कैमियन के विनिर्देश इंजन, चेसिस, बॉडी और लोड क्षमता की आवश्यकताओं के अनुसार भिन्न होते हैं।

कैमियन के विनिर्देश इंजन, चेसिस, बॉडी और लोड क्षमता की आवश्यकताओं के अनुसार भिन्न होते हैं।

ए कमियन इंजन को पहले चुनकर और बाद में बॉडी जोड़कर सही तरीके से नहीं निर्दिष्ट किया जाता है। लॉजिस्टिक्स, निर्माण, नगरपालिका कार्य या औद्योगिक-वस्तु परिवहन के लिए, उपयोगी प्रश्न यह है कि क्या पूर्ण कमियन ड्यूटी साइकिल, मार्ग, कार्गो, लोडिंग विधि और रखरखाव दिशानिर्देश के अनुरूप है। इसीलिए दो वाहनों के कैब एक जैसे दिखने पर भी उन्हें बहुत अलग इंजन, चेसिस, बॉडी और एक्सल विन्यास की आवश्यकता हो सकती है।

वाणिज्यिक वाहन चयन सलाहकार के दृष्टिकोण से, ब्रोशर के शीर्षक के बजाय कार्य से शुरुआत करें। परिभाषित करें कि कमियन क्या ढोएगा, कितनी बार चलेगा, कहाँ संचालित होगा, और इसे कैसे लोड और अनलोड किया जाएगा। फिर विनिर्देश की तुलना एक जुड़ी हुई प्रणाली के रूप में करें। यह दृष्टिकोण कैमियन विनिर्देशों को मूल्यांकन करने को आसान बनाता है और डिलीवरी के बाद बॉडी, पेलोड या ड्राइवलाइन में गलत मिलान को रोकने में सहायता करता है।

कार्य की आवश्यकता से शुरुआत करें, कोई सामान्य कैमियन नहीं

एक सामान्य उद्देश्य कमियन कभी-कभार मिश्रित लोड के लिए काम कर सकता है, लेकिन समर्पित अनुप्रयोग आमतौर पर विभिन्न प्राथमिकताएँ बनाता है। एक वितरण वाहन को बार-बार रुकने की चालकता, उपयोगी कार्गो आयतन और शरीर तक आसान पहुँच की आवश्यकता हो सकती है। एक निर्माण कमियन को एक शरीर और निलंबन व्यवस्था की आवश्यकता हो सकती है जो बार-बार लोडिंग चक्रों और असमान साइट पहुँच को सहन कर सके। दूर की यात्रा के लिए वाहन पर स्थायी क्रूज़िंग, ईंधन योजना, ड्राइवर की सुविधा और सेवा समर्थन पर अधिक ज़ोर दिया जा सकता है।

आवश्यकता को संचालनात्मक शब्दों में लिखें: कार्गो का प्रकार, सामान्य और अधिकतम लोड, लोड घनत्व, शरीर का तार वजन, मार्ग प्रोफ़ाइल, सड़क की सतह, ढलान, दैनिक दूरी, लोडिंग उपकरण, अनलोडिंग प्रक्रिया और स्थानीय कानूनी सीमाएँ। वास्तव में क्या कमियन वास्तव में ले जाएगा, और इसे कैसे अनलोड किया जाएगा? यह प्रश्न अक्सर किसी मॉडल के नाम का चयन करने से कहीं अधिक बताता है।

इंजन शक्ति को टॉर्क, गियरिंग और मार्ग के साथ मिलाना आवश्यक है

इंजन शक्ति मायने रखता है, लेकिन केवल शक्ति यह निर्धारित नहीं करती कि कोई कमियन यह उपयुक्त है। इंजन, ट्रांसमिशन अनुपात, ड्राइव-एक्सल अनुपात, टायर का आकार और अपेक्षित सकल भार एक साथ काम करते हैं। टॉर्क और गियरिंग वाहन को स्टॉप से चलने और ढलानों को संभालने के तरीके को प्रभावित करते हैं; शक्ति गति पर कार्य को बनाए रखने में सहायता करती है। दोहराए जाने वाले ढलानों, उच्च सकल भार या स्टॉप-स्टार्ट कार्य वाले मार्ग के लिए हल्के वाहन की तुलना में अलग कैलिब्रेशन की आवश्यकता हो सकती है जो समतल और अस्फाल्टित सड़कों पर चलता है।

इस कारण से, उच्च रेटेड इंजन शक्ति आंकड़े को स्वतः अपग्रेड के रूप में न देखें। जब कार्य चक्र इसे मांगता है, तो यह एक व्यावहारिक विकल्प हो सकता है, लेकिन संबंधित तकनीकी प्रश्न यह है कि क्या पावरट्रेन वास्तविक सकल भार और मार्ग के अनुकूल है। एक उपयोगी कॉन्फ़िगरेशन समीक्षा में इंजन विकल्पों की तुलना करने से पहले अपेक्षित पेलोड, ढलान की स्थिति, ट्रांसमिशन का प्रकार, रियर-एक्सल अनुपात और टायर की रोलिंग त्रिज्या को दर्ज किया जाता है।

आपूर्तिकर्ता से निर्धारित उद्देश्य के लिए पूर्ण ड्राइवलाइन गणना की पुष्टि करने के लिए कहें कमियन , जिसमें नियोजित बॉडी वज़न भी शामिल है। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जब कोई बॉडी बिल्डर, उपकरण पैकेज या सहायक ड्राइव चेसिस के चयन के बाद पूर्ण वाहन द्रव्यमान को बदल देता है।

ट्रक चेसिस भार-वहन करने वाली आधार संरचना है

द ट्रक चेसिस केवल कैब और इंजन को ही नहीं सँभालता। इसका फ्रेम, व्हीलबेस, निलंबन, एक्सल, ब्रेक, स्टीयरिंग घटक, टायर और माउंटिंग प्रावधान यह निर्धारित करते हैं कि एक कमियन भार को कैसे वहन और वितरित कर सकता है। कोई बॉडी फिज़िकली फ्रेम पर फिट हो सकती है, फिर भी उपयोग में लाने योग्य पेलोड के लिए बहुत कम स्थान छोड़ सकती है या अनुचित एक्सल लोड पैदा कर सकती है।

यहाँ खरीदारों को सकल वाहन भार रेटिंग (जीवीडब्ल्यूआर) और पेलोड क्षमता में अंतर स्पष्ट करना चाहिए। पेलोड क्षमता की गणना आमतौर पर पूर्ण वाहन भार—जिसमें माउंट की गई बॉडी, उपकरण, ड्राइवर और अन्य संचालन सामग्री शामिल हैं—को वाहन के जीवीडब्ल्यूआर से घटाकर की जाती है। कार्गो आयतन पेलोड क्षमता नहीं है। एक कमियन पर बड़ी बॉडी अधिक आयतन रख सकती है, लेकिन कानूनी और सुरक्षित रूप से वहन किए जा सकने वाले द्रव्यमान को कम कर सकती है।

एक्सल वितरण को भी उतना ही ध्यान देने की आवश्यकता होती है। एक उदाहरण के रूप में संयुक्त राज्य अमेरिका के अंतर्राज्यीय मार्गों का उल्लेख करते हुए, एफएचडब्ल्यूए द्वारा उद्धृत संघीय सीमाएँ ८०,००० पाउंड कुल वाहन भार, एकल एक्सल पर २०,००० पाउंड और टैंडम एक्सल समूह पर ३४,००० पाउंड हैं। ये आँकड़े विश्वव्यापी डिज़ाइन लक्ष्य नहीं हैं; लक्ष्य बाज़ार के लिए देश, मार्ग, पुल, टायर और स्थानीय विनियमों की पुष्टि करनी आवश्यक है। महत्वपूर्ण शिक्षा यह है कि कुल पेलोड क्षमता का मूल्यांकन प्रत्येक एक्सल समूह और भार के गुरुत्वाकर्षण केंद्र को देखे बिना नहीं किया जा सकता है।

शरीर का चुनाव कैमियन विनिर्देश को बदल देता है

शरीर उसके बाद जोड़ा गया कोई सहायक उपकरण नहीं है कमियन का चुनाव किया जाता है। एक टिपर, कार्गो बॉक्स, टैंकर, मिक्सर, फ्लैटबेड, क्रेन शरीर या विशिष्ट सेवा शरीर तार भार, माउंटिंग लोड, शरीर की ऊँचाई, गुरुत्वाकर्षण केंद्र, लोडिंग पैटर्न और निरीक्षण पहुँच को बदल देता है। अतः शरीर का चुनाव मूल डिज़ाइन का हिस्सा होना चाहिए। कैमियन विनिर्देशों को चर्चा में।

उदाहरण के लिए, एक बॉक्स बॉडी आंतरिक आयामों, दरवाज़ों की व्यवस्था और लोड को सुरक्षित रखने के बिंदुओं पर प्राथमिकता दे सकती है। एक टिपर में हाइड्रोलिक उपकरण, बार-बार होने वाले लोडिंग परिस्थितियों और कार्य स्थल पर ध्यान देने की आवश्यकता हो सकती है। एक टैंक अनुप्रयोग के लिए, उसके द्वारा ले जाए गए माध्यम, भरने के स्तर का व्यवहार, पंप या डिस्चार्ज उपकरण और निरीक्षण व्यवस्था की समीक्षा करने की आवश्यकता होती है, इससे पहले कि कमियन कॉन्फ़िगरेशन को अंतिम रूप दिया जाए। एक उपयोगी जाँच बिंदु बॉडी का वजन और लोड केंद्र है; निर्णय लेने से पहले, उन्हें वास्तविक लोडिंग और अनलोडिंग की दिनचर्या से संबंधित करें।

