Ang howo t7h ay espesyal na idinisenyo para sa mahusay na transportasyon ng mga bulker na materyales tulad ng buhangin, graba, lupa, at ore na may integrated hydraulic lifting system na nagbibigay-daan sa mabilis at madaling pag-unload, na angkop para sa masinsinang operasyon.
Kasama ang maayos na tugma na mga accessories, ang sinotruk presyo sa Nigeria ay idinisenyo upang mag-perform nang maaasahan sa mga mapanganib na kapaligiran sa trabaho. Ang mga bahagi ay dinisenyo hindi lamang para tumagal sa mataas na paggamit kundi pati na rin upang suportahan ang kontrol sa gastos at kahusayan sa operasyon sa mahabang panahon. Ang balanseng pagganap ay nagagarantiya ng maaasahan at epektibong solusyon para sa transportasyon ng mga bulker na materyales.
Howo T7H 430 Truck Head para ibenta | Sinotruk Presyo sa Nigeria
Howo T7H 430 Truck Head para ibenta | Sinotruk Presyo sa Nigeria
Lakas: 430HP
Emisyon: EURO 2
Transmisyon: HW 19710, 10 speed
Uri ng kerosen: diesel
Kapasidad ng Tangke ng Gasolina: 400L
Sistema ng panuulin: Germany ZF, RHD
Unang Axle: VGD95
Huling Axle: HC16
Gulong: 13R22.5
Kubeta: Kubo ng HW 76 na may isang kama para sa tulog at AC
Sa aspeto ng disenyo ng chasis, ang modelo ay gawa sa matitibay na materyales, na pinagsama sa makatwirang layout ng istruktura, na epektibong nagpapalakas sa kakayahang magdala ng bigat at lumaban sa impact ng ulo ng trak na ipinagbibili sa Nigeria. Ginagamit ang teknolohiya ng elastic buffering sa mga pangunahing posisyon, na nakakakalat ng stress at nababawasan ang direkta nitong epekto sa frame kapag hinarap ang multi-direksyonal na impact dulot ng kumplikadong kalagayan ng kalsada, na karagdagang nagpapatibay sa katatagan ng istruktura.
Kahit sa mataas na intensity at mahabang operasyon sa transportasyon o sa kumplikado at nagbabagong kalagayan ng kalsada, ang chassis system ay kayang ipakita ang mahusay na tibay at pagiging maaasahan. Bukod dito, ang structural design ng howo 430 ay hindi lamang nakakatugon sa mga pangangailangan sa performance sa ilalim ng mabigat na kondisyon, kundi pinapababa rin ang gastos sa pagbili at mga susunod na gastos sa pagpapanatili, na nagdudulot ng mas mataas na ekonomikong benepisyo at halaga sa paggamit para sa mga gumagamit.
Sa bahagi ng kabit, ang upuan ay karaniwang may airbag shock absorption system, na epektibong nababawasan ang patayong pagkauga ng howo 430 habang nagmamaneho sa mga magulong kalsada at malaki ang naitutulong sa pagpapabuti ng kumportabilidad sa pagmamaneho. Sa mahabang pagmamaneho, ang sistema ay nakakabawas sa pagkapagod ng driver at pinauunlad ang katatagan sa pagmamaneho.
Ang hanay ng mga hagdanan sa pintuan ay gawa sa anti-slip na steel plate at may disenyo ng hollow structure, na hindi lamang nagpapahusay sa pagkakagrip ng pedal kundi nagpapanatiling tuyo kahit umuulan o may ambon, na nagsisiguro ng kaligtasan sa pagpasok at pagbaba. Ang mga detalyadong disenyo ay nagbibigay ng mas mataas na k convenience at kaligtasan sa mga driver sa pang-araw-araw na paggamit.
Sa aspeto ng pagsasalin ng lakas, ang sinotruk price sa Nigeria ay may 10-speed transmission, na nagpapabuti sa howo t7h na angkop sa iba't ibang kondisyon ng trabaho. Ang driver ay maaaring marunong pumili ng gear batay sa lagay ng kalsada at bigat ng karga, upang mapanatili ang engine sa isang mahusay na saklaw ng paggana.
Ang eksaktong kontrol sa gear ay nagdudulot ng mas maagang output ng lakas, tumutulong upang bawasan ang hindi kinakailangang pagkonsumo ng gasolina, at nagtatamo ng dobleng optimisasyon ng lakas at ekonomiya sa gasolina. Ang disenyo ng transmission system ay hindi lamang nagsisiguro ng kakayahang umangkop sa operasyon, kundi tumutulong din sa pagpapabuti ng kabuuang kahusayan sa pagpapatakbo.
