ລົດຖັງນ້ຳມັນ: ປະໂຫຍດສຳຄັນໃນອຸດສາຫະກໍາ

ການເຂົ້າໃຈລົດຖັງນ້ຳມັນ ແລະ ພາລະກິດຫຼັກຂອງມັນ

ລົດຖັງນ້ຳມັນແມ່ນຫຍັງ?

ລົດຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນລົດໃຫຍ່ທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍเฉพະເພາະເພື່ອຂົນສົ່ງເຊື້ອໄຟແຫຼວໄປຢ່າງປອດໄພ. ພວກມັນຂົນສົ່ງສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນ, ນ້ຳມັນດີເຊວ ແລະ ເຖິງແມ່ນຈະເປັນນ້ຳມັນດິບໄປຕາມຖະໜົນຫົນທາງ. ລຸ້ນສ່ວນຫຼາຍມີຖັງໂລຫະຮູບກົມທີ່ເຮັດຈາກອາລູມິນຽມ ຫຼື ເຫຼັກໜາ. ຮູບຮ່າງຖັງຊ່ວຍໃນການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຢ່າງເໝາະສົມ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນຂະນະຂັບຂີ່. ປະລິມານທີ່ພວກມັນສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ບາງບ່ອນຈະຢູ່ລະຫວ່າງປະມານ 5,000 ຫາ 12,000 ແກລອນ. ແຕ່ລະລັດກໍ່ມີກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງກ່ຽວກັບນ້ຳໜັກສູງສຸດ. ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼລົງໄປຕາມຖະໜົນ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ຈະຕິດຕັ້ງວາວທີ່ແຂງແຮງເປັນພິເສດ ແລະ ມີລະບົບກວດຈັບການຮົ່ວໄຫຼກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່.

ຄຸນລັກສະນະສຳຄັນຂອງລົດຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

ໃນຂະນະທີ່ການສ້າງຖັງຂົນສົ່ງນ້ຳມັນບາງຊະນິດທີ່ທັນສະໄໝ, ວິສະວະກອນຈະໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຕໍ່ສາມຢ່າງເປັນອັນດັບທຳອິດ: ຄວາມແຂງແຮງຂອງວັດສະດຸ, ການຈັດແບ່ງພື້ນທີ່ດ້ານໃນ, ແລະ ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານຢູ່ສະເໝີ. ລຳເຮືອສ່ວນຫຼາຍໃນມື້ນີ້ໃຊ້ເຫຼັກຄຸນນະພາບສູງ ຫຼື ສົມບູຮັນອາລູມິນຽມພິເສດທີ່ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອ່າງທະເລທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ນ້ຳໜັກຫຼາຍ. ພາຍໃນຖັງເຫຼົ່ານີ້, ມີສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊ່ວຍຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ຂອງຂອງເຫຼວເມື່ອຄື້ນຊົນ. ລະບຽບການດ້ານຄວາມປອດໄພກໍ່ໄດ້ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນຫຼາຍໃນຊ່ວງບັນດາປີຜ່ານມາ. ຖັງຂົນສົ່ງຕ້ອງມີລະບົບປ້ອງກັນການຕີລົງ ພ້ອມທັງວາວປິດສຸກເສີນ. ແລະ ຕາມຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກຳຈາກ Ponemon ໃນປີ 2023, ຖັງຂົນສົ່ງໃໝ່ປະມານ 9 ໃນ 10 ລຳຍັງມີລະບົບລະບາຍຄວາມດັນຂັ້ນສູງທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນສະຖານະການຄວາມດັນສູງທີ່ອາດເປັນອັນຕະລາຍ.

ປະເພດຂອງລົດຖັງຂົນສົ່ງນ້ຳມັນ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງເຊື້ອໄຟ

ຮູບແບບຫຼັກສາມຢ່າງທີ່ຮັບໃຊ້ບົດບາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການຂົນສົ່ງເຊື້ອໄຟ:

ປະເພດ	ຂະໜາດຄວາມສາມາດ	ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ
ຖັງຂົນສົ່ງປະລິມານໃຫຍ່	5,000-11,600 gal	ການຈັດສົ່ງນ້ຳມັນຈາກໂຮງກົງໄປຍັງສະຖານີ
ລົດບັນທຸກປານກາງ	3,000-5,000 ແກລອນ	ການສະໜອງນ້ຳມັນອຸດສາຫະກຳແບບພາກພື້ນ
ຫຼາຍຊ່ອງ	1,500-4,000 ແກລອນ	ການຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນປະສົມ

ຫົວໜ່ວຍຫຼາຍຊ່ອງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຂົນສົ່ງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ດີເຊວ ແລະ ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນໄປຍັງຈຸດຂາຍຍ່ອຍໄດ້ພ້ອມກັນ ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການຈັດສົ່ງ. ໃນຕະຫຼາດທີ່ກຳລັງພັດທະນາ ລົດຖັງຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີການຫຸ້ມຄຸມຄວາມຮ້ອນ (1,000-3,000 ແກລອນ) ຊ່ວຍສະໜັບສະໜູນການຈັດຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນໃນໄລຍະທ້າຍທາງ ໃນບັນດາເຂດທີ່ການເຂົ້າເຖິງທໍ່ນ້ຳມັນມີຈຳກັດ

ບົດບາດສຳຄັນໃນຫ້ອງການສະໜອງພະລັງງານໂລກ

ວິທີການທີ່ລົດຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟມີຄວາມໝັ້ນຄົງ

ລົດຖັງນ້ຳມັນມີບືດບາດສຳຄັນໃນການຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນທີ່ໄດ້ຮັບການກຳຈັດແລ້ວໄປຍັງຜູ້ບໍລິໂภກທີ່ອາໄສຢູ່ນອກເສັ້ນທາງທໍ່ຫຼັກ, ຕາມຂໍ້ມູນຈາກ EIA ປີ 2024 ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກມັນຈັດການປະມານ 62% ຂອງການຈັດສົ່ງທັງໝົດ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ມີຄຸນຄ່າກໍຄືຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນເສັ້ນທາງຢ່າງໄວວາເມື່ອຖະໜົນຖືກຂົວກັ້ນ ຫຼື ອາກາດມີບັນຫາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາການສະໜອງນ້ຳມັນໄປຍັງໂຮງໝໍ, ການບໍລິການສຸກເສີນ, ແລະ ສະຖານທີ່ສຳຄັນອື່ນໆ. ລົດຖັງທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍຄັນຍັງມີຊ່ອງພິເສດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດຂົນສົ່ງນ້ຳມັນໄດ້ຫຼາຍຊະນິດໃນເວລາດຽວກັນ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າສະຖານີນ້ຳມັນສາມາດຮັບນ້ຳມັນໄດ້ຫຼາຍຊະນິດໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການຂົນສົ່ງແຍກກັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຮັກສາລະບົບການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຮົາໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງລຽບລຽງ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນໃນບ່ອນອື່ນ.

ອຸດສາຫະກຳໃຫຍ່ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຂຶ້ນກັບລົດຖັງນ້ຳມັນ

ເຈັດຂະແໜງການຫຼັກທີ່ຂຶ້ນກັບການຂົນສົ່ງນ້ຳມັນແບບມືຖື:

• ໂຮງງານຜະລິດໄຟຟ້າໃນບັນດາເຂດທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ
• ການຂຸດຄົ້ນທີ່ຕ້ອງການການເຕີມນ້ຳມັນໃນສະຖານທີ່
• ບັນດາເວັບໄຊກໍ່ສ້າງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໜັກ
• ການຈັດສົ່ງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟການບິນໄປຍັງທ່າອາກາດພາກພື້ນ
• ການສະໜອງນ້ຳມັນທາງທະເລສຳລັບຊຸມຊົນຕາມແຄມຝັ່ງ

ຕາມກະຊວງຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດ, 78% ຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕາມທາງດ່ວນຂ້າມລັດມີການໃຊ້ລົດຖັງນ້ຳມັນປິໂตรເລີຍຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນໃດໜຶ່ງຂອງຫ້ອງການຈັດຈຳໜ່າຍ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ການຂົນສົ່ງພະລັງງານຂ້າມຊາຍແດນໂດຍໃຊ້ລົດຖັງນ້ຳມັນປິໂຕຣເລີຍ

ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງນ້ຳມັນລະຫວ່າງສະຫະລັດ-ເມັກຊິໂກເປັນການສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສຳຄັນເຊີງຍຸດທະສາດຂອງລົດຖັງນ້ຳມັນປິໂຕຣເລີຍໃນການຄ້ານານາຊາດ. ມີການຂ້າມຊາຍແດນຂອງລົດຖັງພິເສດຫຼາຍກວ່າ 450 ື້, ເພື່ອຈັດສົ່ງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜ່ານການປັບປຸງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການນ້ຳມັນນຳເຂົ້າຂອງເມັກຊິໂກທີ່ມີອັດຕາສ່ວນ 85%. ການດຳເນີນງານນີ້ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ມາດຕະຖານດ້ານເຕັກນິກທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້:

ຄ້າງກັບຂໍ້ມູນ	ມາດຕະຖານຂອງສະຫະລັດ	ມາດຕະຖານຂອງເມັກຊິໂກ	ບົດບັນທຶກການເຂົ້າກັນໄດ້
ການຄວບຄຸມຄວາມດັນ	5-8 psi	4-7 kPa	6.5 psi
ການສັງຄະນິດຄວາມປອດໄພ	DOT 406	SCT 004	ຜນຶກແບບຂ້າມຊາຍແດນ
ການຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບລົດ	80 ຊົ່ວໂມງ	100 ຊົ່ວໂມງ	ຮ່ວງ 90 ຊົ່ວໂມງ

ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບການຈັດສົ່ງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນຮູບແບບມືຖືໃນຕະຫຼາດທີ່ກຳລັງພັດທະນາ

ຈຳນວນລົດຖົງນ້ຳມັນປິໂตรເລັຽມທີ່ຂັບຂີ່ຜ່ານປະເທດທີ່ກຳລັງພັດທະນາເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 17% ຕໍ່ປີ ຕາມຂໍ້ມູນຈາກ World Bank ປີ 2023. ການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນເມືອງຕ່າງໆຂະຫຍາຍຕົວໄວກວ່າທໍ່ນ້ຳມັນສາມາດຕິດຕາມທັນ. ເອົາໃຈໃສ່ໃນເຂດອາຟຣິກາທາງພາກໃຕ້ຂອງທະເລຊາຍທະວີບເອີຣົບ ທີ່ມີພຽງປະມານ 12 ເປີເຊັນຂອງປະຊາຊົນທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງບໍລິການທໍ່ນ້ຳມັນ. ມີບາງວິທີການໃໝ່ໆທີ່ນຳມາໃຊ້ໃນການຈັດຈຳໜ່າຍພະລັງງານຢ່າງປອດໄພ ໂດຍການປະສົມປະສານລະຫວ່າງລົດຖົງທີ່ຕິດຕາມຜ່ານດາວเทີວິຖີກັບລະບົບການຊຳລະເງິນຜ່ານໂທລະສັບສະຫຼາດ. ວິທີການໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງຄືວ່າເຮັດວຽກໄດ້ດີ - ການທົດລອງເບື້ອງຕົ້ນໃນບາງພາກສ່ວນຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການລັກນ້ຳມັນຫຼຸດລົງເກືອບໜຶ່ງສ່ວນສາມເມື່ອມີການນຳເອົາເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ມາໃຊ້.

ການອອກແບບດ້ານວິສະວະກໍາ ແລະ ລັກສະນະຄວາມປອດໄພຂອງລົດຖັງນ້ຳມັນ

ລົດຖັງນ້ຳມັນໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອຂົນສົ່ງເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມບໍ່ສະຖຽນຢ່າງປອດໄພ, ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງການຮົ່ວໄຫຼລົງ 40% ສົມທຽບກັບລຸ້ນທີ່ຜ່ານມາໃນຊຸມປີ 2010 (FMCSA 2023). ຈຸດສຸມຍັງຄົງຢູ່ທີ່ການດຸ້ນດ່ຽງລະຫວ່າງຄວາມຈຸຂອງພາຊະນະ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດ ພ້ອມທັງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.

ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ຈຳເປັນ: ວາວຕ້ານການຕີລົມ, ປ່ອງລະບາຍຄວາມດັນ, ແລະ ປຸ່ມຕັດໄຟສຸກເສີນ

ລະບົບຄວາມປອດໄພສາມຊັ້ນເປັນພື້ນຖານຂອງການອອກແບບຖັງໃນຍຸກສະໄໝໃໝ່:

1. ວາວຕ້ານການຕີລົມ ປິດຖັງໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນເວລາເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ຊ່ວຍປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຮ້າຍແຮງໄດ້ເຖິງ 92% (NTSB 2022)
2. ປ່ອງລະບາຍຄວາມດັນ ຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງໄອນ້ຳມັນ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນໂດຍສະເພາະໃນການຂົນສົ່ງເຊື້ອໄຟທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ອຸນຫະພູມ
3. ປຸ່ມຕັດໄຟສຸກເສີນ ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕັດກັ້ນບ່ອນເກັບໄດ້ຈາກໄກ—ຄຸນລັກສະນະນີ້ຖືກກຳນົດໃຫ້ຕິດຕັ້ງໃນ 37 ລັດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2021

ລະບົບທີ່ຖືກຜະສານນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງການຄວບຄຸມອັນຕະລາຍໄດ້ 58% ປຽບທຽບກັບການອອກແບບເຄື່ອງຈັກດຽວໃນອະດີດ.

ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນ: ຕົວເຊື່ອມທີ່ຫຼອມໄດ້, ວາວເລືອກ, ແລະ ການແບ່ງປັນ

ກົນໄກພາຍໃນທີ່ສຳຄັນຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກ:

ອຸປະກອນ	ຟັງຊັນ	ການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການຜິດພາດ
ລິ້ງຄ໌ປະທັບຕາ	ຫຼອມທີ່ 165°F ເພື່ອປ້ອງກັນການຄວາມດັນເກີນ	81% (DOT 2023)
ວາວເລືອກ	ທິດທາງການໄຫຼຂອງເຊື້ອໄຟໃນ 7 ຫ້ອງຂຶ້ນໄປ	67%
ການແຍກປັນ	ຈຳກັດກຳລັງການໄຫວຂອງເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ຫັນຢ່າງຮຸນແຮງ	94%

ການເຂົ້າໃກ້ແບບຊັ້ນນີ້ແກ້ໄຂບັນຫາການລົ້ມເຫຼວທີ່ພົບເຫັນບໍ່ຫຼາຍກໍ່ໜ້ອຍໃນການຂົນສົ່ງວັດຖຸອັນຕະລາຍ, ໂດຍສະເພາະການປົນເປື້ອນຂ້າມໃນການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນຫຼາຍຊະນິດ.

ການດຸ້ນດ່ຽງຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງກັບການອອກແບບຫ້ອງທີ່ປອດໄພ

ຜູ້ຜະລິດປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ (ໂດຍທົ່ວໄປ 6,000-11,000 ແກລອນ) ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດ. ນະວັດຕະກໍາຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ວັດສະດຸປະສົມລະຫວ່າງແອລູມິນຽມແລະເຫຼັກກ້າກັນຊີມີຜົນໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງດຶງ 35% ໂດຍບໍ່ເພີ່ມນ້ຳໜັກ (ວາລະສານວັດສະດຸດ້ານການຂົນສົ່ງ 2023). ລະບົບກັ້ນປັບຕົວຈະແຂງຕົວໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ຢ່າງທັນທີທັນໃດ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເຫດການລ້ວນລ້ານລົງ 19% ໃນເຂດພູດອຍ.

ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບຂອງລັດຖະບານ ແລະ ມາດຕະຖານດ້ານຄວາມປອດໄພຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ

ຂໍ້ກຳນົດດ້ານວັດຖຸອັນຕະລາຍ ສຳລັບການດຳເນີນງານຂອງລົດຖັງນ້ຳມັນ

ລົດຖັງນ້ຳມັນທີ່ຂົນສົ່ງຂອງເຫຼວທີ່ຕິດໄຟໄດ້ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດ Title 49 CFR §177.834, ເຊິ່ງກຳນົດໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານຂັບຂີ່ແບບພິເສດ ແລະ ສະແດງເຄື່ອງໝາຍວັດຖຸອັນຕະລາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຄ່າປັບໃໝ່ສຳລັບການບໍ່ປະຕິບັດຕາມມີຄ່າສະເລ່ຍ 740,000 ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2023 (Ponemon 2023), ເຊິ່ງເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຄວາມສຳຄັນຂອງຂໍ້ກຳນົດຖັງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກ UN ແລະ ການວາງແຜນຮັບມືກັບເຫດສຸກເກີດ.

ການປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ໂປຣແທັກເຊີ້ນດ້ານຄວາມປອດໄພສຳລັບປະຊາຊົນໃນການຂົນສົ່ງເຊື້ອໄຟ

ຖັງນ້ຳມັນທີ່ທັນສະໄໝມີລະບົບການຄວບຄຸມການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ອຸປະກອນກູ້ຄືນໄອນ້ຳມັນເພື່ອປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍອາກາດສະອາດຂອງ EPA. ຕາມລາຍງານຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງນ້ຳມັນປີ 2023, ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ hydrocarbon ໄດ້ 62% ເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນເກົ່າ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງສ້າງປ້ອງກັນການຕີລົມຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຈາກອຸບັດຕິເຫດລົງ 41%.

ການກວດກາ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງ DOT ແລະ EPA

ຜູ້ດຳເນີນງານຕ້ອງສົ່ງລາຍງານສະພາບອຸປະກອນປະຈຳວັນ ແລະ ຜ່ານການກວດກາຄວາມສົມບູນຂອງຖັງຈາກພາກສ່ວນທີສາມປະຈຳປີຕາມມາດຕະຖານ DOT SM-120. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍອາຍພິດຈາກແຫຼ່ງຂົນສົ່ງມືຖືຂອງ EPA ປີ 2022 ກຳນົດໃຫ້ມີການຕິດຕາມການປ່ອຍອາຍຢ່າງລະດູ, ໂດຍ 98% ຂອງເຮືອບົ້ນໄດ້ບັນລຸການປະຕິບັດຕາມຢ່າງຄົບຖ້ວນຜ່ານລະບົບການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດີ່ງໄດ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2023.

ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ນະວັດຕະກຳໃນອະນາຄົດສຳລັບລົດຖັງຂົນສົ່ງນ້ຳມັນ

ລົດຖັງນ້ຳມັນທີ່ທັນສະໄໝສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການຈັດສົ່ງໄດ້ 15-20% ຜ່ານລະບົບເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງພາລະການຂົນສົ່ງ ໂດຍວິເຄາະເສັ້ນທາງ, ນ້ຳໜັກສູງສຸດ ແລະ ການເລືອກເສັ້ນທາງ. ການຈັດຕັ້ງທີ່ເໝາະສົມຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານປະຈຳປີລົງ 58,000 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ລົດ ເນື່ອງຈາກການຂົນສົ່ງທີ່ໜ້ອຍລົງ ແລະ ການບໍລິໂภກນ້ຳມັນທີ່ຕ່ຳລົງ, ຕາມການສຶກສາດ້ານການຂົນສົ່ງປີ 2023.

ເຕັກໂນໂລຢີອັດສະລິຍະ: ການຕິດຕາມຜ່ານ IoT ແລະ ການກວດກາແບບເວລາຈິງໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງຖັງ

ການເຊື່ອມຕໍ່ IoT ໄດ້ປ່ຽນແປງການຈັດການຂະບວນການຂົນສົ່ງ, ໂດຍລະບົບກວດກາລະດັບນ້ຳໃນຖັງແບບເວລາຈິງ ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສິນຄ້າໃນເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງແມ່ນ 98.7%. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຄວບຄຸມກ່ຽວກັບບັນຫາການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ກໍລະນີນ້ຳລົດ, ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາໃນການຕອບສະໜອງລົງ 43% ຕາມຂໍ້ມູນປີ 2024. ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ມີ GPS ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມໜາແໜ້ນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບເຊື້ອໄຟອ່ອນໄຫວໃນຂະນະການຂົນສົ່ງ.

ການພັດທະນາດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາໄດ້ໃນການດຳເນີນງານຖັງຂົນສົ່ງ

ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຄາດເດົາໄດ້ດ້ວຍ AI ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນໄດ້ 32% ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ການອອກແບບລ້າສຸດທີ່ເນັ້ນການຍືນຍົງປະກອບມີແຜ່ນອາກາດແບບເອົາໃຈໃສ່ກັບການຕ້ານທານລົມ ແລະ ຢາງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການກົດຕົວຕ່ຳ, ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນໄດ້ 12%. ການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້ກົງກັບເປົ້າໝາຍການປ່ອຍອາຍພິດຂອງ EPA ປີ 2032 ແລະ ສ້າງມູນຄ່າຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານ 2.1 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ລົດຜ່ານການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າປັບໃໝ່ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ຄຳຖາມ: ຖັງຂົນສົ່ງນ້ຳມັນປິໂตรເລຍມັກເຮັດຈາກວັດສະດຸໃດ?

ຄຳຕອບ: ຖັງຂົນສົ່ງນ້ຳມັນປິໂຕຣເລຍມັກຖືກກໍ່ສ້າງຈາກເຫຼັກຄຸນນະພາບສູງ ຫຼື ໂລຫະອາລູມິນຽມສັງເຄາະພິເສດທີ່ສາມາດຕ້ານທານກັບພາລະນ້ຳໜັກຫຼາຍ ແລະ ສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ຄຳຖາມ: ຖັງຂົນສົ່ງນ້ຳມັນປິໂຕຣເລຍຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນຂະນະຂົນສົ່ງແນວໃດ?

ຄຳຕອບ: ຖັງເຫຼົ່ານີ້ມີບັນດາລັກສະນະຄວາມປອດໄພຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ລະບົບປ້ອງກັນລົດຕີນກົງ, ວາວປິດສຸກເສີນ, ແລະ ປ່ອງລະບາຍຄວາມດັນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຮົ່ວ ແລະ ຄວາມດັນສູງເກີນໄປ.

ຄຳຖາມ: ຖັງຂົນສົ່ງນ້ຳມັນປິໂຕຣເລຍມີບົດບາດແນວໃດໃນການຈັດຈໍາໜ່າຍນ້ຳມັນ?

A: ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນປຸງແຕ່ງ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ຢູ່ນອກເສັ້ນທາງທໍ່ຫຼັກ, ເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງເຊື້ອໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃຫ້ແກ່ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ສຳຄັນ.

Q: ລົດຖັງນ້ຳມັນປິໂตรເລັຽມປັບຕົວເຂົ້າກັບການຈັດສົ່ງນ້ຳມັນປະເພດຕ່າງໆ ແນວໃດ?

A: ຖັງນ້ຳມັນທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍຄັນມີຫຼາຍຊ່ອງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຂົນສົ່ງນ້ຳມັນໄດ້ຫຼາຍຊະນິດພ້ອມກັນ, ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການຈັດສົ່ງ.

Q: ລົດຖັງນ້ຳມັນປິໂຕຣເລັຽມຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບໃດແດ່?

A: ພວກເຂົາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດ, ເຊັ່ນ: ການສຳເລັດລາຍງານສະພາບອຸປະກອນປະຈຳວັນ, ການທົດສອບຄວາມສົມບູນຂອງຖັງປະຈຳປີ, ແລະ ຮັບປະກັນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ການຕິດປ້າຍສິ່ງຂອງອັນຕະລາຍ.