງພື້ນທີ່ໃນໄລຍະຍາວ.

ການຈັດຕັ້ງລະບົບເປັນສາມແກນ (tri-axle) ສຳຫຼັບເວທີເປີດ (flatbed) ຂອງເຄື່ອງຈັກກາງ (semi trailer) ທີ່ຂາຍຢູ່ ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່ານ້ຳໜັກຈະຖືກແຈກຢາຍຢ່າງສົມດຸນທົ່ວທັງເຄື່ອງຈັກກາງ. ໂດຍການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ລະບົບນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຈຸດທີ່ເກີດຄວາມກົດດັນເກີນໄປ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂລຫະກ່ອນເວລາອັນຄວນ. ການຈັດແຈງແກນຢ່າງເໝາະສົມນີ້ຈະຊ່ວຍຍືດເວລາໃນການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກກາງ ແລະ ຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເທື່ອລະຍາວ ແລະ ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມທຸກຍາກຫຼາຍ ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນປະເທດໄນຈີເຣຍ.

ຕູ້ເກັບລ້ອດສຳຮອງທີ່ມີປະໂຫຍດໃຊ້ງານຈິງເປັນອີກໜຶ່ງຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ມັນຖືກຜະລິດຈາກເຫຼັກທີ່ເຮັດດ້ວຍອະລໍຢ່າທີ່ຕ້ານການimpact ແລະ ຕ້ານຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ, ເຊິ່ງໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີໄລຍະທາງຍາວ, ແລະ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກາງຕ້ອງຢຸດການໃຊ້ງານເນື່ອງຈາກບັນຫາລ້ອດທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ທັນຄາດຄິດ. ຄວາມຈຸທີ່ໃຫຍ່ຂອງມັນຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຖິງແມ່ນຈະຢູ່ໃນສະພາບອາກາດ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ປ່ຽນແປງໄປມາ.

ລະບົບການຊ່ວຍຮັບນ້ຳໜັກທາງກົລະປະສາດທີ່ເຂັ້ມແຂງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຫຼຸ້ນເຄື່ອງຈັກ 3 ລໍ້ ໂດຍໃຊ້ສາຍແຕ່ງທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຊັ້ນຮວມກັບແກນດຸນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 70 ມມ. ການຈັດຕັ້ງນີ້ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶບການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຢ່າງດີເລີດ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຜ່ານການສັ່ນສະເທືອນໄປຫາໂຄງສ້າງແລະສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການສຶກຫຼຸດຂອງລໍ້ ແລະ ການຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຫຼຸ້ນເວລາຂົນສົ່ງໃນເຂດທີ່ມີພື້ນທີ່ບໍ່ເປັນປົກກະຕິ ລະບົບນີ້ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຫຼຸ້ນເຄື່ອງຈັກ 40 ຟຸດ ເພີ່ມຂື້ນ.

ข้อได้เปรียบของบริษัท:

ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ:

ບໍລິສັດ JINAN CMHAN TRUCK SALES CO.,LTD ແມ່ນຜູ້ຈຳໜ່າຍລົດໂດຍສາຍພັນທະບັດຈາກບໍລິສັດ China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd (CNHTC) ໃນແຂວງ Shandong. ບໍລິສັດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2023 ແລະຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Jinan ບ່ອນທີ່ເປັນຖານການຜະລິດລົດບັນທຸກໜັກຊື່ດັງຂອງປະເທດຈີນ. ໜ້າທີ່ຫຼັກ 4 ຢ່າງຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາປະກອບມີ: ການຂາຍລົດ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລົດພ่วງ, ການສະໜອງຊິ້ນສ່ວນ, ການສະເໜີຂໍ້ມູນກົງກັນຂ້າມ ແລະ ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍ.

ທີມງານຂອງພວກເຮົາສາມາດສະໜອງລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດໂດຍສານທຸກປະເພດທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າດ້ວຍລາຄາດີທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາມີປະສົບການຫຼາຍປີໃນການສະໜອງລົດບັນທຸກ, ລົດໂດຍສານ, ລົດພວກພາ, ມີລະບົບຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ຊ່ອງທາງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄວ ແລະ ສະດວກ, ການກວດກາຄຸນນະພາບ ແລະ ຈຳນວນສິນຄ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ການຫຸ້ມຫໍ່ມືອງອາຊີບ, ການບັນທຸກສິນຄ້າເຂົ້າໃນຕູ້ຄອນເທນເນີຢ່າງມືອາຊີບ ແລະ ນ້ຳໜັກໃຈໄດ້, ການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາ ແລະ ລາຄາແຂ່ງຂັນ.

ຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາຖືກຂາຍໃນທົ່ວປະເທດຈີນ ແລະ ສົ່ງອອກໄປຫຼາຍກ່ວາ 80 ປະເທດ ແລະ ເຂດການຄ້າ ເຊັ່ນ ກີນີ, ໄນຈີເຣຍ, ເບນິນ, ອາຟຣິກາກາງ, ມອງໂກເລຍ, ສາທາລະນະລັດ ຄອງໂກ, ເມົາຣິເທເນຍ, ການາ, ເບນິນ, ອັງໂກລາ, ຕານຊາເນຍ, ຄອງໂກ, ແອຶ່ນເຊີຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ອາເມລິກາລາຕິນ. ດ້ວຍການຄວບຄຸມລາຄາ ແລະ ຄຸນນະພາບ, ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຍອມຮັບສູງໃນຕະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

Q: ທ່ານຈະປ້ອງກັນເງິນຂອງຂ້ອຍໃຫ້ປອດໄພໄດ້ແນວໃດ?

A: ຫນ້າທໍາອິດທ່ານສາມາດສົ່ງເງິນຜ່ານການຮັບປະກັນການຄ້າ, ສອງ ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກໃນຂົງເຂດການຂາຍລົດມາຫຼາຍປີ, ແລະ ພວກເຮົາໄດ້ບໍລິການຜູ້ຊື້ຫຼາຍພັນຄົນທົ່ວໂລກ, ພວກເຮົາຖືເອົາຊື່ສຽງເປັນຊີວິດຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຈະບໍ່ຫັກເງິນໃດໆຖ້າທຸລະກິດຖືກຍົກເລີກໃນທ້າຍທີ່ສຸດ.

Q: ຂັ້ນຕໍ່າຂອງທ່ານ ແລະ ເວລາຈັດສົ່ງເປັນຫຍັງ?

A: ໂດຍປົກກະຕິ, ຂັ້ນຕໍ່າຂອງພວກເຮົາແມ່ນ 1 ຊຸດ, ແລະ ເວລາຈັດສົ່ງຂອງພວກເຮົາແມ່ນພາຍໃນ 30 ວັນສໍາລັບການສັ່ງຊື້ໃໝ່, ແລະ ສໍາລັບລົດທີ່ມີຢູ່ໃນສະຕ໋ອກເວລາຂອງພວກເຮົາແມ່ນພາຍໃນ 5 ມື້ທໍາການ.

Q: ຂ້ອຍສາມາດເລືອກວິທີການຂົນສົ່ງດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ບໍ?

A: ແນ່ນອນວ່າໄດ້. ແຕ່ຖ້າ CIF, ທ່ານເລືອກເຮືອຂົນສົ່ງແບບຕ່າງໆ, ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າລາຄາຈະແຕກຕ່າງກັນ (ລາຄາຂອງເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າເປັນກ້ອນແຕກຕ່າງຈາກເຮືອ RO-RO) ດັ່ງນັ້ນລາຄາຈະຖືກປ່ຽນແປງ, ກະລຸນາສັງເກດເບິ່ງ.

ຖາມ: ທ່ານສາມາດສະໜອງຊິ້ນສ່ວນສຳຮອງໄດ້ບໍ?

ຕອບ: ແມ່ນ, ພວກເຮົາສາມາດສະໜອງຊິ້ນສ່ວນທຸກປະເພດຂອງລົດບັນທຸກໄດ້, ຍົກຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ, ຊິ້ນສ່ວນໄຟຟ້າ, ຕົກກະບອກລົດ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຫ້ອງໂດຍສານລົດບັນທຸກ.

ຖາມ: ພວກເຮົາສາມາດຮັບການບໍລິການຫຼັງການຂາຍໄດ້ແນວໃດ?

ຕອບ: ພວກເຮົາບໍລິສັດ SINOTRUK ມີສູນບໍລິການຫຼັງການຂາຍຢູ່ຕ່າງປະເທດຫຼາຍແຫ່ງ, ທ່ານສາມາດໄປຮັບບໍລິການໄດ້ທີ່ສູນເຫຼົ່ານັ້ນ, ພ້ອມທັງພວກເຮົາຍັງສາມາດສະໜອງການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການ ແລະ ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນໃຫ້ທ່ານໄດ້.

ຖາມ: ຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໂດຍກົງໄດ້ແນວໃດ?

Name: NICK SMITH

ตำแหน่ง: ຜູ້ຈັດການພາກພື້ນການຄ້ານານາຊາດ

ໂທ & WHATSAPP .:+86 18678655109

ອີເມວ: [email protected]

ເວັບໄຊ트: www.cmhtruck.com

Whatsapp & wechat & viber & imo & tango & line & zoom ບັນຊີໝາຍເຖິງເບີໂທລະສັບ.ທ່ານສາມາດເພີ່ມເບີຂອງຂ້ອຍໃນບັນຊີເບີຂອງທ່ານ,ຫຼັງຈາກນັ້ນສົນທະນາກັບຂ້ອຍໂດຍກົງຜ່ານເຄື່ອງມືສົນທະນາເຫຼົ່ານີ້.