ປະໂຫຍດຂອງລົດເກັບດິນ Howo ສຳລັບອຸດສາຫະກຳຫນັກ

ການປະຢັດຕົ້ນທຶນ ແລະ ການປະຢັດໃນໄລຍະຍາວ

ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານຜ່ານລາຄາແຂ່ງຂັນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາຕ່ຳ

ຕົ້ນທຶນເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບລົດຖົງ HOWO ຖືກກ່ວາລົດຖົງຫນັກໆອື່ນໆປະມານ 8 ຫາ 12 ເປີເຊັນ, ສະນັ້ນທຸລະກິດສາມາດປະຢັດເງິນໄດ້ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນຂະນະທີ່ຍັງໄດ້ຮັບຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງທີ່ດີ. ໃນເລື່ອງການບຳລຸງຮັກສາ, ລົດຖົງເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາດ້ວຍລະບົບທີ່ງ່າຍຂື້ນ ແລະ ຕ້ອງການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍລົງປະມານ 25 ຫາ 30 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບໃສ່ລົດຖົງອື່ນໆໃນຕະຫຼາດຕາມຂໍ້ມູນຈາກການສຶກສາກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາລົດໃຫຍ່ປີ 2024. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນມີການອອກແບບແບບມໍດູນ, ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຈຶ່ງດຳເນີນໄດ້ໄວຂື້ນ ເຊິ່ງໝາຍເຖິງຕົ້ນທຶນແຮງງານຕ່ຳລົງ ແລະ ວັນເວລາທີ່ສູນເສຍໜ້ອຍລົງຫຼາຍເນື່ອງຈາກລົດຖືກເກັບໄວ້ຊຳລະເຊີງໂຮງງານ.

ການປະຢັດ ver ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີຂື້ນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານຢ່າງສະຫຼາດ

ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ EURO III-VI ທີ່ມີການເທີໂບຊາກແຮງ ແລະ ອັລກະໂລລິທີມ eco-driving, ລົດ HOWO ຈະປັບປຸງການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ເວລາລົດຢູ່ນິ້ງໃຫ້ດີຂື້ນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ການແຈກຢາຍແຮງບິດສະຫຼາດປັບຕົວຕາມພະຈົນ ແລະ ລັກສະນະຂອງດິນຟ້າອາກາດ ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ເຖິງ 18%. ການດຳເນີນງານໃນໂຮງງານແຮ່ທາດທີ່ເກີດຂື້ນຕົວຈິງລາຍງານວ່າການປະຢັດນ້ຳມັນຕໍ່ປີແມ່ນປະມານ $15,000–$28,000 ຕໍ່ລົດແຕ່ລັກຄັນ.

ຄວາມທົນທານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງດ້ວຍການເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມຂື້ນຂອງຕົວຖັງ ແລະ ຍືດເວລາການໃຊ້ງານ

ການອອກແບບໂຄງລົດສາມຊັ້ນສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ລະຫວ່າງ 20 ຫາ 35 ໂຕນ ສຳລັບການດຳເນີນງານຫຼາຍກວ່າ 50.000 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະເຫັນສັນຍານຂອງການສຶກ. ສ່ວນສ່ວນທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນກົນໄກບານພັບ ແລະ ກຸ່ມສູບໄຮໂດຼລິກຖືກເຮັດມາຈາກສ່ວນປະສົມໂບໂຣນເຫຼັກພິເສດທີ່ແທ້ຈິງທົນໄດ້ດີຂຶ້ນປະມານສາມເທົ່າກ່ວາເຫຼັກກາບອນປົກກະຕິເມື່ອຖືກສຳຜັດກັບພື້ນທີ່ຂຸດເຈາະທີ່ແຂງກະດ້າງ ແລະ ການຂັດຖືກຕະຫຼອດເວລາ. ສຳລັບການປົກປ້ອງການກັດກ່ອນ, ພວກເຮົາໃຊ້ຊັ້ນເຄືອບສັງກະສີ-ນິເຄີນທົ່ວເຖິງ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄວາມຍາວນານຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້. ເຄື່ອງສ່ວນຫຼາຍຍັງຄົງໃຊ້ງານໄດ້ດີປະມານ 12 ຫາ 15 ປີເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກນຳໄປໃຊ້ໃກ້ກັບປາຍທາງທະເລ ຫຼື ໃນເຂດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງອາກາດສູງຕະຫຼອດເວລາ.

ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງ ແລະ ການອອກແບບຖ່າຍຖອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ

ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງສຸດໃນລຸ້ນເຄື່ອງຈັກ Howo ລໍ້ 12 ລໍ້ ສຳລັບການຂຸດເຈາະ ແລະ ກໍ່ສ້າງ

ລົດເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ Howo ດ້ວຍລໍ້ສິບຄູ່ສາມາດຂົນສົ່ງວັດຖຸໄດ້ຫຼວງ 40 ໂຕນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບວຽກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງໃນທົ່ວປະເທດ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ແຕກຕ່າງໄປຈາກຄົນອື່ນແມ່ນຕົວຖານທີ່ຖືກເຊື່ອມແຂງ ແລະ ລໍ້ລົດດ້ານຫຼັງຄູ່ທີ່ແຂງແຮງເປັນພິເສດ ທີ່ບໍ່ງໍ ຫຼື ຫັກງ່າຍເມື່ອຖືກໂຫຼດນ້ຳໜັກຫຼວງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບຕົວລົດທີ່ກ້ວາງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ສິ່ງຂອງລົ້ນອອກມາໃນຂະນະການຂົນສົ່ງໜ້ອຍລົງເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນມາດຕະຖານ. ຕາມລາຍງານຈາກ ForConstructionPros ໃນປີກາຍ, ບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ລົດຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສຳເລັດໂຄງການໄດ້ໄວຂຶ້ນຍ້ອນຕ້ອງຂັບເຂົ້າ-ອອກສະຖານທີ່ໜ້ອຍລົງປະມານ 19%. ປະສິດທິພາບຂອງລົດປະເພດນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເມື່ອເວລາກຳນົດສຳເລັດວຽກງານມີຂໍໍ້ຈຳກັດ ແລະ ທຸກໆນາທີມີຄວາມສຳຄັນໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.

ການປັບແຕ່ງຮ່າງກາຍລົດໃຫ້ເໝາະກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະອຸດສາຫະກຳ

ລົດ Howo ມີໃຫ້ເລືອກເກືອບເຈັດແບບຕົວຖັງ, ຈາກລົດຂົນກົ້ນຖ່ານຮູບຕົວ U ຈົນເຖິງຖັງຂົນຫີນທີ່ເປີດຖ່າຍຂ້າງ, ທັງໝົດຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດການວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ດີກ່ວາລຸ້ນອື່ນ. ລຸ້ນທີ່ເຮັດມາຈາກເຫຼັກແຮງແລະຊັ້ນປ້ອງກັນກັດກ່ອນ ຈະເໝາະສຳລັບຂົນຍ້າຍເຮັດໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນການຂົນສົ່ງເຄື່ອງແຮ່, ໃນຂະນະທີ່ລຸ້ນທີ່ເຮັດຈາກອາລູມິນຽມເບົາກ່ວາຈະຊ່ວຍປະຢັດຄ່າເຊື້ອໄຟໃນການຂົນສົ່ງວັດສະດຸລວມ. ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການຝູງບິນສາມາດເລືອກລົດທີ່ມີສະເພາະທີ່ເໝາະສົມຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ, ຊຶ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເສຍຫາຍຫຼືການບຳລຸງຮັກສາລົດ.

ລະບົບຍົກດ້ວຍລົມເຮັດໃຫ້ຖ່າຍເທສິນຄ້າໄດ້ໄວແລະເຊື່ອຖືໄດ້

ສະແດງ ລົງຈອກໄຮໂດຼລິກແບບ 3 ຂັ້ນ , ລົດ Howo ສາມາດຍົກຕົວລົດຂຶ້ນເຕັມທີ່ພາຍໃນ 25 ວິນາທີ–ໄວຂຶ້ນ 40% ກ່ວາລະບົບ piston ແບບດັ້ງເດີມ. ວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນແບບປອດໄພ ແລະ ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບອຸນຫະພູມຮ້ອນເຢັນຫຼາຍ (-30°C ຫາ 50°C). ການທົດສອບໃນສະພາບແວດລ້ອມຈິງພົບວ່າມີຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການຖ່າຍສິນຄ້າ 98% ໃນໄລຍະ 15,000 ຂັ້ນຕອນຂຶ້ນໄປ, ສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານຕໍ່ເນື່ອງ.

