Howo 371-ийн техникийн үзүүлэлт: Таны бизнесийн шаардлага

Howo 371-ийн хөдөлгүүр ба чадлын үзүүлэлт

Хөдөлгүүрийн загвар ба чадлын гаралт (371 м.х WD615.47, Euro II стандарт)

Howo 371 нь WD615.47 дизель хөдөлгүүрээр хангагдаж, 2,200 эрг/мин-д 371 м.х чадал үзүүлдэг бөгөөд Euro II орчин хамгаалах шаардлагыг хангана. Энэ 6 цилиндрт турбожинхэн хөдөлгүүр шууд түлш шахах системийг ашиглан түлш-агаарын холимогийг үр дүнтэй холих боломжийг олгодог бөгөөд кВт·цаг-д 195 грамм түлш хэрэглэдэг. Хэрэглэгчид илүү хуучин механик түлш шахах системтэй харьцуулахад үйл эксплуатацийн зардлыг 12-15% бууруулдаг гэж тайлбарладаг.

Хүнд ачааны дорх момент ба дизелийн үр ашиг

Дундажийн хурд 1,100-1,600 эрг/мин үед дээд цахилгааны момент нь 1,590 Нм хүрч, 15%-ийн налалттай өндөрт 25 тонны ачааг чирэхэд шилжүүлгээ бууруулах шаардлагагүй болгоно. Цахилгааны моментийн тогтвортой муруй нь их ачаалал дааж ажиллах боломжийг олгох бөгөөд холимог нөхцөлд түлшний зарцуулалтыг 18-22 mpg-д барьж чадна.

Удаан хугацаагаар ажиллах зориулалттай хөргөлтийн ба түлшний системийн загварчлал

Гурван давхар радиатор, 71°C термостат, 40 л хөргөгч шингэний багтаамжтайгаар хангасан энэ хөдөлгүүр урт хугацаагаар ажиллах явцад хэт халалтаас сэргийлнэ. Алчуурин түлшний сав нь дотор хаалтуудтай бөгөөд шингэний хөдөлгөөний алдагдлыг хүртэл 7%-иар бууруулдаг. Мөн 12 мкм-ийн жижиг хэсгийн шүүлтүүр нь чанар муутай дизелийн түлш ашиглах үед найдвартай ажиллах боломжийг хангана.

Ижил ангийн бусад Sinotruk хөдөлгүүрийн хувилбартай харьцуулсан үзүүлэлт

Шинэчлэгдсэн Euro V загварууд нь ялгаруулалтыг сайжруулсан байгаа ч, WD615.47 нь 500,000 км-ийн турш 23% бага засварын зардал үзүүлдэг. Өндөр хэмжээний тоосонд 8,000 цагийн дахин шинэчлэлтийн интервал нь 336 а.х-ийн хувилбартай харьцуулахад 6,500 цагийн хязгаарыг давамгайлдаг бөгөөд энэ нь хүнд нөхцөлд илүү тэсвэртэй байдаг.

Хаягдал ялгаруулалтын стандарт ба бодит дээрх ажиллагааны хоорондын тэнцвэр

Euro II-т нийцэх нь SCR системгүйгээр хялбаршуулсан цэвэрлэлтийг боломжруулах бөгөөд Euro IV хөдөлгүүрүүдтэй харьцуулахад DEF хэрэглээг 34% бууруулдаг. Африкийн уурхайн үйлдвэрлэлээс цуглуулсан өгөгдлөөр 200,000 км-ийн дараа 1%-аас бага чадлын алдагдал гарч байна. Гэхдээ NOx ялгаруулалт дунджаар 6.8 г/кВтц байх бөгөөд орчин үеийн Euro-ийн стандартад нийцсэн хөдөлгүүрүүдийн 2.1 г/кВтц-аас өндөр байдаг.

