Логистикт платформ тээвэрлэгчийн ашиглалтыг ойлгох

Хавтгай тэлфэрийн төрлүүд болон бүрдэл хэсгүүд

Хавтгай тэлфер гэж юу вэ ба хаалттай тэлфэрээс ямар ялгаатай вэ?

Флатбэд тэйлерүүд нь ерөнхийдөө бүхэнгүй хуучин тэйлерүүдэд багтахгүй зүйлсийг зөөхөд ашигладаг нээлттэй цонх байдаг. Эдгээр нь онцгой ачаалал бүхий эд зүйлс эсвэл тусгай эд хэрэгслийг зөөхөд маш тохиромжтой байдаг. Стандарт сэндвич ван болон хөргөгч тээврийн хэрэгслүүд нь агаарын болон хулгайн ачаас хамгаалах зураг, дээвэртэй ирдэг боловч флатбэд нь бүх талаас нь нэвтрэх боломжийг олгодог. Зуучин талбайнууд нь даацын машиныг, гинжит тээвэрлэгчийг эсвэл газраас шууд тэйлер дээр буулгах боломжтой байдаг. Энэ олон талт байдал нь томоохон үйлдвэрлэлийн машин механизм, гигант хэмжээтэй ган балка, барилгын материал зэрэг зүйлсийг талбайгаас ачаалах эсвэл дээрээс нь унагах шаардлагатай болгож байгаа юм. Өнгөрсөн жил Future Market Insights-ийн мэдээлснээр хүнд ачааны зах зээлийн ойролцоогоор дөрөвний нэг нь флатбэдийн тохируулгыг ашигладаг бөгөөд энэ нь ачаа тээврийн олон төрлийн үйл ажиллагаанд маш сайн тохирдог.

Үндсэн төрлүүд: Дроп Дэк, Стэп Дэк, Нэгдүгээртээ уртассан Флатбэд тэйлерүүд

Гурван үндсэн тохируулга нь тодорхой ачааны сорилтыг шийдвэрлэхэд чиглэгдэнэ:

1. Ачааны өндрийг 10-12 инч бууруулах, дунд хэсгийг доошлуулах бүтэцтэй, өндөр инженерийн тоног төхөөрөмжүүдэд тохиромжтой. ачааны өндрийг 10-12 инч бууруулах, дунд хэсгийг доошлуулах бүтэцтэй, өндөр инженерийн тоног төхөөрөмжүүдэд тохиромжтой.
2. Step Deck Trailers хоёр түвшинт дизайнтай — өндөр хэсэг нь урд, доошлуулсан арын хэсэг нь замын дээд талын зайг хангах боломжийг олгож, тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлнэ.
3. Extendable Flatbeds салхи турбины хөрөө шиг хэт урт ачааг зөөхэд тохиромжтой 48-аас 80 фут хүртэл сунадаг механизмтай. Салбарын тайлангуудын мэдээлснээр ийм тусгай хувилбарууд нь стандарт ачааны тээврийн хувьд шаардагдах зөвшөөрлийн хэмжээг 34%-иар бууруулдаг.

Ачааны шаардлагад нийцсэн хавтгай талбайн төрлийг сонгох

Тохиромжтой хавтгай талбайн төрлийг сонгох нь ачааны хэмжээ, жингийн тархалт, замын хязгаарлалт, бэхэлгээний нарийн төвөгтэй байдлаас хамаарна. Жишээлбэл:

• Долоо хоногт тээвэрлэх машин (доошлуулсан талбайн дэд төрөл) нь замын хуулийн дагуу 12 фут өндөртэй тракторыг тээвэрлэж замын зайг хангана.
• Машинуудын жингийн тархалтыг тэнцвэржүүлэх замаар тээврийн үед хэлбэлзэх эрсдлийг багасгадаг.
• 70 футын хоолойн хэсгүүдийг зөөх үед олон тэлэг ашиглах шаардлагыг арилгахын тулд өргөтгөх боломжтой загваруудыг ашилдаг. Тээврийн хөлөг дээр тогтоох бэхэлгээний цэгүүд (≥12 цэг) болон хавтангийн налуу өнцөг бага (<5°) бүхий төхөөрөмжүүдийг тээврийн менежерүүд эрхэмлэдэг нь FMCSA-гийн ачааны тогтвортой байдалд нийцсэн байдаг.