भौतिक संगतता केवल पहली परीक्षा है। ट्रक चेसिस और बॉडी का संयोजन उपयोगी पेलोड को भी संरक्षित रखना चाहिए, एक्सल रेटिंग के भीतर रहना चाहिए, नियमित रखरोट के लिए पहुँच की अनुमति देनी चाहिए और लागू आयामी और सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। एक मानक कॉन्फ़िगरेशन मार्ग के लिए उपयुक्त नहीं हो सकती है, विशेष रूप से जब पहुँच की सड़कें, साइट के ढलान या मोड़ने की जगह सीमित हों।

पूर्ण वाहन से पेलोड क्षमता की गणना करें

खरीदार अक्सर एक मुख्य शीर्षक की तुलना करते हैं पेलोड क्षमता बिना पूछे कि क्या शामिल किया गया है, आंकड़ा दिया जाए। संख्या को पूर्ण हुए वाहन पर आधारित होना चाहिए कमियन , न कि एक अपूर्ण चेसिस पर। चुने गए बॉडी, सबफ्रेम, हाइड्रॉलिक या पंपिंग उपकरण, स्पेयर व्हील, टूल स्टोरेज, आवश्यक कार्य स्तर पर ईंधन, ड्राइवर, जहाँ लागू हो, यात्री और स्थायी रूप से लगाए गए विकल्पों को शामिल करें।

फिर सामान्य संचालन के दौरान माल की स्थिति की समीक्षा करें। एक केंद्रित भार, एक गतिशील बल्क सामग्री, या आंशिक रूप से भरा टैंक धुरी वितरण को एक समान रूप से लोड किए गए पैलेट बॉडी की तुलना में अलग तरह से प्रभावित कर सकता है। बड़ी क्षमता स्वतः ही बेहतर नहीं होती है: एक कमियन को अपनी निर्धारित लोडिंग सीमा के पूरे दायरे में लागू सकल वजन, धुरी, टायर और बॉडी सीमाओं के भीतर रहना चाहिए।

एक व्यावहारिक कैमियन विनिर्देश चेकलिस्ट

• ड्यूटी साइकिल, माल, लोड घनत्व, मार्ग, ढलान और दैनिक संचालन पैटर्न का वर्णन करें।
• स्वीकृति से पहले पूर्ण वाहन के वजन की पुष्टि करें पेलोड क्षमता .
• तुलना करें इंजन शक्ति , टॉर्क, ट्रांसमिशन और धुरी अनुपात को एक शक्ति-प्रणाली पैकेज के रूप में।
• जाँच करें ट्रक चेसिस चक्का आधार, फ्रेम, निलंबन, अक्ष, ब्रेक, टायर और शरीर माउंटिंग लेआउट।
• शरीर के भार, लोड केंद्र, लोडिंग विधि, अनलोडिंग उपकरण और सेवा पहुँच की समीक्षा करें।
• ग्रॉस और अक्ष-भार अनुपालन की पुष्टि करें जो गंतव्य के वर्तमान नियमों और अंतिम विशिष्टता शीट के खिलाफ हो।
• प्रत्येक सहमति को दस्तावेज़ित करें कमियन विकल्प ताकि डिलीवर किए गए वाहन की जाँच अनुमोदित विन्यास के खिलाफ की जा सके।

अंतिम चयन को सत्यापन प्रक्रिया बनाएँ

उपयुक्त कमियन विशिष्टता दुर्लभता से एक सार्वभौमिक पैकेज नहीं होती है। यदि स्थिर राजमार्ग माल ढुलाई प्राथमिकता है, तो उस भरोसेमंद ड्यूटी साइकिल के आसपास पावरट्रेन और शरीर का मूल्यांकन करें। यदि परिवर्तनशील निर्माण भार और खराब पहुँच प्राथमिकता है, तो पहले चेसिस की शक्ति, निलंबन, क्लीयरेंस, शरीर के डिज़ाइन और अक्ष वितरण का मूल्यांकन करें। किसी भी स्थिति में, विकल्पों की तुलना घोषित संचालन आवश्यकताओं के खिलाफ करें, न कि एकल शीर्षक विशिष्टता के खिलाफ।

आदेश देने से पहले, इंजन, ट्रांसमिशन, ड्राइव एक्सल, चेसिस रेटिंग्स, बॉडी व्यवस्था, पूर्ण वजन के अनुमान और अनुमत विशेषताओं की सूची वाली अंतिम कॉन्फ़िगरेशन शीट का अनुरोध करें। पेलोड क्षमता यह खरीद, संचालन, रखरखाव और स्वीकृति के लिए एक स्पष्ट आधार प्रदान करता है। परिणामस्वरूप, एक कमियन उस कार्य के लिए चुना जाता है जो यह करना है—न कि केवल अलग-अलग आकर्षक विकल्पों से एकत्रित वाहन।