Хурдны хайрцаг, драйв трейн, шассийн тэсвэрт чанар

10 урагш хурд, 6x4 хөтлөгч горимтой HW19710 хурдны хайрцаг

Howo 371 нь урд талын 10, арагшаа 2 хурдтай HW19710 гарын хайрцагтай ирдэг. Энэ нь замын янз бүрийн ачаалалтай тулгарах үед жолоочид даралтыг илүү сайн удирдах боломжийг олгоно. Ийм машин нь өндөр хурдны замаар явж байхад цахилгаан хөдөлгүүрийн хурд ойролцоогоор 1,200-1,600 эргэлтэд хүрч чаддаг бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүр хамгийн тохиромжтой чадлын түвшинд ажиллах ба зэрэгцээ нь түлш хэмнэх боломжийг бий болгодог. 6x4 хөдөлгөгчийн системтэй түүнийг гурван тэнхлэгтэй бөгөөд энэ нь түүнийг шавар зам эсвэл налуу бэлэнд гарахад илүү сайн барьж чаддаг болгодог. Өнгөрсөн жилийн судалгаагаар өндөр нүүрстөрөгчтэй ган шигшүүр (яг л HW19710-д ашигладагтай адил) ашиглан үйлдвэрлэсэн дамжуулалт нь ердийн хайлшийн дамжуулалтаас дунджаар 18 хувиар илүү их хугацаа ажиллаж, засвар үйлчилгээ шаарддаггүй байдаг.

Газар доорх болон хотын орчин дахь хөдөлгүүрийн үзүүлэлт

Газар замаас гарч ажиллах үед хоёр тэнхлэгийн хоорондох дифференциалын блоклосон систем бодитойгоор илүү үр дүнтэй ажиллана. Энэ нь эргүүлэх моментийг тэгш хуваарилах боломжийг олгох тул замын байдал муу үед нэг тэнхлэг бүрэн гулсаж, татах чадвараа алдахад (ийм нөхцөл нь хүнд замд 90% тохиолдож болно) ч машины урагшлах хөдөлгөөнийг хадгалж өгдөг. Хотын нөхцөлд шилжвэл, эдгээр машинуудыг илүү сайн драйвтрейны геометртэйгээр зохион бүтээсэн бөгөөд 32 фут (ойролцоогоор 9.75 метр) радиустай эргэлт хийх боломжийг олгоно. Энэ нь орон зай бага, цочирдол ихтэй ачааны тавих талбайд маш ихээр илүү давуу тал өгдөг. Ийм төрлийн техник хэрэгслийг ашигладаг компаниудын жинхэнэ флотын тооны мэдээллийг судлавал сонирхолтой зүйл гарч ирнэ. Энэ төрлийн драйвтрейнтэй 6x4 байгууламж нь уламжлалт 4x2 загваруудтай харьцуулахад жилд ойролцоогоор хоёр мянган долларын хэмжээтэй дугуй гулсахтай холбоотой засвар үйлчилгээний зардлыг бууруулдаг. Хэд хэдэн машин эзэмшигч бизнесийн хувьд энэ нийлбэр хугацаатай хамт илүү их хэмжээтэй болох нь ойлгомжтой.

6x4 Байгууламжид Тэнхлэгийн Ачааллын Багтаамж ба Эргүүлэх Моментийн Хуваарилалт

Компонент	Дээд дугуй	Арын Боги
Үрээний хамгийн их баригч байдал	7.5 тонн	25 тонн
Эргүүлэх Моментийн Харьцаа	30%	70%

Энэ тархалт нь 35 тонны НБЖ ачааг зөөх чадвартай байх үед Евроазийн тэнхлэгийн жин хязгаарлалттай нийцдэг. Арын тагтны ступ-бууруулагчийн систем нь 4.42:1 харьцаагаар эргүүлэх моментийг ихэсгэж, уурхайн ажиллагааны тулд шаардлагатай болох доогуур хурдны чанга татах чадварыг хангана.

Хүнд нөхцөлд ашиглахын тулд 8 мм гангийн хүчирхэгжүүлсэн шасси

Howo 371 нь 8 мм зузаан B510L борын сталийн хөндлөн гишгүүр ашиглан шатны хүрээний шассийг бүтээсэн бөгөөд 2022 оны туршилтаар харуулсаны дагуу энгийн C хэлбэрийн хөндлөн огтлолын дизайнтэй харьцуулахад ойролцоогоор 14 хувийн илүү их уян хатан байдлыг хангасан. Энэ бүтээц ялангуяа давтагдаж буй стрессын циклд хүртэл 280MPa-д хэрхэн тэсвэртэй байдал үзүүлж чаддагт онцлог нь оршдог. Ийм хүч чадал Африкийн уул уурхайн бүс нутагт гэмтэлтэй болсон машинууд нь жинхэнэ асуудал болдог газруудад маш их ач холбогдолтой. Жоханнесбургийн ложистикийн хүрээлэнгийн статистик үзүүлэлтээр эдгээр бүс нутагт бүх машины зогсолтын дөнгөж дөрөвний нэг нь шассийн асуудлаас үүдэж гардаг бөгөөд ийм хүнд нөхцөлд ажилладаг үйлчлүүлэгчдийн хувьд бат бөх чанар нь шийдвэрчиг хүчин зүйл болдог.

