Laman Utama > Produk > LORI > LORI TONGKANG > LOJI KERETA SAMPAN SHACMAN
| Maklumat Am | |||
| Maklumat Am | |||
| Jenis Pemanduan: | 8X4 6x4 | Nombor Model | SX32556V384CX3000/ |
| SX33156V366CX3000 | |||
| Dimensi Keseluruhan: | 10000x2496x3470mm | Jarak roda: | 3800/3600+1350mm |
| Berat muatan: | 50 tan | Kelajuan Maksimum: | 75km/h |
| Enjin | |||
| No. Enjin: | WP12.430E22/WP12.400E201 /ISME420 | Nombor Silinder | 6 |
| Jenis Bahan Api: | Diesel | Pelepasan: | 9.726L /11.596L |
| Piawai pembebasan: | Euro II/Euro 3/Euro4 | Kuasa Kuda: | 380hp/430/420 |
| Kuasa keluaran maksimum: | 279kw/294kw | Tork: | 1500n.m |
| Kelajuan tork maks: | 1100-1600p/m | Kelajuan Putaran Berterusan | 2200RPM |
| Kotak gear | |||
| Model gearbox: | 10JSD180/12JSD200T | Jenis Transmisi: | Manual |
| Ke Depan: | 10 kelajuan/12 kelajuan | Songsang: | 2 kelajuan |
| Tangki Lori Tipper | |||
| Aksis Depan: | MAN95 | Beban paksi depan: | 9500KG |
| Aksis Belakang: | MAN16 | Beban paksi belakang: | 16000kg*2 |
| Tayar | 13R22.5/12.00R24 | Kuantiti tayar: | 13, dengan tayar simpanan |
| Kotak keluaran | |||
| Dimensi dalaman kotak: | 5800x2300x1700mm/7400*2300*1500mm, disesuaikan | Sistem hidraulik: | hadapan / atau angkat ventral melalui silinder hidraulik |
| Ketebalan lantai | 8mm/10mm/12mm | Ketebalan sisi: | 4mm/6mm/8mm |
| Nota: Kotak TRAK TONGKANG boleh disesuaikan mengikut permintaan pelanggan. Piawaian ialah bawah 8/sisi 6mm | |||
| Syarat | |||
| 1.Syarat pembayaran : TT FOB TIANJIN ,30%/70% | |||
| 2.Tempoh penghantaran:30 hari selepas menerima deposit anda. | |||
| 3.Pembungkusan: dibungkus secara bujang | |||
| 4.Harga akan dilaraskan sekiranya kadar tukaran berubah dalam tempoh sah. | |||
| 5. Pembayaran lebih awal akan membolehkan kapal berlayar pada tarikh yang lebih awal. | |||
| Kelebihan Syarikat | |
| 1 | Berpengalaman dalam jualan jentera berat & trak Sinotruk. |
| 2 | Pakar dalam pelbagai jenis trak berat dan komponen-komponennya. |
| 3 | Penyesuaian personal untuk memenuhi keperluan kerja anda. |
| 4 | Kualiti tinggi bagi komponen asal & perkhidmatan OEM. |
| 5 | Jurutera dan pakar sedia dipanggil untuk sokongan pra/lepas jualan. |
| 6 | Perkhidmatan satu henti dengan trak berat, komponen serta nasihat & sokongan siap sedia. |
Soalan: BAGAIMANA ANDA MEMASTIKAN WANG SAYA SELAMAT? P:Yang pertama anda boleh menghantar wang melalui jaminan perdagangan, Yang kedua kami telah bekerja dalam bidang jualan trak selama beberapa tahun, dan kami telah berkhidmat kepada beribu-ribu pembeli di seluruh dunia, Kami mengambil reputasi sebagai nyawa kami. Kami tidak akan mengurangkan sebarang wang jika perniagaan gagal pada akhirnya. |
Q: BERAPAKAH MOQ DAN MASA PENGHANTARAN TUAN? P:Secara amnya, MOQ kami adalah 1 set, dan masa penghantaran kami adalah dalam tempoh 30 hari untuk pesanan baru, dan untuk trak yang tersedia dalam stok, tempoh pemesanan kami adalah dalam tempoh 5 hari bekerja. |
Q: BOLEHKAH SAYA MEMILIH KAEDAH PENGANGKUTAN MENGIKUT SUKAT HATI SAYA? P:Tentu sekali. Tetapi jika CIF, anda memilih kapal yang berbeza, itu bermakna harganya akan berbeza, (harga kapal kargo pukal adalah berbeza daripada kapal RO-RO) jadi harga akan berubah, sila ambil perhatian. |
Q: ADakah TUAN MEMBEKAL JASAD UNTUK BAHAGIAN GANTI? A: Ya, kami boleh menyediakan semua bahagian trak, seperti bahagian enjin, bahagian elektrik, badan trak dan bahagian kabin trak. |
Q: BAGAIMANA KAMI BOLEH MENDAPATKAN PERKHIDMATAN SELEPAS JUALAN? P:SINOTRUK Group kami mempunyai banyak pusat perkhidmatan selepas jualan di luar negara, anda boleh mendapatkan perkhidmatan di pusat-pusat ini, Selain itu kami boleh menyediakan anda sokongan teknikal dan bekalan komponen, . |
BAGAIMANA UNTUK MENGHUBUNGI ANDA TERUS? NAMA:NICK SMITH JAWATAN: PENGURUS DAGANGAN ANTARABANGSA D.P. TEL&WHATSAPP.:+86 15806402963 Emel:[email protected] Laman web:www.cmhtruck.com Akaun Whatsapp& wechat& viber& imo& tango& line& zoom adalah sama dengan nombor telefon bimbit. Anda boleh tambah nombor saya dalam senarai nombor telefon bimbit anda, kemudian berbual secara langsung melalui aplikasi perbualan ini. |
EN