ວິສະວະກຳພະລັງງານ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການນຳໃຊ້ທີ່ສຳຄັນຕໍ່ພາລະກິດ

ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຼລິກມີປະສິດທິພາບດີໃນສະພາບການເຮັດວຽກໜັກ

ລົດຕັກ HOWO ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີກຳລັງສູງທີ່ສາມາດຜະລິດພະລັງງານໄດ້ປະມານ 580 ແຮງມ້າ ແລະ ກຳລັງບິດທີ່ສູງເຖິງ 2,600 ນິວຕັນ-ແມັດ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອໃຊ້ງານຕະຫຼອດມື້ຍາວໃນເຂດບ່ອນຂຸດຄົ້ນ, ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 99% ຂອງເວລາເຖິງແມ້ນວ່າມັນຈະເຮັດວຽກຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 18 ຊົ່ວໂມງ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນແຕກຕ່າງຈາກຄົນອື່ນແມ່ນລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີປ່ຽງສາມຊັ້ນ ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຕັກລົດສາມາດຖອຍພຽງໃນ 25 ວິນາທີເທົ່ານັ້ນ. ມັນຍັງສາມາດປະຕິບັດວຽກໄດ້ດີໃນທຸກສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງອີກດ້ວຍ, ບໍ່ວ່າຈະເຢັນຈົນເຖິງ -30 ອົງສາ ຫຼື ຮ້ອນເຖິງ 55 ອົງສາ. ຕາມລາຍງານຈາກບຶງຂຸດຄົ້ນໃນເຂດແອກໂຕນເໜືອ ທີ່ເຜີຍແຜ່ໃນການສຶກສາຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກປີ 2023, ຜູ້ຂັບຂີ່ພົບວ່າມີການເສຍຫຼືຂັດຂ້ອງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໜ້ອຍລົງເຖິງສອງສ່ວນສາມຂອງລຸ້ນເກົ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນປິດລະບົບໄຮໂດຼລິກຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ຍາວນານເຖິງສາມເທົ່າຂອງເວລາກ່ອນໜ້ານີ້ ເມື່ອຖືກສຳຜັດກັບຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ມັກພົບເຫັນໃນເຂດຂຸດຄົ້ນ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ຄວາມທົນທານໃນການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຂຸດຄົ້ນໃນເຂດພາກໃຕ້ເສັ້ນສະແກນທາຣິກ

ໃນໄລຍະເວລາຫຼາຍກ່ວາສາມປີ, ລົດ Howo ຈຳນວນ 82 ຄັນທີ່ດຳເນີນງານໃນເຂດບໍ່ແຮ່ທອງແດງໃນຊຽມບຽບ ສາມາດຮັກສາການໃຊ້ງານຂອງຟລີດໄດ້ສູງເຖິງ 91% ຖ້າວ່າມັນຖືກໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກເກີນ 3 ໂຕນ ແລະ ຂຶ້ນທາງຊັນ 40% ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ພະນັກງານບໍ່ແຮ່ລາຍງານບັນຫາກັບລະບົບເຢັນໜ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນເອີຣົບທີ່ພວກເຂົາເຄີຍໃຊ້ມາກ່ອນ. ເຫດຸຜົນແມ່ນຍ້ອນລົດດັ່ງກ່າວມີເຄື່ອງເຢັນທີ່ຕິດຕັ້ງແຜ່ນຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ 50% ແລະ ກອງຕອງທີ່ດີກ່ວາ ສາມາດຈັດການກັບຂີ້ຝຸ່ນວົນກັນທີ່ມີຢູ່ໃນເຂດບໍ່ແຮ່ເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້. ແລະນີ້ແມ່ນຕົວເລກທີ່ໜ້າສົນໃຈອີກອັນໜຶ່ງ: ລົດເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟພຽງ 26.8 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ ຊຶ່ງດີກ່ວາລົດໃນກຸ່ມດຽວກັນທີ່ໃຊ້ປະມານ 14%. ຄວາມປະຢັດແບບນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານໃນເຂດທີ່ລາຄານ້ຳມັນມີການປ່ຽນແປງຕາມເດືອນ.

ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍເສຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງແລກກັບກຳລັງເຄື່ອງຈັກ

ການປະສົມປະສານລະບົບສູບນ້ຳມັນຄວາມດັນສູງປະມານ 2500 ບາ ແລະ ເທກໂນໂລຊີ SCR ຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ Euro V ແລະ China VI. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດ NOx ໄດ້ເຖິງ 0.46 ກຼາມຕໍ່ຊົ່ວໂມງຕໍ່ກິໂລວັດ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາໄວ້ເຖິງ 97 ເປີເຊັນຂອງຄ່າທອນສູງສຸດ. ຕາມການທົດສອບໃໝ່ໆຈາກບົດລາຍງານ 2024 Heavy Duty Powertrain Analysis, ສານອິນຊີຍັງຄົງຢູ່ໃຕ້ລະດັບ 0.015 ກຼາມຕໍ່ຊົ່ວໂມງຕໍ່ກິໂລວັດ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະດຳເນີນງານຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 8000 ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມສາມາດແບບນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເວລາດຳເນີນການໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີກົດລະບຽບດ້ານຄຸນນະພາບອາກາດເຂັ້ມງວດ ເຊັ່ນ: ປະເທດຢ່າງ ຊີລີ ແລະ ອິນໂດເຊຍ ທີ່ມີຂໍ້ກຳນົດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ຄວາມສາມາດປັບໂຕຕໍ່ພື້ນຖານທີ່ດີເລີດ ແລະ ການອອກແບບຢາງທີ່ແຂງແຮງ

ຄວາມໝັ້ນຄົງເວລາຂັບຂີ່ອອກແບບດ້ວຍຂະໜາດຢາງ ແລະ ລະບົບຊ່ວງລໍ້ທີ່ເໝາະສົມສະເພາະ

ລົດຕູບ HOWO ມາພ້ອມກັບຢາງທີ່ມີຄວາມເລິກຂອງແປ້ນຢາງຫຼາຍຂຶ້ນປະມານ 35% ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນປົກກະຕິ, ສິ່ງນີ້ເພີ່ມການຄວບຄຸມການສັ່ນສະເທືອນເວລາຂັບຂີ່ເທິງດິນທີ່ບໍ່ແຂງແຮງປະມານ 18%. ລົດເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີພາກຂ້າງຂອງຢາງທີ່ເຮັດມາຈາກວັດສະດຸ 3 ຊັ້ນ ທີ່ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ການຖືກເຈາະໄດ້ດີຂຶ້ນເມື່ອຂັບຂີ່ຜ່ານເຂດທີ່ມີຫີນ. ນອກຈາກນັ້ນຍັງມີລະບົບຊ່ວຍກັນຕິດຕັ້ງລະບົບ suspension ທີ່ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສະຫງົບເມື່ອຂັບຂີ່ເທິງພູທີ່ມີມຸມປະມານ 25 ອົງສາ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການດຳເນີນງານໃນເຂດບໍ່ແຮ່ ແລະ ປ່າໄມ້. ໃນການຈັດການກັບສະພາບທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ປະສົມປະສານເອົາເຕັກໂນໂລຊີລູກຄລື້ນເຂົ້າກັບລະບົບຊັກຊ້ອນທີ່ດີຂຶ້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນລົງປະມານ 40% ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮຸ່ນເກົ່າ, ສະນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກດີຂຶ້ນຫຼາຍ.

ການສະແດງປະຕິບັດທີ່ດີໃນສະພາບທາງທີ່ເປັນແຕ່ງ, ຫີນ ແລະ ບໍ່ສະເໝໍສະເໝີ

ການທົດສອບໃນສະພາບແວດລ້ອມທຳມະຊາດໄດ້ເຜີຍໃຫ້ເຫັນວ່າ ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັກສາກຳລັງການຍຶດຈັບໄດ້ປະມານ 98% ຖ້າວ່າມັນຕິດຢູ່ໃນດິນຊີເມືອງທີ່ лицັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທົ່ວໄທແລະຫວຽດນາມ. ລໍ້ທີ່ເຮັດມາຈາກວັດສະດຸແບບໜາແໜ້ນສິບສອງຊັ້ນ ຈະແຈກຈ່າຍນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກອອກເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ຕົກຢູ່ໃນດິນນຸ່ມເຊັ່ນດຽວກັບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນບາງການດຳເນີນງານສູນເສຍເງິນເກືອບເກົ້າພັນໂດລາຕໍ່ມື້ພຽງແຕ່ພະຍາຍາມຂຸດເຄື່ອງຈັກອອກຈາກບ່ອນຕິດຢູ່ໃນແຕ່ລະມື້ຕາມທີ່ລາຍງານຂອງ Construction Equipment Analytics ຈາກປີກາຍ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງອອກມາແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງມັນໃນການຫັນລົດໄດ້ຢ່າງສະດວກພ້ອມກັບລັດຊີ 6.5 ແມັດ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍເວລາທີ່ຕ້ອງຂັບຜ່ານທາງເຂົ້າທີ່ແອອັດໃນບ່ອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ແລະຢ່າລືມລະບົບລໍ້ອັດສະລິຍະທີ່ປັບຄວາມດັນລົມໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນທັນທີທີ່ພື້ນດິນມີການປ່ຽນແປງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສະຫງົບໃຈໄດ້ວ່າພວກເຂົາຈະບໍ່ຕິດຢູ່ກາງວຽກ.