Ачааны багтаамж ба ачааны үр ашгийг сайжруулах

Нийт жин болон ачааны багтаамжийн хязгаар (6x4 байгууламжид 30-35 тонн)

Howo 371 нь стандарт 6x4 байгууламжийн хувьд 30-35 тонны нийт машин жин (GVW) хүрэх боломжийг олгох бөгөөд ачааны түрээсийг үр дүнтэй зөөх боломжийг бий болгох ба бүс нутгийн тэнхлээний ачааллын хязгаарлалтад нийцнэ. Энэ чадвар нь гаригийн зах зээлд үйл ажиллагааны зардлын 14%-ийг эзлэх даацын хэт ачааллын шийтгэлээс зайлсхийхэд тусалдаг (Matrack Inc. 2024).

Параметр	Howo 371-ийн техникийн үзүүлэлт	Мэргэжлийн дундаж (6x4 ачааны машин)
Ачааны эзлэхүүн	27 м³	22-25 м³
Шалны хамгийн их хүч	8 МPа	6-7 МPа
Хувь хүний хэрэгцээнд тохируулах боломжууд	12+ корпусын тохируулга	4-6 тохируулга

Бүс нутгийн тэнхлээний ачааллын дүрэмд нийцүүлэн ачааны багтаамжийг хамгийн их байлгах

Операторууд нь тэнхлээний зайг (5,700-6,200 мм) өөрчлөх, орон нутгийн тэнхлээний жин хязгаарлалтад нийцүүлэн тохиромжтой дугуй сонгох замаар ачааны багтаамжийг сайжруулж болно. Африк, Зүүн Өмнөд Азид адаптив ачаалалтын стратегийг ашигладаг флотууд 6x4 жин хязгаарлалтанд 92% нийцэж, машин тус бүрээр жилдэх $18,000-ийн торгууль хэмнэж байна (Ирээдүйн зах зээлийн шинжилгээ, 2024).

Ачааны хиймэлийн хэмжээ (7600×2300×1500 мм, 27 м³) ба захидалтанд тохируулах боломж

Стандарт ачааны хиймэл нь 7.6м × 2.3м × 1.5м хэмжээтэй бөгөөд 1.8 тонн/м³ хүртэлх нягтшлын материал оруулах боломжтой. Захидалтанд тохируулах боломжуудад нэмэлт хажуу талын өргөтгөл (+15% эзлэхүүн), батлангуут 10мм зэвэрдэггүй ган хөлөг, уурхайн үйлдвэрт хурдан ачааг суллах төхөөрөмжүүд орно.

Хамгийн их ачаа, түлшний хэмнэлт, хэсгийн элэгдлийг тэнцвэржүүлэх

Хамгийн их ачааны 95%-д ажиллах нь түлшний хэрэгцээг зөвхөн 8%-иар нэмэгдүүлдэг бөгөөд илүүдэл ачаалалтай тээврийн хэрэгслүүдийн 40%-иар их хэрэглээтэй харьцуулахад дахин сайн байдаг. Талбайн шалгалтууд нь ачааллыг оновчтой болгох нь тормозны шургууны солилтын давтамжийг 22%-иар бууруулдаг, дамжуулалтын элэгдлийг үйлдвэрлэгчийн зөвлөсөн үйлчилгээний завсарт байлгадаг болохыг баталсан.

Түлшний үр ашиг ба нийт үйлчилгээний зардалд шинжилгээ хийх

Howo 371-ийн түлшний хэрэгцээг хосолсон ашиглалт, урт замын нөхцөлд

Хосолсон ашиглалтын горимд түлшний хэрэгцээ 100 км тутамд 30-33 литр байхад, тохируулгатай шатлагатай, ирвэлзэлгүй ажиллаж буй урт замын горимд 28-30 л/100 км хүртэл буурдаг. Зүүн Өмнөд Азийн үйлчлүүлэгчдийн бодит өгөгдлөөс харахад газрын байдал, ачааны хувьсах чанараас шалтгаалан үйлдвэрийн үнэлгээнээс 7%-ийн хазайлт гарч байна.

