Sinotruk Howo: Igbega Fleet Ṣiṣe

Howo Sinotruk ati Iṣiro ti Awọn Iṣowo Oju-ọna Tuntun

Ipo Howo Sinotruk ni Iṣowo Oju-ọna Alailagbara

Ni awọn ọdun 20 ti o wọ ajọ, Howo Sinotruk ti ṣe atunṣe nkan ti a nireti fun ilana iyipada pataki nitori awọn iyipada ti o wọpọ, ṣe imọlẹ pupọ ninu awọn ẹlomi ti o ṣe ologba. Wọn n lo oju-ọna ti o wọpọ si awọn orilẹ-ede 150 ati ṣetan ilana wọn ni awọn 80 orilẹ-ede. Awọn oju-ọna wọn ti ṣe iṣowo pupọ — pataki 23% ti gbogbo awọn ohun elo ti a n lo ni Africa ati 18% ti awọn ohun ti a n lo laarin awọn ilu ni Asia. Nipa awọn nọmba tuntun kan ninu 2024, wọn ti firan awọn oju-ọna 600,000 ti o wọ ajọ laarin 2004. Iye yii ni yoo ṣe aaye fun 12,000 iṣowo ti o lagbara.

Fi Awọn Sisunmọ Iṣowo Oju-ọna Alaiyipada Silẹ fun Iṣiro Ni Iwaju Nigbati O Ṣẹlẹ

Àwọn ìyàbà àkókò nílẹ̀ fún Howo n lò àwọn ìṣẹ̀rọ̀ tuntun tó ṣe iyipada oṣuwọn alaaboṣiṣẹ̀ lẹ̀kù 34% nítorí àwọn ìbéèrè tó ṣàmíọ̀ràn fún àwọn apẹrẹ ṣugbọn turbochargers ati àwọn ìlọpọ̀ igbese. Àwọn aláṣòpẹ̀ ìyàbà mẹ́taà ní 22% lùùrò lọ́wọ̀ àwọn ìyánrìn mekaniki nítorí àwọn ìṣẹ̀rọ̀ tó wà láàrin àwọn olugbala, tó ní àwọn ìka 1.2 million nígbà kan tó bá tìí wákìí, ṣe àwọn ìṣẹ̀ àwotún àti ìṣetan wíwà kan.

Iwọn-àtin Ologistiki: Tàrírò Ìyipo Ati Ìròyìn Ìṣẹ̀làyé

Awọn iṣowo ifijiṣẹ ni rii awọn rislti ti a ṣe pẹlu Howo's smart routing tech. Awọn nọmba naa fihan pe awọn alagorithm yii tun ṣii ilewu fifun borokinin nipa 17% nigbati awọn eroko ba n ṣanrun awọn apapọ. Nipa lilo data ti a ṣe akiyesi ninu 2023, awọn onkologisti ti ṣe akiyesi 800 iṣowo eroko ni orilẹ-ede Yuroopu ki o rii pe ọpọlọpọ awọn eroko ti n lo Howo's GPS connected tracking system ti ṣe idanwo 91% igiyanu ti o ṣeeṣe, eyi ti o pọ si ọpọlọpọ awọn iṣowo ni 7 percentage points. Kini iyatọ ti o ṣe? Nipa ti o ṣe atilẹyin nipa ipo ti aaye ati pe o fi aṣa pẹlu awọn oniruru ti o le ṣẹlẹ. Eyi tun ṣe iyara kan lati ṣe iṣẹlẹ awọn wakati ti a ṣe sọrọ pẹlu ilewu. Fun ọpọlọpọ awọn iṣowo, eyi ni o ṣe iṣẹlẹ lati ṣe iṣẹlẹ $1,200 nipa ọsẹ kan nikan fun ilewu ati awọn ọna ti o kanna.

