EN
Aluminum alloy ຕ້ານການກັດກິນໄດ້ແນວໃດໃນການນຳໃຊ້ tank truck?
ແລະ รถบรรทุกถังอะลูมิเนียม ມັກຖືກພິຈາລະນາເມື່ອນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ການຈັດການການກັດກິນທັງສອງດ້ານມີຄວາມສຳຄັນ. ຄຳຖາມທີ່ເປັນປະໂຫຍດແທ້ໆ ບໍ່ແມ່ນວ່າ ເຫຼັກອັລມິນຽມ 'ບໍ່ສາມາດກັດກິນໄດ້' ຫຼືບໍ່. ມັນສາມາດກັດກິນໄດ້. ຄຳຖາມທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າແມ່ນວ່າ ສະເລີຍງທີ່ເລືອກ, ວິທີການຜະລິດ, ສິນຄ້າທີ່ບັນທຸກ, ວິທີການລ້າງ, ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມໃນການໃຊ້ງານ ຈະເຮັດໃຫ້ຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ຢູ່ເທິງໜ້າເນື້ອພື້ນສາມາດປະຕິບັດໜ້າທີ່ໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼືບໍ່. ຈາກມุมມອງການເລືອກລົດເພື່ອການຄ້າ, ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຝູງລົດເປີຽບທຽບວັດສະດຸຂອງຖັງກັບນ້ຳໜັກແລະເສ้นທາງທີ່ຈະໃຊ້ຈິງ ແທນທີ່ຈະເປີຽບທຽບກັບຊື່ສຽງທົ່ວໄປຂອງວັດສະດຸນັ້ນ.
ຈุดເລີ່ມຕົ້ນ: ຊັ້ນຟີມອັກຊີດທີ່ບາງ
ເມື່ອ ເຫຼັກອາລູມີເນີ້ມທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກຂະບວນການໃຊ້ງານຖືກສຳຜັດກັບອາກາດ ພື້ນທີ່ໜ້າເປືອກຈະເກີດເປືອກອັກຊີໄດ້ຂອງອາລູມີເນີ້ມທີ່ບາງແລະຕິດຢູ່ຢ່າງແໜ້ນ. ເປືອກນີ້ແຍກເນື້ອເຫຼັກພື້ນຖານອອກຈາກສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຢູ່ຮອບຂ້າງ ແລະ ເປັນເຫດຜົນອັນດຳເນີນການທຳອິດທີ່ເຮັດໃຫ້ ຖັງອາລູມີເນີ້ມ ສາມາດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກິນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ຖ້າເປືອກນີ້ຖືກເຮັດໃຫ້ເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍໃນສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເໝາະສົມ ມັນສາມາດກັບມາເກີດຂຶ້ນໃໝ່ໄດ້. ສິ່ງນີ້ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍໃນການໃຊ້ງານປະຈຳວັນ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າ ທຸກໆການຂີດຂ່ວນ ການຫົກເທີງ ການເກີດເຂົ້າຂອງເກືອ ຫຼື ອາກາດທີ່ເຫຼືອຈາກເຄມີນີ້ຈະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
ວິທີທີ່ເປັນປະຕິບັດໄດ້ໃນການເບິ່ງເປືອກນີ້ແມ່ນເປັນເປືອກປ້ອງກັນທີ່ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ ແຕ່ມີເງື່ອນໄຂ. ມັນຈະປະຕິບັດຕົວຕ່າງກັນໄປຕາມການປ່ຽນແປງຂອງປະກອບສິນຄ້າທີ່ເກັບຮັກສາ ຄວາມຊື້ນ ອຸນຫະພູມ ການເກີດເຂົ້າຂອງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ການອອກແບບຂອງຂໍ້ຕໍ່. ດັ່ງນັ້ນ ການຄວບຄຸມການກັດກິນສຳລັບຖັງອາລູມີເນີ້ມທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຈຶ່ງເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນທີ່ລົດຈະເຂົ້າໃຊ້ງານ: ເລືອກເອົາເຫຼັກອາລູມີເນີ້ມທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຢືນຢັນກັບຜູ້ຜະລິດຖັງ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການຂົນສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງສິນຄ້າທີ່ຈະເກັບຮັກສາ.
ການເລືອກເຫຼັກອາລູມີເນີ້ມ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສິນຄ້າຕ້ອງເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະອ້າງອີງເຖິງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກິນ
“ອາລູມິເນີ້ມ” ບໍ່ແມ່ນສະເພາະເຖິງວັດສະດຸເດີ້ยวດຽວ. ປະກອບຂອງເຄື່ອງປະສົມ, ຄວາມແຂງ, ຄວາມຕອບສະຫນອງຕໍ່ການເຊື່ອມ, ແລະ ສະພາບການໃຊ້ງານຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ການປະພຶດຕົວຂອງມັນ. ການຕັດສິນໃຈເລື່ອງວັດສະດຸຂອງຖັງຂົນສົ່ງຄວນຖືກບັນທຶກຢ່າງຊັດເຈນຕໍ່ກັບສິນຄ້າທີ່ຈະຂົນສົ່ງ ແລະ ຂອບເຂດການໃຊ້ງານ, ລວມທັງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ, ອຸນຫະພູມ, ສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຄວາມຖີ່ໃນການເຕີມ, ເວລາທີ່ຢູ່ຄົງທີ່, ແລະ ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການລ້າງ.
ນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບ ລົດຖື້ນ້ຳມັນ ຖັງຂົນສົ່ງເຊື້ອເພິງ. ລະດັບຄຸນນະພາບຂອງເຊື້ອເພິງ, ການປົນເປື້ອນດ້ວຍນ້ຳ, ສ່ວນປະກອບເພີ່ມ, ແລະ ວິທີການລ້າງອາດຈະປ່ຽນແປງສະພາບການໃຊ້ງານທັງໝົດ. ຢ່າເອົາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ມາຈາກຊື່ເຄື່ອງປະສົມທົ່ວໄປ ຫຼື ຈາກການນຳໃຊ້ໃນຟະລີດອື່ນ. ຂໍເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວັດສະດຸ ແລະ ວິທີການເຊື່ອມຈາກຜູ້ຜະລິດ ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ຈະຂົນສົ່ງ, ແລ້ວນຳຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວໄປປຽບທຽບກັບຂໍ້ກຳນົດທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ຢ່າລືມເຖິງຄູ່ການເກີດໄຟຟ້າເຄມີ
ອາລູມີເນີ້ມສາມາດຖືກກິນໄດ້ຢ່າງທ້ອງຖິ່ນເມື່ອມັນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານໄຟຟ້າກັບເຄື່ອງປະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນສະພາບທີ່ມີໄຟຟ້າລະລາຍເຊັ່ນ: ນ້ຳເຄື່ອງປະຫຼາດ. ສ່ວນທີ່ມັກຈະຕ້ອງກວດສອບລວມມີ: ບ່ອນຂັນ, ບ່ອນຕິດຕັ້ງ, ວາວ, ການຊ່ອມແຊມ, ແລະ ນ້ຳທີ່ຄົງຄາງຢູ່. ວິທີການແຍກ, ການລະບາຍນ້ຳ, ອຸປະກອນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ແລະ ວິທີການເຄືອບຄວນຖືກທบทวนເປັນລະບົບ. ຈຸດກວດສອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດແມ່ນການເຂົ້າເຖິງເພື່ອການກວດສອບ; ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈ, ຄວນເຊື່ອມໂຍງມັນເຂົ້າກັບຂະບວນການທີ່ແທ້ຈິງໃນການຮັບ-ສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການລ້າງ.
ລາຍລະອຽດການຜະລິດປ້ອງກັນເນື້ອເທິງທີ່ບໍ່ເຄີຍເຮັດປະຕິກິລິຍາ
ການຕ້ານການກັດກິນບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດເພີ່ງແຕ່ວັດສະດຸຂອງແຜ່ນເທົ່ານັ້ນ. ການເຊື່ອມ, ການຂຶ້ນຮູບ, ການປົນເປືືອນທີ່ເກີດຂື້ນໃນເນື້ອໜັງ, ຊ່ອງຫວ່າງ, ແລະ ຈຸດທີ່ບໍ່ມີການລະບາຍນ້ຳຢ່າງເໝາະສົມ ສາມາດສ້າງເຂດທີ່ຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈເພີ່ມເຕີມ. ການຄວບຄຸມການຜະລິດຄວນມຸ່ງເນັ້ນໃສ່ການເຮັດໃຫ້ຂໍ້ຕໍ່ມີຄວາມສະອາດ, ການເລືອກວັດສະດຸເຕີມທີ່ເໝາະສົມ, ການເຮັດໃຫ້ເກີດການເปลີ່ນແປງຢ່າງລຽບງ່າຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະ ການນຳເອົາສິ່ງປົນເປືືອນອອກທີ່ເກີດຂື້ນໃນຂະນະການຜະລິດ ຫຼື ການຊ່ວຍແກ້ໄຂ. ຄວາມຮ້ອນຈາກການເຊື່ອມສາມາດປ່ຽນສະພາບວັດສະດຸໃນເຂດນັ້ນໄດ້, ດັ່ງນັ້ນການຊ່ວຍແກ້ໄຂຄວນປະຕິບັດຕາມຂະບວນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແທນທີ່ຈະໃຊ້ວິທີທີ່ງ່າຍດາຍໃນເວລາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ສະຖານທີ່.
