Камионын техникийн үзүүлэлтүүд хөдөлгүүр, шасси, кузов ба ачаа багтаамжийн шаардлагатай холбоотойгоор өөрчлөгдөнө.

Камионын техникийн үзүүлэлтүүд хөдөлгүүр, шасси, кузов ба ачаа багтаамжийн шаардлагатай холбоотойгоор өөрчлөгдөнө.

AкАМИОН хөдөлгүүрт хамгийн түрүүнд сонгож, дараа нь бие хавсаргаж, түүнийг зөв тодорхойлоогүй. Логистик, барилга, хотын үйлчилгээ, юмс тэдүүрлэх тэдүүрлэх үйлдвэрт хэрэглэхдээ үүрэг цикл, замын нөхцөл, ачаа, ачаалалтын арга, үйлдүүрлэх дараалалд тохирох бүхлээр авч үзэх асуулт илүү ач хүндтэй. Түүн дагуу гадаад хэлбэрт нь төстэй хоёр машинаа хөдөлгүүр, шасси, бие, тэнхлэгийн тохиргооны хувьд их ялгаатай байх болой. кАМИОН холбоот машинаа

Машинаа кАМИОН машинаа камьон техник үзүүрлүүрүүд үнэлэхийг

Ажилт хүртэлх шаардлагат бүхлээр авч үзэх, ерөнхий камьонд тулгуурлан сонгох

Ерөнхий зориулалтт кАМИОН заримдаа холимог ачаа түрүүн дүрсэд ажиллах болой, гэтгүй тодорхой зориулалт нь өөр үүрэгтүүдийг үүсгэнэ. Дистрибуционы таваарын машинд олон удаа зогсох үед хөдөлгөөний чадвар, ашигт ачаа багтаамж, биеийн хүртэмжийн хялбар байдлыг шаардмуй. кАМИОН биеийн бүтэц ба суурилтын зүйлс нь давтамжит ачаалал, төвөгтэй газрын нөхцөлд түрүүн төрлийн ажиллах чадварыг шаардмуй. Урт замын таваарын машинд тогтмол хурд, түлшний төлөвлөлт, жолоочийн дотоодын хайр, үйлчилгээний дэмжлэг илүү чухал буй.

Шаардлагыг үйлдлийн хувьд бич: ачааны төрөл, түүнд хүртүүлдэг ачаа, хамгийн их ачаа, ачааны нягт, биеийн хөнгөн жин, замын профиль, замын гадаргуу, налуу, өдөрт туулж буй зай, ачаалалын төхөөрөмж, ачаа салгах арга, бүсийн хуульд тавигдаж буй хязгаарлал. Тэр кАМИОН юу түрүүн ачаа түрүүн таваарын машинд зөвхөн загварын нэр сонгох биш, ачаа салгах арга юу буй? Тэр асуулт нь загварын нэр сонгохоос илүү мэдээлэл үлдээдэг.

Хөдөлгүүрний чадал нь момента, шифт, замын нөхцөлтэй тохируулж буй.

Машины хүчин чадал чухал, гэтгүй чадал төрөн төрөн таваарын машинд ажиллах чадварыг тодорхойлмуй. кАМИОН тохиромуй. Хөдөлгүүр, шилжүүлэлтийн харьцаа, дүрсийн тэнхлэгийн харьцаа, дугуйн хэмжээ ба хүлээж буй нийт жин хамтран ажилладаг. Момент ба шилжүүлэлт нь таван хөдөлгүүрт түүнийг зогсоолын цэгүүдээс хөдөлгөн гаргах, налуу газар дээр хөдөлгөн гаргах чадварыг тодорхойлдог; хүч нь туршлагатай хурд дээр ажиллах чадварыг дэмжидог. Давтамуй налуу газар, өндөр нийт жин, зогсоол-хөдөлгөн гаргах ажил бүхий зам нь хөнгөн түүнийг талхай зам дээр ажиллаж буй түүнийгтэй харьцуулж өөр тохируулалт шаардуудог.

Түүн тул, өндөр үнэлгээт машины хүчин чадал тооныг автоматаар сайжруулалт гэж үл тоо. Түүнийг ажиллах нөхцөл шаардуудог үед практик сонголт болж чаддог, гэтэдүүр техник асуулт нь хүчний төлөөлөл нь үнэндээ нийт жин ба замд тохиромуй юу не? Ашигт орчинд хүчний төлөөлөлийн шинжилгээ нь хүлээж буй ачаа, налуу нөхцөл, шилжүүлэлтийн төрөл, арын тэнхлэгийн харьцаа, дугуйн бүрхүүлийн радиусыг бүртгэдог, дараа нь хөдөлгүүрийн сонголтуудыг харьцуулдог.

Нийлүүлэгчдэд зориулж бүтнээр нь хүчний төлөөлөлийн бүх бүрдүүлэлтийг баталж үлдээ кАМИОН , төлөвлөгдсөн биеийн жингийн хамт. Энэ нь биеийн бүтээл, тоноглолын цуглуулга эсвэл тусламж драйвер үндэсний сонгож авсны дараа бүтэн машиннны массыг өөрчлөх үед тусгайлан чухал.

Ачаа машины үндэс нь ачаа түүхүүр

Хүрээлэн бүрхүүл төмөр замын шасси кабинат, хөдөлгүүрээс илүү зүйлсийг дэмжинэ. Түүний хүнд бүтэц, дугуйн хоорондын зай, суурилтын төхөөрөмж, тэнхлэгүүд, тормозын төхөөрөмж, захиралтын бүтэц, дугуйн гум, бүтцэд бүхлэд бүтэц хийх боломжит газрууд нь түүн дээр яаж ачаа түүхүүр бүтцэд тархимуйн талаар шийдвэрлэнэ. Бүтцэд бүтэц физик хувилбарын хувьд тохирч болой, гэтэд түүн дээр ашиглалтад зориулж үлдсэн ачааны хүнд бүтэц хүрэлцэхгүй буюу тэнхлэгүүд дээрх ачааны тархимуйн талаар хохироо үүсгэж болой. кАМИОН энэ нь худалдан авагчдад нийт машиннны жин-хүнд бүтэц (GVWR) ба ачааны хүнд бүтэц хүртэлх хязгаарын ялгааг тодорхойлох газар. Ачааны хүнд бүтэц хүртэлх хязгаарыг ихэвчлэн нийт машиннны жин-хүнд бүтэц (GVWR)-с бүтэн машиннны жингийн хасмуйн аргаар тооцдог—түүнд суурьлаж бүтцэд бүтэц, тоноглол, жолооч, бүтэн машиннны ажиллахад шаардлагатай бүх зүйлс оршдог. Ачааны дунджаар хэмжигдэх езүүр нь ачааны хүнд бүтэц хүртэлх хязгаар биш. Их хэмжээтэй бүтцэд бүтэц ачаа машинаар илүү езүүр хадгалж болой, гэтэд түүн дээр хууль ёсоор ба аюулгүй ачаа түүхүүр хүнд бүтэц хүртэлх хязгаарыг бүүр бүүр бууруулж болой.

Нийт машиннны жин-хүнд бүтэц (GVWR) ба ачааны хүнд бүтэц хүртэлх хязгаарын ялгааг тодорхойлох газар. Ачааны хүнд бүтэц хүртэлх хязгаарыг ихэвчлэн нийт машиннны жин-хүнд бүтэц (GVWR)-с бүтэн машиннны жингийн хасмуйн аргаар тооцдог—түүнд суурьлаж бүтцэд бүтэц, тоноглол, жолооч, бүтэн машиннны ажиллахад шаардлагатай бүх зүйлс оршдог. Ачааны дунджаар хэмжигдэх езүүр нь ачааны хүнд бүтэц хүртэлх хязгаар биш. Их хэмжээтэй бүтцэд бүтэц ачаа машинаар илүү езүүр хадгалж болой, гэтэд түүн дээр хууль ёсоор ба аюулгүй ачаа түүхүүр хүнд бүтэц хүртэлх хязгаарыг бүүр бүүр бууруулж болой. кАМИОН ачаа машинаар илүү езүүр хадгалж болой, гэтэд түүн дээр хууль ёсоор ба аюулгүй ачаа түүхүүр хүнд бүтэц хүртэлх хязгаарыг бүүр бүүр бууруулж болой.

Тэнхлэгийн хуваарилалт нь ижил хүртэмжтэй анхааралд хүртүүлж хэрэгтэй. Жишээлбэл, Америкын улсын хоорондын замын номын дагуу, FHWA-аас заасан хязгаар нь нийт төвөгтэй бүтэн жин 80 000 фунт, ганц тэнхлэг дээрх жин 20 000 фунт, хос тэнхлэг дээрх жин 34 000 фунт юм. Эдгээр тоонууд нь дэлхийн масштабт зориулж төлөвлөсөн зорилго биш; улс, зам, далан, дугуй, бүсийн дүрэмжүүдийг зорилгоор сонгосон зах зүйлд шалгах шаардлагатай. Чухал хичээл нь нийт нагт хэмжээ нүүрхүүдийн тус бүрийн тэнхлэгийн бүлгийн хүртэмж ба ачааны төвдүүрт харуулж үнэлж хэрэгтэй.

Бүдүүвчний сонголт нь Камионийн техникийн шаардлагыг өөрчилж хэрэгтэй

Бүдүүвчнь хойшоо нэмж оршуулж болох хүртэмж биш, ялангуяа кАМИОН сонгогдсоны дараа. Хаягч, ачааны хайрцаг, цистерн, холимур, хавтгай платформ, краны бүдүүвч, эсвэл тусгай үйлчилгээний бүдүүвч нь түүний хоосон жинг, суурьлалтын ачааг, бүдүүвчний өндөр, төвдүүрт, ачаалалын загвар, шалгах хүртэмжийг өөрчилж хэрэгтэй. Түүн дагуу бүдүүвчний сонголт нь анхны камьон техник үзүүрлүүрүүд ярилцлагын гол ялгаа юм.

Жишээ нь, хайрцаг хэлбэртэй бүтээвэр дотоод хэмжээ, хаалганы байршлын зохион бүтээл, ачаа бүтээврийн тулгуур цэгүүдийн онцлогт анхаарах ёстой. Хөөрхий бүтээвэр гидравлик төхөөрөмж, давтамжтай ачаалал, ажиллах газар нөхцөлд хүчирхүүл анхаарах шаардлагатай. Саван бүтээвэр нь зөөрүүлж буй орчин, дүүрэн бүтээврийн түвшин, сүүлд хүргэх эсвэл гаргах төхөөрөмж, хүлээж буй хүртэлх үзлүүр бүтээврийн шаардлагад харгалзаж, бүтээврийн тохируулалт төгсгөлд хүртүүлнэ. кАМИОН бүтээврийн тохируулалт төгсгөлд хүртүүлнэ. Ашиглалтын шалгах цэг нь бүтээврийн жин ба ачааны төв юм; шийдвэр гаргамуйн өмнө түүнийг бодит ачаалал ба ачаа тавих/авах дараалалтой холбох ёстой.

Физик нийцүүр зөвхөн анхны шалгалт юм. төмөр замын шасси төхөөрөмж ба бүтээврийн хослол нь ашиглалтын ачааны чадал, түүнийг тулгуур хүндийн хязгаарт барьж, үндсэн үзлүүр хүртэлх хандах боломж, хүчин төгсгөлд хүртүүлнэ. Стандарт тохируулалт нь замын нөхцөлд тохиромжгүй бөлгөөн, түүнд орж ирж буй зам, газрын налалз, эсвэл харуулж буй зай хязгаарлагдмуйн үед тохиромжгүй бөлгөөн.

Дуусгасан төхөөрөмжийн ачааны чадал бодож олох

Худалдан авагсад ихэвчлэн загварын нагт хэмжээ ялгаагүй дүрсийн тухайд юу орж буйг асуугүйн өмнө. Тоо нь хийгдсэн бүтээдийн үндсэн дээр тогтоох ёстой кАМИОН , бүтээдийн хөндлөн хавтгай, гидравлик эсвэл шүүрүүлэх тоног төхөөрөмж, сүүлд хадгалж буй дугуй, зүйлсийг хадгалах газар, шаардлагатай ажиллах түвшинд бүтээдийн түлш, жолооч, хэрэв боломжтой бол зорчигсод, ба бүтээдийн доторх тогтмол суурьшсан сонголтуудыг оруул.

Дараа нь ачаа хэрхэн бүтээдийн дотор байрладагийг үз. Төвлөрсөн ачаа, хөдөлж буй нарийн бүтээдийн материал, эсвэл хэсэгчлэн дүүрсэн сав ачааны тархалтыг паллетын бүтээдийн дотор тун урт хугацаанд тархалттай ачаа газрын тархалттай харьцуулж үз. кАМИОН бүтээдийн хүндийн хязгаар, түүний тэнхлэг, дугуй, ба бүтээдийн хязгаарын дотор бүх ачааны түвшинд бүтээдийн хүндийн хязгаар хадгалагдах ёстой.

Хэрэглээний камьон тодорхойлолтын шалгах жагсаалт

• Ажиллах цикл, ачаа, ачааны нягт, замын чиг, налуу, ба өдөртөн ажиллах загварыг тайлбарла.
• Бүтээдийн хүндийн хязгаарыг баталж өмнө хийгдсэн бүтээдийн хүндийн хязгаарыг баталж үз. нагт хэмжээ .
• Харьцуулах машины хүчин чадал , хүч, дамжуулалт, ба тэнхлэгний харьцаа нь нэг дамжуулалт хүчний багц гэж тооцогдож үз.
• Хянах төмөр замын шасси дугуйн хоорондын зай, хүрээ, суурилт, тэнхлэгүүд, төөрүүлэгчид, дугуйн шинж чанар, бүтэц суурилтын байдал.
• Бүтцийн жинг, ачааллын төвийн байрлал, ачаалал хийх арга, ачаа түүх ажилд хэрэглэдэг төхөөрөмж, үйлчилгээний хүртэмжийг шалгах.
• Нийт жин болон тэнхлэгүүдийн ачаалал нь хүлээж авах газрын одоогийн дүрэмжүүд болон окончилалын эцсийн техникийн үзүүлэлтүүдтэй нийцжүүдийг баталжүүд.
• Бүх хүлээж авах кАМИОН сонголтыг бичиж үлдээх, хүртүүлсэн төхөөрөмжийн хүртүүлсэн конфигурацитай харьцуулж шалгаж болохуйц.

Эцсийн сонголтыг шалгалт үйлдлийн хэлбэрт оруулах

Хамаарах кАМИОН техникийн үзүүлэлт нь ихэвчлэн нийтлүүд пакет биш. Хурдны замд урт хугацааны ачаалал түүхийн ажил үүрэгтүүд нь үүрдүүд бол, хүчлүүд систем болон бүтэц нь түүн дээр тулгуурлан үнэлжүүд. Хэрэв хувьсах барилгын ачаалал болон хүнд нөхцөлд ачаалал түүхийн ажил үүрэгтүүд нь үүрдүүд бол, хүчлүүд шасси, суурилт, өндөр, бүтэц дизайн, тэнхлэгүүдийн ачаалал хуваарилалт нь түүн дээр тулгуурлан үнэлжүүд. Аль аль тохиолдолд, сонголтуудыг нийтлүүд тунхагласан ажиллах шаардлагуудтай харьцуулж, ганц гол техникийн үзүүлэлттүүдтэй харьцуулжүүд.

Захиалга өгөхөмнө, хөдөлгүүр, дамжуулалт, хүчлүүн тэнхлэг, шасси-ийн үзүүлэлтүүд, бүтэц зохион бүтээл, бүтэн жин, зөвшөөрсөн нагт хэмжээ -ийн жагсаалтыг агуулжан үүрдийн конфигурацын хуудас хүснэгт. Энэ нь худалдан авалт, ашиглалт, засвар үйлчилгээ, хүлээн авалт гэх мэт үйлдлүүдийн илүү тодорхой суурь үүсгэнэ. Үр дүн нь кАМИОН ажлын шаардлагад тохируулан сонгогдсон тавар — зөвхөн тус тусад нь привлекциональ сонголтуудаас цуглуулан хийгдсэн тавар биш.