Iṣẹlẹ Ifijiṣẹ ati Ilera Ilera Lati Howo Models

Awọn Iṣẹlẹ Turbocharged ati Awọn Inovatio Ilera Ilera

Ẹ̀ka ìyípada tuntun lori Howo Sinotruk ní awọn ìyípadà tí ó ni ifásùnà àfẹ̀fẹ̀ kan tó ṣe àfihàn àtúnṣe ìwúlò àyíkà àtì ìyàgbá nípa àwọn ìpòlò kan. Ní alábù apẹ̀rẹ̀ 2023 Commercial Vehicle Efficiency Report, awọn ìyípadà wọ̀nyí ṣe àfihàn ìkùn 18% nípa igbẹ̀hin tó kò lè lò nípa àwọn ìyípadà tó wà nílẹ̀. Àpẹ̀jọ̀ wọ̀nyí fún ọ̀ṣọ́ tí wọ́n ti ní ìpòlò torque kan patapata bẹ́ẹ̀sùgbé wọ́n ti ní ìwúlò ìyàgbá rirọ. Jùkọ̀ sí ìyípadà WD615.69 kan ṣe àfihàn thermal efficiency 43% nípa exhaust manifold tó wà nílẹ̀ àtì àwọn ìdókò electronic turbo. Àwọn àṣàpẹ̀ wọ̀nyí jẹ́ kí o máa ṣe pàtàkì julọ lẹ́yìn tí o bá yàn pẹ̀lú ìkìn ọ̀tun tàbí lẹ́yìn tí o bá gbe ẹ̀rù tí kò ṣe pàtàkì, nígbà tí o bá nilo ìpòlò ìyípadà kan látìn ìgbìnà.

Iwulo Ayika lori Aaye Aisun: Àdọ̀rọ̀ Howo C7H nípa Ìwùlò Ìyàgbá

Rí 120 Howo C7H trucks nípa G30 Expressway ti China ní 2023 yíàn náà ṣe ní àwọn erogun naa ti nṣà 23.8 líta ti ìbòsìn láti kíkà 100 km títí àwọn erogun tí wọn ní gbogbo 40-ton. Àwọn aláṣòpẹ̀ tí a ní àlábáyà sí wọn ti kárà àwọn ìdájọ́ mẹ́fàà fún àwọn nọ́mbà mílìàjì yìí. Kẹ́hìn, àwọn ìsìṣò Cruise Control ti wọn ti ṣe pàtàkì nípa lilo agbara engine nítorí báyìí wọ́n bá tẹ̀rẹ̀ tàbí lù. Láti oke, àwọn ìdájọ́ axle tuntun ti ṣe àwọn drag lẹ́sẹ̀ nípa àwọn drivetrain, ti ṣe àwọn isun agbara lẹ́sẹ̀ nípa 12 percent nípa àwọn ìsílò rẹ̀.

Ìgbàkálẹ̀ Ìṣẹ̀ṣẹ̀ fún Ìṣẹ̀ Ìdájọ́ ti Engine

Ètò àyẹ̀wò Howo tí orí ẹ̀rọ amọ̀ ṣe ń ṣiṣẹ́ ń wo ìsọfúnni nípa ẹ̀rọ bí ó ti ń ṣẹlẹ̀, ó sì lè mọ ìgbà tí àwọn ẹ̀yà ara bá ń bà jẹ́ ní ìdá mẹ́rìnléláàádọ́rin nínú ọgọ́rùn-ún ìgbà. Bí àpẹẹrẹ, ẹ wo ọ̀pá ẹsẹ̀ ẹyìn HT457. Ó máa ń lo àwọn ẹ̀rọ tó máa ń díwọ̀n bí epo ṣe ń bà jẹ́ sí. Èyí túmọ̀ sí pé àwọn atúnṣe lè ṣètò ìgbà tí wọ́n máa pààrọ̀ àwọn ẹ̀yà ara dípò tí wọ́n á fi dúró dìgbà tí iṣẹ́ wọn á bẹ̀rẹ̀ sí í dín kù. Àwọn tó ń bójú tó ọkọ̀ òfuurufú tí wọ́n ti yí padà sí ọ̀nà yìí sọ pé, nǹkan bí ìdá méjìlélógún nínú mẹ́wàá àwọn ọkọ̀ òfuurufú náà ni kò ní máa ṣàdédé bà jẹ́ mọ́. Ìròyìn tó ṣe kedere jù lọ nípa bí ọkọ̀ òkun tó ń gbé àwọn ọkọ̀ òkun tó wúwo ṣe ṣeé gbára lé lọ́dún tó kọjá ló mú ká rí iye yìí.