ການອອກແບບກໍເປັນສິ່ງສຳຄັນ. ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເກັບນ້ຳລ້າງ, ເກືອທາງ, ຫຼື ອາການທີ່ເຫຼືອຈາກຜະລິດຕະພັນ ສາມາດຮັກສາເນື້ອໜັງໃຫ້ເປີດເປືອຍຢູ່ໃນສະພາບເປີດທີ່ມີການລະບາຍນ້ຳໄດ້ດີ. ນີ້ແມ່ນດ້ານຂອງການກຳນົດຂໍ້ກຳນົດ; ຄຳຖາມຕໍ່ໄປແມ່ນມັນຈະເຮັດຕົວແນວໃດໃນກິດຈະກຳປະຈຳວັນ. ການຄຸ້ມຄອງການເຂົ້າເຖິງ, ການສະໜັບສະໜູນ, ການຕິດຕັ້ງບັນໄດ, ເຂດທີ່ມີວາວ, ແລະ ເຂດດ້ານລຸ່ມຄວນຖືກລວມເຂົ້າໃນແຜນການກວດສອບ ແທນທີ່ຈະຖືກປີ່ນປ່ອຍໃຫ້ເປັນເລື່ອງທີ່ເຮັດທີ່ຫຼັງ.
ການລ້າງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການຈັດການການກັດກິນ
ການລ້າງຄວນເອົາສິ່ງເຫຼືອທີ່ຕິດຄ້າງອອກໄດ້ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໃໝ່. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂະບວນການປ່ຽນສິນຄ້າທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ ແລະ ຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ຜະລິດຖັງ. ຢ່າຄິດວ່າຜົງຊັກຟອກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງກວ່າຈະດີກວ່າເสมີ: ຜະລິດຕະພັນບາງຢ່າງທີ່ມີຄວາມເປັນດ່າງສູງຫຼືມີຄວາມຮຸນແຮງອື່ນໆອາດຈະບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບຖັງທີ່ເຮັດຈາກອະລູມິເນີ້ມ. ຕ້ອງຢືນຢັນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຜົງຊັກຟອກ, ເວລາທີ່ສຳຜັດ, ຄຸນນະພາບຂອງການລ້າງອອກ, ຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳ, ແລະ ອຸນຫະພູມສຳລັບການນຳໃຊ້ເປັນພິເສດ.
- ເອົາສິ່ງເຫຼືອທີ່ຕິດຄ້າງຈາກສິນຄ້າອອກທັນທີຕາມຂະບວນການລ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.
- ລ້າງອອກຢ່າງທົ່ວທຸກບ່ອນເມື່ອຂະບວນການກຳນົດໄວ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼີກເວັ້ນການທີ່ນ້ຳຈະຄົງຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ຕຳ່ທີ່ສຸດ.
- ຫຼີກເວັ້ນການທີ່ນ້ຳຝົນຈາກທາງ ເຊິ່ງມີຄລໍຣີນ, ຝຸ່ນທີ່ຕິດຄ້າງ, ແລະ ສິ່ງເຫຼືອທີ່ເປີດເປືອຍແລະເປີດເປືອຍຈາກການທີ່ເກັບກູ້ຢູ່ເທິງສ່ວນທີ່ຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່.
- ໃຊ້ເຄື່ອງມື ແລະ ວັດຖຸຊ່ວຍຊ່ອມແຊມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດເທົ່ານັ້ນ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດມືອນສິ່ງປົນເປືອນທີ່ຕິດຢູ່ໃນວັດຖຸ.
- ບັນທຶກເຫດການທີ່ບໍ່ປົກກະຕິເຊັ່ນ: ການຫຼົ່ນເທີງ, ສິນຄ້າທີ່ບໍ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດ, ຫຼື ການປ່ຽນແປງໃນຂະບວນການລ້າງ ເພື່ອຕິດຕາມການບໍລິການຮັກສາຕໍ່ໄປ.
ສິ່ງທີ່ຄວນກວດສອບໃນຖັງລົດທີ່ເຮັດຈາກອະລູມິເນີ້ມ
ການສອບສອງເປັນປະຈຳຊ່ວຍໃຫ້ພົບເຫັນສະພາບການທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຊັ້ນຟີມອັກຊີດເສື່ອມເສຍກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນ. ສັງເກດສີທີ່ປ່ຽນໄປ, ຮູບແບບການກິນເຄື່ອງ, ການບວມ, ຜົງຂາວທີ່ເກີດຈາກການກິນເຄື່ອງ, ຊັ້ນສີທີ່ເສຍຫາຍ (ຖ້າມີການໃຊ້), ສ່ວນທີ່ຊຸ່ມແລະມີຊ່ອງຫວ່າງ, ອຸປະກອນແຍກທີ່ຫຼວມ, ແລະການປ່ຽນແປງທີ່ຢູ່ອ້ອມໆບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍການເຊື່ອມແລະການຂັນ. ສອບສອງເສັ້ນທາງທີ່ນ້ຳໄຫຼອອກ ແລະ ກວດສອບວ່ານ້ຳລ້າງຫຼືເອີ້ນເປັນດິນຈາກທາງຫຼືຝຸ່ນຈາກທາງຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຫຼືບໍ່.
