ການສຳຫຼວດບົດບາດທາງທຸລະກິດຂອງລົດບັນທຸກເບົາ

ການເລືອກຕູ້ເຢັນທີ່ເໝາະສົມເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຈັດແບ່ງຂະໜາດຂອງຕູ້ໃຫ້ເຂົ້າກັບຄວາມສາມາດຫຼັກຂອງລົດຂະໜາດນ້ອຍຂອງທ່ານ, ແລະທີ່ CMHTruck ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈການຈັບຄູ່ນີ້ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງດ້ານວິສະວະກຳເທົ່າທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ສຳລັບລົດ HOWO ແລະ SHACMAN ລຸ້ນໆໜັກຂອງພວກເຮົາທີ່ສົ່ງອອກໄປຫຼາຍກວ່າ 80 ປະເທດທົ່ວທະວີບອາຟຣິກາ ແລະ ເອເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ລົດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຕິດຕັ້ງຕູ້ເຢັນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີເທົ່ານັ້ນຖ້າຂະໜາດຂອງຕູ້ເຢັນເຂົ້າກັບຄວາມຈຸ່ມຂອງລົດ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງລົດ ແລະ ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ—ທີມງານຂອງພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍຈັບຄູ່ຕູ້ເຢັນທີ່ໃຫຍ່ເກີນໄປກັບລົດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຄວາມຈຸ່ມຕ່ຳ, ເນື່ອງຈາກມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄີຍເຮັດວຽກໜັກເກີນໄປ ແລະ ຫຼຸດທອນປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ. ພວກເຮົາມີລູກຄ້າຜູ້ຈັດສົ່ງອາຫານຈາກນີເຈເຣຍທີ່ຕ້ອງການລົດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຕິດຕັ້ງຕູ້ເຢັນເພື່ອຈັດສົ່ງຜັກ-ໝາກໄມ້ດິບໄປຍັງຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ພວກເຮົາໄດ້ຈັບຄູ່ຕູ້ເຢັນຂະໜາດນ້ອຍ 8 ຟຸດເຂົ້າກັບໂຄງສ້າງລົດຂະໜາດນ້ອຍຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການເຢັນໃຫ້ເຂົ້າກັບຂອບເຂດຄວາມຈຸ່ມຂອງລົດທີ່ 2 ຕັນ. ນັກຊ່ຽວຊັ້ນດ້ານການຈັດສົ່ງຈາກສະຫະພັນຫຼອດເຢັນສາກົນ (International Cold Chain Association) ໄດ້ຢືນຢັນວ່າການຈັບຄູ່ທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນລະຫວ່າງຕູ້ເຢັນ ແລະ ລົດຂະໜາດນ້ອຍຈະຫຼຸດທອນປະສິດທິພາບຂອງຫຼອດເຢັນລົງໄດ້ເຖິງ 40% ເນື່ອງຈາກລະບົບເຢັນຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກເກີນໄປເພື່ອຊົດເຊີຍການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ. ທີ່ CMHTruck, ລົດຂະໜາດນ້ອຍທຸກຄັນທີ່ຕິດຕັ້ງຕູ້ເຢັນທີ່ພວກເຮົາຈັດຕັ້ງໄວ້ຈະຖືກທົດສອບເພື່ອກວດສອບຄວາມສົມດຸນຂອງການບັນທຸກ, ໂດຍໃຊ້ມາດຕະຖານຄວບຄຸມຄຸນນະພາບດຽວກັນກັບທີ່ພວກເຮົານຳໃຊ້ສຳລັບລົດຖັງນ້ຳມັນ HOWO ແລະ ລົດຂົດ SHACMAN ຂອງພວກເຮົາ, ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ເປັນໄປຢ່າງລຽບລ້ອຍສຳລັບການຈັດສົ່ງໃນຫຼອດເຢັນ.

ການດຳເນີນການດ້ານການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງກ່ອງເຢັນເປັນສ່ວນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບທີ່ຕ້ອງຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ຄົງທີ່ (cold chain transport), ແລະ CMHTruck ມີບໍລິການການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຖືກອອກແບບເປັນພິເສດສຳລັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍທຸກຄັນທີ່ຕິດຕັ້ງກ່ອງເຢັນ, ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລູກຄ້າທົ່ວໂລກ—ຈາກຜັກ ແລະ ໝາກໄມ້ດິບ, ອາຫານແບບເຊີດ, ເນື້ອທີ່ເຢັນຈົນເຖິງຈຸດເຢັນຈຸດຕ່ຳສຸດ (frozen meat), ແລະ ວັດສະດຸທາງການແພດ. ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ຂອງພວກເຮົາປະກອບດ້ວຍ: ພູມິເທິງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ (high-density foam) ສຳລັບການເກັບຮັກສາທີ່ອຸນຫະພູມປານກາງ (2-8°C), ແລະ ພູມິເທິງ polyurethane ທີ່ມີເຊວທີ່ປິດ (closed-cell polyurethane) ສຳລັບການເກັບຮັກສາທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳຫຼາຍ (−18°C ຫຼື ຕ່ຳກວ່າ), ທັງໝົດນີ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການປິດທັບຢ່າງສົມບູນເພື່ອປ້ອງກັນການຮັກສາອຸນຫະພູມບໍ່ໃຫ້ລົ້ນອອກ (temperature leakage), ເຊິ່ງເປັນເທັກນິກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ປັບປຸງຢ່າງດີເລີດຈາກການຜະລິດລົດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເປັນພິເສດເຊັ່ນ: ລົດຖັງນ້ຳ ແລະ ລົດຖັງນ້ຳມັນ. ຜູ້ສະໜອງນ້ຳນົມຈາກປະເທດການາ (Ghana) ທີ່ເຮົາເຄີຍຮ່ວມມືກັນ ໄດ້ເລືອກໃຊ້ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນປານກາງຂອງພວກເຮົາສຳລັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຕິດຕັ້ງກ່ອງເຢັນ, ແລະ ມັນສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມນ້ຳນົມໃຫ້ຄົງທີ່ຢູ່ທີ່ 4°C ໃນເວລາຈັດສົ່ງເຖິງ 8 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ເກີດຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງຊົນນະບົດທີ່ບໍ່ມີການປູກປາກ (un-paved rural roads), ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມເລີຍ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກຳຂອງລະບົບ cold chain ໄດ້ກ່າວວ່າ: ການເລືອກໃຊ້ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເໝາະສົມຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານຂອງລົດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຕິດຕັ້ງກ່ອງເຢັນໄດ້ເຖິງ 25%, ເນື່ອງຈາກຫົວໜ່ວຍເຢັນ (cooling unit) ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ຄົງທີ່. ຢູ່ CMHTruck, ພວກເຮົາຈະປະເມີນຄວາມຕ້ອງການດ້ານອຸນຫະພູມຂອງສິນຄ້າທີ່ທ່ານຈະຂົນສົ່ງຢ່າງລະອອຍກ່ອນ, ແລ້ວຈຶ່ງເລືອກວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຕິດຕັ້ງກ່ອງເຢັນຂອງທ່ານ, ເພື່ອໃຫ້ສິນຄ້າຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ສົດໃສ່ຕະຫຼອດທັງໝົດຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຈົນເຖິງຈຸດຈັດສົ່ງ.

ລະບົບການເຢັນແມ່ນເປັນຫົວໃຈຂອງລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຕູ້ເຢັນ, ແລະ CMHTruck ໄດ້ຄັດເລືອກເອົາລະບົບການເຢັນທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມເໝາະສົມໃນການດຳເນີນງານລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍ—ໂດຍຫຼີກເວັ້ນລະບົບອຸດສາຫະກຳທີ່ຊັບຊ້ອນເກີນໄປ ເຊິ່ງຍາກທີ່ຈະບໍາຮັກສາໃນເຂດທີ່ຫ່າງໄກ ທີ່ລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາດຳເນີນການ. ພວກເຮົາມີລະບົບການເຢັນສອງປະເພດຫຼັກສຳລັບລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຕູ້ເຢັນ: ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ (engine-driven systems), ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນຫຼາຍເຂດທີ່ຕ້ອງຮັກສາອຸນຫະພູມໃນຫຼວງ (cold chain), ແລະ ລະບົບເຢັນດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ເປັນອິດສະຫຼະ (independent electric systems), ເໝາະສຳລັບການຈັດສົ່ງໃນເຂດເມືອງ ຫຼື ເຂດຊົນນະບົດທີ່ມີການຈອດຢຸດເປັນເວລາສັ້ນໆຢ່າງເຖືອນ. ລູກຄ້າຈາກປະເທດເບນິນທີ່ສະໜອງອຸປະກອນການແພດ ໄດ້ເລືອກໃຊ້ລະບົບເຢັນດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ເປັນອິດສະຫຼະສຳລັບລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຕູ້ເຢັນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະ ລະບົບນີ້ໄດ້ຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງວັກຊີນໃຫ້ຄົງທີ່ທີ່ 2°C ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຈະຢຸດນິ່ງຢູ່ເປັນເວລາດົນນານທີ່ຫ້ອງການສຸຂະພາບທ້ອງຖິ່ນທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກ. ນັກຊ່ຽວຊັ້ນດ້ານລະບົບເຢັນສຳລັບລົດເພື່ອການຄ້າຢືນຢັນວ່າ ການເລືອກລະບົບເຢັນທີ່ເໝາະສົມກັບຮູບແບບການຈັດສົ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຕູ້ເຢັນມີຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ 35%, ລົດຜ່ອນການເກີດຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ການຂັດຂວາງໃນຫຼວງການຮັກສາອຸນຫະພູມ. ສຳລັບລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຕູ້ເຢັນທັງໝົດຂອງ CMHTruck, ລະບົບເຢັນທັງໝົດຖືກຈັດຫາມາເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມໜັກໜາ, ແລະ ພວກເຮົາຍັງລວມຈຸດທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍເພື່ອການບໍາຮັກສາແລະຊ່ວຍແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ—ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບລູກຄ້າທີ່ດຳເນີນການໃນເຂດທີ່ມີສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການບໍາຮັກສາຈຳກັດ.

ຄວາມໝັ້ນຄົງແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ສຳລັບລົດກະບະຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຕູ້ເຢັນ ໂດຍເປີດເຜີຍເປັນພິເສດສຳລັບລູກຄ້າທີ່ດຳເນີນການໃນທາງທີ່ຂັ້ນຄັນ ແລະ ບໍ່ມີການປູກຝັງທີ່ທົ່ວໄປໃນທະວີບອາຟຣິກາ ອາເມລິກາລາຕິນ ແລະ ເອເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້—ເປັນຕະຫຼາດສົ່ງອອກຫຼັກຂອງພວກເຮົາ. CMHTruck ຜະລິດຕູ້ເຢັນສຳລັບລົດກະບະຂະໜາດນ້ອຍດ້ວຍມາດຕະຖານການກໍ່ສ້າງທີ່ແຂງແຮງເທົ່າກັບການກໍ່ສ້າງຂອງຕູ້ຂົນສົ່ງຂອງລົດຂຸດ HOWO NX ແລະ ລົດຂົນສົ່ງ SHACMAN ຂອງພວກເຮົາ ໂດຍໃຊ້ເຫຼັກ Q235B ທີ່ຕ້ານການກັດກິນ (ເປັນວັດສະດຸດຽວກັນກັບເปลືອກຂອງລົດຖັງນ້ຳມັນຂອງພວກເຮົາ) ສຳລັບໂຄງສ້າງຕູ້ ແລະ ພາສຕິກເສັ້ນໄຍແກ້ວທີ່ເໝາະສຳລັບອາຫານສຳລັບພາຍໃນ. ພວກເຮົາມີຜູ້ສະໜອງປາຈາກທານຊາເນຍທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ລົດກະບະຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຕູ້ເຢັນຂອງພວກເຮົາສຳລັບການຈັດສົ່ງທີ່ເຂດຖື້ນຫາດ ແລະ ເຂດຊົນນະບົດເປັນເວລາ 2 ປີ ແລະ ຕູ້ເຢັນນີ້ໄດ້ຮັບມືກັບທາງທີ່ຂັ້ນຄັນ ຝົນຕົກໜັກ ແລະ ອາກາດທີ່ມີເກືອດຢູ່ໃນອາກາດໂດຍບໍ່ມີການບຸບ, ຮັ່ວ ຫຼື ມີສາຍເຫຼັກເປື່ອຍ. ນັກຊ່ຽວຊັ້ນດ້ານການຂົນສົ່ງຫຼອດເຢັນໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ ຕູ້ເຢັນທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດກະບະຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຕູ້ເຢັນໄດ້ເຖິງ 50% ໃນເຂດທີ່ມີສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ເນື່ອງຈາກຫຼີກເວັ້ນການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ມີຄ່າໃນການຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ການປ່ຽນແທນ. ຢູ່ CMHTruck ຕູ້ເຢັນທຸກອັນຖືກຜະລິດດ້ວຍການເຊື່ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການເຊື່ອມດ້ວຍມື (ເປັນຂະບວນການຜະລິດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງພວກເຮົາສຳລັບລົດທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ) ເພື່ອໃຫ້ແຕ່ລະແຂວງມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ພວກເຮົາຍັງເພີ່ມຕົວປ້ອງກັນມຸມທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຂຶ້ນ-ລົງສິນຄ້າ ເຮັດໃຫ້ລົດກະບະຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຕູ້ເຢັນຂອງພວກເຮົາແຂງແຮງພໍສຳລັບເສັ້ນທາງການຈັດສົ່ງໃດໆ.

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການເລືອກລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຕູ້ເຢັນ, CMHTruck ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ທ່ານໄວ້ໃຈ, ນຳເອົາປະສົບການຫຼາຍທົດສະວັດດີໃນການຜະລິດລົດບັນທຸກໆໜັກ ແລະ ປະສົບການໃນການປັບແຕ່ງລະບົບຫຼອດເຢັນ (cold chain) ມາສູ່ທຸກໆວິທີແກ້ໄຂທີ່ພວກເຮົາສະເໜີ—ທັງໝົດນີ້ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໂດຍບໍລິການທີ່ຄົບວົງຈອນ (one-stop service) ຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາກາຍເປັນຜູ້ສະໜອງອັນດັບຕົ້ນຂອງ 80+ ປະເທດ. ເປັນຕัวແທນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກ China National Heavy Duty Truck Group, ພວກເຮົາປະສົມປະສານຄວາມຮູ້ທີ່ເລິກເຊິ່ງຂອງພວກເຮົາເກີ່ຍວກັບເຄື່ອງເທິງ (chassis) ຂອງລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ວິສະວະກຳລົດບັນທຸກໆໜັກ ເພື່ອສ້າງລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຕູ້ເຢັນທີ່ຖືກປັບແຕ່ງໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທຸລະກິດຂອງທ່ານຢ່າງເປັກເປົາ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະສົ່ງອາຫານດິບ, ອາຫານຈາກນົມ, ອຸປະກອນການແພດ ຫຼື ສິນຄ້າທີ່ເຢັນຈົນເຖິງຈຸດເຢັນຈືດ (frozen goods). ພວກເຮົາຈັດການທຸກຂັ້ນຕອນ: ຄຳແນະນຳທີ່ຊ່ຽວຊານເພື່ອເລືອກຂະໜາດຕູ້, ວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ (insulation) ແລະ ລະບົບເຢັນທີ່ເໝາະສົມ, ການບັນທຸກຕູ້ຢ່າງມືອາຊີບ, ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ໄວ (ດ້ວຍລະບົບການຂົນສົ່ງດຽວກັນກັບທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ສຳລັບລົດເປີດ (tractor heads) HOWO ແລະ ລົດຂົນສົ່ງແບບ SHACMAN), ພ້ອມທັງການຮັບປະກັນຫຼັງການຂາຍທົ່ວໂລກ ເຊິ່ງລວມເຖິງການສະໜອງແຕ່ງປະກອບ (spare parts) ແລະ ຄຳແນະນຳດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາສຳລັບລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຕູ້ເຢັນຂອງທ່ານ. ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງພວກເຮົາໝາຍຄວາມວ່າ ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຕູ້ເຢັນທຸກຄັນຈະຖືກທົດສອບກ່ອນການຈັດສົ່ງ, ໂດຍມີຮູບຖ່າຍ ແລະ ວິດີໂອໃຫ້ເພື່ອຢືນຢັນປະສິດທິພາບ, ແລະ ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະໄດ້ຮັບວິທີແກ້ໄຂລະບົບຫຼອດເຢັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຈ່າຍເກີນໄປ. ສຳລັບທຸກທຸລະກິດທີ່ຕ້ອງການລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຕູ້ເຢັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບການຈັດສົ່ງຜ່ານລະບົບຫຼອດເຢັນ, CMHTruck ຈະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງທ່ານ—ເຊັ່ນດຽວກັບທີ່ພວກເຮົາເຮັດສຳລັບລູກຄ້າທັງໝົດທີ່ໃຊ້ລົດບັນທຸກໆໜັກ ແລະ ລົດບັນທຸກຂະໜາດເບົາທົ່ວໂລກ.