Agbara Ẹrù Àǹfààní àti Ìṣirò Iṣẹ́ Tó Gùn Nínú Àwọn Kànnàkànnà Howo

Àwọn àtúnṣe àtúpalẹ̀ àgbá àti àgbá òpó fún agbára tó ga jù lọ nínú rírà ẹrù

Sinotruk Howo n lo steel layered ti oori ati awọn axle ti a ti ṣeto lori ipele kan patapata fun didara ti o ga julẹ. Lo model ZZ4255N3246 fun apere, eyi ti ni HT457 rear axle ati gearbox ti o kan ninu kan ti le ṣe idoti ti awọn ẹda 40 ton, eyi ti o dara ju awọn Class 8 truck miin 14%. Ipinle naa tun ṣe afikun lati ṣe idiwọ nipa lilo awọn steel alloys ti o pọ julẹ. Awọn nkan wọnyi n ṣe iyemeji daradara ti oori yoo ṣe iyipo bi ilana ti a ṣe pẹlu awọn ilana ti a ṣe nipa computer models. Awọn igbadun ti a ṣe nítori ẹda wọn ṣe afikun daradara ti o ṣeeṣe pe truck naa le ṣe awọn iṣẹ ti o pataki ganin.

Iṣẹlẹ Nítori Awọn Ẹda ti o Pataki: Awọn Igbadun Nítori Mining ati Construction

Iwadii ti opototo kan ni awọn ile itaja rere kan ṣe afihan pe awọn Howo ṣe igbasilẹ 98% ti o nilo lati ṣiṣẹ daradara bi wọn n gbe awọn ẹya ti excavator ti o yara 35-ton lori awọn ondugbo ti o pọ si 12%. Awọn alatooke ṣe akiyesi pe o ṣiṣẹ daradara 30% kere ju ti awọn ẹya ti tẹlẹ ni ọsẹ 18 ti a ti gba lati ṣe aṣeyọri, eyi ti o le ṣe pataki:

• Awọn opo leaf spring ti o ni 5 iyara fun ẹnu
• awọn axle ti aarin ti o ni 5500kg H153
• 12R22.5 awọn ere ti o le ṣi di agbaye pẹlu awọn iyipo ti o ni inu

Iwadii L’arin Awọn Ẹlẹrọ: Howo bii Peers ni Igbese Igbese Pataki

Iṣẹlẹ kan ti 2024 fun awọn buruku ti o ga julọ ṣe afihan pe awọn ẹya Howo gba 19% lọtun pupọ ju awọn ẹya ti Europe lọ ni akoko ti wọn ba n ṣe igbese. Awọn iyipada pataki wa:

METRIC	Howo C7H	Akojọpọ Iwadii
Iwọn pupọ ti o pọju	70 tons	63 tons
Iwọn ti a le ṣe igbekale gan-an	28%	22%
Igbese Iṣẹlẹ	45,000 km	35,000 km

Iwọn ti o ṣe pẹlu agbawẹlẹ ti o fipamọ lori akojọ ati agbaiye 300L ṣe iranlọwọ fun awọn ile-ìwò nǹkan pàtàkì lori ìwò nǹkan, pẹlu 92% ti awọn olupinṣẹ alailagbale pupọ julọ pupọ ti o kere ju awọn olupinṣẹ Asia

Iwọn ati Iwọn ti a le ṣe igbekale gan-an lori iṣẹlẹ rere

Iwọn ti a ṣe akiyesi: Igbese Oorun ati Igbese Artik

Àwọn mọdẹli Howo Sinotruk ṣe igbesi aye pẹlẹẹsẹ tuntun ti o n fọwọsi lori awọn ipo ti o pọ julẹ. Àwọn igbesi yii n ṣakoso awọn ipo ti o tobi julẹ lẹhin 40 drajẹ lẹhin 55 drajẹ. Nipa iṣedọrun kan ti ṣẹlẹ lọdọ 2023, àwọn eroko wọnyi le ṣi diẹ sii ju 500 wakati lori ara wọn ni awọn agbala nitori awọn sisẹlẹ ti o ni ifasensi kan ti o ṣe idanwo si 98% ti ara ti o wọpọ. Nipa ipo ti o tiisu, wọnpẹnẹ ni. Àwọn igbesi ti o tiisu fun awọn igbesi ti o tiisu lori minus 35 drajẹ jẹ pe pupọ, n ṣiṣẹ pẹlẹẹsẹ lori awọn pipa ti o tiisu ati awọn batiri ti o tiṣe. Eyi jẹ 22% ti o ga ju awọn eniyan miiran lẹhin zero drajẹ.

Awọn ohun elo ti o tiifẹ ati awọn sisẹlẹ elekitiriki ti o ni ifasensi fun iṣẹlẹ

Ibi ti awọn ẹrọ ṣiṣẹ pẹlu diẹ sọfiti pẹlu imọ-igbimọ nipa ọdun yii. Fun apere, awọn ẹrọ ti o ṣee ṣiṣẹ pẹlu zinc-nickel alloy ṣe iyara iyipada chassis ni o kere si nipa ọgọrun mẹrin (pupọ 47%) nigbati a ba lo wọn ninu awọn agbegbe oko-orun ti o kere ju lọ ni akoko ti a ko ba lo wọn, sipele to Future Market Insights 2024 report. Ọna miiran ti o wọpọ julọ ni sealed CAN-bus electrical systems ti o ṣe pẹlu IP67 standards. Awọn ẹrọ wọnyi ni won ṣe iyara iyipada pẹlu ọgọrun ẹẹdogun (92%) ti o ṣee ṣiṣẹ pẹlu ọriniinitan ninu awọn agbegbe ti o māmā ti o ṣe pẹlu ọriniinitan ti o wu tẹlẹ. Awọn alatipọn ninu Asia ti o wa lori oriṣa ti o ṣe pẹlu rọn pẹlu ẹrọ wọnyi, ati pe awọn ifiranṣẹ wọn ni won ṣe iyara iyipada pẹlu ọgọrun ọsan (30%) kere si ninu idanwo ti o kere si ọdun 5 ti o kere ju lọ ti o wa lori awọn ẹrọ ti o tuntun. O dara pupọ ti o ba ṣe pẹlu awọn ẹrọ ti o tuntun.

Ọna iṣiṣẹ: Ibi ti Howo Fleet ṣiṣẹ pẹlu African Off-Road Logistics

A 12-month operational analysis of 45 Howo trucks in Zambian copper mining revealed:

METRIC	Ìṣe	Akojọpọ Iwadii
Ibi ti o ṣiṣẹ pẹlu ọdun	95%	82%
Ìwòràn ìyàbà/odún	1.2	3.8
Ibi ìyàbà ìgbàrí	8%	19%

Ìwòlò kan pọ̀ 214,000 km/odún nípa ìgbàrí láìpàpọ̀, nípa lò ìyàbà ìdàgbàsíkò àti ìyàbà àtẹ̀lẹ̀ àfẹ́fẹ́. Àwọn ẹ̀rọ̀ nípa odi 18% yìpò sí ayelujara wọn nítorí ìyàbà 23% tó wọn.

Ìgbìmọ̀ àti Ìṣọṣẹ́ndá ní Ifelalelẹ̀ Howo

Nípa ìdímu Euro VI pẹ̀lú Ìròyìn Ìṣẹ́lẹ̀ (SCR) Ifelalelẹ̀

Enjinia sinu Sinotruk Howo ti ma ṣe idiwọ si awọn ina oṣu kan pato ti a le ṣe pẹlu awọn ẹya ti a ṣe atunṣe kan ti o jẹ ẹya ti o fọ ẹya urea kan si awọn igi agbara ti o baaju, eyiti o ṣe iyipada agbara nitrogen (NOx) ni ile-aiye pẹlu ọgọrun percent bibajẹ ki o si ma ṣe iyipada ita enjin. Gbogbo awọn ẹya yii ti ma ṣe iṣeduro fun Euro VI ti o baaju pe awọn Howo yii le ṣafo ni awọn igi agbara ti o lagbara laibikita ita. Eyi jẹ ẹya ti o pataki julẹ fun awọn ile-iṣẹ ti o nṣilẹ awọn igi agbara ti o nṣilẹ ni awọn ilu ti awọn iṣeduro ti o ṣe iyipada ile-aiye ti o nṣilẹ jẹ ẹya ti o nṣilẹ julẹ, nipa bi awọn iṣeduro titun ti o baaju ni 2025.

Nipa Gbigba ati Awọn Igi Agbara: Itumọ ti Howo si Diesel Pupa

Iwakọ ọrọlọ naa fun iṣẹlẹ diesel pupa ni irinṣẹ pipa ti o n ṣe pẹlu injẹkira arun iyara to ga pẹlu diẹ sii ti o dara julọ ti a ṣe si awọn ibiti a ṣe igbẹhin arun. Iwakọ yii tun ṣe iyara kekere ti o wa ni 45% nitori awọn igbẹhin arun ti o tuntun ju ti o wa ni awọn ẹrọ ti o tete. Awọn igbeyewo ti a ṣe ni abẹlẹ rii pe awọn iyara yii tumọ si pe awọn owu Howo A7 le ṣe 18.3 miles per gallon nigbati wọn ba n ṣakoso awọn ohun elo ti o kere, gbogbo rẹ ni ile-iṣẹ World Health Organization fun awọn iye PM2.5. Nkan ti a ro pe o diẹ sii ni pe awọn turbochargers titun ṣe alaisanra ti o leye lati awọn igbeyewo ti a ṣe. Eyi tumọ si wo? Ko si igbẹhin arun ti o tun tẹsiwaju bi ti a ṣe mọ ninu awọn ẹrọ miiran nigbati wọn ba n ṣe igbẹhin pẹlu awọn ofurufu ti o pọ.