ຊ່ວງເວລາທີ່ຕ້ອງສອບສອງຄວນສອດຄ່ອງກັບສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງ, ສະພາບອາກາດ, ຄວາມເປີດເຜີຍຕໍ່ການລ້າງ, ແລະເສັ້ນທາງ. ການເປີດເຜີຍຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທາງເໜືອທະເລ ຫຼື ການໃຊ້ເກືອທີ່ໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກເປື່ອຍອາດຈະຕ້ອງການການສັງເກດຢ່າງໃກ້ຊິດກວ່າເສັ້ນທາງທີ່ແຫ້ງແລ້ງ ແລະ ມີຄວາມສະຖຽນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເພີ່ງເປັນບັນຫາຂອງວັດສະດຸເທົ່ານັ້ນ; ແຕ່ຢ່າງແນ່ນອນ, ຄວາມເປີດເຜີຍ ແລະ ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາກໍມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັນ. ຖ້າມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນ, ຕ້ອງກຳນົດເຫດຜົນທີ່ເກີດຂຶ້ນກ່ອນຈະເລືອກວິທີແກ້ໄຂ, ເພາະາການຂັດ ຫຼື ການເຄືອບເທິງບັນຫາທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂອາດຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫານັ້ນເຊື່ອງໄປເທົ່ານັ້ນ.
ບັນຊີການເລືອກເອົາ ແລະ ການດູແລທີ່ເປັນປະຈຳ
- ກຳນົດສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ, ຊ່ວງອຸນຫະພູມ, ສ່ວນປະກອບເພີ່ມ, ແລະ ເຄື່ອງເຄືອບທີ່ໃຊ້ໃນການລ້າງ.
- ຢືນຢັນອາລູມີເນີ້ມທີ່ສະເໜີ ຄວາມແຂງແຮງ ລະບົບການເຊື່ອມ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆກັບຜູ້ຜະລິດຖັງ
- ທบทວນຈຸດເຊື່ອມ ຈຸດທີ່ມີວັດສະດຸຕ່າງກັນ ລະບົບການລະບາຍນ້ຳ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງເພື່ອການກວດສອບ
- ກຳນົດຂະບວນການລ້າງ ແລະ ລ້າງອອກດ້ວຍນ້ຳທີ່ເປັນເອກະສານ ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງ ແລະ ວັດສະດຸ
- ຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດງານໃຫ້ລາຍງານກ່ຽວກັບການຮົ່ວໄຫຼ ນ້ຳທີ່ຢູ່ນິ້ງ ການເສຍຫາຍຂອງຊັ້ນສີ ແລະ ການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ປົກກະຕິຂອງໜ້າພຽງ
- ໃຊ້ຜົນການກວດສອບເພື່ອປັບປຸງຊ່ວງເວລາການບໍາລຸງຮັກສາ ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ແຜນບໍາລຸງຮັກສາທົ່ວໄປທີ່ກຳນົດໄວ້ເປັນເວລາແທ້
ສະຫຼຸບ
ຖັງລົດຂົນສົ່ງທີ່ເຮັດຈາກອາລູມີເນີ້ມມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກິນເປັນພິເສດ ເນື່ອງຈາກພື້ນຜິວຂອງມັນເກີດເປັນຊັ້ນອັກຊີໄດ້ທີ່ປ້ອງກັນ, ແຕ່ຊັ້ນດັ່ງກ່າວເປັນພຽງສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບເທົ່ານັ້ນ. ຖັງອາລູມີເນີ້ມທີ່ເໝາະສົມ, ການຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງ, ການຜະລິດທີ່ລະມັດລະວັງ, ການລ້າງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ການລະບາຍນ້ຳ, ແລະ ການກວດສອບເປັນປົກກະຕິ ລ້ວນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກິນເປັນສິ່ງທີ່ທ່ານໃຫ້ຄວາມສຳຄັນ, ທ່ານຄວນປະເມີນສິນຄ້າທີ່ຈະຂົນສົ່ງ ແລະ ສະພາບການສຳผັດຈິງກ່ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈຶ່ງຂໍການຢືນຢັນຈາກຜູ້ຜະລິດຖັງທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກການນຳໃຊ້ຈິງກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບວັດສະດຸຂອງຖັງ