ວິທີການທີ່ລົດເປີດທີ່ມີຕູ້ຂົນສົ່ງປິດຊ່ອຍປ້ອງກັນສິນຄ້າໃນระหว່າງການຂົນສົ່ງ?

ວິທີການທີ່ລົດເປີດທີ່ມີຕູ້ຂົນສົ່ງປິດຊ່ອຍປ້ອງກັນສິນຄ້າໃນระหว່າງການຂົນສົ່ງ?

ເຄື່ອງຄ້າຂາຍ ລົດຕູ້ ປ້ອງກັນສິນຄ້າດ້ວຍການຫໍ່ສິນຄ້າດ້ວຍເຄືອບທາງຮ່າງກາຍ ແລ້ວຈຶ່ງຈັດຄູ່ເຄືອບນີ້ເຂົ້າກັບວິທີການຈັດເຂົ້າຫຼັງແລະການປົກປ້ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຕົວຖັງສິນຄ້າທີ່ປິດຊິດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສຳຜັດກັບຝົນ ນ້ຳທີ່ກະໂດດຂຶ້ນຈາກທາງ ຝຸ່ນ ແສງຕາເວັນ ແລະການເຂົ້າເຖິງຢ່າງບໍ່ຕັ້ງໃຈ. ມັນຍັງສາມາດສ້າງພື້ນທີ່ທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ດີຂຶ້ນສຳລັບການຈັດເຂົ້າຂອງບ່ອນຈັດສິນຄ້າ ອັນດັບກ່ອງ ອຸປະກອນ ແລະສິນຄ້າທີ່ຫໍ່ໃນຖົງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ ຕົວຖັງຢ່າງດຽວບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນສິນຄ້າບໍ່ໃຫ້ເคลື່ອນໄຫວໄດ້. ການປ້ອງກັນສິນຄ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບມາຈາກຕົວຖັງ ການວາງແຜນການຈັດເຂົ້າ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ກວດສອບ ແລະ ປົກປ້ອງການຈັດສິນຄ້າ.

ຕົວຖັງສິນຄ້າທີ່ປິດຊິດສ້າງຊັ້ນການປ້ອງກັນທຳອິດ

ຂໍ້ດີທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງ ລົດຕູ້ ແມ່ນຕົວຖັງຂອງມັນ. ຕ່າງຈາກເຄື່ອງທີ່ເປີດເຜີຍ, ຕົວຖັງມີແຜ່ນຢູ່ເທິງ, ຂ້າງ, ປະຕູດ້ານຫຼັງ ແລະ ມັກຈະມີພື້ນທີ່ທີ່ສຳເລັດຮູບລະຫວ່າງສິນຄ້າ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມດ້ານນອກ. ນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບໍ່ຫໍ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະພາບອາກາດໂດຍກົງເວລາການຂຶ້ນສິນຄ້າ, ການຂີ່ລົດໄປຕາມທາງດ່ວນ ແລະ ການຈອດລົດເວລາກາງຄືນ. ສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ປະກອບດ້ວຍກ່ອງ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນບ້ານ, ຊິ້ນສ່ວນແທນ, ສິນຄ້າບໍລິໂພກ ຫຼື ວັດຖຸທີ່ຄວນຮັກສາໃຫ້ສະອາດ, ສິ່ງກັ້ນນີ້ອາດຈະສຳຄັນເທົ່າກັບຄວາມຈຸຂອງສິນຄ້າ.

ການປ້ອງກັນນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດ ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳເລັດຮູບຢ່າງສົມບູນ. ຄວາມສົມບູນຂອງສ່ວນປິດປາກປະຕູ, ຈຸດເຊື່ອມຂອງແຜ່ນຢູ່ເທິງ, ສະພາບຂອງພື້ນ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ ແລະ ການຊ່ວຍແກ້ໄຂຕົວຖັງກ່ອນໜ້ານີ້ ທັງໝົດຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບໃນການກັນນ້ຳ ແລະ ຝຸ່ນຂອງລົດເຄື່ອງຖັງ. ການກວດສອບກ່ອນອອກເດີນທາງຄວນລວມເຖິງສ່ວນເທິງຂອງຕົວຖັງທີ່ເຫັນໄດ້, ສ່ວນປິດປາກປະຕູ, ບ່ອນເຊື່ອມ, ອຸປະກອນລັອກ, ພາກສ່ວນຂ້າງ ແລະ ພື້ນທີ່ຂອງຕົວຖັງ. ຖ້າສ່ວນປິດປາກເສຍຫາຍ ຫຼື ພື້ນທີ່ເສຍຫາຍ, ພື້ນທີ່ຂອງຕົວຖັງອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊ່ວຍແກ້ໄຂ ຫຼື ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນແປງວິທີການຂຶ້ນສິນຄ້າກ່ອນທີ່ຈະຮັບສິນຄ້າທີ່ອ່ອນໄຫວ.

ການກັນສະພາບອາກາດບໍ່ແມ່ນສິ່ງດຽວກັນກັບການຈັດຕັ້ງສິນຄ້າ

ຮູບແບບການປິດລ້ອມຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນສະພາບແວດລ້ອມທາງນອກຈາກການເຂົ້າໄປໃນສ່ວນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສິນຄ້າ ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຢຸດການເຄື່ອນທີ່ຂອງສິນຄ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ການເຮັດວຽກຂອງເບີກ, ການຫັນເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງ, ພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ເລີຍແລະການສັ່ນສະເທືອນຈາກເສັ້ນທາງສາມາດເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກປິດຢືນຢູ່ໃນ ລົດຕູ້ . ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ການປິດຢືນສິນຄ້າຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຈັດແຈງນ້ຳໜັກ: ວາງວັດຖຸທີ່ໜັກກວ່າໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງຕ່ຳ ແລະ ໃກ້ກັບເຂດການເຕັມທີ່ເສຖຽນຂອງລົດ, ຮັກສາສິນຄ້າໃຫ້ສົມດຸນທັງສອງຂ້າງ, ແລະ ຫຼີກເວັ້ນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ມີການຮັບນ້ຳໜັກເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ບາດສະເຕີ ຫຼື ກ່ອງເຄື່ອນທີ່ໄດ້.

ຂື້ນກັບສິນຄ້າທີ່ເປັນຫຼັກ ແລະ ການຈັດຕັ້ງຮູບຮ່າງຂອງຕົວຖັງ, ຜູ້ປະກອບການອາດຈະໃຊ້ສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມຈະເປັນທີ່ກຳນົດໄວ້ເພື່ອເຊື່ອມຕິດ, ຖັງເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຢູ່ນິ່ງ, ການຕັ້ງກັ້ນ, ການເຮັດໃຫ້ແໜ້ນ, ວັດສະດຸກັ້ນ, ຫຼື ຈຸດທີ່ເປັນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການເຊື່ອມຕິດ. ວິທີທີ່ຖືກຕ້ອງຂຶ້ນກັບສິນຄ້າ, ຕົວຖັງ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ຂໍ້ກຳນົດຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບການປະກັນສິນຄ້າເຮັດໃຫ້ມີການປ້ອງກັນການເຄື່ອນຍ້າຍ ຫຼື ລົ້ມຂອງສິນຄ້າ; ໃນບ່ອນອື່ນ, ຜູ້ຈັດການຟະລີດຄວນຢືນຢັນຂໍ້ກຳນົດທີ່ນຳໃຊ້ຕໍ່ເສັ້ນທາງ ແລະ ສິນຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫຼັກການທີ່ສຳຄັນແມ່ນຄົງທີ່: ຕົວຖັງເຮັດຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນສິນຄ້າ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບການເຊື່ອມຕິດຄວບຄຸມການເຄື່ອນຍ້າຍ.

ວິທີທີ່ລົດເປີດທີ່ມີຖັງເຮັດໃຫ້ຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຂື້ນເປັນປະຈຳຕໍ່ສິນຄ້າຫຼຸດລົງ

ຄວາມຊື້ນ, ຝຸ່ນ, ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກທາງ

ພື້ນທີ່ເກັບສິນຄ້າທີ່ປິດຢູ່ອາດຈະຈຳກັດການສຳຜັດກັບຝົນ ຝຸ່ນທີ່ຖືກເປ່າມາຈາກລົມ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກທາງ. ນີ້ເປັນປະໂຫຍດຢ່າງໃຫຍ່ໂດຍເພາະເມື່ອຫໍ່ຫຸ້ມສິນຄ້າຕ້ອງເຂົ້າມາຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສະອາດ ຫຼື ເມື່ອສິນຄ້າມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການປົນເປື້ອນທີ່ເກີດຂື້ນທີ່ໜ້າເປືອກ. ກ່ອນຈະສົ່ງອອກ ຕ້ອງກວດສອບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະຕູປິດຢູ່ຢ່າງສະເໝີພາກ ແລະ ພື້ນທີ່ເກັບສິນຄ້າແຫ້ງ. ພື້ນທີ່ເປີຽກ ນ້ຳທີ່ຢູ່ນິ້ງຢູ່ ແລະ ປະຕູທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຈະເຮັດໃຫ້ຄຸນສົມບັດການປ້ອງກັນອາກາດເປີຽນເປື້ອນກາຍເປັນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດຄຳຮ້ອງ.

ການເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການເວລາຈອດ

ປະຕູດ້ານຫຼັງ ແລະ ຈຸດເຂົ້າເຖິງດ້ານຂ້າງອະນຸຍາດໃຫ້ ລົດຕູ້ ຖືກຮັກສາຢ່າງປອດໄພເວລາທີ່ລົດຖືກຈອດ ຫຼື ຮ້ອງລໍຖ້າຢູ່ທີ່ຈຸດເຕີມສິນຄ້າ. ລະບົບການລັອກ ອຸປະກອນປະຕູ ແລະ ວິທີການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈະກຳນົດປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງ. ກາຍເກັບສິນຄ້າທີ່ປອດໄພບໍ່ໄດ້ເປັນການແທນທີ່ສຳລັບການວາງແຜນເສັ້ນທາງ ຫຼື ຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານທີ່ ແຕ່ມັນຈະເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງຢ່າງບໍ່ຕັ້ງໃຈເກີດຂື້ນໄດ້ຍາກຂື້ນເທື່ອລະຫຼາຍເທົ່າກັບການເກັບສິນຄ້າທີ່ເປີດເຜີຍ.

ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການຫໍ່ຫຸ້ມເນື່ອງຈາກການເກັບສິນຄ້າປະສົມ

ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າມັກຈະປະກອບດ້ວຍວັດຖຸທີ່ມີນ້ຳໜັກ ຮູບຮ່າງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການຈັດການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການແຍກວັດຖຸທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ພື້ນຜິວ ມີຄວາມແຫຼມ ໜັກ ຫຼື ບໍ່ເສຖຽນຈາກກ່ອງທີ່ເບົາກວ່າຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການສຳผັດ. ໃຊ້ແຖວແຍກ ວັດຖຸຫໍ້ຫໍ້ ຫຼື ວັດຖຸຕືມເຕີມເມື່ອເໝາະສົມ ແລະ ຢ່າເອົາຂຶ້ນຊ້ຳເກີນຄວາມສາມາດຂອງການຫໍ້ຫໍ້. ເມື່ອຕ້ອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍປະເພດຮ່ວມກັນ ຕ້ອງຈັດລຳດັບການຖອດສິນຄ້າເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພະນັກງານຕ້ອງຍ້າຍສິນຄ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງຢ່າງປອດໄພເພື່ອເຂົ້າເຖິງການຈັດສົ່ງທຳອິດ.

ລາຍລະອອດການອອກແບບຕົວຖັງທີ່ຄວນທົບທວນກ່ອນການເຕີມສິນຄ້າ

• ສະພາບພື້ນ ແລະ ພື້ນທີ່ບຸບໃນ: ກວດສອບບ່ອນທີ່ອ່ອນ ສິ່ງທີ່ຍື່ນອອກ ນ້ຳມັນ ນ້ຳ ຫຼື ພື້ນທີ່ບຸບທີ່ຫຼຸດເຫຼືອເພື່ອປ້ອງກັນການເສຍຫາຍຕໍ່ກ່ອງ ຫຼື ລົດທີ່ຫຼຸດລົງ.
• ການເປີດ-ປິດປະຕູ: ຢືນຢັນວ່າປະຕູດ້ານຫຼັງ ແລະ ປະຕູດ້ານຂ້າງຖືກລັອກຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ມີສ່ວນປິດທີ່ຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ອຸປະກອນເປີດ-ປິດບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດສິນຄ້າ.
• ພື້ນທີ່ວ່າງໃນຕົວຖັງ: ວັດແທກຄວາມສູງ ຄວາມກວ້າງ ແລະ ຂະໜາດຂອງຊ່ອງເປີດປະຕູຢ່າງແທ້ຈິງ ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຂະໜາດທີ່ກຳນົດໄວ້ເທົ່ານັ້ນ ກ່ອນຈະຮັບສິນຄ້າທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ.
• ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອຸປະກອນຈັດຕັ້ງ: ກວດສອບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ລາວ, ແຖວ, ຫຼື ອຸປະກອນອື່ນໆ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເໝາະສຳລັບນ້ຳໜັກທີ່ຈະຂົນສົ່ງ. ຢ່າຄິດວ່າຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ປິດທັບທຸກຄັ້ງຈະມີຄຸນສົມບັດດຽວກັນໃນການຮັກສາສິນຄ້າ.
• ການເຂົ້າເຖິງເວລາການເຕີມສິນຄ້າ: ປັບໃຫ້ເຂົ້າກັນລະຫວ່າງທ່າເທີ້ງ, ເຄື່ອງຍົກດ້ວຍໄຟໂຟກ, ເຄື່ອງດັນບັນຈຸ, ແລະ ວິທີການຈັດການດ້ວຍມື ໃຫ້ເຂົ້າກັບຄວາມສູງຂອງພື້ນທີ່ຂອງລົດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການຈັດແຈງຂອງປະຕູ.

ຜະສົມການປ້ອງກັນສິນຄ້າເຂົ້າໄປໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງ

ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດມາຈາກຂະບວນການທີ່ເຮັດຊ້ຳໄດ້. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ບັນທຶກນ້ຳໜັກ, ມິຕິ, ສະພາບການຫໍ່ຫຸ້ມ, ແລະ ຂອບເຂດການຈັດການຂອງສິນຄ້າ. ຕໍ່ໄປ, ກວດສອບຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ປິດທັບ ແລະ ເລືອກຮູບແບບການຈັດສິນຄ້າທີ່ສາມາດຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງລົດ ແລະ ເຫຼືອທີ່ຫຼັງສຳລັບການຮັກສາທີ່ຕ້ອງການ. ໃນເວລາການເຕີມສິນຄ້າ, ກວດສອບຄືນແຕ່ລະສ່ວນອີກຄັ້ງ ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າຈົນຕູ້ເຕັມ. ກ່ອນອອກເດີນ con, ຢືນຢັນວ່າປະຕູ, ຕົວລັອກ, ແລະ ອຸປະກອນຮັກສາທີ່ເຫັນໄດ້ທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ. ໃນຈຸດຈອດທີ່ກຳນົດໄວ້, ກວດສອບສິນຄ້າເມື່ອເປັນໄປໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ໂດຍເປັນພິເສດຫຼັງຈາກຂັບຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ຂັບຍາກ, ເສັ້ນທາງທີ່ຊັນຫຼາຍ, ຫຼື ເມື່ອມີການເຮັດຫຼຸດຄວາມເລີວຢ່າງຮຸນແຮງ.

ສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ໃຊ້ເປັນຟະລີດ, ການກຳນົດຄຳຖາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ງານກ່ອນຈະເລືອກເອົາລຸ້ນລົດແທັກຊີ່ທີ່ມີຕູ້ຫຼືກາງເຮືອນ: ສິນຄ້າໃດທີ່ຕ້ອງການການປ້ອງກັນ? ຈະເຕີມສິນຄ້າເຂົ້າໄປໃນລົດບໍ່ເທົ່າໃດຄັ້ງ? ມີເສັ້ນທາງແລະພື້ນທີ່ໃດທີ່ຄາດວ່າຈະໃຊ້? ຈະໃຊ້ອຸປະກອນປ້ອງກັນສິນຄ້າແບບໃດ? ການຈັດຕັ້ງທີ່ເໝາະສົມກັບວັດຖຸປະຈຳການຈິງນັ້ນມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າການຮັບປະກັນທົ່ວໄປເຖິງຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ການໃຊ້ລົດແທັກຊີ່ທີ່ມີຕູ້ຫຼືກາງເຮືອນເຕັມຮູບແບບເຮັດໃຫ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຊືອກຮັດສິນຄ້າຫຼືອຸປະກອນຮັດສິນຄ້າຫຼືບໍ?

ບໍ່. ຕູ້ຫຼືກາງເຮືອນໃຫ້ການກັກຂັງແລະການປ້ອງກັນຈາກສິ່ງແວດລ້ອມ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ຂອງສິນຄ້າພາຍໃນດ້ວຍຕົວເອງ. ຄວນໃຊ້ວິທີການຮັດສິນຄ້າທີ່ເໝາະສົມຕາມປະເພດສິນຄ້າ, ຮູບແບບຂອງຕູ້ຫຼືກາງເຮືອນ, ແລະຂໍ້ບັງຄັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ສິ່ງໃດທີ່ຄວນກວດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມຊື້ນ?

ກວດສອບສ່ວນປົກຄຸມເທິງແລະສ່ວນປິດປາກຂອງປະຕູ, ຢືນຢັນວ່າພື້ນທີ່ດ້ານລຸ່ມແຫ້ງ, ກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ຂອງແຜ່ນ, ແລະຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຈະບໍ່ສຳຜັດກັບພື້ນທີ່ທີ່ເປີຽກຫຼືປົນເປື້ອນ. ການຫໍ່ຫຸ້ມແລະເງື່ອນໄຂຂອງເສັ້ນທາງກໍຄວນຖືກພິຈາລະນາດ້ວຍ.

ລົດແທັກຊີ່ທີ່ມີຕູ້ຫຼືກາງເຮືອນເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທຸກປະເພດຫຼືບໍ?

ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເປັນດັ່ງນັ້ນ. ຄວາມເໝາະສົມຂຶ້ນກັບຂະໜາດ, ການແບ່ງແຍກນ້ຳໜັກ, ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຕີມຂັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານອຸນຫະພູມ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເຂົ້າເຖິງ, ແລະ ວິທີການປົກປ້ອງສິນຄ້າ. ກະລຸນາທົບທວນຄືນສະເພີຟິເຄຊັ່ນສຸດທ້າຍຂອງຕົວຖັງ ແລະ ເງື່ອນໄຂການໃຊ້ງານກ່ອນການກຳນົດໃຊ້.

ສະຫຼຸບ

ທີ່ປິດລ້ອມ ລົດຕູ້ ຊ່ວຍປົກປ້ອງສິນຄ້າດ້ວຍການກັນສິນຄ້າຈາກສິ່ງແວດລ້ອມ, ຈຳກັດການເຂົ້າເຖິງຢ່າງບໍ່ເປັນທາງການ, ແລະ ສະໜອງພື້ນທີ່ທີ່ກຳນົດໄວ້ເພື່ອການເຕີມຂັ້ນຢ່າງເປັນລະບົບ. ຄຸນຄ່າຂອງມັນຈະສູງທີ່ສຸດເມື່ອຕົວຖັງທີ່ປິດລ້ອມຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ຖືກຈັດຮຽງຮ່ວມກັບການເຕີມຂັ້ນທີ່ສົມດຸນ, ອຸປະກອນປົກປ້ອງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ແລະ ການກວດສອບຢ່າງເປັນປະຈຳ. ກະລຸນາພິຈາລະນາຕົວຖັງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຜນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທັງໝົດ, ແລະ ຢືນຢັນຄວາມເໝາະສົມຂອງການຈັດຕັ້ງສຸດທ້າຍຕໍ່ສິນຄ້າ ແລະ ສາຍທາງກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ໃນແຕ່ລະຄັ້ງ.