Хөндлөн холбогч цэгүүд ачаа түүхийн тавцан дээрх ачааны хамгаалалтыг хэрхэн сайжруулдаг?

Хөндлөн холбогч цэгүүд ачаа түүхийн тавцан дээрх ачааны хамгаалалтыг хэрхэн сайжруулдаг?

Талбайт хагас трактор-түлхүүр нь үл зөрчимт ачаа оруулахыг хялбарчилдог, гэтэдүүр нь нээлттэй дэвсгүүртэй бөгсөөр ачааны бүхэлдүүрлэх төлөвлөгөө нь харагдмуйн ба үр дүнтэй. Холбох цэгүүд нь хүчийг трактор-түлхүүрийн бүтцэд шилжүүлэх зориулалттай цэдүүд, хүрдүүд болойн бүхэлдүүрлэх тоног төхөөрөмжүүдийн тодорхой байрлалыг үзүүрлэн үнэнхүй бүхэлдүүрлэхийг хангаж, гэтэдүүр тусдаа ачааны аюулгүй байдлыг гарантуйн не. Түүний утга нь хамтран ажиллах тоног төхөөрөмж, зөв ажиллах ачааны хязгаар, сүүлдүүр ачааны байрлал, аялалын турш хийгдмуйн шалгахад хамаардог.

Автопаркын худалдан авах төлөвлөгөөний үүднээс үзэхэд практик асуулт нь трактор-түлхүүрт хичнээн олон холбох цэг байгаа гэдэг биш. Харин түүний байрлал, бүтцийн бүхэлдүүрлэх чадвар, ачааны хязгаар нь автопаркын үнэнхүй ачаа болойн замын нөхцөлд хангаж байгаа юу гэдэг. Талбайт трактор-түлхүүрт холбосон ган, техник, мод, хөдөө аж ахуйн тоног төхөөрөмж зэрэг ачаа түлхүүрт тавигдмуйн бүхэлдүүрлэх замын шаардлага нь дэвсгүүрийн урт ижил бөгсөөр ялгаатай баймуйн.

Ачааны бүхэлдүүрлэхдэх холбох цэгүүдийн ач хүнд

Машин тормозлодоо, хажуу харуулд ордогоо эсвэл талбайн гадаргуу нь төвөгтэй бүтцүүдтүүн дайрдогоо, ачаа өөрийн анхны чиглэлд хөдөлж үлдмүүн. Хамгаалах систем нь түүний холбогдсон хэсгүүд ачааны бүхийн холболт, холбогч шүүр, транспортерийн бүхийн холболт аркас ачааны хөдөлмүүн тулгармүүн. Сүүлд холбогч шүүрүүдийн бүхийн холболтын цэгүүдийн зөв байршал нь операторт урд, арын, хажуугийн чиглэлд хүчтүүн хамгаалахыг хангамүүн, шүүрүүдийн хүчтүүн илтгэмүүн үлдмүүн.

Энэ нь техникийн шаардлагын тал; дараагийн асуулт нь үүн яаж өдөр тутамд үйлдмүүн. Бүхийн холболтын цэгүүдийн тогтмол зайтай байршал нь ойрхон бүхийн холболтын цэг сонгохыг, шууд ачааны замыг хадгалмүүн, холбогч цэгүүд бүхийн холболтын цэгүүд биш компонентүүдийн оройгойн холбогч цэгүүдийн холболтыг саатмүүн. Талбайн транспортерт, үүн нь өөр өөр ачаа дүүрэн тавихдаа давтамүүн ачааны хамгаалахыг хангамүүн, бүхийн холболтын цэгүүдийн бүтцүүдтүүн дайрдогоо.

