Эта цена на Howo 430 Truck Head относится к новому поколению высококачественных тяжелых грузовиков, разработанных SINOTRUK с использованием технологии ядра. Ее внешний вид высокий и впечатляющий, что демонстрирует лидерство короля шоссе.
Для разгрузки перевозимой части кузова грузовика не только можно наклонить, но и повернуть. Более того, рама головной части грузовика Howo может вращаться в разных направлениях, что значительно упрощает процесс разгрузки в ограниченном пространстве. Благодаря этой особенности, головная часть грузовика Howo 430 обладает расширенным функциональным потенциалом.
Цена на Sinotruk Howo 430 Truck Head для продажи
Цена на Sinotruk Howo 430 Truck Head для продажи
Модель: ZZ4257V3241W
Двигатель:
Модель двигателя: D12.42-20, стандарт выбросов Euro II, 4-тактный дизельный двигатель с впрыском, 6 цилиндров рядные с водяным охлаждением, турбонаддув и промежуточное охлаждение, система механического топливного насоса высокого давления
Максимальная мощность: 430PS (309кВт) при 2000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 1820Нм при 1100-1400об/мин
Диаметр цилиндра: 126 мм
Ход поршня: 155мм
Рабочий объем: 11.596л
СЦЕПЛЕНИЕ: Мембранно-пружинное сцепление SINOTRUK 430C, гидравлическое с пневматическим усилителем
TransMission:
Трансмиссия, модель HW19710, 10 вперед и 2 назад
Передаточное число: 4.42 4.8 5.73
ПЕРЕДНИЙ МОСТ: Новый ряд HF9, с барабанным тормозным механизмом
ЗАДНИЙ МОСТ: Спрессованный мост HC16, одноступенчатый редуктор и блокировка дифференциала между мостами; с барабанным тормозным механизмом
Рулевое управление: ZF8118, гидравлическое рулевое с усилителем
Передаточное число: 22.2-26.2:1
Колеса и шины:
Диски: 8,5-20, 10 отверстий, стальные
Типы: 12.00R20 Опция:12R22.4,12.00-24,12.00-20,13R22.5, 315/80R22.5, 295/80R22.5, 11.00R20
Кабина водителя: Длинная кабина, полностью стальная кабина с рулевым управлением впереди, гидравлический наклон вперед 55°, система стеклоочистителя с двумя рычагами и 3 скоростями, электронная система управления VDO, ламинированное ветровое стекло, встроенная антенна для радио, регулируемое сиденье водителя и жестко установленное регулируемое сиденье переднего пассажира, система отопления и вентиляции, стерео радио/магнитофон, солнцезащитный козырек, ремень безопасности, кондиционер, лампа подогрева
Габариты в мм:
Колесная база (мм): 3200+1350
Колея передних колес (мм): 2022/2041
Колея задних колес (мм):1830/1830
Свес (передний/задний) (мм): 1500/725
Угол въезда (°): 16
Угол выезда (°): 70
Габаритные размеры (мм): 6800x2496x2958
Вес в кг:
Номинальная грузоподъемность седельно-сцепного устройства (кг): 15660
Собственный вес (кг): 9210
Полная масса автомобиля (кг): 25000
Полная масса автопоезда (кг): 7000
Нагрузка на переднюю ось (кг): 9000
Нагрузка на заднюю ось (кг): 2*16000
Максимальная скорость движения (км/ч): 102 (справочные данные)
Максимальная проходимость (%): 33
Дорожный просвет (мм): 265
Минимальный радиус поворота (м): 18,5
Расход топлива (л/100 км):40 (справочные данные)
SINOTRUK является первым в Китае производителем тяжелых грузовиков, изначально основанным в 1956 году и ставшим колыбелью тяжелой грузовой индустрии Китая. SINOTRUK когда-то выпускал первый в Китае тяжелый грузовик, и это первая компания в Китае, которая всесторонне внедрила иностранную технологию производства тяжелых грузовиков.
Сегодня SINOTRUK превратился в крупнейшую в Китае базу производства тяжелых грузовиков и внес значительный вклад в развитие тяжелой грузовой индустрии Китая и экономический рост страны.
SINOTRUK продолжает придерживаться независимых инноваций, реализует ведущую технологическую стратегию и создает свои конкурентные преимущества с помощью интеллектуальной собственности. У компании наибольшее количество патентов в автомобильной промышленности Китая.
Основные модели грузовиков SINOTRUK включают HOWO, HOWO A7, HOHAN, основные типы грузовиков включают тягач, самосвал, грузовик, шасси грузовика, топливозаправщик, автоцистерну и другие специальные грузовики.
Преимущества компании:
1 |
Богатый опыт в продаже тяжелой техники и грузовиков Sinotruk |
2 |
Эксперт по различным типам тяжелых грузовиков и запасных частей |
3 |
Персонализированная настройка для выполнения ваших рабочих требований. |
4 |
Высокое качество оригинальных деталей и услуг OEM. |
5 |
Иженеры и эксперты, доступные по вызову для предпродажной и послепродажной поддержки. |
6 |
Комплексное обслуживание с тяжелыми грузовиками, запчастями, а также консультациями и поддержкой на месте. |
Часто задаваемые вопросы
В: КАК ВЫ МОЖЕТЕ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ ВАШИХ ДЕНЕГ?
О: Во-первых, вы можете отправить деньги через Trade Assurances. Во-вторых, мы работаем в сфере продажи грузовиков много лет и уже обслужили тысячи покупателей по всему миру. Мы ценим свою репутацию как жизнь. В случае прекращения сделки, мы не удержим ни копейки денег.
В: ЧТО МИНИМАЛЬНЫЙ ОБЪЕМ ЗАКАЗА И СРОК ПОСТАВКИ?
О: Обычно наш минимальный объем заказа составляет 1 комплект, срок поставки новых заказов — в течение 30 дней, а для наличествующих грузовиков — в течение 5 рабочих дней.
В: МОГУ ЛИ Я САМ ВЫБРАТЬ СПОСОБ ТРАНСПОРТИРОВКИ?
О: Да, конечно. Но если CIF, то выбор другого судна означает изменение цены (цена на перевозку насыпных грузов отличается от цены на перевозку на RO-RO судне), поэтому цена будет пересчитана. Учтите это.
В: ВЫ ПОСТАВЛЯЕТЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ?
О: Да, мы можем поставить все части грузовика, такие как детали двигателя, электрические детали, детали кузова грузовика и детали кабины грузовика.
В: КАК МЫ МОЖЕМ ПОЛУЧИТЬ ПОСЛЕПРОДАЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ?
О: В нашей группе SINOTRUK много сервисных центров в других странах, вы можете получить обслуживание в этих центрах. Также мы можем предоставить вам техническую поддержку и поставку запчастей.
КАК СВЯЗАТЬСЯ С ВАМИ НАПРЯМУЮ?
ИМЯ: НИК СМИТ
ДОЛЖНОСТЬ: МЕНЕДЖЕР ПО ВНУТРЕННЕЙ И ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛЕ
НОМЕР ТЕЛЕФОНА: +86 18678655109
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: [email protected]
Сайт: www.cmhtruck.com
Whatsapp & Wechat & Viber & Imo & Tango & Line & Zoom аккаунты совпадают с номером мобильного телефона. Вы можете добавить мой номер в свой список контактов на мобильном телефоне, а затем напрямую связаться со мной через эти приложения.