Орчин үеийн логистикт флатбэд тэлэгний үндсэн давуу тал

Нээлттэй хавтангийн загвар болон олон талын ачаалалтын аргаар үр ашиг нэмэгдүүлэх

Хананы саадгүйгээр ачаагийн машины эсрэг талуудаас ачаа оруулах боломжийг олгодог тул хүнд металл балка, салбарууд эсвэл салхины турбины хэсгүүд зэрэг том ачааг ачалахад энэ нь том өөрчлөлт оруулдаг. Илүү нээлттэй талбайтай тээврийн хэрэгсэл нь ачаалалтын цагийг хайрцагт тээврийн хэрэгслээс 30% хүртэл бууруулдаг байна. Энэ нь 2024 онд Future Market Insights-ийн хийсэн судалгаагаар нэгэн зэрэг олон талын ачаалалт явагддаг сүлжээний төвүүдэд хамгийн их ач холбогдолтой байдаг.

Хэмнэлттэй тээвэрлэлт том болон дөрөөлж хэлбэртэй ачаануудын хувьд

Тусгай зориулалтын тавцан нь 53 футаас илүү урт ачааг тасалдалгүй зөөх боломжийг олгодог бөгөөд 2024 оны логистикийн заадлын дагуу ачааны зардлыг хаалттай сонголтуудтай харьцуулахад 22%-иар бууруулдаг. Энэ нь стандарт бус хэмжээтэй ачааг зөөх чадвартай тул ачаа олгох давтамжийг багасгаж, цацрап болон ажиллах хүчийг үр ашигтай ашиглах боломжийг олгодог.

Олон зогсоолтой болон Цаг хугацааны дагуу хүргэлтийн үйл ажиллагааны уян хатан байдал

Флатбэд тээврийн машинууд нь бокс төрлийн тээврийн машинуудад байдаг дотоод өндрийн хязгаарлалттай төстэй биш бөгөөд энэ нь тээвэрлэлтийн үйл явцад үүсдэг хэсэгчилсэн ачаа, холимог ачааны байдалтай тулгарах үйлдвэрлэлийн нийлүүлэлтийн гинжин дагуу тээвэрлэхэд маш тохиромжтой байдаг. Өнгөрсөн жилийн судалгаагаар, автомашины хэсгүүдийн ойролцоогоор гуравны хоёр нь цаг хугацааны дагуу тээвэрлэх шаардлагыг хангахад флатбэд тээврийн машиныг ашигладаг бөгөөд энэ нь тээврийн машинууд нь янз бүрийн тавцангуудын төрлүүдтэй сайн ажилладаг. Онцлог нь энэ уян хатан байдал нь замын төлөвлөгөөний программ хангамжтай сайн ажилладаг явдал юм. Жолоочид замын дагуу нэмэлт ачаа түгээх цэгүүдэд зогсож болох бөгөөд тээврийн машины дээжинд байгаа ачааг дахин зохицуулах шаардлагагүй байдаг.

Дээд болон талын талаас нь ачаалалтыг бууруулсан хугацаа

Тоосгон тээвэрлэгч нь арын хаалганы аргаар тээвэрлэхээс 40%-иар хурдан томоохон тоног төхөөрөмжийг байршүүлдэг. Газрын түвшинд талын нэвтрэлттэй хослуулснаар агуулахууд нь дунджаар 25 минутын дотор тээвэрлэгч машиныг ачаалаж байна — харин хаалттай фургон нь 55 минутыг шаарддаг. Интегрчилсэн ачаа тээвэрлэх сав, вилкатерийн сувгууд нь онцгой цаг хугацаа шаардлагатай ачаа тээвэрлэлтийг хурдасгана.

Салбарын хэрэглээ болон ачааны нийцэл

Барилгын болон томоохон тоног төхөөрөмжийг тээвэрлэхэд тээвэрлэгч машин ашиглах

Тээвэрлэгч машин нь барилгын логистикт эзлэх бөгөөд стандарт хэмжээнээс хэтэрсэн бульдозер, даавуу, урдчилан хийцэлдэг бетон хавтангуудыг зөөдөг. 2025 онд томоохон тоног төхөөрөмжийн тээвэрлэлтийн 62% нь тээвэрлэгч машиныг ашигладаг байсан бөгөөд хамгийн ихдээ 48,000 фунтын ачааг зөөх чадвартай байв. Нээлттэй дээвэр нь шууд даавуугаар ачаалан тээвэрлэх боломжийг олгодог — инфраструктурын хомсдолтой холын ажлын газруудад чухал юм.

Ган, мод, барилгын материалыг тээвэрлэхэд тээвэрлэгч машин ашиглах

Ган цохилт ба 40 футын давхар бохир барз гар утасны тээвэрт талбайтай тээврийн хэрэгсэл шаардагдана. Хаалттай тээврийн хэрэгслээс ялгаатай нь талбайтай тээврийн хэрэгсэл нь самбарлаг талбай, арматур тор шиг ачааг хажуугаас нь ачаалж боломжтой бөгөөд ачаалалтын цагийг 34%-иар бууруулдаг (2025 оны Фрэйт Транспорт Аналитикс). Энэ нь өдөрт олон барилгын талбайд нийлүүлэлт хийдэг модны үйлдвэрүүдэд маш чухал байдаг.

Эрчим хүчний инфраструктур дэмжих: Салхины турбин, шугам сүлжээ логистик

Сэргээгдэх эрчим хүчний тогтолцооны суурьшил нэмэгдсэнээр жил бүр онгоцны хөлөг ашиглан тээвэрлэх нь 28%-иар өссөн. Манай өдөр тутмын зам дээр хардаг цөөрөмтгий талбат машины тусламжтайгаар эдгээр тусгай трейлерууд нь 260 фут урттай хөлгийг тээвэрлэх боломжтой болгоод өгсөн. Энэ нь ердийн битгий тээвэрлэх аргаар тээвэрлэхэд шаардагдах зардал ихтэй тусгай зөвшөөрлийг хэмнэж өгдөг. Цаашид газрын тос, байшин барилгын салбарт ч том 80 фут урттай ган хоолойнуудыг улсын дотор нутаг дундуур шилжүүлэхдээ түгжилгүй трейлер ашиглах зүгт шилжсэн байна. Энэ загвар нь дээвэр дор, туннель дотор стандарт тоноглолыг бэрхшээлтэй байршуулах шаардлагыг багасгаж өгдөг. Тус дөрвөн салбар нь дэд бүтцийн шаардлага өсөж байгаа нөхцөлд том хэмжээний тоног төхөөрөмж ашиглах логистикийн системээ зохицуулж байна.

Талбат трейлерийн ашиглалт аграр болон үйлдвэрлэлийн салбарт

Хүрээ оруулгатай хөрөнгөөс эхлээд үйлдвэрлэлийн генераторууд хүртэлхийг хүртэлх тээвэрлэлтийн хэрэгсэл нь зохион бүтээгдсэн бэхэлгээний системтэй хамт аграр болон үйлдвэрлэлийн салбарт ашиглагддаг. 2023 оны аграр логистикийн судалгаа нь тракторуудыг тээвэрлэхдээ 91% нь талбайтай тээврийн хэрэгслийг ашигладаг нь талбай дээр тавих боломжийг бүрдүүлдэг гэж тогтоосон. Мөн үйлдвэрлэгчид том деталуудыг цаг хугацааны дагуу хүргэхэд тээврийн хэрэгсэл дээрээс барааг тэлж авах боломжийг олгодог.

Сүүлийн үеийн ачаа тээврийн салбарын шинжилгээ талбайтай тээврийн хэрэгсэл нийт томоохон үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмжийн тээвэрлэлтийн 57%-ийг гүйцэтгэдэг бөгөөд хүнд ачааны логистикт эдгээр тээврийн хэрэгслийн оролцоо чухал байгааг харуулж байна.

Аюулгүй байдал, Дагаж мөрдөх журмын дагуу байх, Бэхлэлтийн стандартууд

Талбайтай тээврийн хэрэгсэл дээрх ачааг бэхлэх арга зүйн шилдэг жишээнүүд

Ачааг зөв бэхлэх нь зөвхөн сайн дадал биш тээвэрлэлтийн явцад ачаа шилжихээс сэргийлж, осол гэмтлийн эрсдлийг бууруулахад чухал юм. Холбогдох зааврын дагуу жолоочид ачааны машинд жингээ тэгш хуваарилаж, хэсэг тодорхой хэлбэртэй барааг бэхлэхдээ давхар давхар бэхэлгээ хэрэглэх ёстой бөгөөд ремниудыг ойролцоогоор 45 градусын өнцгөөр татан бэхлэх ёстой. 2023 оны FMCSA-гийн аудитын сүүлийн өгөгдлүүдээс харахад ачааны 63 хувь нь бэхлэгдээгүйгээс болсон гэж харуулжээ. Энэ нь жин болон бэхлэлтийн харьцааны дүрмийг дагаж мөрдөх чухлыг харуулж байна. Ерөнхийдөө ачааны жингийн 1.5 фунтыг бэхлэхийн тулд 1 фунтын хүч хэрэгтэй байдаг. Эдгээр үндсэн дүрмүүдийг мэдэхгүйгээр жолоочид гэмтсэн барааг засах, мөн хоршоо штраф төлөх зэрэг зардалд ордог.

Шаардлагатай тоног төхөөрөмж: Бээлий, хэлхээ, ремнууд, ачааны самбарууд

Цаг агаарын нөхцөлөөс эвдрэлгүй байлгах зуурмаг нь мэдээллийг хамгаална. 70-р ангиллын тээврийн гинж (ажиллах ачаалал ≥ 6,600 фунт) нь томоохон тоног төхөөрөмжийг бэхлэх бөгөөд эвдэрсэн хэсгийг хамгаалах бүрхүүлтэй цүүжийн ремтийн тусламжтайгаар таталтыг барих боломжтой. Гангаар хийсэн ачааллын самбар нь ханын үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд ирмэг хамгаалагч нь цүүж тасрах эрсдлийг 78%-иар бууруулдаг байна.

Туршлагыг сургамж болгох: Ачаалал алдах нь болон салбарын сайжруулалт

2021 оны Огайо Тернпайк дээрх ган бүрдүүлэгчийн зөөлөн хоолойн ачаа нь хэмжээгүй олон гинжийн шалтгаанаар тархаж, IoT таталт хянах төхөөрөмжүүдийг нэвтрүүлэхэд хүргэсэн бөгөөд эдгээр нь цамхагийн цүүжийг бодит цагт мэдэгддэг. Дараагийн FMCSA-гийн мэдээллээс харахад 2022 оноос хойш цамхаг ачаалалтой холбоотой зөрчлийн тоо 41%-иар буурчээ. Энэ нь дүрэм журам, аюулгүй байдлын арга хэмжээ сайжирсаныг харуулж байна.

Цамхаг тээврийн үйл ажиллагааны инноваци, ирээдүйн хандлага

Технологийн нэвтрүүлэлт: Цаг тухайд нь хянах болон IoT-ийн цамхаг тээврийн флотын интеграц

Сүүлийн үед ложистик компанийн байгууллагууд цэвэр машинд зориулсан бодит цагийн хяналтын систем болон ЖиХү (IoT) датчикуудыг ашиглах асуудлыг хүндэтгэж эхэлсэн. Энэ технологи нь ачааны тасалгааны доторх байдлыг хянах, хэрэглэгдэх шатахууны хэмжээг тодорхойлох, жолоочийн жолоодох зан чанарыг хянах зэрэг олон зүйлийг хамардаг. Жишээлбэл, температурын хяналт нь тээвэрлэлтийн явцад мэдрэг барааг муудахаас сэргийлдэг. Мөн трафик, цаг агаарын муу нөхцөлд бүтээн явуулах замыг төлөвлөхөд тусалдаг телематик мэдээллийн систем бий. Хүнд ачаа тээвэрлэх тэргэнд технологийн сайжруулалт хийсэн нь сүүлийн судалгаагаар тодорхой болж байна. Технологийг нэвтрүүлсэн тээврийн багц нь техникийн гологдол, тасалдалаас үүдэлтэй хоцрогдлыг дунджаар 18 хувиар бууруулж байгаа нь харагдаж байна.

Цахим хэрэгслүүд: GPS хяналт, Тооцооломжит барилгын техник, автомата жолоо

Өнөөдөр ачааны машин ашиглан тээвэрлэх үйл ажиллагаа нь GPS систем дээр тулгуурлан ажилладаг бөгөөд ухаалаг үйлчилгээний программ хангамжийг ашиглан машиныг зогсоолгүйгээр ажиллуулж байна. Ухаалаг захиалгын багаж нь ачааг хамгийн ойртой тээврийн хэрэгслийн тулд тохируулан ажиллуулдаг бөгөөд PwC-ийн өнгөрсөн жилийн судалгаагаар хоосон буцалтын зардлыг 22 хувь бууруулж чадна. Ийм урьдчилан таамаглах систем нь бодит гэмтэл болохөөсөө өмнө боломжит асуудлыг илрүүлдэгт оршино. Энэ технологийг ашиглаж буй тээврийн багцын засварын зардлыг 30-40 хувь хэмнэж чаддаг бөгөөд энэ нь асуудлыг том засвар болохын өмнө шийдэж чаддагтай холбоотой юм. Энэ технологийг цаг тухайд нь нэвтрүүлсэн ачааны машины эзэд нь тоног төхөөрөмжийн ажиллагааг уртасгах болон ашиг орлогоо нэмэгдүүлж чаддаг байна.

Шинэ тэргүүлэгч эрхлүүд: Тусгаар тогтнолтой колонни дагуу явуулах болон Аэродинамик үр ашиг

Цахилгаан холбогдсон тэргэнцэрийг урдаас нь тээврийн хэрэгсэл удирдах арга нь түлшний зарцуулалтыг 10-15%-иар бууруулах зорилготойгоор шалгаж байна. Түлшний үнийн хэлбэлзэл ихсэхэд аэродинамик төрөлтэй тэргэнцэрийн хажуугийн хэсэг, зайны багасгагч шийдлүүд нь дэлгэрэнгүй хэрэглэгдэж байна. Эдгээр шинжилгээнүүд нь 2025 онд эхэлж мөрдөгдөх хүчинтэй нөхцөл байдлын дүрэм баримтлалыг хангахад нийцэж байна.

Байгаль орчныг хамгаалах болон урьдчилан таамаглах шинжилгээ нь тэгш талбайн логистикийг дахин бүрэлдүүлэх

Тээврийн хэрэгсэл ашиглагчид байгаль орчныг хамгаалах ажлыг хөнгөн нэгдмэл материалын тусламжтайгаар болон хиймэл оюун ухааныг ашиглан замын сүлжээг оновчтой болгох аргаар хөгжүүлж байна. Урьдчилан таамаглах шинжилгээ нь сэргээгдэх эрчим хүчний салбарт эрэлт өсөхийг урьдчилан харж, тэргэнцэрийг урьдчилан байршуулах боломжийг олгодог. Энэ шилжилт нь тонн-миль бүрт нүүрсөрхөг хийн ялгаралтыг 2030 онд 50% бууруулах зорилготой.