Iṣẹlẹ alailagbara ati iyara ti carbon footprint ni Sinotruk

Ni 2023, alagbale pataki kan bẹrẹ iṣẹ ti o nlo si ilọsi imulo ti wọn nṣe ati iyara ti o ṣe aarin ọdun kan patapata 28% fun ẹẹkan ti a ṣe. Wọn ti gba nkan yii ni akọkọ pẹlu fifipọnlu awọn ipin solar tẹlẹ awọn igbẹhin ti a lo fun iforukọsilẹ ati gbigbe sistema kan ti o ma nlo awọn aluminim scrap pada sinu iṣelọpọ laisi kuro. Fun ile-iṣẹ Jinan nikan, wọn ti le lo pada patapata 92% ti awọn ifika ti o ni asọye ti a nlo ni metalworking. Fun awọn ti yiyi, wọn nlo pẹlu awọn ẹka ti a mọran ti o nlo si carbon credits lati ṣe afikun iyipada ti o jin. Gẹgẹ bi oṣuwọn ti o tẹtẹ si ipari, awọn trakta kankankan Howo Z sii yoo ṣe patapata 19% ayika ti o kekere ju ti awọn eniyan miiran ti o nlo si awọn ọna similar. Aṣẹye yii nfi wọn silẹ ni ile ti o wulo fun awọn iye ti a gba laarin Paris ti o nlo si iṣẹlẹ iyara ti o ṣeeṣe ninu iṣowopọ ọja fun ọdun 2030.

Àwọn àwùjọ FọọKù

Kini l’o ṣe pàtó Howo Sinotruk jẹ ẹ̀yà tí o wà lori ayelujara ti o fẹ́ràn nípa àwọn ọ̀nà ìwòsàn?

Howo Sinotruk máa jí rí pé wọn ti ṣe àbòde lori iṣẹ́-ẹ̀kọ̀ àti pé wọn bẹ̀rẹ̀ sí àwọn orilẹ̀-èdè mẹ́fààkún (150). Àwọn trailer wọ̀nyẹ̀ ti n ṣe ìwòsàn pàtàkì, gẹ́gẹ́ bi ọgọ́run mẹ́wàà (23%) ìwòsàn àwọn ohun elo ní Afirika.

Bawo ni Howo Sinotruk n ṣe iyipada nǹkan ti a fẹ́ràn ti o yara àti iṣẹ́ ti engine?

Howo Sinotruk ní àwọn iṣẹ́ tí o wúnyí nǹkan ti a fẹ́ràn bi turbocharged combustion systems àti àwọn iṣẹ́-ẹ̀kọ̀ tuntun, bíi predictive maintenance tí a máa ṣe nípa artificial intelligence.

Bawo ni Howo trucks ní àwọn iṣẹ́-ẹ̀kọ̀ tí wọ́n ṣe pàtàkì fún ìgbà tí wọ́n ti ṣe nípa ipo tí kò bá wà?

Àwọn apẹẹrẹ Howo ní àwọn iṣẹ́-ẹ̀kọ̀ tí wọ́n ṣe pàtàkì fún ìgbà tí wọ́n ti ṣe nípa ita ti o wá. Wọ́n ní àwọn ẹ̀yà tí o ṣe pàtàkì fún ifunni odo àti àwọn arun tí kò bá ṣe pàtàkì nípa ìgbà tí wọ́n ti ṣe nípa ipo tí kò bá wà.

Kini àwọn iṣẹ́ tí wọ́n ti ṣe pàtàkì fún ìwà tí o wà nípa àlùwà àti ìwà tí o wà nípa àwọn ẹ̀yà?

Howo nípa ìgbésùnlú rẹ̀ alailowó pẹ̀lú ìṣẹ̀ SCR tuntun tó ṣì ńrìn àwúrà àti ìṣelọpọ̀ alailowó tó ṣì fọwọ́ sí àwúrà kariboni díẹ̀ nípa ààbò 28%.