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| Sinotruk howo 6x4 Camion-citerne à eau Spécifications | |||||
| Fabrication | Fabriqué en 2018 | CNHTC, Chine | |||
| Capacité |
20000 L ( autres capacités disponibles en option ) Pompe : pompe dédiée pour camion d'arrosage, 65QSB-50/110, débit 50 m³/h .pompe de relevage 110 m. Pistolet haute pression, portée du jet 35 m Rayon d'arrosage : 14-18 m |
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| Poids en kg | Poids au vide (Kg) | 12590 | |||
| Poids brut du véhicule (kg) | 3000 | ||||
| Dimension | Dimensions | Longueur (mm) | 10650 | ||
| Largeur (mm) | 2550 | ||||
| Hauteur (mm) | 3650 | ||||
| EMPATTEMENT (MM) | 4600+1350 | ||||
| Performance | Vitesse de conduite maximale (km/h) | 92 | |||
| Consommation de carburant (l/100 km) | 35 | ||||
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Cabine |
Modèle | Sinotruk HW76 Cabine allongée | |||
| couchette simple ,siège de nouveau type, volant réglable, système de chauffage et ventilation de type EURO, instruments allemands VDO, ceintures de sécurité, pare-soleil extérieur, radio stéréo/enregistreur cassette, conduite à gauche, conditionneuse | |||||
| Moteur | Modèle | D12.38-40 (Euro 4 ) | |||
| Type | 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par eau, turbocompressé et intercooler, injection directe | ||||
| Puissance | 380 ch ( 340ch ,420ch en option ) | ||||
| Puissance maximale Kw/r/min | 247/2200 | ||||
| Couple maximal N.m/r/min | 1350/1300-1600 | ||||
| Diamètre du vilebrequin x Course | 126x130mm | ||||
| Soupape | 2 | ||||
| Cylindrée | 9.726L | ||||
| Fabricant SINOTRUCK (CNHTC), norme d'émission Euro II, thermostat avec ouverture à 80ºC, ventilateur rigide | |||||
| Boîte de vitesses | Sinotruk HW19710 transmission, 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière | ||||
| I II III IV V VI VII VIII IX X | |||||
| 14.28 10.62 7.87 5.88 4.38 3.27 2.43 1.80 1.34 1 | |||||
| R1-13.91 R2-3.18 | |||||
| Embrayage | SINOTRUK Φ430 embrayage à ressort membranaire, commande hydraulique avec assistance pneumatique | ||||
| Direction | ZF8 118Boîte de direction, direction hydraulique avec assistance électrique. Gauche conduite à main ). | ||||
| Essieu avant | Sinotruk HF9 Essieu avant, nouveau 9 tonnes essieux avant équipés de freins à tambour. | ||||
| Essieux arrière | Sinotruk HC16 Essieu moteur à forte réduction, moyeu STR avec réducteur et blocages de différentiel entre les roues et les essieux, essieu renforcé STR, rapport : 4,8 ; La configuration de base du véhicule de chantier série HOWO peut être utilisée dans des environnements difficiles tels que mauvaises conditions de route, chocs lourds et surcharge, ce qui en fait le meilleur choix pour les clients de véhicules de chantier lourds. | ||||
| Système de freinage | Frein de service : frein à air comprimé double circuit Frein de stationnement (frein d'urgence): énergie de ressort, air comprimé agissant sur les roues arrière |
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| Roues et pneus | Jantes : acier à 10 trous ; Pneus : 12R2 2,5 sans chambre à air pneu avec 1 pneu de secours. ( autre en option ) | ||||
| Électriques | Tension de fonctionnement : 24V, masse négative Démarreur:24 V,7,5 kW Alternateur:3 phases,28 V,1500 W Batteries:2x12 V,165 Ah klaxon, phares, feux de brouillard, feux de freinage, clignotants et feu de recul. |
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| Réservoir d'huile | Type carré - 400L Réservoir en alliage d'aluminium | ||||
| Options | Feu tournant sur le toit de la cabine | ||||
| Partie supérieure du corps | volume : 4000 L - 35000 L | ||||
| Option d'arrosage, pulvérisation | |||||
| Plateforme arrière de commande : non équipée | |||||
| Pneus : 12R22.5 , 315/80R22.5 , 13R22.5 sans chambre à air , 12.00R20 radial etc. | |||||
| ABS, frein moteur EVB, | |||||
AVANTAGES DE L’ENTREPRISE :
1 |
Expérience approfondie dans la vente d’équipements lourds et de camions Sinotruk. |
2 |
Expertise dans divers types de camions lourds et de pièces détachées. |
3 |
Personnalisation sur mesure pour répondre à vos besoins opérationnels. |
4 |
Pièces d’origine de haute qualité et services OEM. |
5 |
Ingénieurs et experts disponibles pour un soutien avant/après-vente. |
6 |
Service clé en main comprenant camions lourds, pièces détachées ainsi que conseils et assistance permanents. |
FAQ
Q : COMMENT GARANTISSEZ-VOUS LA SÉCURITÉ DE MON PAIEMENT ?
R : Premièrement, vous pouvez effectuer votre paiement via les garanties commerciales. Deuxièmement, nous exerçons depuis de nombreuses années dans le domaine de la vente de camions et avons déjà servi des milliers d’acheteurs à travers le monde. Nous considérons notre réputation comme notre bien le plus précieux ; en cas d’annulation finale de la transaction, aucun montant ne sera déduit.
Q : QUEL EST VOTRE MOQ ET DÉLAI DE LIVRAISON ?
R : En général, notre MOQ est de 1 unité, et notre délai de livraison est de 30 jours pour une commande neuve ; pour les camions en stock, le délai est de 5 jours ouvrables.
Q : PUIS-JE CHOISIR MOI-MÊME LE MODE DE TRANSPORT ?
R : Oui, bien sûr. Toutefois, en cas de livraison CIF, si vous choisissez un navire différent, le prix changera (le prix d’un navire pour cargaison en vrac diffère de celui d’un navire roulier RO-RO) ; veuillez en prendre note.
Q : FOURNISSEZ-VOUS DES PIÈCES DÉTACHÉES ?
R : Oui, nous pouvons fournir toutes les pièces du camion, telles que les pièces moteur, les pièces électriques, les pièces de carrosserie et les pièces de cabine.
Q : COMMENT BÉNÉFICIERONS-NOUS DU SERVICE APRÈS-VENTE ?
R : Le groupe SINOTRUK dispose de nombreux centres de service après-vente à l’étranger, où vous pouvez obtenir une assistance. Nous pouvons également vous offrir un soutien technique et la fourniture de pièces.
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