Ang sistema ng suspensyon ay gumagamit ng isang multi-layer leaf spring na istruktura, na idinisenyo upang harapin ang mataas na impact at mataas na vibration na karaniwang nararanasan sa mga operasyon ng transportasyon. Ang maramihang naka-stack na leaf springs ay kayang magbahagi ng presyong dulot ng bigat, epektibong nilalabanan ang lokal na pagkumpol ng tensyon sa ilalim ng mabigat na karga, kaya binabawasan ang panganib ng pagsira o pagbaluktot.
Kahit habang dumaan sa komplikadong terreno tulad ng mga butas at bato, ang sinotruk price in Nigeria ay kayang mapanatili ang maayos na katatagan at pag-absorb sa pagkausli. Ang istrukturang ito ay hindi lamang nagpapataas ng katatagan habang nagmamaneho, kundi higit pang pinahuhusay ang kabuuang kaligtasan ng howo 430, tinitiyak ang maayos na pag-completo ng mga gawain sa transportasyon.
Sa aspeto ng fuel system, ang sinotruk truck head na ipinagbibili sa Nigeria ay may malaking fuel tank na may kapasidad na 400 litro, na lubos na nakakatugon sa pangangailangan para sa matagal na operasyon sa mabigat na transportasyon. Ang paggamit ng malaking fuel tank ay makakabawas nang malaki sa dalas ng pagpapuno ng gasolina, mapapabuti ang pagkakasunod-sunod at kakayahan ng howo t7h na magtrabaho nang mag-isa, at sa gayon mapapataas ang kahusayan sa transportasyon.
Sa aspeto ng disenyo, ang istruktura at posisyon ng fuel tank ay napabuti rin, na hindi lamang nagagarantiya ng sapat na reserba ng gasolina kundi tumutulong din sa maayos na distribusyon ng center of gravity ng katawan ng sinotruk sa presyo nito sa Nigeria, at maiiwasan ang hindi pagkakaestabilid ng vehicle dahil sa hindi pantay na lulan. Sa kabuuan, ang konpigurasyong ito ay hindi lamang nagpapataas ng kaligtasan ng howo t7h truck head na ipinagbibili sa Nigeria, kundi ginagawa ring mas mahusay at maaasahan ang mga operasyon sa transportasyon.
Mga Bentahe ng Kumpanya:
1 |
Mayaman ang karanasan sa pagbebenta ng mabibigat na kagamitan at trak ng Sinotruk. |
2 |
Eksperto sa mga uri ng mabigat na trak at mga parte nito. |
3 |
Personalisadong pagpapasadya upang matugunan ang iyong mga pangangailangan sa trabaho. |
4 |
Mataas na kalidad ng mga original na parte at serbisyo ng OEM. |
5 |
Mga inhinyero at eksperto na available para sa tulong bago at pagkatapos ng pagbili. |
6 |
Isahang serbisyo na may kasamang mabigat na trak, mga parte, pati na rin payo at suporta na handa palagi. |
FAQ
T:PAANO MO MASEGURADO NA LIGTAS ANG AKING PERA?
U:Maaari mo munang ipadala ang pera sa pamamagitan ng trade assurances. Pangalawa, nagtatrabaho kami sa larangan ng pagbebenta ng trak sa loob ng maraming taon, at naglingkod kami sa libu-libong mamimili sa buong mundo. Inilalagay namin ang aming reputasyon bilang aming buhay. Hindi namin babawasan ang anumang pera kung sakaling magwakas ang negosyo.
T:ANO ANG INYONG MOQ AT ORAS NG PAGHAHATID?
S:Karaniwan, ang aming MOQ ay 1 set, at ang aming oras ng paghahatid ay hindi lalampas sa 30 araw para sa bagong order, at para sa mga stock na trak ang aming lead time ay hindi lalampas sa 5 araw ng trabaho.
T:MAARI KO BANG PILIIN ANG PARAAN NG TRANSPORTASYON?
Oo, syempre. Ngunit kung CIF, ikaw ang pumipili ng ibang barko, ibig sabihin magbabago ang presyo, (iba ang presyo ng bulk cargo ship mula sa RO-RO ship), kaya't magbabago ang presyo, pakitandaan iyan.
TANONG: NAGSUSUPPLY BA KAYO NG MGA SPEAR PARTS?
Sagot: Oo, maaari naming ibigay ang lahat ng mga parte ng trak, tulad ng mga parte ng engine, mga elektrikal na parte, mga parte ng katawan ng trak at mga parte ng cabin ng trak.
TANONG: PAANO KAMI MAKAKATANGGAP NG SERBISYO SA POST-BENTA?
Kami ng SINOTRUK Group ay mayroong maraming overseas after sale service center, maaari kang makatanggap ng serbisyo sa mga sentrong ito, bukod pa rito ay maaari naming ibigay sa iyo ang teknikal na suporta at supply ng mga parte.
EN