Бүхийн холболтын цэгүүдийн байршал ачааны аюулгүй байдлыг дөрвөн аргаар сайжруулмүүн

1. Үүнээс ашигт хязгаарлалтын өнцгүүд үүсдэг

Холбогдож буй цэг нь ачаа руу хэт урт, хэт хойш эсвэл ачаа руу хэт ойр байх нь үр дүнтэй бус өнцөг үүсгэж чадна. Үр дүн нь ачаа руу илүү их таталцам хүч үүсгэх бөгөөд ачаа руу урд талаас саад тавих шаардлагатай үед түүнийг хангахгүй бөгөөд ачаа руу хажуу талаас таталцам хүч үүсгэх бөгөөд ачаа руу дэсний дээр сууж буй байдалд хяналт тавихгүй бөгөөд.

Энэ нь үндсэндээ өндөр эсвэл төвөрсөн ачааны хувьд онцгой чухал. Ачааны тархалт нь ашигт шалгах цэг: холбогдож буй замыг шийдвэрлэх үед ачааны жингийн төв ба хавтгай дээрх хавтгай хүртэлх зайг ачаалал, ачаа салгах үйлдлийн дараалалттай холбох ёстой. Ачааны доорх хөвөр, ачааны хоёр талд хүртэлх хамгаалал, ирмүүдийн хамгаалал, шууд холбогдож буй хүчнүүд бүхнээс холбогдож буй цэгүүд нь зөвхөн түүн доторх нэг хэсэг.

2. Түүн дотор ачааны бүтэн хамгаалалын төлөвлөлт дэмжинэ

Түүхтүүр холбогч цэгүүдийн төвд бүх урт ачаа нь нэг төвд бүх хязгаарлалтын хэрэгсэл тавигдахын оронд, ачааны бүх хэсгүүдийн хязгаарлалтыг хангахын тулд тархимуйн төвд байрлах ёстой. Түүнээс хурууны дунд хоосон зай үүсэх болоймуйн магадлал багасаж, холбогч хэрэгсэл ачааны бүлгүүд, паллетүүд эсвэл машинаны суурин дээр байрлуулахад хялбар болоймуйн магадлал өсөж ирдэг. Хавтгай транспортер дээр зөв холбогч хэмжээ нь автоматаар хамгийн их тооны холбогч шүүдүүр эсвэл цэпүүр биш, харин ачааны геометрийн хэлбэр, бүх холбогч цэгүүд, ба бүх холбогч хэрэгсэлийн хүчтүүр хүртэлх чадварын хоорондын хармони.

АНУ-д ажиллах үед FMCSA-н ачаа бэхлэх зааврын үндсэн ойлголт нь нийт ажлын ачааны хязгаар юм. Ерөнхийдөө ачаа бэхлэх системийн нийт ажлын ачааны хязгаар нь ачааны жингийн дор хаяж хагас байх ёстой, бүх бэхлэх татуурга хэрхэн бүрдүүлснээс тооцоо хамаардаг. Түүн дотроо бүх бэхлэх цэг болон татуурганы замыг хамтад нь үнэлэх шалтгаан нь бэхлэх цэгийг ерөнхий татах газар гэж үзэх биш юм. Бүсийн хууль, ачааны тодорхой шаардлагууд өөрсдийнхөө бөлгөөнүүдтэй байдаг, түүн дотроо автотранспорт компаниуд өөрсдийн маршрутын шаардлагуудыг баталж үзэх ёстой.

3. Түүн дотроо тохиромжгүй бэхлэх газруудыг сонгох хүсэлд бага зэргийн саад тавих

Хаалтны хоёр талд тохиромжтой бүрхүүлд бүрхүүлд холбогдож болох цэвэр цэгүүд байвал, ажилчид нь холбогдож болох цэгүүдийн зориулалт ба хүчтнүүрт үзүүлэлтүүдийг баталж үзэхгүйн оронд, гаднах хавтгай, төвөгтүүр хавтгай, суурийн хэсгүүд юм уу бусад хэсгүүдтэй холбогдох магадлал багасна. Зориулалтын цэг нь ажилчдын үүрэгтүүдийг илүү тодорхой болгоно: үүрэгтүүд нь хэлхээ юм уу хүүрдүүр холбогдож үзүүлэх үед деформаци, царав, коррози, гэмтсэн дугуйлгаар холбогдож болох цэгүүд юм уу саадыг шалгаж болно.