ຄວາມປອດໄພ, ການສະໜັບສະໜູນບໍລິການ, ແລະຄວາມສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຫຼາກຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກຳ

ຄຸນນະສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຄົບຖ້ວນເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ປະຕິບັດງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ

ລົດໄຖ່ HOWO ມາພ້ອມກັບຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂື້ນຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ເທກໂນໂລຊີຫຼີກລ່ຽງການชน, ແຜນປ້ອງກັນ 360 ອົງສາທີ່ປະສິດທິຜົນປ້ອງກັນຕົວລົດ, ແລະ ໂຄງສ້າງປ້ອງກັນການລົດຕົກທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ ISO 20474 ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອອຸປະກອນຂຸດດິນເປັນພິເສດ. ມາດຕະການຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ຖ້ຳແຮ່ງ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງບ່ອນທີ່ພື້ນດິນບໍ່ສະເໝີ ແລະ ລົດຕ້ອງຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກຫຼວງໃນທຸກມື້. ລົດໄຖ່ຍັງມີຫ້ອງຄວບຄຸມທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນໃໝ່ພ້ອມທາງຫຼົບຫນີ ແລະ ລະບົບດັບເພີງທີ່ຕິດຕັ້ງພ້ອມ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານໃນເວລາທີ່ສະຖານະການກາຍເປັນອັນຕະລາຍ ເຊິ່ງເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆຫຼາຍກ່ວາທີ່ຄົນທົ່ວໄປຍອມຮັບ.

ເຄືອຂ່າຍບຳລຸງຮັກສາໃນທົ່ວປະເທດ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການບໍລິການທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້

ເຄືອຂ່າຍສູນບໍລິການທີ່ຮັບຮອງເອົາການຈັດການແບບທາງໄກ ຮັບປະກັນການບໍາລຸງຮັກສາໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ, ຖຶງແມ້ກະທັ້ງໃນສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼອກ. ສ່ວນປະກອບທີ່ມີມາດຕະຖານ ແລະ ການວິນິດໄສຜ່ານໂທລະມາຕິກສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຊ່າງເທັກນິກສາມາດກໍານົດ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງທັນເວລາ, ລົດຜົນກະທົບຕໍ່ການລົດລາຊ່ວງເວລາໃຊ້ງານລົງ. ຮູບແບບການບໍລິການນີ້ສາມາດຫຼຸດຕົ້ນທຶນໃນຊ່ວງອາຍຸການໃຊ້ງານລົງ 18–22% ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການບໍາລຸງຮັກສາແບບດັ້ງເດີມ, ຕາມການວິເຄາະການຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະປີ 2023.

ການປັບແຕ່ງຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ, ການຂຸດຄົ້ນຫີນ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ອື່ນໆ

ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເລືອກຈາກຫຼາຍໆຮູບແບບ, ລວມທັງຕົກແບບຂ້າງ ແລະ ແທັງເຫຼັກທີ່ເສີມແຮງ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອຸປະກອນຂອງພາກສ່ວນທີສາມເຊັ່ນ ເຄື່ອງໄຖຫິມະ ແລະ ເຄື່ອງກະຈາຍ ຍັງຍາວການນໍາໃຊ້ໄປສູ່ອຸດສະຫະກໍາລະດູການຕ່າງໆ. ຄວາມສາມາດປັບຕົວໄດ້ນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດ HOWO ເປັນທາງເລືອກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ຄຸ້ມຄ່າສໍາລັບຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ຈັດການໂຄງການຕ່າງໆທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍພາຍໃຕ້ງົບປະມານທີ່ຈໍາກັດ.