Хөдөлгүүрийн тохируулга ба жолоочийн зан чанар түлшний хэрэгцээнд нөлөөлөх нөлөө

Зохистой үйлчилгээ үзүүлэх болон жолоочийн зан чанар нь үр ашигт чанарыг мэдэгдэхүйц сайжруулдаг:

• Агаарын шүүлтүүрийг 15,000 км тутамд солих нь шаталтын үр ашигийг 4-6%-иар сайжруулдаг
• Автомжуулсан шатлагийн шилжилтийн заавар RPM-ийн шаардлагагүй өсөлтийг 18%-иар бууруулдаг
• Круиз хяналтыг ашиглах нь хурдан зам дээрх шатахууны 11%-ийг бууруулдаг.

2024 оны тээврийн зардлын шинжилгээний дагуу, шатахуун нь нийт флотын зардлын 30-40%-ийг эзэлдэг тул ашиглалтын бага ч гэсэн сайжрал нөлөө үзүүлэх боломжтой.

Км тутамд ногдох зардал vs. Бусад хүнд ачааны автобус

Одоогийн Азийн дизелийн үнэ ($1.10-1.25/литр)-ийн хувьд Howo 371 нь км тутамд $0.35-0.38-ийн шатахууны зардалтай байдаг. Энэ нь европын аналогуудтай харьцуулахад анхны зардлаар 12-15% бага боловч, засвар үйлчилгээний интервал 10-15% богино байдаг. Нийт эзэмших зардлын (TCO) загварын дагуу, эхний хямд байдлыг урт наслалтаас илүү ихээр анхаардаг бизнесийн хувьд 200,000-250,000 км-д салгалт ажиглагддаг.

Howo 371-ийн бодит хэрэглээ болон бизнесийн өртөг

Барилга, уурхай, урт хугацааны ложистик салбарт гол хэрэглээний тохиолдол

Howo 371 нь барилгын талбар, уурхай, холын зайд ачаа тээвэрлэхэд маш сайн үзүүлэлттэй. Хүмүүс түүний чадалтай 371 морины хүчний хөдөлгүүр, бат бөх хүрээ болон найдвартай 6x4 системийг ихэд дуртай. Уурхайд энэ машин нь зам чулуутай, газар муудсан ч 35 тонны ачааг амархан зөөдөг. Хотын нарийн зайлан дотор ажилладаг барилгын баглалууд нь бүрэн ачаалалтай үед ч яг л ийш тийш эргэх чадварыг үнэлдэг. Урт замд ачаа тээвэрлэдэг хүмүүст 27 куб метр ачааны зай хангалттай бөгөөд түлш ч их хэмжээгээр зарцуулдаггүй. 2023 оны сүүлд гаргасан нэг судалгаанд илүү их ачаа зөөх чадвартай болсон тухай өгүүлсэн бөгөөд хуучин загварын машины оронд Howo 371-ийг ашилснаар логистикийн компаниудын гурваас хоёроос нь илүү сайн үр дүн гаргасан байна.

Тусгай салбарт тохирсон тохируулгын уян хатан байдал

Платформ нь бөөн тээврийн зориулалтаар хажуу талаас өргөтгөх боломжтой, 50 циклд тохирох гидравлик шүүртүүртэй модуль бүтэцтэй. Тусгай хувилбарууд нь цөлөнд ажиллахад илүү сайн хөргөлттэй ба хүнд материал зөөхөд бат бөх дарангуйлалтай дааман багтаасан.

Тухайн жишээ: Африкийн уул уурхайн тээврийн флотод Howo 371-ийн ашиглалт

Нигерийн эрдэсний тээврийн компани Европын техникээ 12 ширхэг Howo 371-ээр солих замаар найман сарын дотор тонн тутамд тээврийн зардлыг 18%-иар бууруулсан. Ялгаатай блоклосон систем ба 300 лийн түлшний сав нь холынхон орнуудад өдөрт 14 цаг тасралтгүй ажиллах боломжийг олгоод, машиний ашиглалтын хугацааг 92% хэмжээнд байлган хадгалсан.

Зардал үр дүнтэй байдлаас шалтгаалан хөгжиж буй зах зээлд хэрэглээ өсөж байна

Хөгжиж буй эдийн засгууд нь дэлхийн Howo 371-ийн нийлүүлэлтийн 72%-ийг эзлэх болсон бөгөөд (Худалдааны тээврийн чиг хандлага, 2024) европын аналог загваруудтай харьцуулахад нийт эзэмшилтийн зардал нь 38-42% бага байгаагаар татагдаж байна. Энгийн засвар үйлчилгээ, хэсгийн өргөн хүртээмжтэй байдал, зохицуулалтын нийцэл нь үйлчилгээний инфраструктурын хязгаартай бүс нутагт гарааны машинд тохиромжтой болгож байна.