Үүрэгтүүдийн практикт байршлын хамт нөхцөл чухал. Гэмтсэн бүрхүүлд холбогдож болох цэг, хүүрдүүр холбогдож болох цэг, хазайж бүрхүүлд холбогдож болох цэг юм уу хүүрдүүр холбогдож болох цэг нь үүрэгтүүдийн төлөвлөгөөд хүчтнүүрт үзүүлэлтүүдийг үл хүртүүлж болно. Хэрэв бүрхүүлд холбогдож болох цэгийн хүчтнүүрт үзүүлэлт юм уу нөхцөл тодорхой биш бол, түүнийг ачааны хүчтнүүрт үзүүлэлттүүдийг хангах гэж үл тооцох ёстой. Бүрхүүлд холбогдож болох цэгийн хүчтнүүрт үзүүлэлттүүдийг тодорхойлохдоо бүрхүүлд холбогдож болох цэгийн баримт, тоног төхөөрөмжийн тэмдэглэл, флотын үүрэгтүүдийн хүчтнүүрт үзүүлэлттүүдийг тодорхойлох доорх үүрэгтүүдийн хүчтнүүрт үзүүлэлттүүдийг ашиглах ёстой.

4. Үүрэгтүүдийн шалгах, тохируулах үүрэгтүүдийг илүү системт болгоно

Ачааны аюулгүй байдал таванхуудын газар дээрснээс хойш дуусахгүй. Тодорхой тавигдаж буй холбогдож буй цэгүүд нь хүртэлх хүртэлх шалгах үед бүх холболтуудыг илүү хялбархан таних, мөн хоосон бүрхүүл, шилжсэн ирмүүд, ачааны хөдөлгөөн зэрэг өөрчлөлтүүдийг анзаарахыг хөнгөвчилдэг. Америкын зааврууд нь ихэвчлэн жолоочдод 50 мильнүүр дотор ачааны бүрхүүлийг дахин шалгахыг, дараа нь тодорхой интервалуудаар (жишээ нь, 150 миль эсвэл хүчин төгсгөлд хамаарах дүрэмд заасан гурван цаг) шалгахыг шаарддаг. Энэ нь ажиллах жишээ, тухайн дайралтад хамаарах дүрэм болон компаниин бодлогоо шалгахын оронд орлуулж неэл.

Хавтгай суурьт хагас-тракторын таванхуудын тодорхойлолтыг сонгох үед үнэлэх зүйлс

• Бүрхүүлийн зай: Таванхуудын төвд бүрхүүлийн цэгүүд байгаа эсэхийг шалгах, таванхуудын төвд бүрхүүлийн цэгүүд байгаа эсэхийг шалгах.
• Ажиллах ачааны хязгаарын мэдээлэл: Таванхуудын үйлдвэрлэгчдийн бүрхүүлийн үнэлэмжийг яаж тодорхойлдог, мөн түүнийг зүүх төхөөрөмжтүүдтэй холбогдуулж буйг баталж.
• Холбоо барих: Ачаа ачихын дараа цэсүүрүүд хүртэмүүр байх ёстой, аюулгүй бусаар урхага хөдөлмүүр буюу хүнд хүртэмүүр тавилан угсрага бүү үүсгэнэ.
• Дек жүн талын бүтэц: Хамгаалах зуурхай, тавилан хоолой, хүчирхүүл ховил, бүүрхүүл зэрэг техник хэрэгслүүдийн зөвхөн тодорхойлсон ашиглалт ба хүчтнүүдийн хүртэмүүр нь түүнд тохиромуй.
• Ачааны холимог бүрдүүлэлт: Машин, хоолой, ган, савлан ачаа газрын дунд холимог ачаа ачих автопарк нь тогтвортой, стандартизирован ачаа ачих автопаркаас илүү нэмэлт тавилан хоолойн бүрдүүлэлт шаардуу.
• Засварын нэвтрэх боломж: Тавилан хоолойн шалгах үйлдлийн хүртэмүүрт оруулж, гэмтсэн техник хэрэгслүүдийн тухай мэдээллийг хугацаанд төлөөлүүлж, түүнийг ашиглахаас өмнө засварлах ёстой.

Үйлдлийн ачаа ачих дараалал

1. Ачааны жинг, хэмжээс, төвдүүл, үйлдвэрлэгчдийн ачаа ачих зааврыг тодорхойлох.
2. Ачааны байрлалыг түүнийг тулгуурлаж, төвдүүлд тааруулж, дек дээр тогтвортой хүртэмүүр үүсгэхийн тулд хүчирхүүл, тавилан, гулсамуйн хүчнийг хэрэглэх.
3. Баталгаажуулсан хүчирхүүл техник хэрэгслүүдийн сонголт ба түүнтэй нийцмүүр тавилан хоолой. Хүчтнүүдийн баталгаажуулалтыг зөвхөн гадаад хүчтнүүдийн үзүүрлэснээс тодорхойлох бүү.
4. Хатгахын өмнө хүндийн хөдөлгөөний чиглэлүүдийг төлөвлөх: хүндийн урд, арын, хажуугийн ба босоо чиглэлүүдийг тооцох.
5. Хамгаалах таслахуудыг, цэврүүдийг хурц ирмүүдээс хамгаалж, системийг хатуужуулж, бүртгэлтэй дүүрэн тойрч үзэх.
6. Ашиглалтын дүрэм, төлөөллийн журамд нийцүүр ачаа хамгаалахыг замд дахин шалгах.

Зайлсхийх нийтлэг алдаанууд

Нэг түгээмүүр алдаа нь илүү олон бүхнүүр хүүртүүртүүн хамгаалахыг илүү сайн хамгаалах гэж тооцох. Илүү олон цэврүүртүүн зөвхөн түүнд бүтэц-хүчний хувьд тохиромуй, зөв үнэлгээтүүн, хүчтүүн хамгаалах төлөвлөгөөтүүн хэрэглэх үед л тусалдаг. Нөгөө нь хүүртүүртүүн хүүртүүртүүн цэврүүр сонгох, геометрийн хувьд муу үр дүн үзүүрлэдэг; товч, шууд зам ачааны хамгийн их магадлалтай хөдөлгөөнийг хянахгүй. Сүүлд, экипаж честер таслахууд, цэврүүдийг шалгаж, гэтэд трайлерийн техник хангамжийг хаяж үлдээдэг. Ачаа хамгаалах нь бүтэн систем бөлгүүр, түүнд дэвсгүүр, бүхнүүр хүүртүүртүүн цэврүүд, хамгаалах таслахууд, ачааны холбогч хэрэгсэл, хамгаалах арга бүхнүүр хүүртүүртүүн анхаарал шаарддаг.

Үргэлжлэх үг

Талбайт хагас-транспортер дээр зөв байршит, зөв хадгалагдаж буй хүндийг бүтэн хатгах цэгүүд нь ажилчдад аюулгүй, давтамжтай сонголтуудыг олгож, хүндийн хатгах системийг бодит хүндийн орчинд бүтээх боломжийг өгдөг. Түүн дотор илүү сайн өнцгүүд, тэнцвэрт хатгах, илүү тод шинжилгээ, бага тооны хийсвэр холболтууд оройд. Хэрэв замын нөхцөл, ачааны жин ба ачаалалтын арга зүй тогтвортой бөл, түүн нь талбайт транспортерийн техник шаардлагуудыг тодорхойлохын практик анхны цэг бөл. Эцсийн шийдвэр нь баталгаажуулсан үнэлгээ, хүндийн хатгах дүрэм, төхөөрөмжийн нийлүүлэгчдийн баримт бүтээлүүд дээр суурилж.