ການສຳຫຼວດຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງລົດ Sinotruk ໃນການຈັດສົ່ງ

ການນຳໃຊ້ລົດໄຖ Sinotruk ໃນການຈັດສົ່ງພາຍໃນເມືອງ ແລະ ລະຫວ່າງເມືອງ

Sinotruk ມີຊຸດລົດບັນທຸກທີ່ແກ້ໄຂບັນຫາປະມານ 87 ເປີເຊັນທີ່ພົບໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເມືອງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂັບຜ່ານເຊິ່ງແຄບຫຼືການບັນທຸກສິນຄ້າໃນປະລິມານຫຼວງຫຼາຍໃນຖະໜົນລະຫວ່າງເມືອງ. ລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດບັນທຸກໄດ້ລະຫວ່າງ 8 ແລະ 12 ໂຕນ, ສະໜອງຄວາມສົມດຸນທີ່ດີລະຫວ່າງການບັນທຸກແລະຄວາມສະດວກໃນການຂັບຂີ່ໃນຖະໜົນ. ຕາມລາຍງານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເມືອງທີ່ມີປະສິດທິພາບປີກາຍ, ນັກຂັບລົດລາຍງານວ່າມີຄວາມໄວຂຶ້ນປະມານ 18% ໃນການປະຕິບັດງານລຸ້ນນີ້ພາຍໃນເຂດຕົວເມືອງ ເມື່ອທຽບກັບລົດບັນທຸກແບບດັ້ງເດີມ. ສຳລັບທຸລະກິດທີ່ຈັດການກັບສິນຄ້າທີ່ສົດຫຼືຄຳສັ່ງຊື້ທາງອອນໄລນ໌ທີ່ຕ້ອງການຂົນສົ່ງໃນມື້ດຽວກັນ, ລຸ້ນ 4x2 ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ດີພຽງແຕ່ມີຄົນຂັບຄົນດຽວ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຂົນສົ່ງທີ່ໄລຍະທາງຍາວຂ້າມເມືອງໄດ້ປະໂຫຍດຈາກລະບົບ GPS ທີ່ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມຊ່ວຍວາງແຜນເສັ້ນທາງທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ປະຢັດເວລາໃນການຂັບຂີ່.

Sinotruk ລົດບັນທຸກເບົາທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ ສຳລັບການຂົນສົ່ງໃນເມືອງແບບຍືນຍົງ

ລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຮ່ວມ (Hybrid) ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດໃນເມືອງໄດ້ຫຼາຍເຊິ່ງປະມານ 42% ຕໍ່ກິໂລແມັດທີ່ຂັບ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດຢູ່ພາຍໃນກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດສູນທີ່ມີຢູ່ໃນ 34 ເມືອງທົ່ວໂລກ. ຍົກຕົວຢ່າງລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ ZH16 ລຸ້ນໃໝ່. ມັນສາມາດຂັບໄດ້ປະມານ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟໜຶ່ງຄັ້ງ ແລະ ສິ່ງທີ່ສະດວກຫຼາຍກໍຄືລະບົບແບັດເຕີຣີແບບປັບປຸງໄດ້. ຊ່າງຂັບລົດສາມາດປ່ຽນແບັດເຕີຣີໄດ້ຢ່າງໄວວາ ດັ່ງນັ້ນລົດບັນທຸກສາມາດດຳເນີນການໄດ້ຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ. ການທົດລອງບາງຢ່າງທີ່ດຳເນີນໃນເຈກາຕ້າປີທີ່ແລ້ວພົບວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຫຼຸດລົງປະມານ 30% ເມື່ອທຽບກັບລົດບັນທຸກດີເຊວເກົ່າ. ນອກຈາກນັ້ນລົດບັນທຸກໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ຍັງເງິບຫຼາຍຂຶ້ນ ຕໍ່າກວ່າ 72 ເດຊິເບວ ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນຈະບໍ່ລົບກວນໃຜໃນຂະນະການຈັດສົ່ງຕອນກາງຄືນໃນເຂດເມືອງທີ່ມີການຈະລາຈອນຫຼາຍ.

HOWO TX Series: ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການຈັດຈຳໜ່າຍໃນເມືອງ ແລະ ເສັ້ນທາງໄລຍະກາງ

ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ Euro VI 6.8L ແລະ ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນລະບົບລົດທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງລໍ້ 2,500 mm, ລຸ້ນ TX ສາມາດປະຢັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ 14% ໃນການຈາລະຈອນທີ່ຄັບຂັນ ທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ. ລັກສະນະເດັ່ນຂອງມັນປະກອບມີ:

ຄຸນລັກສະນະ	ປະໂຫຍດໃນການດຳເນີນງານ
ປິດ-ເປີດປະຕູ 270°	ການໂຫຼດ/ຖອດວັດຖຸພັນໄວຂຶ້ນ 22%
ການຄວບຄຸມການປັບຕົວ	ຫຼຸດລົງ 15% ໃນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຄົນຂັບ
ປະລິມານບ່ອນເກັບສິນຄ້າ 18 m³	ມີສິນຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນ 12% ຕໍ່ເທີ່ຍນທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງ

ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຄົນຂັບໃນສະພາບແວດລ້ອມຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ.

ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ປະຢັດໃນເຄືອຂ່າຍການຈັດສົ່ງທາງໄກ

ການເບິ່ງບັນທຶກການບໍລິການຫຼາຍກວ່າ 12 ລ້ານຄັ້ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງເຫດຸຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງ Sinotruk ຈຶ່ງຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການດໍາເນີນງານຂອງລົດບັນທຸກໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ - ຄວາມຄົບຖ້ວນຂອງຟລີດຢູ່ທີ່ປະມານ 98.3% ແທ້ຈິງ. ເທກໂນໂລຊີການບໍາລຸງຮັກສາແບບຄາດການຂອງພວກເຂົາສາມາດຄົ້ນພົບບັນຫາໄດ້ປະມານ 92% ກ່ອນທີ່ບັນຫາຈະເກີດຂຶ້ນເລີຍ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍວ່າເປັນຫຍັງການເສຍຫາຍຈຶ່ງອາດຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຫຼາຍ. ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ເຢັນ, ການເພີ່ມເຊັນເຊີວັດແທກອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊື້ນເຂົ້າໄປສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແຈ້ງ. ການເນົ່າເສຍຫຼຸດລົງເຖິງເກືອບ 20%, ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ສາມາດເນົ່າເສຍໄດ້ໄວ ເຊິ່ງກໍາລັງເຄື່ອນໄຫວຜ່ານລະບົບຄອດເຊີນ. ການທົດລອງບາງຢ່າງທີ່ດໍາເນີນໃນ Mumbai ກໍ່ໄດ້ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເດັ່ນຫຼາຍ. ອັດຕາການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງເກືອບ 25%, ໃນຂະນະທີ່ຄົນຂັບລົດໃຊ້ເວລາຢູ່ນິ່ງໜ້ອຍລົງ 37 ນາທີຕໍ່ການເຮັດວຽກແຕ່ລະຄັ້ງ ເນື່ອງຈາກລະບົບໂທລະມາຕິກທີ່ດີຂື້ນຊ່ວຍຕິດຕາມກວດກາປະສິດທິພາບຂອງລົດໃນເວລາຈິງ.

ແບບຈໍາລອງພື້ນຖານທີ່ຂັບເຄື່ອນປະສິດທິພາບການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນຍຸກທັນສະໄໝ

ແບບຈໍາລອງທີ່ສໍາຄັນ: Hanjian, Hanjian M, Tongshuai, ແລະ Tongshuai Pro

Sinotruk ໄດ້ພັດທະນາລຸ້ນລົດໄຖ່ 4 ລຸ້ນຫຼັກທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດຕໍ່ການດຳເນີນງານຫໍ່ສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ. ລຸ້ນ Hanjian ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 8 ຫາ 12 ໂຕນ ເຊິ່ງເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງພາຍໃນແຂວງ. ຍັງມີລຸ້ນ Hanjian M ທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບຕິດຕາມສະຫຼາດຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບສາມາດຊອກເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ສະພາບການຈະລາຈອນມີການປ່ຽນແປງຕະຫຼອດມື້. ສຳລັບວຽກຂົນສົ່ງທີ່ເບົາກວ່າໃນຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ, ລຸ້ນ Tongshuai ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບໄລຍະທາງປະມານ 650 ຫາ 800 ກິໂລແມັດຕໍ່ມື້. ລຸ້ນ Pro ຂອງລຸ້ນດັ່ງກ່າວສາມາດປະຢັດນ້ຳມັນໄດ້ປະມານ 12 ເປີເຊັນຕາມຂໍ້ມູນລະບຸໃນບົດລາຍງານປີ 2023 ກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງລົດໃຫຍ່. ເມື່ອພິຈາລະນາລຸ້ນຕ່າງໆເຫຼົ່ານີ້ຮວມກັນ, ພວກມັນສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງບໍລິສັດໄດ້ປະມານ 92 ເປີເຊັນໃນການຂົນສົ່ງໄລຍະກາງຜ່ານສູນການຂົນສົ່ງໃຫຍ່ໆຫຼາຍແຫ່ງໃນເອເຊຍ.

Howo T7: ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມອາດທົນໃນການດຳເນີນງານຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ

Howo T7 ດີເດັ່ນໃນການຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບຍ້ອນເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຈັດອັນດັບໃຫ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານ B10 3 ລ້ານກິໂລແມັດ ແລະ ການໃຊ້ງານຕໍ່ເນື່ອງ 99.3% ໃນໄລຍະ 12 ເດືອນ. ຕົວຖັງທີ່ຖອດອອກໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປ່ຽນຮູບແບບໄດ້ຢ່າງໄວວາລະຫວ່າງການຕັ້ງຄ່າແບບຄອນເທນເນີ ແລະ ພາດຖະຫນົນ, ສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທີ່ກໍາລັງວິວັດທະນາ.

ການເລືອກຮຸ່ນຕາມພະລັງງານ, ປະເພດເສັ້ນທາງ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດໍາເນີນງານ

ຄະແນນສະພາບ	ຊຸດ Hanjian	ເສັ້ນ Tongshuai	Howo t7
ພະລັງງານສູງສຸດ	8-12 ໄຕ	5-8 ໄຕ	15-20 ໄຕ
ປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	22L/100km	18L/100km	28L/100km
ຊ່ວງເວລາບໍລິການ	45,000 ກິໂລແມັດ	50,000 ໂກມ	30,000 ກິໂລແມັດ

ຕາຕະລາງທາງເລືອກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດປະສົມປະສານລາຍລະອຽດລົດກັບເສັ້ນທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ເປົ້າໝາຍດ້ານຄວາມຍືນຍົງໄດ້ດີຂຶ້ນ ໂດຍສະເພາະໃນການຈັດການກັບຟລີດລົດທີ່ມີຫຼາຍຮຸ່ນ.

ບົດບາດຂອງລົດໂດຍສະເພາະໃນການດຳເນີນງານຟລີດຢ່າງກວ້າງຂວາງ

ມາດຕະຖານການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເປັນເອກະພາບໃນລຸ້ນ Sinotruk ສາມາດເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນໄວຂຶ້ນ 40% ເມື່ອທຽບກັບຟລີດທີ່ມີຫຼາຍຍີ່ຫໍ້. ຄວາມສອດຄ່ອງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນຂະນະການຂະຫຍາຍຕົວຈາກ 50 ເຖິງຫຼາຍກວ່າ 500 ຄັນ ແລະ ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຝຶກອົບຮົມລົງເຖິງ 62% ໃນການນຳໃຊ້ຢ່າງໃຫຍ່ (ເອກະສານຂາວປີ 2024 ກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍຟລີດ).

Howo TH7 LNG Tractor: ວິທີແກ້ໄຂທີ່ປະຢັດເຊື້ອໄຟຟ້າສຳລັບການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ

ຂໍ້ດີຂອງພະລັງງານ LNG ໃນການຂົນສົ່ງເສັ້ນທາງຫຼັກ

ລົດໄຖນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ກັດແກັດທຳມະຊາດແຫຼວ ກຳລັງສ້າງຄວາມເຄື່ອນໄຫວໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີການຈະລາຈອນຫຼາກຫຼາຍ. ສຳລັບຕົວຢ່າງ ລຸງເບິ່ງຮຸ່ນ Howo TH7. ມັນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນປະມານ 54% ເນື່ອງຈາກເຕັກໂນໂລຊີການຈັກເຜົາທີ່ດີຂື້ນ. ການທົດສອບຈາກບົດລາຍງານການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກປີກາຍລະບຸວ່າ ຮຸ່ນໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຂັບໄດ້ດີຂື້ນປະມານ 15% ເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນເກົ່າທີ່ໃຊ້ກັດແກັດ. ນັ້ນໝາຍເຖິງຫຍັງໃນຄວາມເປັນຈິງ? ຊ່າງຂັບລົດສາມາດຂັບໄດ້ປະມານ 1,200 ຫາ 1,500 ກິໂລແມັດກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນຄືນ. ລະດັບການຂັບໄກປານນັ້ນເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຂົນສົ່ງຂ້າມແຂວງ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດເຕີມນ້ຳມັນເລື້ອຍໆ.

ໃນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ກັດແກັດທຳມະຊາດແຫຼວຊ່ວຍຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອິກໄຊ້ລະຫວ່າງ 20 ຫາ 25 ສ່ວນຮ້ອຍ ໃນການປຽບທຽບກັບເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ມັນຍັງຊ່ວຍກຳຈັດເອົາອະນຸພາກນ້ອຍໆທີ່ປົນເປື້ອນໃນອາກາດເກືອບທັງໝົດ, ສະນັ້ນມັນສາມາດຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນໄດ້. ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານລາຄາຂອງ LNG ຍັງເປັນຂໍ້ດີໃຫຍ່ສຳລັບຜູ້ຈັດການຍານພາຫະນະທີ່ເບື່ອໜ່າຍກັບການປ່ຽນແປງຂອງລາຄານ້ຳມັນດີເຊວ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການຈັດງົບປະມານໃນໄລຍະຍາວງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ. ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ຂັບລົດລະຫວ່າງ 80,000 ຫາ 100,000 ກິໂລແມັດຕໍ່ປີ ມັກຈະເຫັນການລົງທຶນຂອງເຂົາເຈົ້າຄຸ້ມທຶນພາຍໃນ 18 ຫາ 24 ເດືອນເມື່ອຄິດໄລ່ເຖິງເງິນທີ່ປະຢັດໄດ້ຈາກຄ່າເຊື້ອໄຟ ແລະ ພາລະທາງດ້ານພາສີຄາບອນທີ່ຫຼຸດລົງ.

Howo Max Tractor: ການຍົກສູງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຄົນຂັບ ແລະ ການໃຊ້ງານຍານພາຫະນະໃນເວລາດຳເນີນງານ

Howo Max ສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະລິມານຫຼາຍໃນໄລຍະກາງ ຫຼື ໄລຍະຍາວທີ່ສະດວກສະບາຍ

ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການຂົນສົ່ງພະລັງງານຫຼາຍໃນໄລຍະທາງໄກ, Howo Max Tractor ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກແກັດທຳມະຊາດ 13 ລິດທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ມີປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນປະມານ 54%. ສິ່ງນີ້ແປກັບປະມານ 18% ການປະຢັດຄ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເມື່ອທຽບກັບຕົ້ນແບບ tractor ທົ່ວໄປໃນຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນ. ກອບຂອງລົດທີ່ຖືກປັບປຸງຂຶ້ນຮ່ວມກັບອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ສົມດຸນເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດປີນພູທາງທີ່ຍາກຍິ່ງແລະຄຸ້ມຄອງໄລຍະທາງໄກຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້. ນ້ຳໜັກຂອງຄັນໄດ້ສາມາດຂົນສົ່ງລະຫວ່າງ 40 ຫາ 60 ໂຕນໃນຄັ້ງດຽວໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍການຄວບຄຸມຫຼືຄວາມໝັ້ນຄົງໃນຂະນະກຳລັງປະຕິບັດງານ, ເຊິ່ງມີປະໂຫຍດຕໍ່ບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ກຳລັງຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍແບ່ງປັນ.

ການອອກແບບຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສະເພາະຂອງຄັນໄດ້

ການດູແລສຸຂະພາບຂອງຄົນຂັບຖືກໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຜ່ານການນັ່ງທີ່ນຳໃຊ້ລະບົບອາກາດ, ການກັ້ນສຽງທົ່ວທິດທາງ (ປະມານ 58 ເດຊີເບວທີ່ຄວາມເລັວ 60 ໄມ/ຊົ່ວໂມງ), ແລະ ກະດານແຈ້ງຂໍ້ມູນຂະໜາດ 10 ນິ້ວທີ່ສາມາດຕອບສະໜອງການນຳທາງແບບທັນທີແລະປັບປຸງເສັ້ນທາງໄດ້. ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫຼາຍພື້ນທີ່, ພື້ນທີ່ເກັບຂອງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ກະຈົກຫນ້າແບບ Panoramic ທີ່ເພີ່ມທັດສະນະໃນເຂດເມືອງຂຶ້ນ 30%, ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມອິດເມື່ອຍໃນການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວເກີນ 10 ຊົ່ວໂມງ.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານແລະການບຳລຸງຮັກສາ

ລະບົບການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດການສາມາດຕິດຕາມກວດກາພາລາມິເຕີຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍກວ່າ 120 ຢ່າງ, ສາມາດຄົ້ນຫາບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນລ່ວງໜ້າໄດ້ 500-800 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຫຼຸດການຢຸດເຊົາການດຳເນີນງານທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ 45%. ການອອກແບບແບບມາດຕະຖານຂອງຊິ້ນສ່ວນອະນຸຍາດໃຫ້ 85% ຂອງການຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາສາມາດດຳເນີນໄດ້ໃນລະດັບພື້ນດິນ, ຊຶ່ງຫຼຸດເວລາການບໍລິການລົງ 30%. ການປະຢັດເພີ່ມເຕີມມາຈາກລະບົບສະຫຼິດອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການປ່ຽນນ້ຳມັນທຸກໆໄລຍະທາງ 50,000 ໄມ, ຊຶ່ງຊ່ວຍໃນການບູລະນະການດຳເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະ.